tag:blogger.com,1999:blog-46051324086606827122024-03-13T22:37:49.082+01:00Vélo - VTT avec Claude et Marie-AngeClaude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.comBlogger540125tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-60505899066590496562022-10-14T16:00:00.023+02:002022-10-15T15:45:58.617+02:00VÉLOS OU BICYCLETTES EN COUVERTURE DE ROMANSPour quelle raison un éditeur de romans ou de nouvelles choisit-il de faire figurer une bicyclette ou un vélo en couverture d'un livre ? On se doute que cela a pour objectif de donner envie d'acheter ce livre. Mais comment cela fonctionne-t-il ?<br />
<br />
L'illustration doit par exemple donner une idée du contenu, situer le contexte historique, ou encore suggérer une atmosphère particulière qui retiendra l'attention de l'acheteur potentiel. Nous allons essayer de voir plus en détail ce que la bicyclette ou le vélo apporte comme type d'information : de la pratique du sport cycliste à l'insouciance de la jeunesse, en passant par la pauvreté ou le crime!<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9j4lKhkibhM/XXN1bBnZYOI/AAAAAAAAU3g/lSo2nOzQ69kHYknGd9oxnjxRIi9eK_Q0gCLcBGAs/s1600/Vas-y%2BBe%25CC%2581ru.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="718" data-original-width="455" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-9j4lKhkibhM/XXN1bBnZYOI/AAAAAAAAU3g/lSo2nOzQ69kHYknGd9oxnjxRIi9eK_Q0gCLcBGAs/s640/Vas-y%2BBe%25CC%2581ru.jpg" width="404" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="font-size: medium;">
<b><i><span style="color: #9fc5e8;">« Vas-y, Béru! » ou le sport cycliste vu par San Antonio</span></i></b></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br /><br />
<b><span style="color: red;">SPORT CYCLISTE</span></b><br />
<br />
<div>
<b><u>Vas-y, Béru!</u></b></div>
<div>
Roman policier de Frédéric Dard, alias "Commissaire San-Antonio" (© 1965)</div>
<br />
Grâce à l'image ci-dessus, on sait que le roman va parler de compétition cycliste. Bérurier, l'acolyte préféré du Commissaire San-Antonio, suit le Tour de France pendant ses vacances… Après l'assassinat d'un masseur du Tour, "Béru" le remplace pour finir en coureur de « la Grande Boucle »… façon San Antonio, bien sûr!<br />
<div>
<br />
Pour l'édition Pocket (© 1974) puis chez "12-21" (© 2015), la couverture souligne davantage le côté comique et décalé de l'aventure.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-GqlAcorp0aI/XzkgmebQ7zI/AAAAAAAAW8s/hmQyYZKUZVEXhh2edy1KMN-EO6TM0wTCQCLcBGAsYHQ/s1600/Vas-y%2BBe%25CC%2581ru%2521.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="977" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-GqlAcorp0aI/XzkgmebQ7zI/AAAAAAAAW8s/hmQyYZKUZVEXhh2edy1KMN-EO6TM0wTCQCLcBGAsYHQ/s640/Vas-y%2BBe%25CC%2581ru%2521.jpg" width="390" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Vas-y, Béru! (© 1974)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Quant à la ré-édition Fleuve Noir de 2006, elle renforce encore le côté burlesque; de quoi séduire les fans de San Antonio!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jS3UA8909Mk/Xzkgl9Px_YI/AAAAAAAAW8o/2RwV8q4WcfM8zxNTR3FhKR4GRbXuqqZOACLcBGAsYHQ/s1600/Vas-y-Beru%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="672" data-original-width="400" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-jS3UA8909Mk/Xzkgl9Px_YI/AAAAAAAAW8o/2RwV8q4WcfM8zxNTR3FhKR4GRbXuqqZOACLcBGAsYHQ/s640/Vas-y-Beru%2B2.jpg" width="380" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Vas-y, Béru! (© 2006)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<b><u>Mauvaises routes (Les)</u></b><br />
Roman de Pierre Naudin (© 1959, Gallimard)<br />
<br />
Ce roman conte l'épopée d'un coureur cycliste, dans la France des années 1930, de son ascension à sa chute. La photo ancienne retenue pour la couverture permet d'indiquer qu'il s'agit de compétition cycliste et en même temps de situer l'époque.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-djY_XFYktm4/XaA0MGRMTAI/AAAAAAAAVRM/BZ05eRio0SMA91xvWm_Agz-4T_aWvNcJACLcBGAsYHQ/s1600/mauvaises%2Broutes%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="523" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-djY_XFYktm4/XaA0MGRMTAI/AAAAAAAAVRM/BZ05eRio0SMA91xvWm_Agz-4T_aWvNcJACLcBGAsYHQ/s640/mauvaises%2Broutes%2B2.jpg" width="418" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les mauvaises routes (éditions </span></i></b><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Denoël, 1989)</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Lors d'une ré-édition chez Aubéron (© 2007), l'éditeur a choisi de rajeunir l'image en abandonnant la photo d'époque, tout en faisant ressortir davantage les intempéries que la mauvaise qualité des routes… Les coureurs sont si petits qu'on ne peut pas savoir qu'il s'agit de compétition…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EeT_yPZLeC4/XaA0MJHzeEI/AAAAAAAAVRQ/9V0i-LHfNXI0LKFiXIqncYMDUseLw1I7wCLcBGAsYHQ/s1600/mauvaises%2Broutes.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="309" src="https://1.bp.blogspot.com/-EeT_yPZLeC4/XaA0MJHzeEI/AAAAAAAAVRQ/9V0i-LHfNXI0LKFiXIqncYMDUseLw1I7wCLcBGAsYHQ/s1600/mauvaises%2Broutes.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les mauvaises routes</span></i></b></td></tr>
</tbody></table><br />
</div>
</div>
<div>
<b style="text-align: center;"><span><u>Du sang sur le Tour</u></span></b><br />
<span style="text-align: center;"><span>Nouvelles policières de Gilles Legardinier, Jean-Bernard Pouy, Benoît Séverac, Jean-Marc Souvira et Franck Thilliez (© 2014)</span></span><br />
<span style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span><span style="text-align: center;"><span>Il ne s'agit plus ici d'un roman mais d'un recueil de cinq nouvelles à suspense, ayant le Tour de France comme toile de fond. Les "petits cyclistes" de l'illustration renvoient davantage au monde de l'enfance qu'au thriller, à l'exception du coureur tout noir, sans doute censé évoquer la face sombre du cyclisme…</span></span><br />
<br class="Apple-interchange-newline" />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--4Ew4iRi_SU/XZRS3F5VLuI/AAAAAAAAVNI/lTaa4opfyQckZCef-gxzHMQo5wS1KdjuACLcBGAsYHQ/s1600/sang%2Bsur%2Ble%2Btour.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="305" src="https://1.bp.blogspot.com/--4Ew4iRi_SU/XZRS3F5VLuI/AAAAAAAAVNI/lTaa4opfyQckZCef-gxzHMQo5wS1KdjuACLcBGAsYHQ/s1600/sang%2Bsur%2Ble%2Btour.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><i>Du sang sur le Tour</i></span></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Une des cinq nouvelles, "Un sourire à tomber”, <span style="text-align: center;">de Gilles Legardinier, a été publiée séparément avec une illustration quasiment identique, à l'exception de la couleur du fond.</span><br />
<div style="font-family: times;">
<div style="margin: 0px;">
<span style="text-align: center;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><div style="margin: 0px;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AlNhmnwd1bc/XaQ0NgWMruI/AAAAAAAAVS8/BnrnbfZMp4UZ6c0EXbf0_HAMn7ugwhEHQCLcBGAsYHQ/s1600/Un%2Bsourire%2Ba%2Btomber%2B.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="983" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-AlNhmnwd1bc/XaQ0NgWMruI/AAAAAAAAVS8/BnrnbfZMp4UZ6c0EXbf0_HAMn7ugwhEHQCLcBGAsYHQ/s640/Un%2Bsourire%2Ba%2Btomber%2B.jpg" style="cursor: move;" width="390" /></a></div>
</td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="margin: 0px;">
<b style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><i>Un sourire à tomber</i></span></b></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />La nouvelle de Franck Thilliez, "Un dernier tour", également extraite de ce recueil, a été publiée avec une illustration spécifique, dans laquelle le côté dramatique est renforcé grâce à un "petit cycliste" chutant dans un précipice.<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bbhn2AGly7I/Xgoklo1abeI/AAAAAAAAViU/jyZFQtMW5qwJCAKFCEgqh_qqWVOzNQjMgCLcBGAsYHQ/s1600/Franck-Thilliez-Un-dernier-tour-240x386.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="386" data-original-width="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-bbhn2AGly7I/Xgoklo1abeI/AAAAAAAAViU/jyZFQtMW5qwJCAKFCEgqh_qqWVOzNQjMgCLcBGAsYHQ/s1600/Franck-Thilliez-Un-dernier-tour-240x386.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Un dernier tour</i></b></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b style="text-align: center;"><span><u>Dernière étape (La)</u></span></b><br />
<span style="text-align: center;"><span>Roman policier de Alfred Azkabade (© 2019)</span></span><br />
<span style="text-align: center;"><span><br /></span></span><span style="text-align: center;"><span>Un coureur et son vélo sont au sol. Et pourtant ce n'est pas la mort d'un coureur qui a déclenché cette enquête, </span></span><span style="text-align: center;">policière mais surtout</span><span style="text-align: center;"> journalistique, dans le cadre du Tour de France. La couverture ne se rapporte donc pas à l'intrigue, mais en situe le contexte…</span><span style="text-align: center;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-E2ICBov9vFY/XacxFZj-0-I/AAAAAAAAVWQ/6TlNL42HpjIJiqdeOjgWAciZiwhhM5BwACLcBGAsYHQ/s1600/Dernie%25CC%2580re%2Be%25CC%2581tape.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1041" data-original-width="635" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-E2ICBov9vFY/XacxFZj-0-I/AAAAAAAAVWQ/6TlNL42HpjIJiqdeOjgWAciZiwhhM5BwACLcBGAsYHQ/s640/Dernie%25CC%2580re%2Be%25CC%2581tape.jpg" width="390" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><i>La dernière étape</i></span></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<b><u>Mort contre la montre</u></b><br />
Roman policier de Jorge Zepeda Patterson (© 2018)<br />
<br /></div><div>Il s'agit à nouveau d'une enquête policière dans les coulisses du milieu cycliste professionnel. L'image très stylisée est conçue pour retenir l'attention. Le cycliste évolue, non sur une route, mais sur la jante d'une roue. Au travers des rayons, on distingue des cimes montagneuses. <br /></div><div><br /></div><div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8r1ZbH-ABG4/XZSELcLn9pI/AAAAAAAAVN4/N0CUNcfHt-AM4ofqBurWlXFFmD99ii2uQCLcBGAsYHQ/s1600/Mort%2Bcontre%2Bla%2Bmontre.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1417" data-original-width="856" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-8r1ZbH-ABG4/XZSELcLn9pI/AAAAAAAAVN4/N0CUNcfHt-AM4ofqBurWlXFFmD99ii2uQCLcBGAsYHQ/s640/Mort%2Bcontre%2Bla%2Bmontre.jpg" width="386" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Mort contre la montre</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<div>
<div>
<br />
<b><u>Socrate à vélo</u></b></div>
Fiction philosophique de Guillaume Martin (© 2019)<br />
<br />
L'illustration résume bien le sujet du livre; elle nous montre en effet un philosophe (Socrate) sur un vélo de course. Or l'auteur s'amuse ici à imaginer des philosophes célèbres participant au Tour de France, ce pourquoi il les nomme plaisamment des "vélosophes"… Pour ceux qui l'ignorent, cet auteur, pourvu d'un master de philosophie obtenu en 2015, n'est autre que le coureur professionnel en activité, qui a notamment terminé 11e du Tour de France 2020 (12e en 2019) et 3e du Critérium du Dauphiné 2020!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pbISP9xW09E/XacjmlZt3dI/AAAAAAAAVWI/s2DY3jeizJ0QsxvKZiO38JrCRhZcTM7BgCLcBGAsYHQ/s1600/Socrate%2Ba%25CC%2580%2Bve%25CC%2581lo.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="869" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-pbISP9xW09E/XacjmlZt3dI/AAAAAAAAVWI/s2DY3jeizJ0QsxvKZiO38JrCRhZcTM7BgCLcBGAsYHQ/s640/Socrate%2Ba%25CC%2580%2Bve%25CC%2581lo.jpeg" width="441" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Socrate à vélo</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><u>Cycliste comme avant</u></b></div>
<div>
Roman de Thomas Lejeune (© 2020)<br />
<br />
Après l'illustration purement imaginaire de "Socrate à vélo", en voici une qui, au contraire, est très réaliste. C'est aussi le cas du roman, qui nous conte le parcours d'un jeune coureur cycliste, promis à un bel avenir puis victime d'un sort funeste : ombre et lumière, dans l'histoire comme sur la photo…<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3XJlqEW6gQI/XzVSQdGUzkI/AAAAAAAAW6o/8jYv-RmQfiM1CAR7djZO8fbUhE0wz49hACLcBGAsYHQ/s1600/Cycliste%252C%2Bcomme%2Bavant%2B-%2BThomas%2BLejeune.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="529" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-3XJlqEW6gQI/XzVSQdGUzkI/AAAAAAAAW6o/8jYv-RmQfiM1CAR7djZO8fbUhE0wz49hACLcBGAsYHQ/s640/Cycliste%252C%2Bcomme%2Bavant%2B-%2BThomas%2BLejeune.jpg" width="450" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycliste comme avant</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><br /><b><span style="color: red;">VOYAGE À VÉLO DANS LA FICTION</span></b></div>
<div>
</div>
</div>
<div><br /></div><div>Le voyage à vélo a donné lieu à de nombreuses publications, mais dans leur immense majorité, il s'agit de récits. Cependant, quelques romans se sont aussi intéressés à ce thème, et ce depuis quasiment les origines de la bicyclette, avec des auteurs aussi connus que HG Wells, Maurice Leblanc, ou encore Jerome K. Jerome…</div><br />
<b><u>Burlesque équipée du cycliste (La)</u></b><br />
<div>
Roman de Herbert George Wells (© 1896)</div>
<div>
<br />
C'est bien le HG Wells de la “Machine à voyager dans le temps” ou de "L'homme invisible" qui nous raconte ces aventures à la fois burlesques et romanesques, au temps des premiers voyages épiques à bicyclette. Dans cette édition, l'illustration privilégie le côté "romanesque"…<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SvAQ1ujm1E0/XXONzEXO9eI/AAAAAAAAU4Q/sw2zmK4c1jYuqQFrTCX-SzTFsGaOVWa4gCLcBGAs/s1600/51ybmmqZ6ML.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="313" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-SvAQ1ujm1E0/XXONzEXO9eI/AAAAAAAAU4Q/sw2zmK4c1jYuqQFrTCX-SzTFsGaOVWa4gCLcBGAs/s640/51ybmmqZ6ML.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La burlesque équipée du cycliste</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
En revanche, cette couverture plus récente, aux éditions folio, fait ressortir l'aspect burlesque de cette "équipée", le cycliste débutant ayant tendance à beaucoup chuter au début de l'histoire.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dN6mxRmQpyY/XZM6VXY6gjI/AAAAAAAAVMY/XZSvtVyfEH8sQ7b7LoYb9uTlV8Yam_03gCLcBGAsYHQ/s1600/Burlesque.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="474" data-original-width="286" src="https://1.bp.blogspot.com/-dN6mxRmQpyY/XZM6VXY6gjI/AAAAAAAAVMY/XZSvtVyfEH8sQ7b7LoYb9uTlV8Yam_03gCLcBGAsYHQ/s1600/Burlesque.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La burlesque équipée du cycliste</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Voici des ailes</u></b></div><div>Roman de Maurice Leblanc (© 1998)</div><div><br /></div><div>Chant d'amour à la gloire de la fée Bicyclette, éloge du voyage à vélo vécu par deux couples, à la fin du XIXe siècle, par le créateur d'Arsène Lupin… Selon José Bruffaerts, auteur du blog <a href="http://www.cyclojose.be/," target="_blank">Cyclo José</a>, il s'agit de (je cite) : « une petite merveille, à lire absolument »!</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KdfaHU1lm4E/X4VIgVBr9MI/AAAAAAAAXIs/yopm_3nKuisyENMWhGMIHusZrxMcYZ4bgCLcBGAsYHQ/s500/maurice%2Bleblanc%2BVoici%2Bdes%2Bailes%2B1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="329" src="https://1.bp.blogspot.com/-KdfaHU1lm4E/X4VIgVBr9MI/AAAAAAAAXIs/yopm_3nKuisyENMWhGMIHusZrxMcYZ4bgCLcBGAsYHQ/s16000/maurice%2Bleblanc%2BVoici%2Bdes%2Bailes%2B1.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Voici des ailes, édition Libretto (2016)</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>De nombreuses éditions existent avec des couvertures différentes, notamment des éditions numériques (ebooks)…</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BkOzQ1ehuUQ/X4VNJOh1UuI/AAAAAAAAXI0/Dk6c1at1X0cyYlA9WCzRvDaGc92JMys9wCLcBGAsYHQ/s997/voici-des-ailes.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="997" data-original-width="681" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-BkOzQ1ehuUQ/X4VNJOh1UuI/AAAAAAAAXI0/Dk6c1at1X0cyYlA9WCzRvDaGc92JMys9wCLcBGAsYHQ/w438-h640/voici-des-ailes.png" width="438" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Voici des ailes, édition Ink Book</span></i></b><br /></td></tr></tbody></table><br /><div>… ou même étrangères.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M18nEpt1lxw/X4VNlPFVFqI/AAAAAAAAXI8/VyACregjRx0JtLb7PB5H9G5sHL-Q49E8QCLcBGAsYHQ/s475/maurice%2Bleblanc%2Bit.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="475" data-original-width="310" src="https://1.bp.blogspot.com/-M18nEpt1lxw/X4VNlPFVFqI/AAAAAAAAXI8/VyACregjRx0JtLb7PB5H9G5sHL-Q49E8QCLcBGAsYHQ/s16000/maurice%2Bleblanc%2Bit.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Voici des ailes, édition italienne</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>Trois hommes en balade</u></b><br />
<div>
Roman d'aventures humoristiques de Jérome K. Jérome (© 1900)</div>
<div>
<br />
D'abord publié sous le titre "Les trois hommes en Allemagne”, ce roman met de nouveau en scène les trois compères du célèbre “Trois hommes dans un bateau”, du même auteur. Bien que le voyage s'effectue tantôt à pied, tantôt à bicyclette, tantôt en attelage, c'est le "deux-roues" qui a été retenu pour illustrer cette couverture.<br />
</div><div><br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hqzxju7YnuE/XXN1Y0oeHaI/AAAAAAAAU3Y/O74QLfzOsXs0zxslvFYaUluxempcTWJmwCLcBGAs/s1600/Trois%2Bhommes%2Ben%2Bbalade.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="420" data-original-width="273" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-hqzxju7YnuE/XXN1Y0oeHaI/AAAAAAAAU3Y/O74QLfzOsXs0zxslvFYaUluxempcTWJmwCLcBGAs/s640/Trois%2Bhommes%2Ben%2Bbalade.jpg" width="416" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Trois hommes en balade</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
C'était déjà le cas lors de la publication aux éditions Marabout (© 1959), qui mettait davantage en lumière le côté comique des personnages et de leurs aventures. Il existe toutefois pour ce roman plusieurs autres couvertures où l'on ne voit pas de bicyclette.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BZ_sGivguYs/XZM4ESokQBI/AAAAAAAAVMQ/Z9XlQviHyYoepqxXt374YuJs20RrrAQkACLcBGAsYHQ/s1600/Trois%2Bhommes%2Ben%2Bbalade.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="856" data-original-width="551" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-BZ_sGivguYs/XZM4ESokQBI/AAAAAAAAVMQ/Z9XlQviHyYoepqxXt374YuJs20RrrAQkACLcBGAsYHQ/s640/Trois%2Bhommes%2Ben%2Bbalade.jpg" width="411" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Trois hommes en balade</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Expédition polaire à bicyclette (L')</u></b><br />
Nouvelle de Robert Benchley (© 2002)<br />
<br />
Restons dans l'aventure humoristique, voire burlesque, avec cette “expédition” a priori ambitieuse. L'illustration est parlante : notre voyageur à bicyclette cherche à s'orienter!…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZOUKGAqOC8Y/XaQllGVCwHI/AAAAAAAAVSQ/U41I4iPlq8soDxU99khvydiDyC4BE_tsACLcBGAsYHQ/s1600/Benchley.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="606" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZOUKGAqOC8Y/XaQllGVCwHI/AAAAAAAAVSQ/U41I4iPlq8soDxU99khvydiDyC4BE_tsACLcBGAsYHQ/s1600/Benchley.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'expédition polaire à bicyclette</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Vélo rouge (Le)</u></b><br />
<div>
Roman de Gilles Rosset (© 1981)</div>
<div><br /></div>Partis pour une randonnée à vélo le long des côtes normandes, trois copains, des quadragénaires pas très en forme, vont bien vite oublier le cyclotourisme… D'après l'illustration, on comprend de suite que les personnages vont vivre des aventures pittoresques, voire farfelues. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Y0BrUM1Qbsk/XtIUdPNJE4I/AAAAAAAAWdE/m7Se9ZjMk5MLdznswjwJ9HfWbbGIE4KlACLcBGAsYHQ/s1600/ve%25CC%2581lo%2Brouge%2B-%2Brosset.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="309" src="https://1.bp.blogspot.com/-Y0BrUM1Qbsk/XtIUdPNJE4I/AAAAAAAAWdE/m7Se9ZjMk5MLdznswjwJ9HfWbbGIE4KlACLcBGAsYHQ/s1600/ve%25CC%2581lo%2Brouge%2B-%2Brosset.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le vélo rouge, de Gilles Rosset</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Triporteur (Le)</u></b><br />
Roman de René Fallet (© 1951)<br />
<br />
Le personnage de ce roman de René Fallet, auteur passionné de cyclisme, entreprend un voyage plein de poésie et de fantaisie… Si le véhicule passe de deux à trois roues, l'intention reste humoristique! Sur la couverture de cette édition, chez "folio" (© 1972), la fantaisie est bien présente. Elle est inspirée de l'affiche du film de Jack Pinoteau (sorti en 1957), avec Darry Cowl.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nxhBP9JH7gE/XZRRp5yRTNI/AAAAAAAAVNA/OvGc9qj_OgI1AioZAKNNjEvrMozoxu_YQCLcBGAsYHQ/s1600/triporteur.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="347" data-original-width="210" src="https://1.bp.blogspot.com/-nxhBP9JH7gE/XZRRp5yRTNI/AAAAAAAAVNA/OvGc9qj_OgI1AioZAKNNjEvrMozoxu_YQCLcBGAsYHQ/s1600/triporteur.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le triporteur</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<b><u>Petites reines (les)</u></b><br />
Roman pour la jeunesse de Clémentine Beauvais (© 2015)<br />
<br />
L'histoire conte les aventures de trois adolescentes qui se lancent dans un ambitieux voyage à vélo… La bicyclette de cette couverture, très minimaliste, se contente de suggérer le double sens possible de l'expression "petites reines" qui désigne aussi bien les trois adolescentes que leurs bicyclettes… Bien que l'humour reste une fois encore à l'ordre du jour, la couverture n'en laisse rien paraître.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-StxtS2O_OUg/XfZlumkMV8I/AAAAAAAAVd0/JA6_KSj8Bm4olBr1pH3tWKkTEJJQTPKCgCLcBGAsYHQ/s1600/Les%2Bpetites%2Breines.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="838" data-original-width="526" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-StxtS2O_OUg/XfZlumkMV8I/AAAAAAAAVd0/JA6_KSj8Bm4olBr1pH3tWKkTEJJQTPKCgCLcBGAsYHQ/s640/Les%2Bpetites%2Breines.jpg" width="401" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les petites reines</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><div><b><u>Mémé qui pédalait autour du monde (la)</u></b></div><div>Roman initiatique de Gabri Ródenas (© 2022)<div><br /></div>À quatre-vingt-dix ans, Doña Maru, une mémé chilienne, se lance dans un périple à bicyclette à travers son pays… Il s'en suit de multiples et belles rencontres au cours desquelles elle communique son expérience et son optimisme.<div><br /><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjOMr1t7lD2CpIl8LQMt4uUy-Zrv-dvUnQ7akCsXknWENjCK3ce-5kFfPFCGistPJD4sjEgLeK0Rdo1r2ikNeHrRn1ysIsjOC2EngnU6sVT7F63WIg9RX1sjqDjGDO4jFSN-OoUJ-VOmpRa3AkNrL60XVv0nytfBAB2Htn7rXdCSmkYHHXfMczDayPLsQ" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="500" data-original-width="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjOMr1t7lD2CpIl8LQMt4uUy-Zrv-dvUnQ7akCsXknWENjCK3ce-5kFfPFCGistPJD4sjEgLeK0Rdo1r2ikNeHrRn1ysIsjOC2EngnU6sVT7F63WIg9RX1sjqDjGDO4jFSN-OoUJ-VOmpRa3AkNrL60XVv0nytfBAB2Htn7rXdCSmkYHHXfMczDayPLsQ=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La mémé qui pédalait autour du monde</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div><b><span style="color: red;">PASSION DU VÉLO</span></b></div><div><br />A ma connaissance, il existe assez peu de romans sur ce thème. En voici quelques exemples.<br /></div><div><br /></div><div><div><b><u>Raoul Taburin</u></b><br />Roman graphique de Jean-Jacques Sempé (© 1999)<br /><br />Raoul Taburin, illustre marchand de cycles de Saint-Céron est un passionné de cyclisme. Mais il cache un terrible secret : il n'a jamais réussi à tenir sur une selle!…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-55egbctvHE4/XtIRoqEJWBI/AAAAAAAAWc8/_Fh114SvEuoE4kup_bCaOEcuz4bnvbC9QCLcBGAsYHQ/s1600/Raoul%2BTaburin-Sempe%25CC%2581.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="972" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-55egbctvHE4/XtIRoqEJWBI/AAAAAAAAWc8/_Fh114SvEuoE4kup_bCaOEcuz4bnvbC9QCLcBGAsYHQ/s640/Raoul%2BTaburin-Sempe%25CC%2581.jpg" width="388" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><i style="font-size: medium; font-weight: bold;"><span style="color: #9fc5e8;">Raoul Taburin</span></i></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><b><u>Libraire malgré lui</u></b><br />roman de Jean-Yves Moulin (© 2020)<br /><br />Un jeune homme, qui aime uniquement faire du vélo et regarder les matches de foot, hérite d'une librairie… Au fil des pages, le jeune homme devient moins bête à mesure qu'il s'intéresse moins au vélo et davantage aux livres… Une vision assez peu flatteuse de l'amateur de sport! Le champion cycliste Guillaume Martin (voir ci-dessus : Socrate à vélo") nous dirait sûrement que les deux passions ne sont pourtant pas incompatibles!</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_Nwm7y3FSSI/XsPuIvHtY0I/AAAAAAAAWRc/bcLy4FgT3fA9isnhPvHPlw9bSssqXFO0QCLcBGAsYHQ/s1600/Libraire%2Bmalgre%2Blui.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1048" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-_Nwm7y3FSSI/XsPuIvHtY0I/AAAAAAAAWRc/bcLy4FgT3fA9isnhPvHPlw9bSssqXFO0QCLcBGAsYHQ/s640/Libraire%2Bmalgre%2Blui.jpg" width="418" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Libraire malgré lui<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><div><b><u>Petit vélo rouge dans la tête (Un)</u></b><br />Roman de Lucien Spigarelli (© 2014)<br /><br />Le titre évoque une obsession pour "un petit vélo rouge", mais l'ouvrage raconte surtout l'histoire d'une intégration réussie, par le travail, les études, la culture… et le sport.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nNjw71-uVWk/XZMeRYHGGeI/AAAAAAAAVLo/XkfD_6o-hwofGnzjFjwQgcKi0Wob9VKlgCLcBGAsYHQ/s1600/petit%2Bve%25CC%2581lo%2Brouge.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="387" src="https://1.bp.blogspot.com/-nNjw71-uVWk/XZMeRYHGGeI/AAAAAAAAVLo/XkfD_6o-hwofGnzjFjwQgcKi0Wob9VKlgCLcBGAsYHQ/s1600/petit%2Bve%25CC%2581lo%2Brouge.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Un petit vélo rouge dans la tête</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div></div></div><div><b><u>Vélo rouge (Le)</u></b><br />Roman d'Albert Ducloz (© 2020)<br /><br />Encore un "vélo rouge"! On y suit le parcours de vie de Rémi, passionné de vélo (toujours rouge !) depuis le plus jeune âge.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kWOCW_4wjTQ/XtIQNcqOCgI/AAAAAAAAWcs/t0tMBjnUAE8EB7e5wjKoMAK1oDMVPJGXgCLcBGAsYHQ/s1600/Le-Velo-rouge.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-kWOCW_4wjTQ/XtIQNcqOCgI/AAAAAAAAWcs/t0tMBjnUAE8EB7e5wjKoMAK1oDMVPJGXgCLcBGAsYHQ/s1600/Le-Velo-rouge.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le vélo rouge, d'Albert Ducloz</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><br /></div><div><b><span style="color: red;">LIBERTÉ, ÉMANCIPATION</span></b></div><div><br /></div><div><div><div><b><u>Quand bruissent les ailes des libellules</u></b></div><div>Roman de Rosalie Lowie (© 2020)</div></div><div><br /></div><div>Un secret de famille, un destin de femme au cœur de la France de 1925… Jeanne réussira-t-elle à conquérir son émancipation et sa liberté ?</div><div>On peut remarquer que la couverture est à peu de choses près la même, à l'exception d'un cadrage différent, que celle du "vélo rouge" d'Albert Ducloz (voir ci-dessus). Les deux livres ont été publiés en janvier 2020 par deux éditeurs différents.</div><div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wlkKca_0kK0/Xzj6RxbzO8I/AAAAAAAAW8Y/YQNvBH2ZqEUbZwwL3Mf5cltJ1GLFGRjEACLcBGAsYHQ/s1600/quand-bruissent-les-ailes-des-libellules---rosalie-lowie-rentr-e-litt-rature-2020.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1158" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-wlkKca_0kK0/Xzj6RxbzO8I/AAAAAAAAW8Y/YQNvBH2ZqEUbZwwL3Mf5cltJ1GLFGRjEACLcBGAsYHQ/s640/quand-bruissent-les-ailes-des-libellules---rosalie-lowie-rentr-e-litt-rature-2020.jpg" width="442" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Quand bruissent les ailes des libellules</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div><b><u>Anglaise à bicyclette (Une)</u></b></div><div>Roman de Didier Decoin (© 2011)</div><br />Une bicyclette offerte à une femme en cadeau de mariage (elle rêvait d'un cheval!…) va changer son destin. Seule l'édition en "Livre de Poche" en 2012 montre une bicyclette en couverture.<div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-La3TaJnqpkU/X4VQ0Wn7UKI/AAAAAAAAXJI/_KIazIVObfMVncCoGQF9XLBEqf3zbzBGgCLcBGAsYHQ/s2048/Anglaise%2Ba%25CC%2580%2Bbcyclette.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1266" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-La3TaJnqpkU/X4VQ0Wn7UKI/AAAAAAAAXJI/_KIazIVObfMVncCoGQF9XLBEqf3zbzBGgCLcBGAsYHQ/w396-h640/Anglaise%2Ba%25CC%2580%2Bbcyclette.jpg" width="396" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Une anglaise à bicyclette</span></b></i></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>Guide à l'usage des jeunes femmes à bicyclette sur la route de la soie</u></b></div><div>Roman de Suzanne Joinson (© 2013)</div><div><br /></div>La bicyclette dont il est question est celle d'Evangeline, une jeune femme anglaise des années vingt, éprise de liberté, qui a décidé de suivre sa sœur missionnaire jusqu'en Asie.</div><div><br /><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjphlUthP7DxMUThAlMa7gE3iOiMZFfE2QnTAl1PzQhK1ikAz1HuaFJLUJS-EPItIcauddYAeh6va6BkkexnCzG52I0uJDEii1AWKVXd8Ma4pd5enh8flAIP5VIpNwwUICDt1xCp4Sbv3pqyaA6QOc8FCC8w1gKI0XwiAYyr9bKsyzSpdg3f3xYv4-L-w" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="499" data-original-width="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjphlUthP7DxMUThAlMa7gE3iOiMZFfE2QnTAl1PzQhK1ikAz1HuaFJLUJS-EPItIcauddYAeh6va6BkkexnCzG52I0uJDEii1AWKVXd8Ma4pd5enh8flAIP5VIpNwwUICDt1xCp4Sbv3pqyaA6QOc8FCC8w1gKI0XwiAYyr9bKsyzSpdg3f3xYv4-L-w=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Guide à l'usage des jeunes femmes à bicyclette sur la route de la soie</span></i></b></div><div><br /></div></td></tr></tbody></table>L'édition de poche, chez Pocket, propose une couverture complètement différente.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi4oc-Tvoy6OtChMTPDw9N6l_QLf95XJw0pyLOnooZrSwsDdAJJqSfy6iLcEFjkFRl2AcfWfV1wVxqvk6331e-LwMBY4p3_hUJxsPBjFbktBnnNemsr9ViMHIzeI-bFdivzItu3rdC6KYobjBSk27d1pO7Bx_yMRtLSzZWBP7ahALDolPs-FgU_CUNkPw" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="576" data-original-width="351" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi4oc-Tvoy6OtChMTPDw9N6l_QLf95XJw0pyLOnooZrSwsDdAJJqSfy6iLcEFjkFRl2AcfWfV1wVxqvk6331e-LwMBY4p3_hUJxsPBjFbktBnnNemsr9ViMHIzeI-bFdivzItu3rdC6KYobjBSk27d1pO7Bx_yMRtLSzZWBP7ahALDolPs-FgU_CUNkPw=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Guide à l'usage des jeunes femmes… (édition de poche)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><b><u>Wadjda et le vélo vert</u></b><br />Roman jeunesse de Haifaa Al Mansour (© 2017)<br /><br />Wadjda, une petite Saoudienne de 11 ans, rêve d'obtenir le beau vélo vert qu'elle a vu en vitrine… Un vélo qui est pour elle davantage qu'une passion : un symbole de liberté.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-D3ejBpbDVkY/XZMcjqBTcUI/AAAAAAAAVLg/1kEiPNhenP4mvvFKkvsJ3tzhJyF3EW8cACLcBGAsYHQ/s1600/wadjda.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1093" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-D3ejBpbDVkY/XZMcjqBTcUI/AAAAAAAAVLg/1kEiPNhenP4mvvFKkvsJ3tzhJyF3EW8cACLcBGAsYHQ/s640/wadjda.jpg" width="436" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>Wadjda et le vélo vert</i></span></b></td></tr></tbody></table></div></div></div></div><div><br /></div><div><br /></div><div><b><span style="color: red;">PAUVRETÉ ET PÉNURIE</span></b><br /><div><br /></div><div>On trouve des bicyclettes en couverture pour évoquer la pauvreté à diverses époques et dans des pays en crise, comme la Chine ou Cuba… Curieusement, l'image d'une bicyclette appuyée contre un mur plus ou moins délabré semble récurrente…</div><div><br /></div><div><div><b><u>Havane année zéro (La)</u></b><br />Roman de Karla Suárez (© 2012)<br /><br />À Cuba, en 1993, c'est la crise. Faute de carburant, tout le monde roule à bicyclette…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kkHltE9tPo0/XaQlrd1Zv5I/AAAAAAAAVSg/4bY7gDYb3RAh6XkaePsjeR4dpAsIn8xFACLcBGAsYHQ/s1600/La%2BHavane%2Bannee%2Bzero.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1040" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-kkHltE9tPo0/XaQlrd1Zv5I/AAAAAAAAVSg/4bY7gDYb3RAh6XkaePsjeR4dpAsIn8xFACLcBGAsYHQ/s640/La%2BHavane%2Bannee%2Bzero.jpg" width="415" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Havane année zéro</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /><b><u>Méndez</u></b><br />Nouvelles policières de Francisco González Ledesma (© 2003)<br /><br />Enquêtes dans les recoins sombres de Barcelone, sans lien flagrant avec la bicyclette.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6U1AEwUP7W4/XZSaWU6Fn7I/AAAAAAAAVOc/EKCNsuMCh38Q6opsBYCMJDd7kRaE1C6SACLcBGAsYHQ/s1600/Mendez.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="579" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-6U1AEwUP7W4/XZSaWU6Fn7I/AAAAAAAAVOc/EKCNsuMCh38Q6opsBYCMJDd7kRaE1C6SACLcBGAsYHQ/s640/Mendez.jpg" width="463" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Méndez</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><b><u>Si la chine était un village</u></b></div><div>Enquête de Hong Liang (© 2017)</div><div><br /></div>L'auteur analyse de l’intérieur les douloureux mécanismes de transformation de la campagne chinoise confrontée à la modernisation…<br /><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NC5b9SeTVEk/XzT-nnLQHPI/AAAAAAAAW6U/ujawDIn1v_cMwDMWXBvyzk80aodc694EACLcBGAsYHQ/s1600/Si%2Bla%2BChine%2Be%25CC%2581tait%2Bun%2Bvillage%2B-%2BHong%2BLiang.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="331" src="https://1.bp.blogspot.com/-NC5b9SeTVEk/XzT-nnLQHPI/AAAAAAAAW6U/ujawDIn1v_cMwDMWXBvyzk80aodc694EACLcBGAsYHQ/s1600/Si%2Bla%2BChine%2Be%25CC%2581tait%2Bun%2Bvillage%2B-%2BHong%2BLiang.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Si la chine était un village</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /><b><u>XieXie</u></b><br />Roman historique de Michelle Deshaies (© 2018)<br /><span style="text-align: center;"><br /></span><span style="text-align: center;"><i>XieXie</i>, qui dans le roman est le prénom d'</span>une servante chinoise, veut<span style="text-align: center;"> dire "merci" en chinois! L'histoire se déroule dans les années "1930", une période agitée et sombre pour la Chine.</span><span style="text-align: center;"><br /></span><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BCDVyWsQlp0/XXN1baO8L0I/AAAAAAAAU3k/HMOG9tOkaoo9g64vDrQ0adwO7ir3SdH-QCLcBGAs/s1600/XieXie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="386" data-original-width="250" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-BCDVyWsQlp0/XXN1baO8L0I/AAAAAAAAU3k/HMOG9tOkaoo9g64vDrQ0adwO7ir3SdH-QCLcBGAs/s640/XieXie.jpg" width="414" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">XieXie</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div></div><div><br /></div><div><b><u>Nouvel onglet</u></b><br />Roman de Guillaume Morissette (© 2018)<br /><br />On retrouve la même symbolique d'une bicyclette appuyée contre un mur peu réjouissant… Il s'agit ici d'évoquer une autre forme de misère, une pauvreté économique mais aussi relationnelle, « dans un monde où tout est connecté mais où chacun est enfermé dans sa solitude » (extrait de la présentation du livre).<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_txAjFjSWnM/Xiv86ndBc1I/AAAAAAAAVrs/R6kVgG-EAEszzRf350nBaAVO5ewqtaJPACLcBGAsYHQ/s1600/Nouvel-onglet.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="619" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-_txAjFjSWnM/Xiv86ndBc1I/AAAAAAAAVrs/R6kVgG-EAEszzRf350nBaAVO5ewqtaJPACLcBGAsYHQ/s1600/Nouvel-onglet.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Nouvel onglet</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><b><u>Amour au temps du changement climatique (</u></b><b><u>L’)</u></b></div><div>Roman de Josef Pánek (© 2020)</div><div><br /></div><div>L'homme à bicyclette se déplace devant un décor factice verdoyant qui tranche avec une réalité plus aride, annonçant vraisemblablement pauvreté et pénurie! Le changement climatique n'est cependant pas le thème principal du roman.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AHRQ6QXm2nw/X221fnzA88I/AAAAAAAAXGg/tRRtMc1gKno6LBw3ru-XZ7ZMoUk1C7NFgCLcBGAsYHQ/s2048/L%25E2%2580%2599amour%2Bau%2Btemps%2Bdu%2Bchangement%2Bclimatique.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1393" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-AHRQ6QXm2nw/X221fnzA88I/AAAAAAAAXGg/tRRtMc1gKno6LBw3ru-XZ7ZMoUk1C7NFgCLcBGAsYHQ/w435-h640/L%25E2%2580%2599amour%2Bau%2Btemps%2Bdu%2Bchangement%2Bclimatique.jpg" width="435" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'amour au temps du changement climatique</span></i></b><br /></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div><div><div><b><span style="color: red;">SECONDE GUERRE MONDIALE</span></b></div><div><br /></div><div>Dans le même ordre d'idée, la bicyclette est utilisée en couverture de nombreux romans français pour évoquer la période de l'occupation allemande, faisant implicitement référence à la pénurie, notamment de carburant.</div><div><br /></div><div><u><b>Bicyclette </b><b>bleue (</b><b>La)</b></u><br />Roman de Régine Deforges (© 1981)<br /><br />Premier tome d'une série romanesque qui se déroule pendant la Seconde guerre mondiale.<br /><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bOwmpm_WCi4/XXN6VS5C0PI/AAAAAAAAU4A/-kfHTeimMX822NJ6n40xD7D3G2W0IYIzACLcBGAs/s1600/bicyclette%2Bbleue%252C%2BLa%2B-%2BRegine%2BDeforges.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="475" data-original-width="306" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-bOwmpm_WCi4/XXN6VS5C0PI/AAAAAAAAU4A/-kfHTeimMX822NJ6n40xD7D3G2W0IYIzACLcBGAs/s640/bicyclette%2Bbleue%252C%2BLa%2B-%2BRegine%2BDeforges.jpg" width="412" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>La bicyclette bleue (Fayard)</i></span></b></td></tr></tbody></table><br />Voici aussi la couverture du Livre de Poche…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eoHg_XYf8Ks/XZMWVhES3wI/AAAAAAAAVK4/9_piA4z0Jr0jOMwJnWrkBBEuCDbU4f92wCLcBGAsYHQ/s1600/la-bicyclette-bleue-7386-264-432.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="262" src="https://1.bp.blogspot.com/-eoHg_XYf8Ks/XZMWVhES3wI/AAAAAAAAVK4/9_piA4z0Jr0jOMwJnWrkBBEuCDbU4f92wCLcBGAsYHQ/s1600/la-bicyclette-bleue-7386-264-432.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>La bicyclette bleue (Livre de Poche)</i></span></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>… et celle de “France Loisirs”.</div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bHMO4efT_h4/X4VYmwiQ1NI/AAAAAAAAXJo/7ilX45jPuSYYTZaXnBE0x4RH9s9Ju6DVwCLcBGAsYHQ/s829/m_5975e66f8e6268.57224987.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="829" data-original-width="530" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-bHMO4efT_h4/X4VYmwiQ1NI/AAAAAAAAXJo/7ilX45jPuSYYTZaXnBE0x4RH9s9Ju6DVwCLcBGAsYHQ/w409-h640/m_5975e66f8e6268.57224987.jpeg" width="409" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>La bicyclette bleue (France Loisirs)</i></span></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>101, avenue Henri-Martin</u></b></div><div>Roman de Régine Deforges (© 1981)<br /><div><br /></div><div>Deuxième tome de <i>La bicyclette bleue </i>(voir ci-dessus), se déroulant pendant l'occupation (Seconde guerre mondiale).</div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZO3uM-reP1w/XZMPmYDcUsI/AAAAAAAAVKg/pop_R0J1CpUvCDA1L-BucTXkp6hVj74PQCLcBGAsYHQ/s1600/101%2Bav.%2BHenri%2BMartin.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="325" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZO3uM-reP1w/XZMPmYDcUsI/AAAAAAAAVKg/pop_R0J1CpUvCDA1L-BucTXkp6hVj74PQCLcBGAsYHQ/s1600/101%2Bav.%2BHenri%2BMartin.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">101, avenue Henri-Martin</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Edition en Livre de Poche…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CJVbom31bdY/XaWLJv9vPuI/AAAAAAAAVTY/29mjkUmHxjka_NI3Rktse9fEcjobLQb7QCLcBGAsYHQ/s1600/101%2Bav%2BH-Martin.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="308" src="https://1.bp.blogspot.com/-CJVbom31bdY/XaWLJv9vPuI/AAAAAAAAVTY/29mjkUmHxjka_NI3Rktse9fEcjobLQb7QCLcBGAsYHQ/s1600/101%2Bav%2BH-Martin.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">101, avenue Henri-Martin</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><u><b>Améthyste du Saint-Ethurien (</b><b>L')</b></u><br />Roman de Maurice Le Bec (© 2014)<br /><br />Moyen de transport sous l'occupation.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jDOlp99n4VQ/XradeHx0HRI/AAAAAAAAWMU/-rjFJoxkWZAGsPiu-Rngq2AqzaTmt8pJACLcBGAsYHQ/s1600/ame%25CC%2581thyste.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="704" data-original-width="500" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-jDOlp99n4VQ/XradeHx0HRI/AAAAAAAAWMU/-rjFJoxkWZAGsPiu-Rngq2AqzaTmt8pJACLcBGAsYHQ/s640/ame%25CC%2581thyste.jpg" width="454" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'améthyste du Saint-Ethurien</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><span style="color: red;"><span style="color: black;"><br /></span></span></div><div><u><b style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><span style="font-size: small;">Enfants de la liberté (</span></b><b style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><span style="font-size: small;">Les)</span></b></u><br /><div><div>Roman de Marc Levy (© 2007)</div><div><br />Histoire de jeunes résistants durant la Seconde Guerre Mondiale. Les vélos n'apparaissent que dans l'édition "pocket" de 2018.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JX9UYHHT_eY/XzWjPmTc_KI/AAAAAAAAW7k/c5FhjEOPF4AU4kCaqI5Ap-8Zo_1cVXs3gCLcBGAsYHQ/s1600/les%2Benfants%2Bde%2Bla%2Bliberte%25CC%2581.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1311" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-JX9UYHHT_eY/XzWjPmTc_KI/AAAAAAAAW7k/c5FhjEOPF4AU4kCaqI5Ap-8Zo_1cVXs3gCLcBGAsYHQ/s640/les%2Benfants%2Bde%2Bla%2Bliberte%25CC%2581.jpg" width="390" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><i>Les enfants de la liberté</i></span></b></td></tr></tbody></table><br /></div></div></div><div><b><u>Fille au manteau bleu (Une)</u></b><br />Roman de Monica Hesse (© 2019)<br /><br />Ambiance de Seconde Guerre Mondiale. Outre la jeune fille à bicyclette, on y voit un soldat armé et un avion évoquant sa<span>ns doute </span>la menace de bombardements.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-l3cV38Us5es/XZMslogoDvI/AAAAAAAAVMA/dXL5cjcCpvshx_6XW3JrDyyJyiShN5GQwCLcBGAsYHQ/s1600/Une-fille-au-manteau-bleu.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="583" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-l3cV38Us5es/XZMslogoDvI/AAAAAAAAVMA/dXL5cjcCpvshx_6XW3JrDyyJyiShN5GQwCLcBGAsYHQ/s1600/Une-fille-au-manteau-bleu.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Une fille au manteau bleu</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><br /><b><u>Comme une aube fragile</u></b></div><div>Roman de Éric Le Nabour (© 2021)</div><div><br /></div><div>Le soldat en moins, on retrouve le même type d'ambiance que sur la couverture précédente : une jeune fille, une bicyclette et un avion…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjn6HCXH73f8X0CDH8dE2b9T6OKXHJs9CL3aLQmnWNfxvOf65nWah2Q0FfXrDOVTHEZmv1D0RPAnWVWuQCJt2FwiBuGiMzXXoOGJ8ZVJV1IbrKeOx42jmIaTS1kMMT5Hvbe48GmU0pv_PZVUSZ_jfnJ0lE-1O86nBvElJuQhdr5yG5xAAEm5jdyPDFCFw" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="327" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjn6HCXH73f8X0CDH8dE2b9T6OKXHJs9CL3aLQmnWNfxvOf65nWah2Q0FfXrDOVTHEZmv1D0RPAnWVWuQCJt2FwiBuGiMzXXoOGJ8ZVJV1IbrKeOx42jmIaTS1kMMT5Hvbe48GmU0pv_PZVUSZ_jfnJ0lE-1O86nBvElJuQhdr5yG5xAAEm5jdyPDFCFw=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Comme une aube fragile</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><b><u>Forces de l'ombre (Les)</u></b></div><div>Roman de Caroline Peiffer (© 2022)</div><div><br /></div><div>Cinq avions survolent un couple de résistants, munis de bicyclettes. L'évocation des bombardements est cette fois explicite…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh-fUM_wu0K54_Vr2vrBLETJzp36kYce3HgUsj6kPvtYJ-wqAbewUNM44M3fU6bBzHlH5ZMv8NoDxM-elhu8eIAPqQBgO_y5xylRtnzpBvMi8Z3iciEPQBJfIcocvyXGAWiLzIudKMdCTFILQHqpof2SVdmkyS-PRzDFU5Yc-8u8MUZBsaD7Nhbd0P4bA" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh-fUM_wu0K54_Vr2vrBLETJzp36kYce3HgUsj6kPvtYJ-wqAbewUNM44M3fU6bBzHlH5ZMv8NoDxM-elhu8eIAPqQBgO_y5xylRtnzpBvMi8Z3iciEPQBJfIcocvyXGAWiLzIudKMdCTFILQHqpof2SVdmkyS-PRzDFU5Yc-8u8MUZBsaD7Nhbd0P4bA=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les forces de l'ombre</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><b><u>Tourbillon de sable et de cendre (Un)</u></b></div><div>Roman de l'auteure américaine Ami Harmon (© 2022)</div><div><br /></div><div>Même ambiance que pour la couverture précédente, à l'exception de l'explosion.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjaRvEG4lCZJQ702MqYzEQzuEYlbmla-bA5f2SR3OWGgUVAAcmP4FxiMhzIqD4ge-jzsN9uw3a80W_VJT6rCD6UXTZSoClaG-og4EkgVz8OJOgjNp1BDHym5rrLQc9cRHF1SP75D6BOTh5MGYCDbLTqGVs4YJL6j5kfE4ljGfzL6T5O5CUTPw4rnyH-rg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="634" data-original-width="400" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjaRvEG4lCZJQ702MqYzEQzuEYlbmla-bA5f2SR3OWGgUVAAcmP4FxiMhzIqD4ge-jzsN9uw3a80W_VJT6rCD6UXTZSoClaG-og4EkgVz8OJOgjNp1BDHym5rrLQc9cRHF1SP75D6BOTh5MGYCDbLTqGVs4YJL6j5kfE4ljGfzL6T5O5CUTPw4rnyH-rg=w404-h640" width="404" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Un tourbillon de sable et de cendre</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div><b><u>Marais de Bourges (Les)</u></b></div><div>Roman de Édouard Brasey (© 2019)</div><div><br /></div><div>Ce roman se déroule sous l'occupation, de part et d'autre de la ligne de démarcation.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3FfmukhfSlQ/X22ymzxvoiI/AAAAAAAAXGU/qyLwLQ6YbLUKO8iSYdKYOX5vvZpcLqtXgCLcBGAsYHQ/s2048/Les%2Bmarais%2Bde%2BBourges%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1336" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-3FfmukhfSlQ/X22ymzxvoiI/AAAAAAAAXGU/qyLwLQ6YbLUKO8iSYdKYOX5vvZpcLqtXgCLcBGAsYHQ/w418-h640/Les%2Bmarais%2Bde%2BBourges%2B2.jpg" width="418" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="text-align: start;"><b><span style="color: #9fc5e8;">Les marais de Bourges</span></b></i></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>Messagère de l'ombre</u></b><br />Roman de Daniel Crozes (© 2018)<br /><br />Se déroule pendant la seconde guerre mondiale.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kuyyqakp7rs/XWff1hlBKYI/AAAAAAAAU2M/0UwTSKQkCtk7WL6tEgHY7gMl5VebHBZBACLcBGAs/s1600/Messagere%2Bde%2Bl%2527ombre%2B-%2BDaniel%2BCrozes.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1329" data-original-width="857" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-kuyyqakp7rs/XWff1hlBKYI/AAAAAAAAU2M/0UwTSKQkCtk7WL6tEgHY7gMl5VebHBZBACLcBGAs/s640/Messagere%2Bde%2Bl%2527ombre%2B-%2BDaniel%2BCrozes.jpg" width="412" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Messagère de l'ombre</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Miroir de nos peines</u></b><br />Roman de Pierre Lemaitre (© 2020)<br /><br />L'illustration de couverture évoque l'exode de 1940. Elle représente une voie de circulation où apparaissent plusieurs vélos.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DQn6gunFkUo/XhBkPmky9FI/AAAAAAAAVkw/sqJSNgSoBMkpK6lDdt7utqPsvNXB6kbiQCLcBGAsYHQ/s1600/Miroir%2Bde%2Bnos%2Bpeines%2B-%2BPierre%2BLemaitre.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="511" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-DQn6gunFkUo/XhBkPmky9FI/AAAAAAAAVkw/sqJSNgSoBMkpK6lDdt7utqPsvNXB6kbiQCLcBGAsYHQ/s640/Miroir%2Bde%2Bnos%2Bpeines%2B-%2BPierre%2BLemaitre.jpg" width="435" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Miroir de nos peines</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div><b><u>Retraite aux flambeaux (La)</u></b><br />Roman de Bernard Clavel (© 2001)<br /><br />La bicyclette, moyen de locomotion durant la Seconde guerre mondiale.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OoR0pMmQhU8/XZMYjwyFALI/AAAAAAAAVLM/Ju1vczU0ChMGrDyeYJW60_mhMFVKK3BvgCLcBGAsYHQ/s1600/Retraite%2Baux%2Bflambeaux%2Bb.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="476" data-original-width="310" src="https://1.bp.blogspot.com/-OoR0pMmQhU8/XZMYjwyFALI/AAAAAAAAVLM/Ju1vczU0ChMGrDyeYJW60_mhMFVKK3BvgCLcBGAsYHQ/s1600/Retraite%2Baux%2Bflambeaux%2Bb.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La retraite aux flambeaux</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Variante pour l'édition Pocket…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-s6H8Zdrb3ls/XZMYj0q9heI/AAAAAAAAVLQ/sP0ifyAnxisEuFFZnAoE881N6McNj04WwCLcBGAsYHQ/s1600/Retraite%2Baux%2Bflambeaux.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="303" src="https://1.bp.blogspot.com/-s6H8Zdrb3ls/XZMYj0q9heI/AAAAAAAAVLQ/sP0ifyAnxisEuFFZnAoE881N6McNj04WwCLcBGAsYHQ/s1600/Retraite%2Baux%2Bflambeaux.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La retraite aux flambeaux</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><b><u>Temps des vieux moulins (Le)</u></b></div><div>Roman d'Isabelle Artiges (© 2019)</div><div><br /></div><div>Toujours le moyen de transport économique des années de l'occupation…</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-J55Dglx6MEs/X22vUGigT8I/AAAAAAAAXGA/T5ay3i3Gv3golKYB97la7Nx7ZtD4Su0uACLcBGAsYHQ/s2048/Le%2Btemps%2Bdes%2Bvieux%2Bmoulins.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-J55Dglx6MEs/X22vUGigT8I/AAAAAAAAXGA/T5ay3i3Gv3golKYB97la7Nx7ZtD4Su0uACLcBGAsYHQ/w427-h640/Le%2Btemps%2Bdes%2Bvieux%2Bmoulins.jpg" width="427" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le temps des vieux moulins</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>Vie est belle (La)</u></b><br />Scénario de Roberto Benigni et Vincenzo Cerami (© 1998)<br /><br />Ce roman reprend le scénario et les dialogues du film magnifique de Roberto Benigni (1998), qui se déroule durant la Seconde Guerre Mondiale.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5YQPm1Y-OiI/XZSQe7a-OUI/AAAAAAAAVOU/axyZ860-bu48uRMpZ3EDhXTAgCcojE9VwCLcBGAsYHQ/s1600/La%2Bvie%2Best%2Bbelle.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="469" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-5YQPm1Y-OiI/XZSQe7a-OUI/AAAAAAAAVOU/axyZ860-bu48uRMpZ3EDhXTAgCcojE9VwCLcBGAsYHQ/s640/La%2Bvie%2Best%2Bbelle.jpg" width="399" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La vie est belle<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><br /></div><div><b><span style="color: red;">VACANCES ESTIVALES</span></b><br /><div><br /></div><div>A l'inverse, loin de la pauvreté, de la pénurie et de la guerre, la bicyclette évoque parfois style de vie insouciant et bucolique, l'été et les vacances…</div><div><br /></div><div><div><b><u>Daisy sisters</u></b><br />Roman de Henning Mankell (© 2016)<br /><br />Au cours de l'été 1941, deux amies de 17 ans s’offrent une escapade à bicyclette à travers la Suède en longeant la frontière de la Norvège occupée par les nazis. L'image est si rayonnante que j'ai préféré la classer dans "vacances estivales", malgré le contexte historique.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zV5HMpov94c/XaQllKwEZzI/AAAAAAAAVSU/QX6SMAfUvuoukcdkD_XHGsCEfQ2h_NX7ACLcBGAsYHQ/s1600/Henning%2BMankell%2B-%2BDaisy%2Bsisters.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="395" src="https://1.bp.blogspot.com/-zV5HMpov94c/XaQllKwEZzI/AAAAAAAAVSU/QX6SMAfUvuoukcdkD_XHGsCEfQ2h_NX7ACLcBGAsYHQ/s1600/Henning%2BMankell%2B-%2BDaisy%2Bsisters.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Daisy sisters</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div></div><div><div><b><u>Été de nos vingt ans (L')</u></b><br />Roman de Christian Signol (© 2018)<br /><br />Vacances d'été en Dordogne, juste avant le début de la Seconde Guerre Mondiale.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mlX6smrqRKI/XZMOzIJJhGI/AAAAAAAAVKY/YLLbbFlFeFY39Gz_3CdpfXMYy30WmMaRwCLcBGAsYHQ/s1600/Ete%25CC%2581%2Bde%2Bnos%2Bvingt%2Bans.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1032" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-mlX6smrqRKI/XZMOzIJJhGI/AAAAAAAAVKY/YLLbbFlFeFY39Gz_3CdpfXMYy30WmMaRwCLcBGAsYHQ/s640/Ete%25CC%2581%2Bde%2Bnos%2Bvingt%2Bans.jpg" width="412" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'été de nos vingt ans</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Été de Summerlost (L')</u></b><br />Roman jeunesse de Ally Condie (© 2017)<br /><br />La magie d'un été sous le signe de l'amitié et du théâtre.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-j6Ypl_kmIaU/XaQlsl0YKgI/AAAAAAAAVSk/VYgIVVkeBC4816khFIFIhV0v7lFAZ3i3gCLcBGAsYHQ/s1600/L%2527ete%2Bde%2BSummerlost%2B-%2BAlly%2BCondie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1085" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-j6Ypl_kmIaU/XaQlsl0YKgI/AAAAAAAAVSk/VYgIVVkeBC4816khFIFIhV0v7lFAZ3i3gCLcBGAsYHQ/s640/L%2527ete%2Bde%2BSummerlost%2B-%2BAlly%2BCondie.jpg" width="433" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'été de Summerlost</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Été meurtrier (L')</u></b><br />Roman de Sébastien Japrisot (© 1977)<br /><br />La jaquette de l'édition ci-dessous reprend une image du film (de 1983), avec Alain Souchon et Isabelle Adjani.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c6owIaPcvFc/XZRPWJfJlII/AAAAAAAAVMo/nVoZZf2YH1UDXptrYQNJ3NTPOHR-y1wMwCLcBGAsYHQ/s1600/e%25CC%2581te%25CC%2581%2Bmeurtrier.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="509" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-c6owIaPcvFc/XZRPWJfJlII/AAAAAAAAVMo/nVoZZf2YH1UDXptrYQNJ3NTPOHR-y1wMwCLcBGAsYHQ/s640/e%25CC%2581te%25CC%2581%2Bmeurtrier.jpg" width="407" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'été meurtrier</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div><div><b><u>Grandes vacances (les)</u></b><br />Roman humoristique de Julien Aime (© 2019)</div><div><br /></div><div>Une petite comédie qui n'a pas de véritable lien avec le vélo, si ce n'est en couverture…</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mV3ywla0iMw/XeaWSYpHOeI/AAAAAAAAVb0/DJFWcwakTFAo3ikr4hZSfbXdCJrX694NACLcBGAsYHQ/s1600/Grandes%2Bvacances.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="1140" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-mV3ywla0iMw/XeaWSYpHOeI/AAAAAAAAVb0/DJFWcwakTFAo3ikr4hZSfbXdCJrX694NACLcBGAsYHQ/s640/Grandes%2Bvacances.jpg" width="476" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les grandes vacances</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div><br /></div><div><div><b><span style="color: red;">JEUNESSE, ROMANCE ET VIE AU NATUREL</span></b></div><div><br /></div><div>Proche du thème de l'insouciance, la bicyclette est souvent utilisée en couverture pour son pouvoir d'évocation d'une vie moderne, proche de la nature, une forme d'écologie. C'est dans cet esprit qu'on la retrouve parfois pour illustrer des romances ou romans à l'eau de rose…</div><div><br /><b><u>A Mélie, sans mélo</u></b><br />Roman de Barbara Constantine (© 2008)<br /><br />Un tandem en couverture, apparemment sans rapport avec l'intrigue si ce n'est la suggestion d'un couple.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-38wghs1zvsg/XXN1XCSXNgI/AAAAAAAAU3E/J9cTkhnU5VIkO0UTPh9pVAKMlpKri39awCLcBGAs/s1600/A%2BMe%25CC%2581lie%252C%2Bsans%2Bme%25CC%2581lo.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="763" data-original-width="400" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-38wghs1zvsg/XXN1XCSXNgI/AAAAAAAAU3E/J9cTkhnU5VIkO0UTPh9pVAKMlpKri39awCLcBGAs/s640/A%2BMe%25CC%2581lie%252C%2Bsans%2Bme%25CC%2581lo.jpeg" width="334" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">A Mélie, sans mélo</span></i></b></td></tr></tbody></table><b><br /></b><b><u>Amour comme antidote (L')</u></b><br />nouvelles dans le style “romance”, écrites par divers auteurs (© 2020)<br /><div><br /></div><div>Un vélo de ville qui évoque une atmosphère romantique…</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mBEUs4kt8TI/XsPuIB7CldI/AAAAAAAAWRY/3uW1p8ldzwIcXldY93Ek7OrSAwrzAoeRgCLcBGAsYHQ/s1600/Amour%2Bcomme%2Bantidote.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="553" data-original-width="350" src="https://1.bp.blogspot.com/-mBEUs4kt8TI/XsPuIB7CldI/AAAAAAAAWRY/3uW1p8ldzwIcXldY93Ek7OrSAwrzAoeRgCLcBGAsYHQ/s1600/Amour%2Bcomme%2Bantidote.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'amour comme antidote</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Amour de bicyclette (Un)</u></b></div><div>Comédie romantique de Florence Keeling (© 2021)</div><div><br /></div><div>Un couple sur le même vélo avec, comme sur la couverture précédente, des fleurs transportées dans une corbeille de guidon et des cœurs un peu partout!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgadEqbpQxAqA-nMNJUf_r8hXR51436TxsUAq6X0cCCCCTAyHSBr3h__PPc073OfB49gYXF_8D3AjiljJsZllmgquXD5CJEaXItQct450_NJVn7c2F7CK9o6Kr3vUnbMG38lKbvgV9pr9DxfOWqxh_67Su0D1nDD4q4wVcGhYVMfwQiFTQUcDhcIw_gtw" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="499" data-original-width="345" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgadEqbpQxAqA-nMNJUf_r8hXR51436TxsUAq6X0cCCCCTAyHSBr3h__PPc073OfB49gYXF_8D3AjiljJsZllmgquXD5CJEaXItQct450_NJVn7c2F7CK9o6Kr3vUnbMG38lKbvgV9pr9DxfOWqxh_67Su0D1nDD4q4wVcGhYVMfwQiFTQUcDhcIw_gtw=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Un amour de bicyclette</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><b><u>Cadeau d'amour</u></b><br />Roman de Marie Force (© 2014)<br /><br />Petite romance contemporaine, premier tome de <i>Gansett Island</i>, ou <i>L'Île de Gansett</i>, une série romanesque de 17 volumes à ce jour.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-L661tTpTUxo/XaQllap3n2I/AAAAAAAAVSY/_rOLUowC9E0-p0MEixASkZ7Q3ugMqP5xQCLcBGAsYHQ/s1600/Cadeau%2Bd%2527amour.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1055" data-original-width="658" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-L661tTpTUxo/XaQllap3n2I/AAAAAAAAVSY/_rOLUowC9E0-p0MEixASkZ7Q3ugMqP5xQCLcBGAsYHQ/s640/Cadeau%2Bd%2527amour.jpg" width="399" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cadeau d'amour</span></i></b></td></tr></tbody></table><b><br /></b><b><u>Celle qui fuit et celle qui reste </u></b><br />Roman d'Elena Ferrante (© 2017).<br /><br />Dans ce tome 3 de “L'amie prodigieuse”, la bicyclette semble ici un simple moyen de transport de jeunesse…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tnLtay8hIBk/XxZ_wDiAU9I/AAAAAAAAWzk/XsTIsvHu95ElNL6GtXZDTKF_r7Z6FsuTQCLcBGAsYHQ/s1600/Celle%2Bqui%2Bfuit%2Bet%2Bcelle%2Bqui%2Breste%2B-%2BL%2527amie%2Bprodigieuse%2B3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1098" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-tnLtay8hIBk/XxZ_wDiAU9I/AAAAAAAAWzk/XsTIsvHu95ElNL6GtXZDTKF_r7Z6FsuTQCLcBGAsYHQ/s640/Celle%2Bqui%2Bfuit%2Bet%2Bcelle%2Bqui%2Breste%2B-%2BL%2527amie%2Bprodigieuse%2B3.jpg" width="439" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Celle qui fuit et celle qui reste</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>De notre côté du ciel</u></b></div><div>Roman de Hans Meyer Zu Düttingdorf (© 2019)</div><div><br /></div>Un roman tendre sur l'enfance et le passage à l'âge adulte d'une fillette au destin bouleversé par l'Histoire, dans l'Allemagne des années 1930.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PoYeYTUHQlY/X22tf5LUKHI/AAAAAAAAXF4/hNxJo6dAzoI0lt2OkUi5f97deBN4D-ETQCLcBGAsYHQ/s655/Hans%2BMeyer%2BZu%2BDuttingdorf%2B%2B-%2BDe%2Bnotre%2Bcote%2Bdu%2Bciel.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="655" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-PoYeYTUHQlY/X22tf5LUKHI/AAAAAAAAXF4/hNxJo6dAzoI0lt2OkUi5f97deBN4D-ETQCLcBGAsYHQ/s16000/Hans%2BMeyer%2BZu%2BDuttingdorf%2B%2B-%2BDe%2Bnotre%2Bcote%2Bdu%2Bciel.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">De notre côté du ciel</span></i></b></div></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>En route pour l'avenir</u></b></div><div>Roman jeunesse de Sarah Dessen (© 2022)</div><div><br /></div><div>C'est l'histoire d'une adolescente, dont le vélo est juste le moyen de locomotion.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-ss7QCdDnHMk7lGK_m3ojur7zAMtkySWprnHDWF-h5LP4Y5eE5qjMpVg9oXcERlqB_rdJkyzqbHtlreTCmamjwYJnkbBf30MQYS3bJxaHFcoNXX6TNbCEYUg93xgA4HzxPNZoTvQhcXHez1cRUr8B6fZuf2Q2ZySOvBT-DulSTGE_XJptXe9cSKB1lw" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-ss7QCdDnHMk7lGK_m3ojur7zAMtkySWprnHDWF-h5LP4Y5eE5qjMpVg9oXcERlqB_rdJkyzqbHtlreTCmamjwYJnkbBf30MQYS3bJxaHFcoNXX6TNbCEYUg93xgA4HzxPNZoTvQhcXHez1cRUr8B6fZuf2Q2ZySOvBT-DulSTGE_XJptXe9cSKB1lw=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">En route pour l'avenir</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><b><u>Étincelles de soleil (Des)</u></b></div><div>Roman de Nina Coombs (© 1984)<br /><br />Romance qui raconte la rencontre de deux jeunes gens qui visitent le Montana à bicyclette.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dt2jJRL_6MQ/XaQ7RCm4KbI/AAAAAAAAVTE/NcVS3sB-cmICNFZXQgrn24-EHg9fEj3tACLcBGAsYHQ/s1600/des-etincelles-de-soleil.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="422" data-original-width="264" src="https://1.bp.blogspot.com/-dt2jJRL_6MQ/XaQ7RCm4KbI/AAAAAAAAVTE/NcVS3sB-cmICNFZXQgrn24-EHg9fEj3tACLcBGAsYHQ/s1600/des-etincelles-de-soleil.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Des étincelles de soleil</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Et si l'herbe était vraiment plus verte à la campagne</u></b></div><div>Roman de Charlotte Léman (© 2020)</div><div><br /></div><div>Le vélo avec son panier fleuri évoque évoque bien une atmosphère campagnarde…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-LzyJk5Ijd40/X9jrvnbppJI/AAAAAAAAXTc/Kh9tqd1QvIQzjRoRP-rY8-oeyE66mqq0ACLcBGAsYHQ/Et-si-lherbe-etait-vraiment-plus-verte-a-la-campagne-charlotte-leman-2020.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="500" data-original-width="333" src="https://lh3.googleusercontent.com/-LzyJk5Ijd40/X9jrvnbppJI/AAAAAAAAXTc/Kh9tqd1QvIQzjRoRP-rY8-oeyE66mqq0ACLcBGAsYHQ/s16000/Et-si-lherbe-etait-vraiment-plus-verte-a-la-campagne-charlotte-leman-2020.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Et si l'herbe était vraiment plus verte à la campagne</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Gentille Blandine</u></b></div><div>Roman de Didier Cornaille (© 2021)</div><div><br /></div><div>Dans le Morvan, le goût de la campagne et de la nature façon “tradition” s'oppose à une vision plus jeune et plus sportive… Blandine, fille du pays, saura-t-elle réconcilier les deux camps ?</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipilN2PyA3eZvx7SFCqqtqsyg88R55K8rdPlfwAcRtDBm3K7qRjpSO0kA_4t6jFpxx5Ao9xRg9gQUpOMwQa7kvSA_McL91pTBB8laJTaIMVcrSjPHhnQIhvEU11Jptu3T0aYS4V5UhFSI_rlvw729xxEIosCXsNLhGViLg2q8RlwZYfYHqpfpNvoCVmw" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipilN2PyA3eZvx7SFCqqtqsyg88R55K8rdPlfwAcRtDBm3K7qRjpSO0kA_4t6jFpxx5Ao9xRg9gQUpOMwQa7kvSA_McL91pTBB8laJTaIMVcrSjPHhnQIhvEU11Jptu3T0aYS4V5UhFSI_rlvw729xxEIosCXsNLhGViLg2q8RlwZYfYHqpfpNvoCVmw=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Gentille Blandine</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><b><u>If you wanna be my lover</u></b></div><div>Romance d'Emma Green (© 2021)</div><div><br /></div><div>Malgré le titre en anglais, il s'agit de la version française. Un couple, une bicyclette et des fleurs… pour l'ambiance!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg815BVs7RKGW5ptIjbdiDor5WUwwxornEcIFYohY51YpFRAAM0TkW1C3x7CMqmSTIwS5OnrN1GShuDZzA6Zy8p4Y5GVd4QMq4uFn-TcTRyMBnQMi3_HRmovEEBSW8kyQVOQ-189dokC-1MwzGITCU6cX_PJodio694SL9prMqJPIrdOUyjXfz72hbATg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="499" data-original-width="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg815BVs7RKGW5ptIjbdiDor5WUwwxornEcIFYohY51YpFRAAM0TkW1C3x7CMqmSTIwS5OnrN1GShuDZzA6Zy8p4Y5GVd4QMq4uFn-TcTRyMBnQMi3_HRmovEEBSW8kyQVOQ-189dokC-1MwzGITCU6cX_PJodio694SL9prMqJPIrdOUyjXfz72hbATg=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">If you wanna be my lover</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Karma carnassier (Le)</u></b></div><div>Roman policier humoristique de Ana T. Drew (© 2020). Tome 2 de “Les enquêtes de Julie”.<br /><br />En couverture, on voit Julie, l'enquêtrice pâtissière, se déplaçant à bicyclette.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8fKxLpDbsVo/XxaAy0wnKYI/AAAAAAAAWzs/5WEcllhOKtg9y3epfC7N46ivPRfylqlPwCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bkarma%2Bcarnassier%2B-%2BAna%2BT.%2BDrew.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="496" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-8fKxLpDbsVo/XxaAy0wnKYI/AAAAAAAAWzs/5WEcllhOKtg9y3epfC7N46ivPRfylqlPwCLcBGAsYHQ/s640/Le%2Bkarma%2Bcarnassier%2B-%2BAna%2BT.%2BDrew.jpg" width="422" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le karma carnassier</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><u><b>Karma (presque) parfait (</b><b>Un)</b></u><br />Roman de Roxane Dambre (© 2018)<br /><div><br /></div><div>Histoire de filles pour les filles (genre littéraire nommé "chick lit"!). J'aime bien l'idée qu'une bicyclette soit associée à un "très bon karma"… Mais sans casque et avec ce genre de chaussures, ça ne va peut-être pas durer!</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vyO33SBAmTI/XXN1azGCCYI/AAAAAAAAU3c/tnmemjJmHIMLRNce8_U187GWfvZli5uWACLcBGAs/s1600/Un%2Bkarma%2B%2528presque%2529%2Bparfait.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="955" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-vyO33SBAmTI/XXN1azGCCYI/AAAAAAAAU3c/tnmemjJmHIMLRNce8_U187GWfvZli5uWACLcBGAs/s640/Un%2Bkarma%2B%2528presque%2529%2Bparfait.jpeg" width="402" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Un karma (presque) parfait</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Lila dit ça</u></b><br /><div>Roman de Chimo (© 1996)</div><div><br />Si j'en crois la présentation de l'éditeur, la bicyclette en couverture ne semble pas avoir le moindre rapport avec le roman… Je n'y vois qu'une évocation de la jeunesse de Lila…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bGcIQCJXfUw/XXN1YeR0uKI/AAAAAAAAU3Q/mpFhcQfjzfs7BH-UKZbvZ9SUm5bH8YrcQCLcBGAs/s1600/Lila%2Bdit%2Bc%25CC%25A7a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="475" data-original-width="289" src="https://1.bp.blogspot.com/-bGcIQCJXfUw/XXN1YeR0uKI/AAAAAAAAU3Q/mpFhcQfjzfs7BH-UKZbvZ9SUm5bH8YrcQCLcBGAs/s1600/Lila%2Bdit%2Bc%25CC%25A7a.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Lila dit ça</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /><b><u>Mais bien sûr!</u></b><br />Roman de Céline Legendre (© 2019)<br /><br />Histoire d'une végétarienne célibataire, la bicyclette évoquant sans doute une certaine tendance écolo…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0FLqeUlohlk/XXN1YmY-cYI/AAAAAAAAU3U/cS2lUDevH2Aq85AdecFdW7ekwuYGnlAuQCLcBGAs/s1600/Mais%2Bbien%2Bsu%25CC%2582r.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="301" data-original-width="195" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-0FLqeUlohlk/XXN1YmY-cYI/AAAAAAAAU3U/cS2lUDevH2Aq85AdecFdW7ekwuYGnlAuQCLcBGAs/s640/Mais%2Bbien%2Bsu%25CC%2582r.jpg" width="414" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Mais bien sûr!</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><b><u>Pommiers de l'orage (Les)</u></b><br />Roman de terroir de Aline Cannebotin (© 2016)<br /><br />Le vélo en couverture évoque une vie proche de la nature…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-l31dGwbAWNs/XtIQW1_ffvI/AAAAAAAAWcw/DrnhZamBU_wRh4eGAz8xoHbCMbbvgi66ACLcBGAsYHQ/s1600/pommiers.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1020" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-l31dGwbAWNs/XtIQW1_ffvI/AAAAAAAAWcw/DrnhZamBU_wRh4eGAz8xoHbCMbbvgi66ACLcBGAsYHQ/s640/pommiers.jpg" width="408" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les pommiers de l'orage</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Quoi qu'il arrive</u></b><br />Roman de Laura Barnett (© 2015)<br /><br />Une crevaison est à l'origine d'une belle rencontre… Trois couvertures différentes mais toujours une bicyclette rouge!<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xD2rfccBC0Q/XpAMraikrkI/AAAAAAAAWBs/VdlGaHN0vdMuMGPZNvQZ-KNNwvuZ6IRYgCLcBGAsYHQ/s1600/Quoi%2Bqu%2527il%2Barrive1a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="599" data-original-width="367" src="https://1.bp.blogspot.com/-xD2rfccBC0Q/XpAMraikrkI/AAAAAAAAWBs/VdlGaHN0vdMuMGPZNvQZ-KNNwvuZ6IRYgCLcBGAsYHQ/s1600/Quoi%2Bqu%2527il%2Barrive1a.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Quoi qu'il arrive, édition originale : Les Escales</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VODRARDukE4/XpALNYJUWyI/AAAAAAAAWBY/KWWEJoANVF0cWnD625H4OaYX-m_cL8maQCLcBGAsYHQ/s1600/Quoi%2Bqu%2527il%2Barrive2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="425" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-VODRARDukE4/XpALNYJUWyI/AAAAAAAAWBY/KWWEJoANVF0cWnD625H4OaYX-m_cL8maQCLcBGAsYHQ/s640/Quoi%2Bqu%2527il%2Barrive2.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Quoi qu'il arrive, édition Libra Diffusio</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mKmz0Es7j_k/XpALOA9ODAI/AAAAAAAAWBc/CzwKDCTzSFkWXICK9npmQq_VzkdnSC3ywCLcBGAsYHQ/s1600/Quoi%2Bqu%2527il%2Barrive3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="971" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-mKmz0Es7j_k/XpALOA9ODAI/AAAAAAAAWBc/CzwKDCTzSFkWXICK9npmQq_VzkdnSC3ywCLcBGAsYHQ/s640/Quoi%2Bqu%2527il%2Barrive3.jpg" width="395" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Quoi qu'il arrive, édition Le Livre de Poche</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><u><b>Silences de Thalès (</b><b>Les)</b></u><br />Roman pour la jeunesse de Hélène Louise (© 2016)<br /><br />Une histoire positive et divertissante, qui oscille entre deuil et comédie romantique. La bicyclette en couverture est juste là pour l'ambiance.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PBvJx7jz-V4/Xb14e0ZYHOI/AAAAAAAAVZM/-XiDnOIHCLw1_C0aF6Py4ocTTu4Ji_0BgCLcBGAsYHQ/s1600/Les%2Bsilences%2Bde%2BThales.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="503" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-PBvJx7jz-V4/Xb14e0ZYHOI/AAAAAAAAVZM/-XiDnOIHCLw1_C0aF6Py4ocTTu4Ji_0BgCLcBGAsYHQ/s640/Les%2Bsilences%2Bde%2BThales.jpg" width="428" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les silences de Thalès</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div><b style="text-decoration-line: underline;">Tablier bleu (Le)</b> (© 2017)</div><div>Roman du terroir de Michèle Thoulon-Languet</div><div><br /></div><div>La bicyclette évoque les charmes de la vie à la campagne.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-4B3rSjbvoPU/YV1k6ZVlJqI/AAAAAAAAYNk/VZCt8X04F4gKKFnrGNMugdFWgTMqGMv2gCLcBGAsYHQ/Tablier%2Bbleu.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="500" data-original-width="306" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4B3rSjbvoPU/YV1k6ZVlJqI/AAAAAAAAYNk/VZCt8X04F4gKKFnrGNMugdFWgTMqGMv2gCLcBGAsYHQ/s16000/Tablier%2Bbleu.jpeg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le tablier bleu</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><u><b>Trois amours </b><b>de ma jeunesse</b></u><br />Roman autobiographique de Danièle Saint-Bois (© 2018)<br /><br />La bicyclette de la couverture est censée évoquer les années soixante-dix, à la campagne…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VcgXOQHfhNY/XfZjokD9oxI/AAAAAAAAVds/9NngBDck_4kPBblgTm0nsly3TgG6rLMlQCLcBGAsYHQ/s1600/Trois%2Bamours%2Bde%2Bma%2Bjeunesse%2B-%2BDaniele%2BSaint-Bois.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="486" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-VcgXOQHfhNY/XfZjokD9oxI/AAAAAAAAVds/9NngBDck_4kPBblgTm0nsly3TgG6rLMlQCLcBGAsYHQ/s640/Trois%2Bamours%2Bde%2Bma%2Bjeunesse%2B-%2BDaniele%2BSaint-Bois.jpg" width="414" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Trois amours </span></i></b></span><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">de ma jeunesse<br /></span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /></div><b><u>Village des secrets (Le)</u></b><br />Roman de terroir de Sylvie Lassalle (© 2019)<br /><br />Une vie proche de la nature, dans un village provençal, en 1912.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fUEY6MuLN8Q/XzVSQ6EPeAI/AAAAAAAAW6w/Buf5kZ3ujd8yVDf7mSYBGmLMvXMz9EqeACLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bvillage%2Bdes%2Bsecrets%2B-%2BSylvie%2BLassalle.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="580" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-fUEY6MuLN8Q/XzVSQ6EPeAI/AAAAAAAAW6w/Buf5kZ3ujd8yVDf7mSYBGmLMvXMz9EqeACLcBGAsYHQ/s640/Le%2Bvillage%2Bdes%2Bsecrets%2B-%2BSylvie%2BLassalle.jpg" width="412" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le village des secrets</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Zeste de citron (Un)</u></b><br />Romance de Manon Seguin (© 2019)<br /><br />Faire du vélo à deux sur un arc-en-ciel, avec un zeste de joie de vivre!<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-rRs3WpKWsSw/XiXZ8od_TmI/AAAAAAAAVq8/YTi2-b_as-0xMmhkOYE3WGtmbNtpiAMhwCLcBGAsYHQ/s1600/un_zeste_de_citron.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="992" data-original-width="618" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-rRs3WpKWsSw/XiXZ8od_TmI/AAAAAAAAVq8/YTi2-b_as-0xMmhkOYE3WGtmbNtpiAMhwCLcBGAsYHQ/s640/un_zeste_de_citron.jpeg" width="398" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Un zeste de citron</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Quitter Paris</u></b><br />Roman de Stéphanie Arc (© 2020)<br /><br />Un thème devenu à la mode : quitter la ville pour retrouver à la campagne une vie plus naturelle, dont la bicyclette est l'un des symboles. Ce que contredit plaisamment la cigarette au bec de la demoiselle…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtKzzDXIMTVUSR_yRG12EXI5mwy16vUBplR9y5HhWgrfltVloFITDWi12m22TB2oPTLYigCaNt4_gYPG5IUu_lT-TJHsiUZ6zNeHlIRh1fXbC1ZSRxKOCRRhesxjeGqc2FOhRO53DcLdtmL2C-botKfuo4GacruBy456lIywrEw8XA3-77wsW3v9Wg7Q" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtKzzDXIMTVUSR_yRG12EXI5mwy16vUBplR9y5HhWgrfltVloFITDWi12m22TB2oPTLYigCaNt4_gYPG5IUu_lT-TJHsiUZ6zNeHlIRh1fXbC1ZSRxKOCRRhesxjeGqc2FOhRO53DcLdtmL2C-botKfuo4GacruBy456lIywrEw8XA3-77wsW3v9Wg7Q=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Quitter Paris</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Vite de l'air, vite du vert!</u></b></div><div>Recueil de nouvelles de plusieurs auteures (© 2021)</div><div><br /></div><div>On retrouve le thème à la mode évoqué pour le livre précédent. Les connaisseurs remarqueront l'erreur du dessinateur qui a représenté le carter de la chaîne à gauche…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjb-7swjaqMByTZ6lfrmQBurczXXNCOaGxJFaciU4vmE7jjypI9npTDMgMKRmTsWxCXTfnSfr3VC766kxmH2BlDaGgos1ZMDuyTbFYqskPagbiY49-CMksZ1U_JYvjZ2dfeD6hWjEHt3ijAxp4EbHHogWfqObpcojESXV2ZuIjUqDWOzM6gclvx1Yf4VA" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjb-7swjaqMByTZ6lfrmQBurczXXNCOaGxJFaciU4vmE7jjypI9npTDMgMKRmTsWxCXTfnSfr3VC766kxmH2BlDaGgos1ZMDuyTbFYqskPagbiY49-CMksZ1U_JYvjZ2dfeD6hWjEHt3ijAxp4EbHHogWfqObpcojESXV2ZuIjUqDWOzM6gclvx1Yf4VA=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Vite de l'air, vite du vert!</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><br /><b><span style="color: red;">ADOLESCENCE, JEUNESSE</span></b><br /><b><u><br /></u></b></div><div>Parfois, il s'agit juste de montrer des jeunes gens, non encore équipés de véhicules à moteur…</div><div><br /></div><div><b><u>Theodore Boone, enfant et justicier</u></b><br />Roman à suspense pour la jeunesse de John Grisham (© 2010)<br /><br />Aventures d'un adolescent qui se déplace en Vélo Tout-Terrain.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TczaOAZiU68/XZSOz4BINPI/AAAAAAAAVOM/QCoUgroTKRwIwoUeUkor2XnBECPPaSgnwCLcBGAsYHQ/s1600/Theodore%2BBoone%252C%2Benfant%2Bet%2Bjusticier.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="430" data-original-width="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-TczaOAZiU68/XZSOz4BINPI/AAAAAAAAVOM/QCoUgroTKRwIwoUeUkor2XnBECPPaSgnwCLcBGAsYHQ/s1600/Theodore%2BBoone%252C%2Benfant%2Bet%2Bjusticier.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Theodore Boone, enfant et justicier</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Traversée du temps (La)</u></b><br />Nouvelle de science-fiction pour la jeunesse de Yasutaka Tsutsui (© 1967)<br /><br />Histoire d'une jeune fille qui voyage dans le temps. Accessoirement, elle utilise une bicyclette pour certains de ses déplacements.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ExNxW1PL_4s/XZW0JHW76mI/AAAAAAAAVO8/9laW3hxGPekoEeWy1Kqf8LkCF8t0LmGiwCLcBGAsYHQ/s1600/Traverse%25CC%2581e%2Bdu%2Btemps.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="346" src="https://1.bp.blogspot.com/-ExNxW1PL_4s/XZW0JHW76mI/AAAAAAAAVO8/9laW3hxGPekoEeWy1Kqf8LkCF8t0LmGiwCLcBGAsYHQ/s1600/Traverse%25CC%2581e%2Bdu%2Btemps.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La traversée du temps</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div></div></div><div><b><span style="color: red;">ACCIDENTS ET CRIMES</span></b><br /><br />Restant en lien avec la jeunesse non motorisée, plusieurs romans policiers font allusion à la mort d'un enfant en représentant en couverture une bicyclette renversée… Cela permet d'éviter de montrer un cadavre d'enfant en couverture, ce qui serait de très mauvais goût…<br /><br /><b><u>Ce soir, je vais tuer l'assassin de mon fils</u></b><br />Thriller de Jacques Expert (© 2015)<br /><br />Un homme a juré de venger la mort de son fils, tué par un chauffard. Une photo probablement inversée lors de la réalisation de la maquette : le carter de la chaîne n'est pas du bon côté!<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CLpv3HRPCEk/Xa8ovL3AWVI/AAAAAAAAVXk/0uf3d-_C69YTaCP_caMsaGoDNT70_nwdgCLcBGAsYHQ/s1600/ce-soir-je-vais-tuer-l-assassin-de-mon-fils-1094586.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="495" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-CLpv3HRPCEk/Xa8ovL3AWVI/AAAAAAAAVXk/0uf3d-_C69YTaCP_caMsaGoDNT70_nwdgCLcBGAsYHQ/s640/ce-soir-je-vais-tuer-l-assassin-de-mon-fils-1094586.jpg" width="395" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>Ce soir, je vais tuer l'assassin de mon fils</i></span></b></td></tr></tbody></table><br /><div><b><u>Cet été-là</u></b><br />Thriller psychologique de Lee Martin (© 2016)</div><div><br /></div><div>La bicyclette abandonnée, vue en couverture, évoque la disparition d'une fillette, objet de ce thriller.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-R5QpXiCgtDE/XeaXHIIva_I/AAAAAAAAVb8/MtZdlub58bI2I6-ryY5H_Gr_dW0vMIBtACLcBGAsYHQ/s1600/Cet%2Bete-la%2B-%2BLee%2BMartin.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1018" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-R5QpXiCgtDE/XeaXHIIva_I/AAAAAAAAVb8/MtZdlub58bI2I6-ryY5H_Gr_dW0vMIBtACLcBGAsYHQ/s640/Cet%2Bete-la%2B-%2BLee%2BMartin.jpg" width="406" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="font-size: medium;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Cet été-là</span></i></b></div></td></tr></tbody></table><div><br /><b><u>Innocence trahie (L')</u></b><br />Thriller de Gayle Wilson (© 2010)<br /><br />Cette fois, l'image symbolise un assassinat d'enfant.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FEbOaTZiuRE/XzUQR0rEnzI/AAAAAAAAW6g/yzL2JoyTXic9fgf97AgU8F39YMU-B0fPACLcBGAsYHQ/s1600/L-innocence-trahie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="504" data-original-width="315" src="https://1.bp.blogspot.com/-FEbOaTZiuRE/XzUQR0rEnzI/AAAAAAAAW6g/yzL2JoyTXic9fgf97AgU8F39YMU-B0fPACLcBGAsYHQ/s1600/L-innocence-trahie.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'innocence trahie</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Poinçonneur du Rebberg (Le)</u></b></div><div>Roman policier de Stéphane Déroche (© 2022)</div><div><br /></div><div>L'illustration, une roue avant de VTT qui saigne, renvoie au coupable et à son mode opératoire : un livreur à vélo, armé d’un poinçon, qui tue impitoyablement ses victimes…<br /></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhZ_9KuFk5Wk8g3BeZUim4RYWP4xfpUXjaTQEWoj7DqLwQ_SZE20oZHu3iGNmFHrXNHwJ8owsjZz25Mpx12FjbVKfgf8U94OBCtx1b2344erl1rWCEnHxI0niCCwLFg9K12DrP0N9w21oEMdlRx-pv5p5zSgp1z3TzV62FFxriT9bbNapqO6vdZXWtRqg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhZ_9KuFk5Wk8g3BeZUim4RYWP4xfpUXjaTQEWoj7DqLwQ_SZE20oZHu3iGNmFHrXNHwJ8owsjZz25Mpx12FjbVKfgf8U94OBCtx1b2344erl1rWCEnHxI0niCCwLFg9K12DrP0N9w21oEMdlRx-pv5p5zSgp1z3TzV62FFxriT9bbNapqO6vdZXWtRqg=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le poinçonneur du Rebberg</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><b><u>Tricycle rouge (Le)</u></b><br />Thriller de Vincent Hauuy (© 2017)<br /><br />Un tricycle rouge impliqué dans un accident…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DInZhlDnOas/Xa8lavpxl9I/AAAAAAAAVXc/03cDqb21l8AAEb5WB5pr7Nl3E-Uux0a3wCLcBGAsYHQ/s1600/tricycle-rouge.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="682" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-DInZhlDnOas/Xa8lavpxl9I/AAAAAAAAVXc/03cDqb21l8AAEb5WB5pr7Nl3E-Uux0a3wCLcBGAsYHQ/s640/tricycle-rouge.jpg" width="426" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le tricycle rouge</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><div><br /><b><u>Jusqu'au dernier</u></b><br />Thriller psychologique de Nicci French (© 1987)<br /><br />Cependant l'accident ou le crime ne concernent pas uniquement des mineurs. Par exemple, au début de cette histoire, l'héroïne est renversée par une voisine alors qu'elle circule à bicyclette…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-29-SM4n4Wxc/XZRP-vUXAZI/AAAAAAAAVMw/EZj0bvlJjdgkN6_luUWF9atSGriIy82PgCLcBGAsYHQ/s1600/Jusqu%2527au%2Bdernier.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="860" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-29-SM4n4Wxc/XZRP-vUXAZI/AAAAAAAAVMw/EZj0bvlJjdgkN6_luUWF9atSGriIy82PgCLcBGAsYHQ/s640/Jusqu%2527au%2Bdernier.jpg" width="446" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Jusqu'au dernier</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Autre couverture pour une édition Fleuve Noir…<br /></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CgBvm3PjLIk/XZRP-0UchnI/AAAAAAAAVM0/TEgn4aVzoiMbAQHgHeMSQn7-VP1abYo4gCLcBGAsYHQ/s1600/Jusqu%2527au%2Bdernier%2Bb.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="349" data-original-width="210" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-CgBvm3PjLIk/XZRP-0UchnI/AAAAAAAAVM0/TEgn4aVzoiMbAQHgHeMSQn7-VP1abYo4gCLcBGAsYHQ/s400/Jusqu%2527au%2Bdernier%2Bb.jpg" width="240" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Jusqu'au dernier</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div></div><div><b><u>Salaire de la haine (Le)</u></b><br />Roman noir de Luca Poldelmengo (© 2013)<br /><br />Le vélo couché au sol est peut-être censé évoquer la déchéance d'un ancien coureur cycliste qui se livre a de petits trafics… avant qu'il ne se trouve mêlé à une "spirale de haine et de violence".<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xY4BtZ-oaIg/Xf9765pPHXI/AAAAAAAAVfQ/PHFEyqO_k1cyWGOyfTwWHl21KLbN4d5kACLcBGAsYHQ/s1600/salaire%2Bde%2Bla%2Bhaine.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="325" src="https://1.bp.blogspot.com/-xY4BtZ-oaIg/Xf9765pPHXI/AAAAAAAAVfQ/PHFEyqO_k1cyWGOyfTwWHl21KLbN4d5kACLcBGAsYHQ/s1600/salaire%2Bde%2Bla%2Bhaine.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le salaire de la haine<br /><br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div><div><b><span style="color: red;">MOYEN DE LOCOMOTION OU ÉLÉMENT DU DÉCOR</span></b></div><div><br /></div><div>Dans certains cas, le vélo ne semble pas avoir de signification particulière. Il s'agit d'un simple moyen de transport, ou d'un élément du décor parmi d'autres.</div><div><br /></div><div><div><b><u>Abandonner un chat (Souvenirs de mon père)</u></b></div><div>Récit autobiographique de Haruki Murakami (© 2022)</div><div><br /></div><div>Manifestement, la bicyclette est ici un moyen de locomotion.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh-OqDsQb40_tDARi8ven4Le5UYNL9i74kX9LpVwczBdc0dPGNGUamA5-ivgtDIVc4FRa1fXW4k6Gf1ZsKwSGeE406CvBQ1gxVZxpXks8YVfPq0_f7U35bAVHS_lGxbDFpKhuDZg3Ibyqi0v6F7TBflNtlHjg4H4zRWdBIue6UP_Ks8UeO58T81QSnD6A" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="499" data-original-width="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh-OqDsQb40_tDARi8ven4Le5UYNL9i74kX9LpVwczBdc0dPGNGUamA5-ivgtDIVc4FRa1fXW4k6Gf1ZsKwSGeE406CvBQ1gxVZxpXks8YVfPq0_f7U35bAVHS_lGxbDFpKhuDZg3Ibyqi0v6F7TBflNtlHjg4H4zRWdBIue6UP_Ks8UeO58T81QSnD6A=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Abandonner un chat</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><b><u>Cycliste solitaire (La)</u></b><br />Nouvelle de sir Arthur Conan Doyle (© 1903)<br /><br />Une aventure de Sherlock Holmes, dans laquelle une jeune femme, qui se déplace régulièrement à bicyclette, constate qu'elle est poursuivie par un homme barbu inconnu… Sur la couverture de l'édition Librio, on distingue ladite cycliste et quelques éléments de sa bicyclette.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-weVb6kCoodI/XjM4KI7FJqI/AAAAAAAAVsg/Qxvwm4jMkTgmvXg2tOFMRh_-1mD8bq-ngCLcBGAsYHQ/s1600/sherlock-holmes-la-cycliste-solitaire.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="474" data-original-width="297" src="https://1.bp.blogspot.com/-weVb6kCoodI/XjM4KI7FJqI/AAAAAAAAVsg/Qxvwm4jMkTgmvXg2tOFMRh_-1mD8bq-ngCLcBGAsYHQ/s1600/sherlock-holmes-la-cycliste-solitaire.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La cycliste solitaire</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><u><b>Dents du tigre (</b><b>Les)</b><b><br /></b></u>Roman policier de Maurice Leblanc (© 1914)<br /><div><br /></div><div>Une "aventure extraordinaire" d'Arsène Lupin.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SdfDemPoNtc/XXN1b90PGTI/AAAAAAAAU3o/oDAclxqnJW44iYVI5FWFxES85VQW2I8LQCLcBGAs/s1600/dents%2Bdu%2Btigre.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="631" data-original-width="415" src="https://1.bp.blogspot.com/-SdfDemPoNtc/XXN1b90PGTI/AAAAAAAAU3o/oDAclxqnJW44iYVI5FWFxES85VQW2I8LQCLcBGAs/s1600/dents%2Bdu%2Btigre.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les dents du tigre</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />La même image a été mise en couleur pour les besoins d'une édition plus récente, dans le Livre de Poche…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0SvOj_TdwkY/XZMxEPvxZiI/AAAAAAAAVMI/_a5z-k2tWPcRRk6T6Y90ZKOZ2M2P0bMMACLcBGAsYHQ/s1600/Dents%2Bdu%2Btigre.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="343" data-original-width="210" src="https://1.bp.blogspot.com/-0SvOj_TdwkY/XZMxEPvxZiI/AAAAAAAAVMI/_a5z-k2tWPcRRk6T6Y90ZKOZ2M2P0bMMACLcBGAsYHQ/s1600/Dents%2Bdu%2Btigre.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les dents du tigre</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div></div><div><br /></div><div><div><b><u>Ça ne s'est pas passé comme ça, tome 1</u></b><br />Roman policier de Jean Failler (© 2018)<br /><br />Une enquête de Mary Lester (vol. 48), se déroulant à Roscoff, en Bretagne. Le vélo n'est qu'un élément du décor.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kZp5FLerCv4/XZRWi2nZUsI/AAAAAAAAVNc/7rdxWTaVyj048yeRXL9NcT6BRP6daadrACLcBGAsYHQ/s1600/C%25CC%25A7a%2Bne%2Bs%2527est%2Bpas%2Bpasse%25CC%2581%2Bcomme%2Bc%25CC%25A7a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1209" data-original-width="724" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-kZp5FLerCv4/XZRWi2nZUsI/AAAAAAAAVNc/7rdxWTaVyj048yeRXL9NcT6BRP6daadrACLcBGAsYHQ/s640/C%25CC%25A7a%2Bne%2Bs%2527est%2Bpas%2Bpasse%25CC%2581%2Bcomme%2Bc%25CC%25A7a.jpg" width="383" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="font-size: medium;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Ça ne s'est pas passé comme ça</span></i></b></div></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Collectionneuse de mots oubliés (La)</u></b></div><div>Roman historique de Pip Williams (© 2020)</div><div><br /></div><div>La bicyclette en couverture nous laisse supposer qu'il s'agit du moyen de locomotion de l'héroïne.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGwHaXAPAVD4lZUI13EN3L9mEcyi1OMorsiN4mUo2BE70aB75H7_C56NY5_-4Pa69l861xFt7oa4iBLmBL_wDT6oXEV0wgdpkEZw1lvrm191asja7AW036Dqzw82Zv87Ca0cXWYiQeVrpt_Te9qir2lvqFaMVFwtDG6LEXPV2YL7h6b_bnFmFJiMCTtA" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="500" data-original-width="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGwHaXAPAVD4lZUI13EN3L9mEcyi1OMorsiN4mUo2BE70aB75H7_C56NY5_-4Pa69l861xFt7oa4iBLmBL_wDT6oXEV0wgdpkEZw1lvrm191asja7AW036Dqzw82Zv87Ca0cXWYiQeVrpt_Te9qir2lvqFaMVFwtDG6LEXPV2YL7h6b_bnFmFJiMCTtA=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La collectionneuse de mots oubliés</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Famille Martin (La)</u></b></div><div>Roman de David Foenkinos (© 2020)</div><div><br /></div><div>Parmi plusieurs promeneurs, on aperçoit un cycliste, peu mis en valeur, qui n'est qu'un élément du décor.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9CNEvmkcaFPW5a1YXipO0E2gsvO6SSfBoMnXRUjhVvjD6SThKhzGQ5VIy2ZfIFss9v2aqTOqk1upfEq1Cy1FC8o2BVp-708MOkcuNkRaJHvdGbx4Uv-mdX-c5Q-tJTg267icbLJOgRHv3Y3Nodzt3urDKnHCykGSUlDYIKTrEsOT18XkfXUtU1o93aQ" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="512" data-original-width="349" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9CNEvmkcaFPW5a1YXipO0E2gsvO6SSfBoMnXRUjhVvjD6SThKhzGQ5VIy2ZfIFss9v2aqTOqk1upfEq1Cy1FC8o2BVp-708MOkcuNkRaJHvdGbx4Uv-mdX-c5Q-tJTg267icbLJOgRHv3Y3Nodzt3urDKnHCykGSUlDYIKTrEsOT18XkfXUtU1o93aQ=w437-h640" width="437" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La famille Martin</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b><u>Faux-jour</u></b></div><div>Roman de Henri Troyat (© 1935)<br /><br />Ici aussi, un personnage peu visible se déplaçant à bicyclette semble juste un élément du décor.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-GqJ6XRe83Xg/XZMZlt3pMCI/AAAAAAAAVLY/Im7VKIyIQRUbb8e6avbzF1zZtmpbuBI8QCLcBGAsYHQ/s1600/Faux%2Bjour.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="502" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-GqJ6XRe83Xg/XZMZlt3pMCI/AAAAAAAAVLY/Im7VKIyIQRUbb8e6avbzF1zZtmpbuBI8QCLcBGAsYHQ/s640/Faux%2Bjour.jpg" width="401" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Faux-jour</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><div><br /><b><u>Lotus et bouches cousues</u></b></div><div>Roman policier de Jianxiu Mi (© 2009)</div><div><br /></div><div>Cette quatrième enquête du juge Li nous ramène dans la Chine des années "1980". Sauf preuve du contraire, je ne vois pas de rapport direct entre les véhicules de l'illustration et la présentation du roman, si ce n'est peut-être pour évoquer une époque.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LDVnY6i24gc/X4VVSSq91BI/AAAAAAAAXJU/KzIZAUlnOC4AxhlJ4bNKLubhsHlzDnPOACLcBGAsYHQ/s615/Lotus-et-bouche-cousue.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="615" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-LDVnY6i24gc/X4VVSSq91BI/AAAAAAAAXJU/KzIZAUlnOC4AxhlJ4bNKLubhsHlzDnPOACLcBGAsYHQ/s16000/Lotus-et-bouche-cousue.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Lotus et bouches cousues</span></b></i></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>Main froide (La)</u></b><br />Roman policier de Fortuné du Boisgobey (© 1889)<br /><br />L'illustration de couverture est extraite d'un tableau de Jean Béraud, intitulé "Le Chalet du Cycle au bois de Boulogne" (➜ <a href="http://velo-vtt-claude.blogspot.fr/2014/01/le-chalet-du-cycle-au-bois-de-boulogne.html" target="_blank">voir mon article</a>). Il permet de situer l'histoire vers 1900, même si le roman est légèrement antérieur. La bicyclette ne retient pas particulièrement l'attention.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wGRKNZaQkDo/XZMgosVuRfI/AAAAAAAAVLw/Nzv-P75gDVs8wm40j5EUaUfWAhDP10BrgCLcBGAsYHQ/s1600/La%2Bmain%2Bfroide.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="618" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-wGRKNZaQkDo/XZMgosVuRfI/AAAAAAAAVLw/Nzv-P75gDVs8wm40j5EUaUfWAhDP10BrgCLcBGAsYHQ/s1600/La%2Bmain%2Bfroide.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">La main froide</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>Une autre couverture de roman policier utilise un extrait du même tableau avec un finalité identique ; situer l'époque. Il s'agit de "Rendez-vous passage d'enfer", de Claude Izner (© 2008), dont l'intrigue se situe en 1895.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hIt4_nutDl0/XZSKHtvTU-I/AAAAAAAAVOE/n-GDz1v_3xUCmFTNscQ-DRkf96j3RfHSgCLcBGAsYHQ/s1600/Rendez-vous%2Bpassage%2Bd%2527enfer.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="246" src="https://1.bp.blogspot.com/-hIt4_nutDl0/XZSKHtvTU-I/AAAAAAAAVOE/n-GDz1v_3xUCmFTNscQ-DRkf96j3RfHSgCLcBGAsYHQ/s1600/Rendez-vous%2Bpassage%2Bd%2527enfer.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>Rendez-vous passage d'enfer</i></span></b></td></tr></tbody></table><br /></div></div><div><div><b><u>Marque du sorcier (La)<br /></u></b>Roman de CL Polk (© 2018)</div><div><br /></div><div>Quand on lit la présentation de l'éditeur, on ne voit vraiment pas le rapport entre le style "fantasy" ou "fantastique" et la bicyclette qui apparaît en couverture… C'est là un petit mystère à élucider… En attendant, on dira que là encore, il s'agit juste de locomotion.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidgrlTGdBCKtgHVZXABTCS2jss04iVDmqmCidUDsE3rI7p18xv52ApEJ7b_iHQQQflGfaoWcuXMXMBk9in2qzipbbOsRZ___iPAxPRmjjDod81_9x3XPonnMg2y3GCWDqkVnm--NmQTR7cv2JC9c5jHBw3PcBgrWII-UIU6W_Oiga3c50Yin2scFaQLQ" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="500" data-original-width="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidgrlTGdBCKtgHVZXABTCS2jss04iVDmqmCidUDsE3rI7p18xv52ApEJ7b_iHQQQflGfaoWcuXMXMBk9in2qzipbbOsRZ___iPAxPRmjjDod81_9x3XPonnMg2y3GCWDqkVnm--NmQTR7cv2JC9c5jHBw3PcBgrWII-UIU6W_Oiga3c50Yin2scFaQLQ=s16000" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La marque du sorcier</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><b><u>Mauvais sujet (Le)</u></b></div><div>Roman policier de Martha Grimes (© 1981)</div><div><br /></div><div>Il s'agit de la première enquête d'un certain "Richard Jury", un des meilleurs limiers de Scotland Yard. L'histoire n'a semble-t-il aucun rapport avec le vélo aperçu en couverture!</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9u3nffQzo-Y/XzVSQSgICdI/AAAAAAAAW6s/VuPzU7d6LqM7TWyz1fScAiqy211Akd8EwCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bmauvais%2Bsujet.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="306" src="https://1.bp.blogspot.com/-9u3nffQzo-Y/XzVSQSgICdI/AAAAAAAAW6s/VuPzU7d6LqM7TWyz1fScAiqy211Akd8EwCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bmauvais%2Bsujet.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le mauvais sujet</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div><br /></div><div><div><div><div>
<div><div><span style="color: red;"><b>INCLASSABLES?</b></span><br /><br /></div><div>
Pour quelques romans, je n'ai pas su trouver de thème particulier… Pourquoi une bicyclette en couverture? Mystère!… Parfois même, les mots "bicyclette" ou "vélo" apparaissent dans le titre sans qu'on sache très bien pourquoi… Si quelqu'un a un éclairage à apporter…</div><div>
<br />
<div>
<b><u>Bicyclette de Léonard (La)</u></b><br />
Roman policier de Paco Ignacio Taibo II (© 1993)<br />
<br />
En dépit du titre, la “bicyclette” n'est nullement le sujet de ce polar. Il existe d'ailleurs une édition chez le même éditeur avec un panier de basket en couverture. Quant à l'illustration ci-dessous, elle représente une curieuse machine : il s'agit d'un véhicule à deux roues muni d'une selle, avec traction arrière à pédales, imaginée par un certain Léonard… de Vinci, auquel il est fait allusion dans le titre et dans le livre.<br />
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-K8hnNX0gsTQ/XXN1XeAXn9I/AAAAAAAAU3I/lFMjgF_WmskpuNGHQf_LCX2pcnTZ8TCTQCLcBGAs/s1600/La%2Bbicyclette%2Bde%2BLeonard.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="510" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-K8hnNX0gsTQ/XXN1XeAXn9I/AAAAAAAAU3I/lFMjgF_WmskpuNGHQf_LCX2pcnTZ8TCTQCLcBGAs/s640/La%2Bbicyclette%2Bde%2BLeonard.jpg" width="408" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La bicyclette de Léonard</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />Chez le même éditeur, il existe une variante plus ancienne montrant juste un fragment de cette bicyclette.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-McG6-vOgWeU/X4VeGdT9GQI/AAAAAAAAXKA/I75Ejz-Ht6U_-NG1afpx_AzxFKiBAXKpACLcBGAsYHQ/s475/la%2Bbicyclette%2Bde%2Bleonard.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="475" data-original-width="323" src="https://1.bp.blogspot.com/-McG6-vOgWeU/X4VeGdT9GQI/AAAAAAAAXKA/I75Ejz-Ht6U_-NG1afpx_AzxFKiBAXKpACLcBGAsYHQ/s16000/la%2Bbicyclette%2Bde%2Bleonard.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La bicyclette de Léonard<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><u>Du temps qu'on existait</u></span></b><br />
<span style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><span style="font-size: small;">Roman de Marien Defalvard (© 2011)</span></span><br />
<span style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="text-align: center;">Un fils de famille bourgeoise s’ennuie. Il combat cet ennui par des sarcasmes et des rêveries. </span>Le vélo, qui n'apparaît en couverture que dans l'édition de poche, semble évoquer ces rêveries…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-B7V4aaC3GsQ/XhbxDWaUU3I/AAAAAAAAVl8/hpbJaF3br6sXbu7KhuzBlELg_MyNICY3wCLcBGAsYHQ/s1600/Du%2Btemps%2Bqu%2527on%2Bexistait%2B-%2BMarien%2BDefalvard.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="496" data-original-width="309" src="https://1.bp.blogspot.com/-B7V4aaC3GsQ/XhbxDWaUU3I/AAAAAAAAVl8/hpbJaF3br6sXbu7KhuzBlELg_MyNICY3wCLcBGAsYHQ/s1600/Du%2Btemps%2Bqu%2527on%2Bexistait%2B-%2BMarien%2BDefalvard.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Du temps qu'on existait</i></b></span></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div>
<br />
<b><u>Grimpe-la en danseuse</u></b><br />
Roman policier de Frédéric Dard, alias "Commissaire San-Antonio" (© 1997)<br />
<br />
En dehors du titre, inspiré de l'expression propre au cyclisme "grimper en danseuse", ce polar n'a pas d'autre rapport avec le vélo… Quant à la couverture, elle se contente d'illustrer… le titre, en soulignant le sous-entendu grivois!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-i4cBNBzKe-Q/XZRZ12FnGDI/AAAAAAAAVNk/TbqiHeb94NgKREyD4swA3yTMw2puQSMPACLcBGAsYHQ/s1600/Grimpe-la%2Ben%2Bdanseuse.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1385" data-original-width="828" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-i4cBNBzKe-Q/XZRZ12FnGDI/AAAAAAAAVNk/TbqiHeb94NgKREyD4swA3yTMw2puQSMPACLcBGAsYHQ/s640/Grimpe-la%2Ben%2Bdanseuse.jpg" width="382" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Grimpe-la en danseuse</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Autre couverture, chez le même éditeur…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-C3FoOs_Okj8/XaWIWKuwqfI/AAAAAAAAVTM/J5UXZqS1d_43rtwHxAwtdbOU0rsTq6guQCLcBGAsYHQ/s1600/grimpe.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="312" src="https://1.bp.blogspot.com/-C3FoOs_Okj8/XaWIWKuwqfI/AAAAAAAAVTM/J5UXZqS1d_43rtwHxAwtdbOU0rsTq6guQCLcBGAsYHQ/s1600/grimpe.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Grimpe-la en danseuse</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Quel petit vélo à guidon chromé au fond de la cour?</u></b><br />
Roman de Georges Perec (© 1966)<br />
<br />
Quand on lit la présentation de ce livre inclassable, on ne voit aucun rapport avec le vélo évoqué aussi bien dans le titre qu'au travers de l'illustration.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VEdrBRt9_34/XXOMKGeok7I/AAAAAAAAU4I/6VtMBwlCu14JkeCs1UdqKQH3ZzOsaALlQCLcBGAs/s1600/81ybEiQ2PEL.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1147" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-VEdrBRt9_34/XXOMKGeok7I/AAAAAAAAU4I/6VtMBwlCu14JkeCs1UdqKQH3ZzOsaALlQCLcBGAs/s640/81ybEiQ2PEL.jpg" width="458" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="font-size: medium;">
<b><i><span style="color: #9fc5e8;">Quel petit vélo à guidon chromé au fond de la cour?</span></i></b></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br /><br /><b><span style="color: red;">QUELQUES LIVRES QUI NE SONT PAS DES FICTIONS</span></b></div><div>
<br />
J'ai exclu de cet inventaire tous les documentaires consacrés au vélo : biographies de champions, ouvrages sur les grandes compétitions, récits de voyages authentiques, souvenirs ou réflexions personnels… En revanche, j'ai retenu ci-dessous quelques titres qui ne sont pas des œuvres de fictions dans la mesure où ces livres ne sont nullement consacrés à l'univers du cyclisme.<br />
<br />
<b><u>Le pays qu'habitait Albert Einstein</u></b><br />
Biographie de Etienne Klein (© 2016)<br />
<br />
C'est le cas par exemple de cette biographie d'Albert Einstein. Le choix de la photo est sans doute destiné à donner d'Einstein une image sympathique. A noter que le titre italien, <i>La bicicletta di Einstein</i>, se réfère plus explicitement à la photo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-u2Ys4xC3FYQ/XZMQ_yKt2OI/AAAAAAAAVKs/e7KhVUaUM3k042jaeQ3w4ZZK-Tw1aaBJQCLcBGAsYHQ/s1600/Le-pays-qu-habitait-Albert-Einstein.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="400" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-u2Ys4xC3FYQ/XZMQ_yKt2OI/AAAAAAAAVKs/e7KhVUaUM3k042jaeQ3w4ZZK-Tw1aaBJQCLcBGAsYHQ/s640/Le-pays-qu-habitait-Albert-Einstein.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le pays qu'habitait Albert Einstein</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<b><u><br />Autobiographie d'un menteur</u></b><br />
De Graham Chapman, un des membres des Monty Python (© 2012)<br />
<br />
Je n'ai lu qu'une partie de cette autobiographie délirante et je ne vois pas le rapport entre le parcours d'un artiste loufoque et cette image sportive d'un personnage pédalant en danseuse sur ce qui semble à première vue être un vélo…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4x3bfDaoRuQ/XnXAr6U5w4I/AAAAAAAAVww/c3OQ_yrv1YAEaFVX0lxMchALqx6D83mewCLcBGAsYHQ/s1600/Autobiographie-d-un-menteur.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="588" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-4x3bfDaoRuQ/XnXAr6U5w4I/AAAAAAAAVww/c3OQ_yrv1YAEaFVX0lxMchALqx6D83mewCLcBGAsYHQ/s1600/Autobiographie-d-un-menteur.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Edition Max Milo, 2012</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
Une variante de cette couverture montre qu'il s'agit en réalité d'un tandem. L'humour de cette illustration ne se comprend que si on connaît le jargon cycliste. Le partenaire du premier personnage fume la pipe (au sens propre). Or dans le peloton, on dit d'un coureur qu'il "fume la pipe" lorsqu'il semble suivre le rythme sans effort, qu'il est très à l'aise sur son vélo, au dessus du lot… </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RwIKdBzy4LM/XnXAwKvIcnI/AAAAAAAAVw4/eXjU8JoQk18RUzYc_3p3SYXK5Q0SKZWYwCLcBGAsYHQ/s1600/Autobiographie%2Bd%2527un%2Bmenteur%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1030" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-RwIKdBzy4LM/XnXAwKvIcnI/AAAAAAAAVw4/eXjU8JoQk18RUzYc_3p3SYXK5Q0SKZWYwCLcBGAsYHQ/s640/Autobiographie%2Bd%2527un%2Bmenteur%2B2.jpg" width="412" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Edition Max Milo, variante</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En édition de poche, le vélo a été remplacé par un antique tricycle… Ici, on peut penser à une autre expression, qui n'est pas propre au cyclisme : être sur son petit nuage…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-K8WH1DKnpy8/XnXAu-F79MI/AAAAAAAAVw0/dQjur5YiS5chniRrOKwQL15_zb1xAlp_gCLcBGAsYHQ/s1600/Autobiographie%2Bd%2527un%2Bmenteur.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1318" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-K8WH1DKnpy8/XnXAu-F79MI/AAAAAAAAVw0/dQjur5YiS5chniRrOKwQL15_zb1xAlp_gCLcBGAsYHQ/s640/Autobiographie%2Bd%2527un%2Bmenteur.jpg" width="388" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Edition Points, 2013</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
<b><u>Chez Zola</u></b></div><div>Biographie de Valentine del Moral (© 2022)</div><div><br /></div><div>Cette biographie nous apprend, entre autres, que le grand écrivain était un cycliste passionné…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9ZC5D-T1pVhwAozFw72IDRgXBY0cAypVOiV7nQTKD6qRGLkG0tiT3qsLcBdqE9XAfTsMcjgWP0IpCOJYyKHtrBVp2QOXQd1LZPF5nj9EpyR7UQcBRKaHCRfMzdvEPD2QdMnzihem8JLzlNJVavGTinfpZ6kR_5Tga_m1nOrS_AAjoS8Gqx_6-WvkfXw" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="503" data-original-width="354" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9ZC5D-T1pVhwAozFw72IDRgXBY0cAypVOiV7nQTKD6qRGLkG0tiT3qsLcBdqE9XAfTsMcjgWP0IpCOJYyKHtrBVp2QOXQd1LZPF5nj9EpyR7UQcBRKaHCRfMzdvEPD2QdMnzihem8JLzlNJVavGTinfpZ6kR_5Tga_m1nOrS_AAjoS8Gqx_6-WvkfXw=w451-h640" width="451" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Chez Zola, 2022</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><b><u>Métronome</u></b><br />
« Histoire de France au rythme du métro parisien » par Lorànt Deutsch (© 2009)<br />
<br />
L'image met l'accent sur une bouche du métro parisien, en lien avec le sous-titre, et sur l'auteur qui est manifestement un passionné de livres. L'arrière d'une bicyclette, équipée d'un porte-bagages, ne semble être qu'un modeste élément du décor…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gkrHyDjmK5g/XZWyQzySebI/AAAAAAAAVOo/e6t5UQzWxJwC1RtgIfsw4LlReJE7unQBgCLcBGAsYHQ/s1600/Me%25CC%2581tronome.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="917" data-original-width="595" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-gkrHyDjmK5g/XZWyQzySebI/AAAAAAAAVOo/e6t5UQzWxJwC1RtgIfsw4LlReJE7unQBgCLcBGAsYHQ/s640/Me%25CC%2581tronome.jpg" width="415" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Métronome</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
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<div><br /></div><div><b><u>Les grandes inventions</u></b></div><div>
De Gérard Piouffre (© 2013)<br /><br />En couverture de cette petite encyclopédie, la bicyclette occupe une place de choix, auprès d'un chronomètre, d'un gramophone, d'une chaussure en cuir et d'un microscope…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEheHOfegHQn4em4U839x_vhLZsDUH_4z7PZlXjoHtjMiOUXqW6Np3I0JSbHaZYiZOypa1pDQ2UY1MCVduOZeqXnFYXBAltAyW1Z5MCqINdzvI6t76WHELoGnmfBDIyap-uziaYD3PTUUXVttJco4H34OwSUCRooHMePUJk8AvCyrmBP0yXj-Aqs9RXN-g" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="698" data-original-width="450" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEheHOfegHQn4em4U839x_vhLZsDUH_4z7PZlXjoHtjMiOUXqW6Np3I0JSbHaZYiZOypa1pDQ2UY1MCVduOZeqXnFYXBAltAyW1Z5MCqINdzvI6t76WHELoGnmfBDIyap-uziaYD3PTUUXVttJco4H34OwSUCRooHMePUJk8AvCyrmBP0yXj-Aqs9RXN-g=w413-h640" width="413" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les grandes inventions, 2013</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />L'inventaire se termine ici… provisoirement. Je l'enrichirai au fur et à mesure de mes nouvelles découvertes mais aussi grâce aux propositions qui pourront m'être faites. Merci d'avance à tous ceux qui me feront part de leurs suggestions…<br /><br />
<i>Claude</i><br />
<i>Illustrations collectées sur Internet</i></div><div><i>Dernière mise à jour : octobre 2022<br /></i>
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<i><b><span style="background-color: red; color: yellow;">LIENS :</span></b></i><br />
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</div></div></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-50203186208464096502021-10-19T10:00:00.005+02:002022-01-21T18:40:50.727+01:00BALADE EN PÉRIGORD, ENTRE SIORAC ET LALINDE<p><span style="font-family: arial;">Voici quelques images d'une de nos balades préférées en Dordogne. C'est une invitation à découvrir quelques trésors du Périgord, moins connus que les sites </span><span style="font-family: arial;">“incontournables” les plus visités, mais tout de même </span><span style="font-family: arial;">remarquables</span><span style="font-family: arial;">. C'est la preuve qu'on trouve dans notre département des choses très intéressantes en dehors des châteaux et des sites préhistoriques !</span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-gq7S-aw_ejo/Yerum1s-EXI/AAAAAAAAYZk/Pl__WR3lu80xwbsD3492QseXfw-DJYt4ACNcBGAsYHQ/DSCN2003%2BUrval%2B-%2Bcopie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1664" data-original-width="3648" height="292" src="https://lh3.googleusercontent.com/-gq7S-aw_ejo/Yerum1s-EXI/AAAAAAAAYZk/Pl__WR3lu80xwbsD3492QseXfw-DJYt4ACNcBGAsYHQ/w640-h292/DSCN2003%2BUrval%2B-%2Bcopie.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le village d'Urval</span></i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p><span style="font-family: arial;">Ce circuit vélo représente environ 70 km pour 900 m de D+. Il n'est pas à la portée de tous en raison du nombre de côtes. Un minimum d'entraînement est conseillé.</span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-4IqI_9Nddu8/YeqCKIEk1CI/AAAAAAAAYYU/-q_x2OhxuN0wNBxO_G--gz2hHe-p4pzawCNcBGAsYHQ/Siorac-Lalinde.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="541" data-original-width="843" height="410" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4IqI_9Nddu8/YeqCKIEk1CI/AAAAAAAAYYU/-q_x2OhxuN0wNBxO_G--gz2hHe-p4pzawCNcBGAsYHQ/w640-h410/Siorac-Lalinde.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Aperçu du parcours</span></i></b></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ZPBfenQzuwE/YeqGDxs68DI/AAAAAAAAYY8/IrhwQqlwyhMSTeIQ-o5hnZUwLciej6jcwCNcBGAsYHQ/Profil.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="223" data-original-width="729" height="196" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZPBfenQzuwE/YeqGDxs68DI/AAAAAAAAYY8/IrhwQqlwyhMSTeIQ-o5hnZUwLciej6jcwCNcBGAsYHQ/w640-h196/Profil.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Profil</span></i></b></td></tr></tbody></table></span><p></p><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">Pour les cyclotouristes intéressés, précisons qu'il y a une gare SNCF à Siorac-en-Périgord, ainsi que de nombreuses possibilités d'hébergement.</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">Voici un aperçu des principaux sites intéressants rencontrés sur le parcours :</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Le village d'Urval et son four banal</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-CJvh2x4dxRE/YerpfSG0WOI/AAAAAAAAYZM/eS2LXucPnJoEhwCUebFWD-5bjGz_OOxVACNcBGAsYHQ/DSCN2004%2BUrval.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-CJvh2x4dxRE/YerpfSG0WOI/AAAAAAAAYZM/eS2LXucPnJoEhwCUebFWD-5bjGz_OOxVACNcBGAsYHQ/DSCN2004%2BUrval.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Urval : église du XIIe siècle</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8hJkg4t7tmk/Yep-J3hjraI/AAAAAAAAYXs/Mcd_wwu11mkH1wFZShGXuoLYq6KJYJbkwCNcBGAsYHQ/DSCN1698%2BUrval%2B-%2BFour%2Bbanal.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="3864" data-original-width="5152" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8hJkg4t7tmk/Yep-J3hjraI/AAAAAAAAYXs/Mcd_wwu11mkH1wFZShGXuoLYq6KJYJbkwCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1698%2BUrval%2B-%2BFour%2Bbanal.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Urval : le four banal</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: arial;">• La forêt de la Bessède</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-VR20KuN0aJ4/YeqAT5D98hI/AAAAAAAAYYE/62pIXFv0fRQSYCGoxRc7BJ5AD6jknHrhQCNcBGAsYHQ/DSCN1703%2BFore%25CC%2582t%2Bde%2Bla%2BBesse%25CC%2580de.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="3864" data-original-width="5152" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-VR20KuN0aJ4/YeqAT5D98hI/AAAAAAAAYYE/62pIXFv0fRQSYCGoxRc7BJ5AD6jknHrhQCNcBGAsYHQ/DSCN1703%2BFore%25CC%2582t%2Bde%2Bla%2BBesse%25CC%2580de.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Forêt de la Bessède </span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: arial;">• Le village de Cadouin, sa halle, son abbaye, son lavoir…</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ghxlWKukBjo/YeqDTMy4pEI/AAAAAAAAYYk/uEk0eL5oGgAadXvy8f_i1K0n28DconEwQCNcBGAsYHQ/DSCN1717%2BCadouin.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="3864" data-original-width="5152" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ghxlWKukBjo/YeqDTMy4pEI/AAAAAAAAYYk/uEk0eL5oGgAadXvy8f_i1K0n28DconEwQCNcBGAsYHQ/DSCN1717%2BCadouin.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: Times;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cadouin</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-c2E7MaqUdkA/YepXuJNuYXI/AAAAAAAAYTw/qS1nIrYxdaI5jpHUILxXO4K3leEFLgA3QCNcBGAsYHQ/DSCN1913%2BCadouin%2B-%2Babbaye.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-c2E7MaqUdkA/YepXuJNuYXI/AAAAAAAAYTw/qS1nIrYxdaI5jpHUILxXO4K3leEFLgA3QCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1913%2BCadouin%2B-%2Babbaye.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Cadouin : façade de l'a</span></i></b><b><i><span style="color: #9fc5e8;">bbaye</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-DQW5euHDzBo/YepZlQonLMI/AAAAAAAAYUA/fiEU49ci3UsdT7VQyaiB5blLr6TAW0ZZgCNcBGAsYHQ/DSCN1914%2BCadouin%2B-%2Bhalle%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1514" data-original-width="2186" height="444" src="https://lh3.googleusercontent.com/-DQW5euHDzBo/YepZlQonLMI/AAAAAAAAYUA/fiEU49ci3UsdT7VQyaiB5blLr6TAW0ZZgCNcBGAsYHQ/w640-h444/DSCN1914%2BCadouin%2B-%2Bhalle%2B2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: Times;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cadouin : </span></i></b><b style="font-family: Times;"><i><span style="color: #9fc5e8;">la halle</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-5CWt8fINPcE/YeqDnbmJ01I/AAAAAAAAYYs/i3jtPYDIKpIzud28VWlImLCjEjAkuQzswCNcBGAsYHQ/DSCN1725%2BCadouin%2B-%2Blavoir.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="3864" data-original-width="5152" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-5CWt8fINPcE/YeqDnbmJ01I/AAAAAAAAYYs/i3jtPYDIKpIzud28VWlImLCjEjAkuQzswCNcBGAsYHQ/DSCN1725%2BCadouin%2B-%2Blavoir.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: Times;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cadouin : le lavoir</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: arial;">• Le village de Molières, une petite bastide</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-fJN7oKxBHAA/Yepah8zwgUI/AAAAAAAAYUM/9fGSPhNyhCICrL9vFedceD_iu-9WuRnRwCNcBGAsYHQ/DSCN1919%2BMolie%25CC%2580res.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-fJN7oKxBHAA/Yepah8zwgUI/AAAAAAAAYUM/9fGSPhNyhCICrL9vFedceD_iu-9WuRnRwCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1919%2BMolie%25CC%2580res.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Molières : l'église Notre-Dame-de-la-Nativité</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-2lhWEBimpwU/YepbDnwXxpI/AAAAAAAAYUY/_XwXaeDUrHokJoR8oU0H1OpuZ9AWC7uWACNcBGAsYHQ/DSCN1924%2BMolie%25CC%2580res.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2lhWEBimpwU/YepbDnwXxpI/AAAAAAAAYUY/_XwXaeDUrHokJoR8oU0H1OpuZ9AWC7uWACNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1924%2BMolie%25CC%2580res.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Molières : une bastide</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: arial;">• Lalinde, son canal, sa halle…</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-nIfADGEWlDw/YepcIKYYFaI/AAAAAAAAYUk/syTJ_E2GVYgN6SLECPtceDihWn4yFc-mwCNcBGAsYHQ/DSCN1927%2BLalinde%2B-%2BDordogne.JPG" style="font-family: arial; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nIfADGEWlDw/YepcIKYYFaI/AAAAAAAAYUk/syTJ_E2GVYgN6SLECPtceDihWn4yFc-mwCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1927%2BLalinde%2B-%2BDordogne.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Arrivée à </span></i></b><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Lalinde par le pont sur la Dordogne</span></i></b></td></tr></tbody></table><div class="gmail_default"><br /></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-PMebWZ-9jbE/YepcIISgC9I/AAAAAAAAYUg/JdzqGd7RssYJ6qlCP3Dl1KUqX4cN2dX0wCNcBGAsYHQ/DSCN1929%2BLalinde%2B-%2BPlan%2Bd%2527eau.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-PMebWZ-9jbE/YepcIISgC9I/AAAAAAAAYUg/JdzqGd7RssYJ6qlCP3Dl1KUqX4cN2dX0wCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1929%2BLalinde%2B-%2BPlan%2Bd%2527eau.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Lalinde : le bassin-réservoir du canal</span></i></b></td></tr></tbody></table></span><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-N2vhUXtN3o8/YepdDa_5N5I/AAAAAAAAYU0/Wu4MkVpKia8y_wRFBuaKxSRHoMChduwcgCNcBGAsYHQ/DSCN1937%2BLalinde%2B-%2Bbassin%2Bet%2Be%25CC%2581cluses.JPG" style="font-family: arial; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-N2vhUXtN3o8/YepdDa_5N5I/AAAAAAAAYU0/Wu4MkVpKia8y_wRFBuaKxSRHoMChduwcgCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1937%2BLalinde%2B-%2Bbassin%2Bet%2Be%25CC%2581cluses.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Lalinde : une écluse sur le canal</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-lXSvpSieh8g/YeqEW1XTRQI/AAAAAAAAYY0/c0B36bn3ZuwsbR-ltY2rDCI7RG9BgZSRwCNcBGAsYHQ/DSCN1934%2BLalinde%2B-%2Bcanal.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-lXSvpSieh8g/YeqEW1XTRQI/AAAAAAAAYY0/c0B36bn3ZuwsbR-ltY2rDCI7RG9BgZSRwCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1934%2BLalinde%2B-%2Bcanal.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Lalinde : le canal</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: arial;"></span><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-i-Hazvy5Lo0/Yeped8-JvLI/AAAAAAAAYVA/PCnePcwgNlEobz57WX8zvXb8Fl8H2tyggCNcBGAsYHQ/DSCN1939%2BLalinde%2B-%2Bhalle.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-i-Hazvy5Lo0/Yeped8-JvLI/AAAAAAAAYVA/PCnePcwgNlEobz57WX8zvXb8Fl8H2tyggCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1939%2BLalinde%2B-%2Bhalle.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Lalinde : la halle</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Les berges de la Dordogne jusqu'à Mauzac</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-sZpgEEeeLnE/YepfCEzi9jI/AAAAAAAAYVI/ph0EAiJJtzUGEUqtQtfsqwF_U1KMH3EZQCNcBGAsYHQ/DSCN1943%2BDordogne.JPG" style="font-family: arial; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-sZpgEEeeLnE/YepfCEzi9jI/AAAAAAAAYVI/ph0EAiJJtzUGEUqtQtfsqwF_U1KMH3EZQCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1943%2BDordogne.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Dordogne, entre Lalinde et Mauzac</span></i></b></td></tr></tbody></table><div class="gmail_default"><br /></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Hh-v5aM2b70/YepfCg8TJSI/AAAAAAAAYVM/iKv5TvEm3V8JV7fx91-RINJteGLwtSUiQCNcBGAsYHQ/DSCN1946%2BCentrale%2BEDF.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Hh-v5aM2b70/YepfCg8TJSI/AAAAAAAAYVM/iKv5TvEm3V8JV7fx91-RINJteGLwtSUiQCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1946%2BCentrale%2BEDF.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La centrale EDF de Badefols-sur-Dordogne</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><br /></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Le barrage et le port de Mauzac</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ayT4JaEeq_Y/Yepg8CEzNhI/AAAAAAAAYVY/AS_AFUNsjXA5O1usjANssstAd60ProcsACNcBGAsYHQ/DSCN1950%2BMauzac%2B-%2Bbarrage.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ayT4JaEeq_Y/Yepg8CEzNhI/AAAAAAAAYVY/AS_AFUNsjXA5O1usjANssstAd60ProcsACNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1950%2BMauzac%2B-%2Bbarrage.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Barrage de Mauzac</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-SdgRCtvSz-Y/YephyZpFBNI/AAAAAAAAYVg/wgvfN4z45WAHRlC9i5g-2hTdunotuBUWQCNcBGAsYHQ/DSCN1952%2BMauzac%2B-%2Bpont%2Bferroviaire%2Bet%2Bcygnes.JPG" style="font-family: arial; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2317" data-original-width="3240" height="458" src="https://lh3.googleusercontent.com/-SdgRCtvSz-Y/YephyZpFBNI/AAAAAAAAYVg/wgvfN4z45WAHRlC9i5g-2hTdunotuBUWQCNcBGAsYHQ/w640-h458/DSCN1952%2BMauzac%2B-%2Bpont%2Bferroviaire%2Bet%2Bcygnes.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Mauzac : pont ferroviaire</span></i></b></td></tr></tbody></table><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-zRlXUcB3MEc/Yeph5TTiqPI/AAAAAAAAYVk/6Hp9vcHYx74-1e0ZUj4xaOW_TNtceoUWQCNcBGAsYHQ/DSCN1955%2BMauzac%2B-%2Bport.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zRlXUcB3MEc/Yeph5TTiqPI/AAAAAAAAYVk/6Hp9vcHYx74-1e0ZUj4xaOW_TNtceoUWQCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1955%2BMauzac%2B-%2Bport.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Mauzac : le port</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-rDoDAfvLKwI/Yepj6ES_k1I/AAAAAAAAYWA/yTEFu544_AgpkSERzpdSIRle03nxrKgCQCNcBGAsYHQ/DSCN1960%2BMauzac%2B-%2Bpique-nique.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-rDoDAfvLKwI/Yepj6ES_k1I/AAAAAAAAYWA/yTEFu544_AgpkSERzpdSIRle03nxrKgCQCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1960%2BMauzac%2B-%2Bpique-nique.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Mauzac : tables de pique-nique</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Le belvédère du cingle de Trémolat</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-_MV69CHrDT4/Yepiy7_8niI/AAAAAAAAYVw/mC3sFz2FsqQI-2BXKx3MqxMRR-JsmdDRQCNcBGAsYHQ/DSCN1962%2BBelve%25CC%2581de%25CC%2580re%2Bcingle%2Bde%2BTre%25CC%2581molat.JPG" style="font-family: arial; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-_MV69CHrDT4/Yepiy7_8niI/AAAAAAAAYVw/mC3sFz2FsqQI-2BXKx3MqxMRR-JsmdDRQCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1962%2BBelve%25CC%2581de%25CC%2580re%2Bcingle%2Bde%2BTre%25CC%2581molat.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le cingle de Trémolat, vu depuis le belvédère</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ADGecfL-H9o/YepjA_iUqiI/AAAAAAAAYV0/72rRQ9JqL1cP0mugbkg6kDnsl81DFdh-gCNcBGAsYHQ/DSCN1964%2BBelve%25CC%2581de%25CC%2580re%2Bcingle%2Bde%2BTre%25CC%2581molat.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ADGecfL-H9o/YepjA_iUqiI/AAAAAAAAYV0/72rRQ9JqL1cP0mugbkg6kDnsl81DFdh-gCNcBGAsYHQ/DSCN1964%2BBelve%25CC%2581de%25CC%2580re%2Bcingle%2Bde%2BTre%25CC%2581molat.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Belvédère du </span></i></b><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">cingle de Trémolat : panneaux didactiques</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• L'abbaye de Trémolat</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8UZB71qEAX0/Yepkulze6oI/AAAAAAAAYWI/nCdQJwQ1YYspSgFfJ58JgOYpiZ20hD_kgCNcBGAsYHQ/DSCN1968%2BTre%25CC%2581molat%2B-%2Babbaye.JPG" style="font-family: arial; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8UZB71qEAX0/Yepkulze6oI/AAAAAAAAYWI/nCdQJwQ1YYspSgFfJ58JgOYpiZ20hD_kgCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1968%2BTre%25CC%2581molat%2B-%2Babbaye.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">L'abbaye de Trémolat</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div class="gmail_default"><br /></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-b-6uZwbYjpQ/YepkumrP_1I/AAAAAAAAYWQ/fQH7d46aTvICakSladFSB5s2Xw63_oh2wCNcBGAsYHQ/DSCN1970%2BTre%25CC%2581molat%2B-%2Babbaye.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-b-6uZwbYjpQ/YepkumrP_1I/AAAAAAAAYWQ/fQH7d46aTvICakSladFSB5s2Xw63_oh2wCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1970%2BTre%25CC%2581molat%2B-%2Babbaye.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Trémolat : jardin de l</span></i></b><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">'abbaye</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-O5tqspFv4ig/Yepkute0ajI/AAAAAAAAYWM/2CBngGCGURsk2OBX4KoO2vIm1xTNmz4igCNcBGAsYHQ/DSCN1969%2BTre%25CC%2581molat%2B-%2Bfontaine%2Bde%2Bl%2527abbaye.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-O5tqspFv4ig/Yepkute0ajI/AAAAAAAAYWM/2CBngGCGURsk2OBX4KoO2vIm1xTNmz4igCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1969%2BTre%25CC%2581molat%2B-%2Bfontaine%2Bde%2Bl%2527abbaye.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Trémolat : fontaine de l</span></i></b><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">'abbaye</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Le village et l'abbatiale de Paunat</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-VqxJwDQkwCI/Yepme-D7MlI/AAAAAAAAYWc/vjWJ8kaQ8j0SYLiQC2r1GvMVHOsV_g8kgCNcBGAsYHQ/DSCN1977%2BPaunat%2B-%2Babbatiale.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-VqxJwDQkwCI/Yepme-D7MlI/AAAAAAAAYWc/vjWJ8kaQ8j0SYLiQC2r1GvMVHOsV_g8kgCNcBGAsYHQ/DSCN1977%2BPaunat%2B-%2Babbatiale.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Paunat : l</span></i></b><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">'abbatiale Saint-Martial</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-bZ_X-oHXgEM/YepnOTf8BiI/AAAAAAAAYWo/2alde1ZbtW0RSQjpTP9d2EnEQRWEybQtgCNcBGAsYHQ/DSCN1976%2BPaunat%2B-%2Blavoir.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-bZ_X-oHXgEM/YepnOTf8BiI/AAAAAAAAYWo/2alde1ZbtW0RSQjpTP9d2EnEQRWEybQtgCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1976%2BPaunat%2B-%2Blavoir.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Paunat : le lavoir</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-c7m2fnsuwFU/YepnODLKzTI/AAAAAAAAYWk/dAfaXBLK0YY-5ki2YMC-Jd_4Y_aEA4LRwCNcBGAsYHQ/DSCN1972%2BPaunat%2B-%2Bbaccade%2Ba%25CC%2580%2Bcochons.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-c7m2fnsuwFU/YepnODLKzTI/AAAAAAAAYWk/dAfaXBLK0YY-5ki2YMC-Jd_4Y_aEA4LRwCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1972%2BPaunat%2B-%2Bbaccade%2Ba%25CC%2580%2Bcochons.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Paunat : la baccade à cochons</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: arial;">• Le belvédère du cingle de Limeuil</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-9fe_BKgZR7A/YepnbN7citI/AAAAAAAAYWs/6OLNn9sC_zQUue6g0kciWu32m28AIdFvACNcBGAsYHQ/DSCN1981%2BBelve%25CC%2581de%25CC%2580re%2Bdu%2Bcingle%2Bde%2BLimeuil.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-9fe_BKgZR7A/YepnbN7citI/AAAAAAAAYWs/6OLNn9sC_zQUue6g0kciWu32m28AIdFvACNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1981%2BBelve%25CC%2581de%25CC%2580re%2Bdu%2Bcingle%2Bde%2BLimeuil.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Dordogne vue depuis le belvédère du </span></i></b><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">cingle de Limeuil</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Le village de Limeuil</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-zmrrVIkXQHk/YepoQwD9h_I/AAAAAAAAYW8/KUFZwRMLgS4RV9UWD89BNlUjDl8GLJd6wCNcBGAsYHQ/DSCN1982%2BLimeuil.JPG" style="font-family: arial; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zmrrVIkXQHk/YepoQwD9h_I/AAAAAAAAYW8/KUFZwRMLgS4RV9UWD89BNlUjDl8GLJd6wCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1982%2BLimeuil.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Limeuil : le village vu de l'ouest</span></i></b></td></tr></tbody></table><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-AKlici0ZtUs/YepoQ1mLy7I/AAAAAAAAYXA/s4cBO2I1oz4TYOtmewYWLIjwlOpEarSIgCNcBGAsYHQ/DSCN1984%2BLimeuil%2B-%2Bplage%2Bet%2Bpique-nique.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-AKlici0ZtUs/YepoQ1mLy7I/AAAAAAAAYXA/s4cBO2I1oz4TYOtmewYWLIjwlOpEarSIgCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1984%2BLimeuil%2B-%2Bplage%2Bet%2Bpique-nique.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Limeuil : Plage et tables de pique-nique</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-TQhXCaN8XOc/Yepp_AZwOCI/AAAAAAAAYXQ/qIFMiAXi_ecrp86Sn4jZMroPe0aP1rGkQCNcBGAsYHQ/DSCN1989%2BLimeuil%2B-%2Bporte.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-TQhXCaN8XOc/Yepp_AZwOCI/AAAAAAAAYXQ/qIFMiAXi_ecrp86Sn4jZMroPe0aP1rGkQCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1989%2BLimeuil%2B-%2Bporte.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Limeuil : porte du village</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: arial;">• Le confluent Dordogne - Vézère</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-iKKCZjWKko4/Yepp57kSzAI/AAAAAAAAYXM/k8zSfoJmyWAjdoXgilOrPPYIzA9Csn8OACNcBGAsYHQ/DSCN1988%2BLimeuil%2B-%2Bconfluent.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-iKKCZjWKko4/Yepp57kSzAI/AAAAAAAAYXM/k8zSfoJmyWAjdoXgilOrPPYIzA9Csn8OACNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1988%2BLimeuil%2B-%2Bconfluent.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Limeuil : le confluent entre la Vézère (à g.) et la Dordogne (à d.)<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Sdq1Dy3An7U/YeprO2HWY8I/AAAAAAAAYXc/99D3h24-m7UWp-1c9mijqiwAT2QyLk1uwCNcBGAsYHQ/DSCN1990%2BLimeuil%2B-%2Bconfluent.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Sdq1Dy3An7U/YeprO2HWY8I/AAAAAAAAYXc/99D3h24-m7UWp-1c9mijqiwAT2QyLk1uwCNcBGAsYHQ/DSCN1990%2BLimeuil%2B-%2Bconfluent.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Limeuil : le confluent et le village vus du sud</span></i></b></td></tr></tbody></table><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"></span></div></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Les berges de la Dordogne jusqu'à Bigaroque</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-BUyFxTpFbow/Yep-Z1gC_dI/AAAAAAAAYX0/AFul_dV2zMcnqtyYUBauycvfN4dg0ynugCNcBGAsYHQ/DSCN1731%2BDordogne%2Bau%2Bpont%2Bde%2BVicq.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="3864" data-original-width="5152" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-BUyFxTpFbow/Yep-Z1gC_dI/AAAAAAAAYX0/AFul_dV2zMcnqtyYUBauycvfN4dg0ynugCNcBGAsYHQ/DSCN1731%2BDordogne%2Bau%2Bpont%2Bde%2BVicq.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Dordogne près du pont de Vicq</span></i></b></td></tr></tbody></table><b><i><br /></i></b></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Le hameau de Bigaroque</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-pUPA448Jx_Y/YepsS7LqxJI/AAAAAAAAYXk/dNW7S2oVwKgsVAdWmwIJ6YFlr5HQyDK3wCNcBGAsYHQ/DSCN1992%2BBigaroque%2B-%2Bcopie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1529" data-original-width="2237" height="438" src="https://lh3.googleusercontent.com/-pUPA448Jx_Y/YepsS7LqxJI/AAAAAAAAYXk/dNW7S2oVwKgsVAdWmwIJ6YFlr5HQyDK3wCNcBGAsYHQ/w640-h438/DSCN1992%2BBigaroque%2B-%2Bcopie.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Bigaroque</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: arial;">• </span><span style="font-family: arial;">L'église du Coux et son clocher mur (XIIe siècle)</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-hwterXBoxjI/YerqDcJQFQI/AAAAAAAAYZU/vSIkJpW4FJsoBI5oXc3h4S4sVsNSl6urACNcBGAsYHQ/DSCN1999%2BCoux.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-hwterXBoxjI/YerqDcJQFQI/AAAAAAAAYZU/vSIkJpW4FJsoBI5oXc3h4S4sVsNSl6urACNcBGAsYHQ/DSCN1999%2BCoux.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Coux : l'église Saint-Martin</span></i></b></span></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• La Dordogne à traverser pour revenir à</span><span style="font-family: arial;"> Siorac</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-wGI7Lpm874g/YeqLL2RK4nI/AAAAAAAAYZE/MXuiUjC7L1AkbGsUie5RQ8tKKn9nf4F8gCNcBGAsYHQ/DSCN1739%2BDordogne%2Ba%25CC%2580%2BSiorac.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="3864" data-original-width="5152" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wGI7Lpm874g/YeqLL2RK4nI/AAAAAAAAYZE/MXuiUjC7L1AkbGsUie5RQ8tKKn9nf4F8gCNcBGAsYHQ/DSCN1739%2BDordogne%2Ba%25CC%2580%2BSiorac.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Dordogne au pont de Siorac</span></i></b><br /></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">• Le village de Siorac et son château</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-bct7RxBThlE/YertVu63xMI/AAAAAAAAYZc/7Jhqigvna_AayagL_oZtEiiWKBaJs4K1gCNcBGAsYHQ/DSCN1997%2BSiorac.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-bct7RxBThlE/YertVu63xMI/AAAAAAAAYZc/7Jhqigvna_AayagL_oZtEiiWKBaJs4K1gCNcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1997%2BSiorac.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Siorac-en-Périgord : le château vu du Coux</span></i></b></td></tr></tbody></table></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;">Bonne balade à tous !</span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><i>Claude</i></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><i>Photos personnelles du 19 octobre 2021</i></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><i>(+ quelques photos d'octobre 2015)</i></span></div><div class="gmail_default"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-62454275465375226432021-09-26T16:20:00.447+02:002021-09-30T20:14:46.745+02:00AU CŒUR DE LA CHÂTAIGNERAIE CANTALIENNE, AU DÉPART DE SOUSCEYRAC (LOT), par Marie-AngeEn ce 26 septembre, l'été s'en est allé... L'automne frappe à nos portes. Afin de profiter pleinement de ce changement de saison, notre président de club, Michel P., nous propose de nous retrouver pour une sortie à la journée dans la châtaigneraie cantalienne. Il est parfaitement conscient que l'automne sied à merveille à cette région.<div><br /><div>Malgré un ciel gris et brumeux, nous ne sommes pas moins de douze Cyclo Randonneurs du Quercy à nous engager sur cette aventure castagnaire (castanhaïre). Pour ma part, je qualifierais volontiers cette balade de "Randonnée retour aux sources", une occasion de me reconnecter à la terre de mes ancêtres et à mon histoire familiale. <br /><br />Sousceyrac, commune lotoise située aux portes du Cantal, est choisie comme point de départ et d'arrivée de notre boucle cycliste. En 1931, cette bourgade et plus précisément son auberge de campagne ont connu leur heure de gloire lorsque l'écrivain Pierre Benoit choisit ce lieu comme cadre de son roman "Le déjeuner de Sousceyrac".<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-xLEN2sFytlA/YVXIhZWW53I/AAAAAAAAX6Q/UH8IjU1q6rcCS-TGGNYKsIg4KhkeR9QSQCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="451" data-original-width="602" src="https://lh3.googleusercontent.com/-xLEN2sFytlA/YVXIhZWW53I/AAAAAAAAX6Q/UH8IjU1q6rcCS-TGGNYKsIg4KhkeR9QSQCLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Auberge : Le Déjeuner de Sousceyrac </span></b></i></span><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Le restaurant étoilé est toujours là et je recommande cette table, qui a inspiré un roman, ainsi que la carte des menus à notre ami Michel B., le fin gourmet du groupe ! Dans le roman, le menu est rabelaisien : foie de canard et saladier d'écrevisses, puis truites et cèpes farcis, civet de lièvre et poulet, etc.<br />Ne rêvons pas, nous ne nous sommes pas inscrits pour une randonnée gourmande mais bien pour une cyclo qui s'avèrera au final très sportive !<br /><br />Il est un peu plus de neuf heures lorsque nous mettons le cap sur le département voisin, le Cantal et c'est devant l'école de Saint-Saury que le groupe se reforme après la première grimpette d'échauffement de la journée. Guy s'étonne d'avoir passé le Mémorial de la Résistance de la Luzette sans même s'en apercevoir. C'est ça "avoir le nez dans le guidon"! Par contre, il nous est impossible de passer à côté du Roc Rôti sans le voir. Cet ensemble mégalithique remarquable, en forme de menhir, se dresse au bord de notre route. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ZM_n0RY9oLA/YVXJ-TfmOZI/AAAAAAAAX6Y/loKnQjkfFxUCSmnaC1ooXK1HP4Ld3krswCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="470" data-original-width="627" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZM_n0RY9oLA/YVXJ-TfmOZI/AAAAAAAAX6Y/loKnQjkfFxUCSmnaC1ooXK1HP4Ld3krswCLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le mémorial de la Luzette </span></i></b></span><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Un peu plus loin, la chapelle du Bourniou et la source miraculeuse Saint Géraud, gardées par un troupeau de vaches, des Salers, sont une halte obligée entre Saint-Saury et Roumégoux. "Bourniou", en occitan, désigne une "ruche-tronc", utilisée par les apiculteurs au temps de nos ancêtres. Une ruche façonnée dans un tronc de châtaignier évidé sur lequel on posait une pierre plate, la lauze. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-50xCHx1NSsw/YVXLXChCVAI/AAAAAAAAX6o/OyQfWqia-fEtGfRKHijfEX9yF-TuwWYSwCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="482" data-original-width="643" src="https://lh3.googleusercontent.com/-50xCHx1NSsw/YVXLXChCVAI/AAAAAAAAX6o/OyQfWqia-fEtGfRKHijfEX9yF-TuwWYSwCLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Chapelle-du-Bourniou </span></i></b></span><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Nous poursuivons notre pèlerinage vers la ville du Rouget dont le centre est animé en ce dimanche matin par le marché, précieux élément de la vie dominicale locale. Claude voudrait bien aller voir l'église Sainte-Thérèse à l'architecture moderne et aux vitraux contemporains, mais le petit groupe file déjà vers Saint-Mamet-la-Salvetat. Pas le temps de musarder ! Claude se consolera avec une photo trouvée sur Internet…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-hAinCcuSPlk/YVX25w1RbJI/AAAAAAAAX9E/HnJY0014HJUmGzKHqhmGJA9wgJ09USnSQCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="309" data-original-width="488" src="https://lh3.googleusercontent.com/-hAinCcuSPlk/YVX25w1RbJI/AAAAAAAAX9E/HnJY0014HJUmGzKHqhmGJA9wgJ09USnSQCLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Rouget : Église Sainte Thérèse (photo Internet)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Saint-Mamet-la-Salvetat, site BCN-BPF de la FFVélo, est un joli bourg aux maisons en granit recouvertes par des toits de lauze. </div><div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-b0zTS7_5GvU/YVXLdbEm3KI/AAAAAAAAX6s/ZEnVQJ6eayYwwPA3UJ__7o7j9S1ExMtmACLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="495" data-original-width="661" src="https://lh3.googleusercontent.com/-b0zTS7_5GvU/YVXLdbEm3KI/AAAAAAAAX6s/ZEnVQJ6eayYwwPA3UJ__7o7j9S1ExMtmACLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Saint-Mamet-la-Salvetat (photo Claude)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nombre de mes ascendants paternels ont vécu sur le territoire de cette commune et plus précisément près du village de La Salvetat. C'est dans l'église de ce village qu'en 1768, mon ancêtre Antoine Vernier, scieur de bois fraîchement débarqué de son Aveyron natal, est venu chercher une épouse.</div><div><br /></div><div>Au 13ème siècle, La Salvetat était une commanderie appartenant aux chevaliers-hospitaliers de l'Ordre de Malte et le lieu s'appelait "La Sauvetat". Cette commanderie était une sorte de grosse ferme qui avait une double vocation : d'une part, accueillir les pèlerins et d'autre part, servir de péage pour le bénéfice de l'évêque du Puy. Et à la sortie de Saint-Mamet, il est justement question de péage.</div><div><br />Les chasseurs de cols sont bien renseignés sur l'existence d'un passage entre Saint-Mamet et Vitrac. Ce passage se nomme "Pas du Péage". Ils suggèrent donc au reste du groupe une variante par rapport au trajet initialement prévu pour aller le franchir. La proposition est fort bien présentée : il n'y aura pas de montée supplémentaire! Celle-ci est donc convaincante et bien reçue par l'ensemble de l'équipe qui ne rechigne pas à les accompagner.</div><div><br /></div><div>Au hameau d'Uzols, nous prenons la direction d'Uzolet. Aux intersections, des panneaux de direction, "Pas du Péage", nous signalent que nous progressons sur la bonne voie. </div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Iv_1g57GTVY/YVXMZSyV9VI/AAAAAAAAX64/oGFZ8Tq50qkorRPXULpA3oGU1VN5hv-rACLcBGAsYHQ/DSCN1872%2BPas%2Bdu%2BPe%25CC%2581age.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Iv_1g57GTVY/YVXMZSyV9VI/AAAAAAAAX64/oGFZ8Tq50qkorRPXULpA3oGU1VN5hv-rACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1872%2BPas%2Bdu%2BPe%25CC%2581age.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Hameau d'Uzolet : direction "Pas du Péage" (photo Claude)</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Le fameux "col", dont l'altitude avoisine les 685 m, est localisé sans problème et sans effort superflu mais, curieusement, le panneau indique : « Pas DE Péage ! »</div><div>— <span>Pour le coup, c’est vraiment un col gratuit !</span>, se réjouit Michel P.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-yFUCrRtLjSI/YVXKrWE_duI/AAAAAAAAX6g/w-ilEcf4RBUjcGLXKycUBLqacttTOvejgCLcBGAsYHQ/Image%2Bdu%2BPresse-papiers.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="472" data-original-width="633" src="https://lh3.googleusercontent.com/-yFUCrRtLjSI/YVXKrWE_duI/AAAAAAAAX6g/w-ilEcf4RBUjcGLXKycUBLqacttTOvejgCLcBGAsYHQ/s16000/Image%2Bdu%2BPresse-papiers.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Pas du Péage, alt. 685m (Photo Marie-Ange)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /><div>La descente qui s'ensuit, vers Vitrac, se fait avec les deux mains sur les cocottes de freins. Gravir le Pas du Péage dans le sens inverse de celui par lequel nous l'avons fait ne doit pas être une simple formalité. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-PXMkcKOZCao/YVX4pPxRVzI/AAAAAAAAX9M/U_-ydP1mDjUx98FxeI7VdjmaxrbNabs5ACLcBGAsYHQ/DSCN1874.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-PXMkcKOZCao/YVX4pPxRVzI/AAAAAAAAX9M/U_-ydP1mDjUx98FxeI7VdjmaxrbNabs5ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1874.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Grange restaurée, aperçue pendant la descente vers Vitrac (Photo Claude)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />À Vitrac, nous voici en plein territoire naturel de la Châtaigneraie cantalienne. Cette région doit son nom au châtaignier, "l'arbre à pain" ou encore "l'arbre nourricier" car c'est lui qui garantissait la survie de familles entières pendant les périodes de maigres récoltes, d'extrême pauvreté et de famine. La petite commune tranquille offre à nos regards un certain nombre d'œuvres en trompe l'œil.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-nUL7pB4ez1g/YVXN7zpZbrI/AAAAAAAAX7E/wPHTLR1uut0DIggybLVOFQkTdVPAt2_EwCLcBGAsYHQ/DSCN1876b%2BVitrac.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1561" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nUL7pB4ez1g/YVXN7zpZbrI/AAAAAAAAX7E/wPHTLR1uut0DIggybLVOFQkTdVPAt2_EwCLcBGAsYHQ/w488-h640/DSCN1876b%2BVitrac.jpg" width="488" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Vitrac, maison avec décor en trompe-l'œil (photo Claude)</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div>Le bistrot-épicerie-restaurant de la place de l'église porte lui-même le nom de "Tromp' l'Œil". Michel P. nous demande de poser pour la photo de groupe, photo-souvenir dans un havre de paix. <br /><br />Entre Vitrac et Boisset, nous empruntons les belles petites routes de traverse, comme nous les aimons, éloignées des sentiers battus, dans une nature intime, discrète, en marge des circuits touristiques. Le calme règne dans les gorges de la Rance. Nous sommes peinards sur cette petite route "partagée" qui suit le cours sinueux de la rivière. Nous ne slalomons pas pour éviter les trous sur la route car il n'y en a point. Le revêtement est superbe. Nous zigzaguons pour éviter d'engager nos roues sur les boules épineuses tombées sur la route. Ici, les bogues sont de la taille XXL. Et malgré toutes ces enveloppes hérissées de piquants, malgré l'humidité ambiante, nous ne subirons aucune crevaison. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-gWZhwAYwDj0/YVXPA2VKeCI/AAAAAAAAX7Q/Wk6bHDdqUHQU3L6ClVNl35S0NSiqEVLHgCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="385" src="https://lh3.googleusercontent.com/-gWZhwAYwDj0/YVXPA2VKeCI/AAAAAAAAX7Q/Wk6bHDdqUHQU3L6ClVNl35S0NSiqEVLHgCLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Vallée de la Rance </span></i></b></span><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Nous quittons l'agréable vélo-route qui longe la Rance pour nous hisser jusqu'à Bonnemayoux.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-y1kGc0DCoSo/YVXWkDXrzxI/AAAAAAAAX8M/Ttck-zlyEUg4uilBONsLwsIuA7F6ia3dQCLcBGAsYHQ/DSCN1879%2BBonnemayoux.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-y1kGc0DCoSo/YVXWkDXrzxI/AAAAAAAAX8M/Ttck-zlyEUg4uilBONsLwsIuA7F6ia3dQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1879%2BBonnemayoux.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Bonnemayoux (photo Claude)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous redescendons ensuite à Boisset. Je retrouve le berceau de mes ancêtres maternels, une terre à la croisée de mes chemins de vie, un village qui m'accueille aujourd'hui, pour un instant, malgré mes longues absences. Je n'étais pas revenue ici depuis une vingtaine d'années au moins. Le camping et la piscine municipale où j'avais l'habitude, durant la saison estivale, de retrouver mes copains de vacances sont toujours là et c'est justement à cet emplacement que nous décidons de faire notre pause pique-nique. </div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-AfN96xC_1yY/YVXPmUQowGI/AAAAAAAAX7Y/WInHZIT2NQ4SY2XuScgQLdmPM8ype-8PgCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="487" data-original-width="649" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-AfN96xC_1yY/YVXPmUQowGI/AAAAAAAAX7Y/WInHZIT2NQ4SY2XuScgQLdmPM8ype-8PgCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Boisset : pause pique-nique </span></i></b></span><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>A cette époque de ma jeune vie, j'étais bien loin d'imaginer que je reviendrai un jour à vélo dans ces mêmes lieux. Le soleil s'est invité au repas. Le temps est lourd et de gros nuages noirs passent au loin. Nous avons une petite idée de ce qui nous attend après le casse-croûte, la deuxième partie du circuit concentrant plus de difficultés en terme de montée que le chemin parcouru ce matin. <br /><br />Dès la sortie de Boisset, après le franchissement du pont sur le Moulègre, la route commence à monter. La tentation est grande de faire le détour par La Viguerie, lieu-dit où naquit ma grand-mère. Mais je ne peux abandonner mes compagnons de route. A la gare de Boisset, je n'ai d'autre choix que de prendre avec eux la direction de Cayrols. Nous marquons un arrêt à Pradeyrols afin de reprendre notre souffle. Quelques gouttes intermittentes mais annonciatrices de précipitations, viennent contrarier notre balade. Un coup, c'est soleil, un coup, c'est nuage, un coup, c'est pluie. Du coup, nous bâchons et débâchons et rebâchons encore... Il faut rallier Cayrols à temps !</div><div><br /></div><div>Alors que nous espérions échapper au passage pluvieux, une belle averse, entre Cayrols et Parlan, contraint une partie du groupe à trouver refuge sous l'avancée d'un toit, et l'autre partie sous un arbre.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-KOvj2lzMUHI/YVXQPfGXZfI/AAAAAAAAX7g/5tDYTS5R7G8yMO83OFHdxA5-0PjbgJNlQCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="685" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KOvj2lzMUHI/YVXQPfGXZfI/AAAAAAAAX7g/5tDYTS5R7G8yMO83OFHdxA5-0PjbgJNlQCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Tous aux abris! </span></i></b></span><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>Plus question de distanciation physique ni de geste barrière ! Nous attendons patiemment que la pluie cesse, étroitement surveillés par le chien de la ferme qui se demande comment il va devoir faire pour rassembler un tel troupeau, avec de drôles de brebis égarées de chaque côté de la route ! <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-DX0XxPghs3Y/YVXRB8jXbqI/AAAAAAAAX7o/Z7CrGO6nruAo5-kPvc9i4fhPqMSQYBQ2ACLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="685" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-DX0XxPghs3Y/YVXRB8jXbqI/AAAAAAAAX7o/Z7CrGO6nruAo5-kPvc9i4fhPqMSQYBQ2ACLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Tous aux abris! (bis) </span></i></b><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Sitôt l'éclaircie en vue, nous reprenons notre périple parmi prairies et les cultures. À Parlan, Michel P. et Guy ne semblent pas d'accord sur la route à prendre. Comment parvenir jusqu'à Labastide-du-Haut-Mont ? Après quelques hésitations et retour sur nos pas, nous nous enfonçons dans les bois sur une petite route qui n'en finit pas de grimper. Une chasse est en cours. Rolande et moi nous adressons à un chasseur afin de nous rassurer. Sommes-nous sur le bon chemin qui mène au point culminant du Lot ? Il nous encourage effectivement à continuer mais en souriant lorsque nous lui demandons si cela monte encore longtemps. « Une descente jusqu'au ruisseau mais ensuite ce sera la surprise ! Je ne vous en dis pas plus ! » Nous avons compris... <br /><br />Grrr ! Les surprises de Michel P. ! <br /><br />Nous laissons le Cantal derrière nous pour retrouver le département du Lot et son plus haut village, Labastide-du-Haut-Mont se situant à 783 m d'altitude, 788 m pour la table d'orientation. Et qui dit "table d'orientation", dit "panorama"…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-D5sbB8xdLrg/YVXYG6EJYdI/AAAAAAAAX8s/zyoAb_J0cGsdoxhiRbkJt2LJlKkQcBjeQCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="685" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-D5sbB8xdLrg/YVXYG6EJYdI/AAAAAAAAX8s/zyoAb_J0cGsdoxhiRbkJt2LJlKkQcBjeQCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Labastide-du-Haut-Mont </span></i></b><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />La table d'orientation semble passionner nos cyclotouristes…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-yC5Ezosi5XY/YVXXNz3JulI/AAAAAAAAX8c/c1PN3rzIQ4QAxUu34xJY8WKBGNK533eDgCLcBGAsYHQ/DSCN1884%2BLa%2BBastide%2Bdu%2BHaut-Mont.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-yC5Ezosi5XY/YVXXNz3JulI/AAAAAAAAX8c/c1PN3rzIQ4QAxUu34xJY8WKBGNK533eDgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1884%2BLa%2BBastide%2Bdu%2BHaut-Mont.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Labastide-du-Haut-Mont </span></i></b><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Claude)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Que ça fait du bien de profiter du panorama sous le soleil!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-mOzPZDlyUYU/YVXXlksLX1I/AAAAAAAAX8k/mYMMJuyUeCckZvGVOA8TTq75YouAX_gcgCLcBGAsYHQ/DSCN1885%2BLa%2BBastide%2Bdu%2BHaut-Mont.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-mOzPZDlyUYU/YVXXlksLX1I/AAAAAAAAX8k/mYMMJuyUeCckZvGVOA8TTq75YouAX_gcgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1885%2BLa%2BBastide%2Bdu%2BHaut-Mont.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Labastide-du-Haut-Mont </span></i></b><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Claude)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Ainsi, tous les participants ont eu le temps de retrouver souffle et sourire pour la photo finale !</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WvzZDCQYmLY/YVXRu2rBdII/AAAAAAAAX7w/BpTiK7xWSOUNdhZjvHwDIGjIno44XqPIwCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="749" data-original-width="1048" height="458" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WvzZDCQYmLY/YVXRu2rBdII/AAAAAAAAX7w/BpTiK7xWSOUNdhZjvHwDIGjIno44XqPIwCLcBGAsYHQ/w640-h458/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Labastide-du-Haut-Mont (photo Michel P.)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Au cours de cette pause, Pierre me signale que Labastide-du-Haut-Mont est un point incontournable pour celles et ceux qui s'inscrivent sur la randonnée permanente de "L'Étoile quercynoise" (label n°160). Merci à l'organisateur de bien stipuler sur la fiche d'inscription que les petits braquets sont indispensables !</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-pKTvsPKyBY0/YVX7Rg4K7iI/AAAAAAAAX9c/8KXeRZbAOHk7k9stlK--MqybjFsbhgNqQCLcBGAsYHQ/DSCN1886%2BLa%2BBastide%2Bdu%2BHaut-Mont.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-pKTvsPKyBY0/YVX7Rg4K7iI/AAAAAAAAX9c/8KXeRZbAOHk7k9stlK--MqybjFsbhgNqQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1886%2BLa%2BBastide%2Bdu%2BHaut-Mont.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Labastide-du-Haut-Mont </span></i></b><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(photo Claude)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Un coup d'œil à l'église avant de quitter Labastide-du-Haut-Mont. Après tous les efforts consentis (environ 1250 m de D+ en 75 km!), le retour à Sousceyrac par Asfaux et les petites routes rurales nous semble presque facile.</div><div><br />Tout au long de cette magnifique sortie, mes souvenirs se sont bousculés, tellement ils sont nombreux dans ce petit coin du Cantal qui résonne toujours aussi fort dans mon cœur.<br /><br /><i>Texte de Marie-Ange<br />Photos de Claude ou de Michel P., sauf mention contraire<br /></i></div></div></div></div><div><i><br /></i></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-23273147670082578432021-09-13T16:30:00.649+02:002021-09-21T18:33:49.278+02:00MILLE ET UN COLS : ASCENSION DU GRAND BALLON<p>Franchir un millième col* était mon objectif au début de la saison 2020. Confinements successifs, annulations d'organisations et de séjours ne m'ont pas permis de l'atteindre. En ce mois de septembre 2021, c'est désormais chose faite.</p><p>(*NB : On ne compte pas deux fois le même col, même si on l'a franchi à plusieurs reprises, y compris si c'était par des accès différents.)</p><p></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-_34tLM5ncVE/YUhYJu7WX8I/AAAAAAAAXx8/dc4wFBDB6-Ug94aPNenm1y2--V6mwVPlQCLcBGAsYHQ/DSCN1851b%2BCol%2Bdu%2BHaag.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1878" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-_34tLM5ncVE/YUhYJu7WX8I/AAAAAAAAXx8/dc4wFBDB6-Ug94aPNenm1y2--V6mwVPlQCLcBGAsYHQ/w587-h640/DSCN1851b%2BCol%2Bdu%2BHaag.jpg" width="587" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Haag : millième col </span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Pour franchir ce cap mythique, j'ai choisi de gravir le Grand Ballon au départ de Cernay, dans le <span>Haut-Rhin. Quand j'étais à l'école primaire, nous l'appelions plutôt "Ballon de Guebwiller". Nous devions retenir que c'était le point culminant des Vosges, à </span>1424 m d'altitude.<div><br /><div><span>Pourquoi ce choix? Tout d'abord, parce que je pouvais y trouver des cols que je n'avais encore jamais franchi. Deuxième raison : parce que le Grand Ballon étant le point culminant du massif des Vosges, cela en faisait un sommet très attractif</span><span>. Et enfin, parce que l'ascension depuis Cernay représentait plus de 1000 m de dénivelé positif. Plus de mille mètres pour un millième col : un joli symbole!</span><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-S9QkUtQoQ1E/YUmMZBGF1FI/AAAAAAAAXyg/7r_HXL1Uc7Y9f05GxcTMk7NZ65iWHtfqwCLcBGAsYHQ/Grand%2BBallon%2Bdepuis%2BCernay%2B-%2Bprofil.gif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="708" data-original-width="1701" height="266" src="https://lh3.googleusercontent.com/-S9QkUtQoQ1E/YUmMZBGF1FI/AAAAAAAAXyg/7r_HXL1Uc7Y9f05GxcTMk7NZ65iWHtfqwCLcBGAsYHQ/w640-h266/Grand%2BBallon%2Bdepuis%2BCernay%2B-%2Bprofil.gif" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Profil de l'ascension du Grand Ballon, depuis Cernay</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Les spécialistes de la chasse aux cols ne manqueront pas de faire remarquer que le Grand Ballon, malgré les indications figurant sur certaines bornes, n'est pas un col! Pas plus que l'Alpe d'Huez ou le Mont Ventoux d'ailleurs, qui sont pourtant des "cols mythiques" selon la terminologie du Tour de France!</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-dpjJtISIZqk/YUmRNQ9I1YI/AAAAAAAAXyo/XZla6EIUrY8V2pZCNfRI7lBXhg2eCSrNgCLcBGAsYHQ/DSCN1840b%2BGrand%2BBallon%2Ba%25CC%2580%2B1343%2Bm.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="530" data-original-width="800" height="424" src="https://lh3.googleusercontent.com/-dpjJtISIZqk/YUmRNQ9I1YI/AAAAAAAAXyo/XZla6EIUrY8V2pZCNfRI7lBXhg2eCSrNgCLcBGAsYHQ/w640-h424/DSCN1840b%2BGrand%2BBallon%2Ba%25CC%2580%2B1343%2Bm.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Le Grand Ballon en point de mire</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div>C'est que pour nous, membres du Club des Cents Cols, le mot "col" n'est pas synonyme de "grandes ascensions". En tout cas, pas uniquement. Nos cibles sont des passages géographiques ayant la configuration caractéristique d'un col, grosso modo une forme de selle de cheval, et ce quelle que soit l'altitude. Celle-ci peut aller, si je m'en tiens aux cols routiers en France, d'une vingtaine de mètres (col de Beaulieu, dans les Alpes Maritimes : 17 m!) à un peu moins de 2800 m pour les plus hauts, l'Iseran ou le Col Agnel dans les Alpes…</div><div>Selon ces critères, le Grand Ballon n'est donc pas un col!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WuJhVcKyz5w/YUmVPa44ETI/AAAAAAAAXyw/VLwA1TS866QyrVBikhsbUe1xjO_VoHUqQCLcBGAsYHQ/DSCN1843%2BLe%2BGrand%2BBallon.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WuJhVcKyz5w/YUmVPa44ETI/AAAAAAAAXyw/VLwA1TS866QyrVBikhsbUe1xjO_VoHUqQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1843%2BLe%2BGrand%2BBallon.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Point culminant de la route sous le Grand Ballon : ce n'est pas un col!<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><p></p><p>Le choix du Grand Ballon peut dès lors sembler étrange! Mais il y a une explication : il arrive fréquemment qu'au cours d'une même ascension, on franchisse plusieurs cols géographiques. Ce fut le cas lors de cette journée mémorable. Sans quitter la route qui nous conduisait au sommet, Marie-Ange et moi avons franchi trois cols.</p><p>Le premier, le col du Herrenfluh (837 m), se situait vers le dixième kilomètre, non loin des modestes vestiges d'un château médiéval.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-FYSk6jaj8lY/YUmgz0SYvBI/AAAAAAAAXy4/wKdKu2RAAagkv5Xm5UF2YzyOP71JetJsACLcBGAsYHQ/DSCN1818%2BCol%2Bdu%2BHerrenfluh.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FYSk6jaj8lY/YUmgz0SYvBI/AAAAAAAAXy4/wKdKu2RAAagkv5Xm5UF2YzyOP71JetJsACLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1818%2BCol%2Bdu%2BHerrenfluh.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Herrenfluh (837 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><p>Le col suivant, nommé Col de Silberloch (906 m), se trouvait au douzième kilomètre, au lieu-dit "Le Vieil Armand”, francisation très approximative du nom alsacien : le Hartmannswillerkopf, éperon rocheux s'élevant à 956 m.</p><p>Le site Internet dédié à cet endroit nous apprend que <span style="color: #f1c232;">« un Monument National y est érigé en souvenir des combats qui s’y déroulèrent durant le premier conflit mondial, principalement en 1915. Le Vieil Armand était alors un sommet stratégique âprement disputé par les armées française et allemande. »</span><br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8bA3D9ON3XM/YUmnIw_-qdI/AAAAAAAAXzI/b0eLxPtQ7G0XjrZycJn2_YKnXTDYBMKOACLcBGAsYHQ/DSCN1820b%2BHartmannswillerkopf%2B-%2BMe%25CC%2581morial.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1390" data-original-width="2048" height="434" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8bA3D9ON3XM/YUmnIw_-qdI/AAAAAAAAXzI/b0eLxPtQ7G0XjrZycJn2_YKnXTDYBMKOACLcBGAsYHQ/w640-h434/DSCN1820b%2BHartmannswillerkopf%2B-%2BMe%25CC%2581morial.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-style: italic; font-weight: 700;">Mémorial du Vieil Armand, non loin du Col de Silberloch (906 m)<br /></span></td></tr></tbody></table><br />Le troisième col rencontré sur le parcours était pour nous un "col fauteuil", selon un terme employé par certains centcolistes. Autrement dit : un col franchi en descente. Ça compte aussi ! Il s'agissait du Col Amic (825 m).<p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-shSEG4VpGws/YUmoozlyG6I/AAAAAAAAXzQ/HecyLgl15XosnElugndRenl1xRtem8BbACLcBGAsYHQ/DSCN1827%2BCol%2BAmic.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-shSEG4VpGws/YUmoozlyG6I/AAAAAAAAXzQ/HecyLgl15XosnElugndRenl1xRtem8BbACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1827%2BCol%2BAmic.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-style: italic; font-weight: 700;">Col Amic (825 m)<br /></span></td></tr></tbody></table><p>Lorsqu'on est en vélo de route, outre les "cols fauteuils", il existe une autre astuce pour compléter nos collections de cols sans efforts démesurés : aller chercher des cols non revêtus, dit aussi "muletiers", lorsqu'ils sont situés à proximité du parcours. Au cours de l'ascension du Grand Ballon, j'en ai glané deux. Le premier, à 50 m seulement de la route, s'appelait le Col du Freundstein (860 m). Très facile à atteindre par une piste parfaitement plate et praticable.</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-B_EraOf1ll4/YUmrysXScKI/AAAAAAAAXzY/24C5AgAIsyk_dKPAzNfBxuzN_YYtuvlsQCLcBGAsYHQ/DSCN1825%2BCol%2Bdu%2BFreundstein.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-B_EraOf1ll4/YUmrysXScKI/AAAAAAAAXzY/24C5AgAIsyk_dKPAzNfBxuzN_YYtuvlsQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1825%2BCol%2Bdu%2BFreundstein.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-style: italic; font-weight: 700;">Col du Freundstein (860 m), vu depuis la route.</span></td></tr></tbody></table><p></p><p>Pour atteindre le second col muletier, dit "Col du Sudel" ou "Firstacker” (955 m), j'ai dû m'éloigner de la route d'une centaine de mètres, sa<span>ns pour autant descendre de vélo, la piste en terre étant elle aussi parfaitement praticable.</span></p><p><span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-_StrYoo2e4E/YUne9IxvanI/AAAAAAAAXzs/RLxqimrCgf0LUKes2KB34sRjxyboYxWggCLcBGAsYHQ/DSCN1835%2BCol%2BFirstacker.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-_StrYoo2e4E/YUne9IxvanI/AAAAAAAAXzs/RLxqimrCgf0LUKes2KB34sRjxyboYxWggCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1835%2BCol%2BFirstacker.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-style: italic; font-weight: 700;">Col du Sudel ou Firstacker (955 m)</span></td></tr></tbody></table><span><br />Avec ce cinquième col franchi depuis le départ de Cernay, mon total s'élevait désormais à 999. Plus qu'un col pour "mettre dans le mille"! Mais avant d'atteindre cet objectif, je devais d'abord terminer l'ascension du Grand Ballon, toujours en compagnie de Marie-Ange…</span><p></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-wa3lo4e8uWc/YUniYJUUm5I/AAAAAAAAXz0/b2QZNc35QMIah-ntHokbr2KUf5vrgrggQCLcBGAsYHQ/DSCN1841b%2BGrand%2BBallon.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wa3lo4e8uWc/YUniYJUUm5I/AAAAAAAAXz0/b2QZNc35QMIah-ntHokbr2KUf5vrgrggQCLcBGAsYHQ/w640-h426/DSCN1841b%2BGrand%2BBallon.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Dernières rampes du Grand Ballon</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Au sommet, nous avons pris le temps de nous restaurer en terrasse et au soleil (pour moi : quiche lorraine et tarte aux myrtilles avec crème Chantilly…)<p></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ehC5MLYUxgg/YUnjwhI3CKI/AAAAAAAAXz8/Yru_p5gLtmInOWKj2AFuDdOnUXuV6az-QCLcBGAsYHQ/DSCN1845b%2BLe%2BGrand%2BBallon.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ehC5MLYUxgg/YUnjwhI3CKI/AAAAAAAAXz8/Yru_p5gLtmInOWKj2AFuDdOnUXuV6az-QCLcBGAsYHQ/w640-h426/DSCN1845b%2BLe%2BGrand%2BBallon.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Grand Ballon</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Un dernier coup d'œil au panorama…<br /><p></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8jIqoPhD23g/YUnuxsYLpMI/AAAAAAAAX0M/MfuRhjYgbbodEAHZtk2TCM3n3P07L3ZtQCLcBGAsYHQ/DSCN1847%2BLe%2BGrand%2BBallon%2B-%2Bpanorama.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8jIqoPhD23g/YUnuxsYLpMI/AAAAAAAAX0M/MfuRhjYgbbodEAHZtk2TCM3n3P07L3ZtQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1847%2BLe%2BGrand%2BBallon%2B-%2Bpanorama.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Panorama vers le nord du Grand Ballon</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Le col suivant, le millième pour moi, n'était plus qu'une formalité : un autre "col fauteuil"… Encore fallait-il d'abord avoir réussi à grimper jusqu'au Grand Ballon avant de pouvoir se laisser glisser jusqu'au Col du Haag (1233 m).<p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-lH7o-VBPReQ/YUnvP9lJ0jI/AAAAAAAAX0U/CvPnaX2DNyAQRXtRAzwNKkW1WSBy5Yw6gCLcBGAsYHQ/DSCN1850b%2BCol%2Bdu%2BHaag.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1257" data-original-width="1780" height="452" src="https://lh3.googleusercontent.com/-lH7o-VBPReQ/YUnvP9lJ0jI/AAAAAAAAX0U/CvPnaX2DNyAQRXtRAzwNKkW1WSBy5Yw6gCLcBGAsYHQ/w640-h452/DSCN1850b%2BCol%2Bdu%2BHaag.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Haag (1233 m)<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table><p>J'avais comme une envie de m'y attarder pour savourer l'instant…</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-nsYFxHgsKzg/YUnwgCbN-aI/AAAAAAAAX0c/GtJx_p7_44QLFaT32Y8V8h_fEXKI6n3sQCLcBGAsYHQ/DSCN1853b%2BFerme%2Bauberge%2Bdu%2BHaag.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nsYFxHgsKzg/YUnwgCbN-aI/AAAAAAAAX0c/GtJx_p7_44QLFaT32Y8V8h_fEXKI6n3sQCLcBGAsYHQ/w640-h426/DSCN1853b%2BFerme%2Bauberge%2Bdu%2BHaag.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Ferme auberge au Col du Haag</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Encore un regard vers le Grand Ballon, décidément assez fascinant…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Hkkmy_ntPig/YUnxEEvyw9I/AAAAAAAAX0k/OfaueAmVpfEJg8gmRtuiBmntCflEo1rAACLcBGAsYHQ/DSCN1854%2BGrand%2BBallon.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Hkkmy_ntPig/YUnxEEvyw9I/AAAAAAAAX0k/OfaueAmVpfEJg8gmRtuiBmntCflEo1rAACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1854%2BGrand%2BBallon.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Le Grand Ballon, vu depuis le Col du Haag</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La moisson de cols n'était cependant pas terminée puisque, quelques centaines de mètres plus loin, nous franchissions le Col du Moorfeld (1197 m), mon mille et unième, au prix d'une modeste remontée, suivie de quelques centaines de mètres de descente.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-UngjHsbU-TE/YUnxggmlIZI/AAAAAAAAX0s/ELXTAYRA5LUc7OH7w_KdJxz88O8tRioDgCLcBGAsYHQ/DSCN1855%2BCol%2Bdu%2BMoorfeld.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-UngjHsbU-TE/YUnxggmlIZI/AAAAAAAAX0s/ELXTAYRA5LUc7OH7w_KdJxz88O8tRioDgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1855%2BCol%2Bdu%2BMoorfeld.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Moorfeld (1197 m), vu en me retournant</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Avant d'amorcer le gros de la descente, nous sommes passés par Le Markstein (1200 m d'altitude environ).<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-XRL3CftlD4Q/YUn17b3qHMI/AAAAAAAAX00/i5dS2JhQQuo9xkQoep2NdCEuoOEUIvOgQCLcBGAsYHQ/DSCN1856b%2BLe%2BMarkstein.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1373" data-original-width="2048" height="430" src="https://lh3.googleusercontent.com/-XRL3CftlD4Q/YUn17b3qHMI/AAAAAAAAX00/i5dS2JhQQuo9xkQoep2NdCEuoOEUIvOgQCLcBGAsYHQ/w640-h430/DSCN1856b%2BLe%2BMarkstein.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Le Markstein</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Au bas de la descente, nous avons fait une halte à Buhl, devant une petite Tour Eiffel. Celle-ci rend hommage à Maurice Koechlin, enfant du pays, ingénieur et concepteur de la Tour Eiffel, dont le brevet a par la suite été racheté par Gustave Eiffel.</div><div><br /></div><div>Cette halte est l'occasion de remercier Marie-Ange pour m'avoir accompagné sur cette aventure, comme sur bien d'autres auparavant… Malgré l'assistance électrique, elle n'a pas ménagé ses efforts, craignant une défaillance de la batterie… Merci aussi à elle pour les photos souvenirs!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-oOqkerlqTXc/YUn5g6UqITI/AAAAAAAAX1E/Lfd3eA595S0VnCXBdjNPpEjJeppnMOTBgCLcBGAsYHQ/DSCN1864b%2BBuhl%2B-%2BTour%2BEiffel.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-oOqkerlqTXc/YUn5g6UqITI/AAAAAAAAX1E/Lfd3eA595S0VnCXBdjNPpEjJeppnMOTBgCLcBGAsYHQ/w427-h640/DSCN1864b%2BBuhl%2B-%2BTour%2BEiffel.jpg" width="427" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Buhl : hommage à </span></i></b><span style="color: #6fa8dc;"><b><i>Maurice Koechlin (1856-1946)</i></b></span></td></tr></tbody></table><br />À notre retour à Cernay, mon GPS indiquait environ 70 km et plus de 1300 m de dénivelé positif. Le profil de la balade est là pour confirmer que le franchissement de mon millième col s'est avéré sportif!<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-OaoqnlXz_E4/YUn2cjbQxlI/AAAAAAAAX08/nvW-FZLKFJomWeufNxNslooml-ynObaZgCLcBGAsYHQ/profil.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="221" data-original-width="732" height="194" src="https://lh3.googleusercontent.com/-OaoqnlXz_E4/YUn2cjbQxlI/AAAAAAAAX08/nvW-FZLKFJomWeufNxNslooml-ynObaZgCLcBGAsYHQ/w640-h194/profil.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #6fa8dc;"><i>Profil approximatif de notre parcours</i></b></td></tr></tbody></table><br />Il ne nous reste plus qu'à nous motiver pour de nouvelles aventures! Nous avons déjà quelques idées qui nous trottent dans la tête…<br /><br /></div><div><i>Claude</i></div><div><i>Photos personnelles, avec la participation de Marie-Ange</i></div></div></div></div><div><i><br /></i></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-9934346145682394832021-09-09T09:00:00.001+02:002021-10-05T15:33:02.415+02:00SÉJOUR EN ALSACE 6/6 : LE CHAMP DU FEU<p>Aujourd'hui, nous ne roulerons pas avec nos compagnons de route des Cyclos Randonneurs du Quercy. Chacun a reçu carte blanche pour concocter le parcours qui lui convient. Pour ma part, j'ai élaboré un programme copieux : 75 km et 1370 m de D+. Mon objectif est de franchir ainsi sept cols, dont cinq nouveaux pour ma collection personnelle. Marie-Ange bénéficiant d'une assistance “éclectique” (tantôt les jambes seules, tantôt un peu de batterie…), elle ne comptabilise plus ses cols… Mais elle est partante pour m'accompagner.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WdxmojpTv0s/YVLiTpS8LOI/AAAAAAAAX5s/ovvOuB01O4E22SBBuwZZW5pU8X26PbmJACLcBGAsYHQ/Champ%2Bdu%2BFeu.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="223" data-original-width="731" height="196" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WdxmojpTv0s/YVLiTpS8LOI/AAAAAAAAX5s/ovvOuB01O4E22SBBuwZZW5pU8X26PbmJACLcBGAsYHQ/w640-h196/Champ%2Bdu%2BFeu.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Profil du circuit prévu (source : Opentunner)<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table><p><b><span style="color: red;">Le matin</span></b></p><p>La météo n'annonce pas de pluie. Pas avant demain, en tout cas. Forts de cette information, Marie-Ange et moi prenons sereinement le départ, depuis Stotzheim, dans la plaine d'Alsace, où se situe notre hébergement. Cap sur l'ouest, en direction des Vosges! Je ne me doute pas, à ce moment-là, que la journée va être pour moi longue et mouvementée! </p><div><div>Dès que nous arrivons à Andlau, après six ou sept kilomètres de route, un petit crachin nous surprend. Nous nous arrêtons peu après pour revêtir nos vêtements de pluie et nous abriter quelques instants. L'accalmie qui suit nous permet de repartir mais dure peu de temps. Un peu avant Le Hohwald, très exactement à l'entrée du hameau de "La Vallée", la pluie devient trop pénétrante. Nous nous abritons sous un auvent. Nous n'avons fait que 14 km et un peu plus de 300 m de D+.</div><div><br /></div><div>Dans ces conditions dégradées, Marie-Ange ne se sent pas bien. Ni pour continuer à monter, ni pour redescendre sur une chaussée devenue glissante. Il est clair qu'il vaut mieux renoncer. Je rentre seul à Stotzheim, sur un rythme soutenu. J'y laisse mon vélo et je retourne chercher Marie-Ange avec la voiture.</div><div><br /></div></div><div><b><span style="color: red;">L'après-midi</span></b></div><div><br /></div>La météo n'annonce pas de pluie (bis). Espérant qu'elle ne se trompe pas une seconde fois de la journée, je décide de repartir, avec le même programme. Mais cette fois, j'y vais seul. Marie-Ange préfère ne pas tenter le diable. Elle a bien raison!<div><br /></div><div>La première ascension de mon parcours est la plus longue et de loin. J'ai prévu de grimper jusqu'au Champ du Feu, point culminant du Bas-Rhin, c'est-à-dire à 1099 m d'altitude. Depuis Saint-Pierre, dans la plaine d'Alsace, cela représente 921 m de D+ en 24,5 km.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ygalau4ZH3U/YVLNRIYBF9I/AAAAAAAAX5E/g4QmaaCG2vMkRrQjOVs5OJgy3FTFUSZwwCLcBGAsYHQ/Champ%2Bdu%2Bfeu%2B-%2Bprofil.gif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="1014" height="378" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ygalau4ZH3U/YVLNRIYBF9I/AAAAAAAAX5E/g4QmaaCG2vMkRrQjOVs5OJgy3FTFUSZwwCLcBGAsYHQ/w640-h378/Champ%2Bdu%2Bfeu%2B-%2Bprofil.gif" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Champ du Feu, profil depuis Saint-Pierre<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table><p>Ayant démarré sitôt le repas terminé, je ne tarde pas à éprouver des "embarras". Je passe tout de même Andlau, puis le hameau de La Vallée où notre ascension s'est arrêtée ce matin. Je me rends compte alors que je suis trop couvert. C'est que ce matin, j'ai eu froid. Alors j'omets bêtement de prendre en compte la hausse de température qui s'est opérée depuis.</p><p>Sous mon coupe-vent, je suis maintenant trempé. Beaucoup plus que ce matin, mais cette fois, c'est de la sueur! De plus, je sens que je n'ai pas trop la pêche… Peut-être une digestion difficile? Ou parce que c'est l'heure de la sieste?</p><div></div><p>En arrivant au village du Hohwald, j'aperçois des toilettes publiques. Je suis aussi heureux que si j'avais découvert l'Eldorado! Je passe sur certains détails… et je repars après avoir bu, consommé un tube énergétique, rangé le coupe-vent et laissé sécher mon maillot.</p>Après ça, je me sens mieux. J'arrive bientôt au Col du Kreuzweg (766 m), un col que je connais déjà pour l'avoir franchi lors d'une cyclomontagnarde en 2015.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WSb7pYgXLU8/YVLWsNEM8CI/AAAAAAAAX5c/iuN233KEDgo1UNm9FQuH66iiJxJ0YOzsgCLcBGAsYHQ/DSCN1800%2BCol%2Bdu%2BKreuzweg.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WSb7pYgXLU8/YVLWsNEM8CI/AAAAAAAAX5c/iuN233KEDgo1UNm9FQuH66iiJxJ0YOzsgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1800%2BCol%2Bdu%2BKreuzweg.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Kreuzweg (768 m)<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table><p>Après un kilomètre de descente, j'attaque le passage dont la pente est la plus forte, entre 7 et 8% de moyenne. J'en ai pour 4 km environ, alors je prends mon temps pour économiser mes forces et je finis par arriver au Col de la Charbonnière (961 m).</p><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-vWTshKKpFGw/YVLWsc3Cz9I/AAAAAAAAX5g/Y3HDufXqJpQL8WHwuQ5W-QGBkmdFXnPlwCLcBGAsYHQ/DSCN1801%2BCol%2Bde%2Bla%2BCharbonnie%25CC%2580re.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-vWTshKKpFGw/YVLWsc3Cz9I/AAAAAAAAX5g/Y3HDufXqJpQL8WHwuQ5W-QGBkmdFXnPlwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1801%2BCol%2Bde%2Bla%2BCharbonnie%25CC%2580re.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de la Charbonnière (960 m)<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><p>Ensuite, il me reste un peu moins de deux kilomètres à gravir pour atteindre le Champ du Feu. Au sommet, le Club Vosgien a fait construire dès 1898 une tour d'observation haute de 23 m. Elle était à l'époque en territoire allemand. Quand j'y passe, la tour est en partie masquée par des échafaudages.</p><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-dEEIgSHwuYo/YVLS8tQ55ZI/AAAAAAAAX5U/Aqo9YLZwlWITCJXv2m0yVz6577qd4wU9QCLcBGAsYHQ/DSCN1802b%2BLe%2BChamp%2Bdu%2BFeu.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-dEEIgSHwuYo/YVLS8tQ55ZI/AAAAAAAAX5U/Aqo9YLZwlWITCJXv2m0yVz6577qd4wU9QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1802b%2BLe%2BChamp%2Bdu%2BFeu.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Champ du Feu : tour en travaux<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><p>Voici l'aspect de cette tour sans les échafaudages…</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-puKwtPw4OTs/YVLQIc3C6nI/AAAAAAAAX5M/QE1Q2lnd984uFEySnFgFE6s95pcrM6nxwCLcBGAsYHQ/Champ_du_feu.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="384" data-original-width="580" src="https://lh3.googleusercontent.com/-puKwtPw4OTs/YVLQIc3C6nI/AAAAAAAAX5M/QE1Q2lnd984uFEySnFgFE6s95pcrM6nxwCLcBGAsYHQ/s16000/Champ_du_feu.jpeg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La tour du Champ du Feu (photo Internet)</span></i></b></td></tr></tbody></table><p>Le Col du Champ du Feu (1077 m) est un peu plus loin, à 1 km environ en redescendant vers le versant opposé. Je n'y ai pas vu de panneau.</p><div><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ALThFtafSzA/YVL4dcGppSI/AAAAAAAAX50/mEtRNjBJ4nYHMDlPydtxX8Bt1Dt2pm_BwCLcBGAsYHQ/DSCN1804%2BCol%2Bdu%2BChamp%2Bdu%2BFeu.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ALThFtafSzA/YVL4dcGppSI/AAAAAAAAX50/mEtRNjBJ4nYHMDlPydtxX8Bt1Dt2pm_BwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1804%2BCol%2Bdu%2BChamp%2Bdu%2BFeu.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Champ du Feu (1077 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Pendant trois ou quatre kilomètres, je reste sur une route de crête, la Route des Myrtilles, tantôt en faux plat descendant, tantôt en faux plat montant.<p></p><p>Au moment où la descente se fait plus forte, j'ai la mauvaise surprise de trouver des amas de gravillons sur la route. J'en ai rarement vu autant. Le danger de chute est grand. Les gens qui refont les routes de cette façon se moquent des risques occasionnés pour les cyclistes.</p><p>Autre mauvaise surprise lorsque je bifurque à gauche pour atteindre le Col de la Franzluhr. Celui-ci est censé être un col routier. Il y a peut-être eu du bitume jadis ; il en reste quelques traces de ci de là. Mais c'est comme s'il n'y en avait plus. Je fais 3 km de montée, dont deux sans revêtement avec plus de 7% de pente. En vélo de route, ce n'est pas évident. Je suis content que Marie-Ange ne soit pas avec moi. Elle n'aurait pas aimé passer par là. Elle aurait dû tout monter à pied.</p><p>Arrivé au col, j'avise un arbre avec des panneaux d'orientation. D'après le GPS, je suis au bon endroit. Une trace sur l'arbre semble indiquer qu'il fut un temps où il y avait un panneau de col, mais celui-ci a disparu…</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-2HAaR2WYjDg/YVL5dOCkcgI/AAAAAAAAX58/tlP_1AmciYk0AhXRTVSwPXXbqPBDl9kzQCLcBGAsYHQ/DSCN1805%2BCol%2Bde%2Bla%2BFranzluhr.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2HAaR2WYjDg/YVL5dOCkcgI/AAAAAAAAX58/tlP_1AmciYk0AhXRTVSwPXXbqPBDl9kzQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1805%2BCol%2Bde%2Bla%2BFranzluhr.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de la Franzluhr (825 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Il a pourtant existé. J'en aurai la confirmation sur Internet. Quelques indices prouvent qu'il s'agit bien du même arbre.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WnzlzjyQHL8/YVtNTL5Pl7I/AAAAAAAAYL8/04yhutwq4N0d26MWKzNT-VEeLO5CLqYHwCLcBGAsYHQ/Col%2Bde%2Bla%2BFranzluhr.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="532" data-original-width="800" height="213" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WnzlzjyQHL8/YVtNTL5Pl7I/AAAAAAAAYL8/04yhutwq4N0d26MWKzNT-VEeLO5CLqYHwCLcBGAsYHQ/w320-h213/Col%2Bde%2Bla%2BFranzluhr.jpeg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de la Franzluhr : panneau</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Le Col de la Franzluhr étant annoncé comme routier sur au moins un versant, je m'attends à trouver du bitume pour la suite du parcours. Erreur! Je ferai encore deux kilomètres sur piste avant de retrouver un revêtement digne de ce nom.</div><div><br /></div><div>Au cours de la descente, au sortir de la zone boisée, j'aperçois au loin le village de Grendelbruch.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-SDVYRhXfCtg/YViwTQi_BRI/AAAAAAAAYLE/U876KfdGOkAsF8SuRSgTxzzHtqp3WaIqACLcBGAsYHQ/DSCN1806%2BGrendelbruch.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-SDVYRhXfCtg/YViwTQi_BRI/AAAAAAAAYLE/U876KfdGOkAsF8SuRSgTxzzHtqp3WaIqACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1806%2BGrendelbruch.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Grendelbruch</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Mais avant de l'atteindre, j'ai encore deux cols à trouver. Trop content de profiter d'une descente goudronnée, je rate l'embranchement qui doit me permettre de me rendre au col suivant, le Col de Bruchberg (674 m)… Heureusement, mais un peu tardivement, le GPS m'alerte : « Hors Circuit ». Demi-tour! Je remonte les quelques centaines de mètres descendus par erreur. Et j'arrive à la nécropole nationale de Grendelbruch.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-cndwIIlmMiw/YViw_s6bZVI/AAAAAAAAYLM/QC1FxQhogtIERCEYwrqUI76xSphHhqmogCLcBGAsYHQ/DSCN1807%2BGrendelbruch%2B-%2Bne%25CC%2581cropole%2Bnationale.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-cndwIIlmMiw/YViw_s6bZVI/AAAAAAAAYLM/QC1FxQhogtIERCEYwrqUI76xSphHhqmogCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1807%2BGrendelbruch%2B-%2Bne%25CC%2581cropole%2Bnationale.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Grendelbruch : nécropole nationale</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Je pense être arrivé au Col de Bruchberg, mais mon GPS me dit que non. Il faut monter encore un peu.</div><div>À l'endroit présumé, je cherche en vain un panneau de col…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-caCYsw5gPS0/YViyMP0M86I/AAAAAAAAYLU/cc2j6PGCnnw-kFMWCNwJktvMuLsPXU6pwCLcBGAsYHQ/DSCN1808%2BCol%2Bdu%2BBruchberg.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-caCYsw5gPS0/YViyMP0M86I/AAAAAAAAYLU/cc2j6PGCnnw-kFMWCNwJktvMuLsPXU6pwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1808%2BCol%2Bdu%2BBruchberg.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Bruchberg (674 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Selon une photo trouvée sur Internet, il y en avait un! Mais où?</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-LO7wJsdo_D0/YViyhNTGoZI/AAAAAAAAYLc/JcvDOrZkacYTlwy0oTR5hW_P-TF9B3ydgCLcBGAsYHQ/Col%2Bdu%2BBruchberg.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="532" data-original-width="800" height="213" src="https://lh3.googleusercontent.com/-LO7wJsdo_D0/YViyhNTGoZI/AAAAAAAAYLc/JcvDOrZkacYTlwy0oTR5hW_P-TF9B3ydgCLcBGAsYHQ/w320-h213/Col%2Bdu%2BBruchberg.jpeg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Bruchberg : panneau vu sur Internet</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Au col suivant, nommé “Hauteur de Grendelbruch” (543 m), même scénario. Je cherche en vain un panneau.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-O1lsfO8TR1A/YVizDfX0xsI/AAAAAAAAYLk/8dYqeoLPEU0M9RXpC9pcaURXlPu5gB-zACLcBGAsYHQ/DSCN1810%2BHauteur%2Bde%2BGrendelbruch.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-O1lsfO8TR1A/YVizDfX0xsI/AAAAAAAAYLk/8dYqeoLPEU0M9RXpC9pcaURXlPu5gB-zACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1810%2BHauteur%2Bde%2BGrendelbruch.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Hauteur de Grendelbruch (543 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Décidément, je n'ai pas de chance, car il y en avait un aussi! Mais où????</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-kDX2ayKFtQM/YVizRvU4sxI/AAAAAAAAYLo/rvMQLzEyve84wEJT85XOFNG_MMKzz-KtwCLcBGAsYHQ/Hauteur%2Bde%2BGrendelbruch.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="800" height="300" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kDX2ayKFtQM/YVizRvU4sxI/AAAAAAAAYLo/rvMQLzEyve84wEJT85XOFNG_MMKzz-KtwCLcBGAsYHQ/w400-h300/Hauteur%2Bde%2BGrendelbruch.jpeg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Hauteur de Grendelbruch : </span></i></b><b><i><span style="color: #9fc5e8;">panneau vu sur Internet</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Sur le retour, les petites misères continuent. Comme l'heure tourne, je décide de renoncer au final que j'ai prévu, par le Col de Wolfsgrube (déjà franchi) et la Route des Vins d'Alsace. Pour gagner du temps, je décide de rallier directement la plaine, au sud d'Obernai, et d'y rester jusqu'à Stotzheim. Ça devrait être moins vallonné et plus rapide. Hélas, en voulant aller vite, je n'étudie pas assez le nouvel itinéraire et je me mélange les pinceaux. Une fois dans la plaine, j'emprunte malencontreusement une voie qui me fait remonter sur la Route des Vins. C'est malin!</div><div><br /></div><div>Quand j'arrive enfin au gîte, accompagné par quelques gouttes et sous un ciel qui s'assombrit, tout le monde est déjà à l'apéro… C'était juste!</div><div><br /></div><div>Bilan de ma journée : 105 km et 1850 m de D+. Je suis cuit, mais j'ai finalement réussi à franchir les cinq cols prévus ce matin. Je suis content de ma journée!</div><div><br /><i>Texte : Claude</i></div><div><i>Photos personnelles, sauf mention contraire</i></div><div><br /></div><div><b><i><span style="background-color: red; color: #fcff01;">LIENS :</span></i></b></div><div><br /></div><i>Première sortie en Alsace (1/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-16-de-munster-au-petit.html">De Munster au Col du Petit Ballon</a><br />Deuxième sortie (2/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-26-entre-saverne-67-et.html">Entre Saverne (67) et Dabo (57)</a><br />Troisième sortie (3/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-36-velorama-strasbourg.html">Vélorama à Strasbourg</a><br />Quatrième sortie (4/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-46-vosges-du-nord.html">Vosges du Nord depuis Reischshoffen</a></i><br /></div><div><i>Cinquième sortie (5/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-56-entre-mont-sainte.html" target="_blank">Entre le Mont Sainte-Odile et Diebolsheim</a></i></div><div><br /></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-28535310186755360252021-09-08T08:00:00.000+02:002021-10-05T15:26:33.925+02:00SÉJOUR EN ALSACE 5/6 : ENTRE LE MONT SAINTE-ODILE ET DIEBOLSHEIMUne journée, deux sorties ; l'Alsace sous toutes ses facettes. <br /><br />Quatrième jour de grand beau temps ! Aujourd'hui, nous ne déjeunerons pas sur l'herbe car deux sorties totalement différentes, au départ du gîte, sont au programme. Chacune des deux nous conduit à un site BCN/BPF : celle du matin au Mont Sainte-Odile, celle de l'après-midi, à l'opposé, à Diebolsheim, près du Rhin, le tout en respectant une pause repas au gîte sur le temps de midi. <br /><br /><b><span style="color: red;">Le matin<br /></span></b><br />Dès potron-minet, nous démarrons du gîte à vélo. Nous avons un grand choix de routes pour atteindre le Mont Sainte-Odile. Michel P. nous propose d'aller d'abord jusqu'à Barr.<div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-5dCWx-tqfQ4/YVhwLqIFjwI/AAAAAAAAYI0/qj_V7Vz94IspPMOwF-Vpn8qZomXAVMowgCLcBGAsYHQ/DSCN1754%2BBarr.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-5dCWx-tqfQ4/YVhwLqIFjwI/AAAAAAAAYI0/qj_V7Vz94IspPMOwF-Vpn8qZomXAVMowgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1754%2BBarr.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Barr</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous y rejoingnons la "Route des Vins d'Alsace" qui musarde au flanc des coteaux, entre la plaine alsacienne et la montagne, bordée de vignes et de belles demeures vigneronnes.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ZyjovhHKH1c/YVhxX3kFFsI/AAAAAAAAYJA/8qRJ0c4JZ-kVHfAIhBvlgyYm_dRHGlCmACLcBGAsYHQ/DSCN1755%2BRoute%2Bdes%2Bvins%2Bd%2527Alsace.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZyjovhHKH1c/YVhxX3kFFsI/AAAAAAAAYJA/8qRJ0c4JZ-kVHfAIhBvlgyYm_dRHGlCmACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1755%2BRoute%2Bdes%2Bvins%2Bd%2527Alsace.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Route des Vins d'Alsace</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous traversons ensuite Heiligenstein.</div><div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-bwJoj1DziI8/YVhxP51eo9I/AAAAAAAAYI8/P8TiIJ2rm6wrmO1ETQ2oHsGLnvyW3i74QCLcBGAsYHQ/DSCN1756%2BHeiligenstein.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-bwJoj1DziI8/YVhxP51eo9I/AAAAAAAAYI8/P8TiIJ2rm6wrmO1ETQ2oHsGLnvyW3i74QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1756%2BHeiligenstein.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Heiligenstein</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous suivons la route des vins jusqu'à Ottrott d'où nous espérons monter au Mont Sainte-Odile par le col de Wolfsgrube. La navigation se fait à l'ancienne, à l'aide de la carte, car Michel P. n'avait prévu initialement de passer par là.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-m9I37w_Zi00/YVhzB9G3eeI/AAAAAAAAYJQ/ipGdA-8wmSwt081BBQXOCexLx_jM2Di8ACLcBGAsYHQ/DSCN1759%2BMont%2BSainte-Odile%2B-%2Bcopie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-m9I37w_Zi00/YVhzB9G3eeI/AAAAAAAAYJQ/ipGdA-8wmSwt081BBQXOCexLx_jM2Di8ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1759%2BMont%2BSainte-Odile%2B-%2Bcopie.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Mont Sainte-Odile, aperçu depuis la route des vins</span></i></b></span></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div>Ce projet est contrarié car à Ottrott, la route envisagée est totalement fermée à la circulation pour cause de travaux en cours. Qu'à cela ne tienne, nous ferons un détour par Boersch.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Bsuvarw7oYc/YVhz7CgXvnI/AAAAAAAAYJc/nHs3_Eq9jCsDnN--H2946zof_KeNW0JBgCLcBGAsYHQ/DSCN1762%2BBoersch.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Bsuvarw7oYc/YVhz7CgXvnI/AAAAAAAAYJc/nHs3_Eq9jCsDnN--H2946zof_KeNW0JBgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1762%2BBoersch.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Boersch : une porte de la ville</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Juste le temps d'admirer une des anciennes portes d'accès à la ville, et nous prenons la D216 jusqu'au col de Wolfsgrube (dont le nom peut se traduire par "fosse aux loups"), où nous retrouvons la trace GPS.</div><div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-NBBxXFrNFWE/YVhvY9GGdAI/AAAAAAAAYIs/39FBZk4BHIs1LlUiP2xaTeM5-LZ2gqOQQCLcBGAsYHQ/DSCN1763b%2BWolfsgrube.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://lh3.googleusercontent.com/-NBBxXFrNFWE/YVhvY9GGdAI/AAAAAAAAYIs/39FBZk4BHIs1LlUiP2xaTeM5-LZ2gqOQQCLcBGAsYHQ/s16000/DSCN1763b%2BWolfsgrube.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Wolfsgrube (340 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">L'endroit est fréquenté par des cyclistes, mais aussi, semble-t-il, par des… écureuils!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-oFgPCkZ1svs/YVh7tlaGUqI/AAAAAAAAYKc/HRk_Di7nIOouGQgSQiy2jfmP-wcW5qAogCLcBGAsYHQ/DSCN1764%2BAttention%2Be%25CC%2581cureuil%2B-%2Bcopie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-oFgPCkZ1svs/YVh7tlaGUqI/AAAAAAAAYKc/HRk_Di7nIOouGQgSQiy2jfmP-wcW5qAogCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1764%2BAttention%2Be%25CC%2581cureuil%2B-%2Bcopie.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;"><span style="text-align: left;">Attention écureuil!!</span></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">L'ascension du Mont Sainte-Odile par la D426 est régulière, ombragée et le revêtement de la chaussée impeccable.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WtDjgKwe3_M/YVh1DvVQQTI/AAAAAAAAYJs/0Ma9FooFpmQSl_f3A6TbSOlKPvmEIbnEgCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="685" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WtDjgKwe3_M/YVh1DvVQQTI/AAAAAAAAYJs/0Ma9FooFpmQSl_f3A6TbSOlKPvmEIbnEgCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;"><span style="text-align: left;">Ascension</span><span style="text-align: start;"> du Mont Sainte-Odile </span>par la D426 (photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Depuis Klingenthal, ça représente tout de même un peu plus de 470 m de dénivelé en 8 km, avec une pente moyenne au-delà de 6,5% sur les six derniers kilomètres.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-3hRxWem4lYI/YVh0dnH1J3I/AAAAAAAAYJk/Sn626Oib14ImzGeuaspXZ-jbPVW4Sii0ACLcBGAsYHQ/DSCN1765%2BMont%2BSainte-Odile.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-3hRxWem4lYI/YVh0dnH1J3I/AAAAAAAAYJk/Sn626Oib14ImzGeuaspXZ-jbPVW4Sii0ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1765%2BMont%2BSainte-Odile.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Mon arrivée au Mont Sainte-Odile</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Nous prenons le temps de visiter les extérieurs de l'abbaye de Hohenbourg (ou monastère du Mont Sainte-Odile), de déambuler sur une grande terrasse, avec des parterres de fleurs.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-zFbjziUohV0/YVh5vWWLNZI/AAAAAAAAYKE/Kqt9ksVaTH4W1KmvSZFtZTqKdB6QZkk1wCLcBGAsYHQ/DSCN1775%2BMont%2BSainte-Odile.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zFbjziUohV0/YVh5vWWLNZI/AAAAAAAAYKE/Kqt9ksVaTH4W1KmvSZFtZTqKdB6QZkk1wCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1775%2BMont%2BSainte-Odile.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Monastère du Mont Sainte-Odile</span></i></b></span></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>L'endroit offre aux visiteurs un panorama grandiose. Toute la plaine d'Alsace est à nos pieds, limitée au loin par les escarpements de la Forêt Noire. En bas, les villages sont disposés comme autant de pions sur un immense damier.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-LtIqwV5RQCw/YVh4u44KHlI/AAAAAAAAYJ0/22C_Ps5_228G-uawYgv6bf0_l6Al2Hu5ACLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="489" data-original-width="652" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-LtIqwV5RQCw/YVh4u44KHlI/AAAAAAAAYJ0/22C_Ps5_228G-uawYgv6bf0_l6Al2Hu5ACLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Villages vus depuis le Mont Sainte-Odile (photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Je suis attirée par la chapelle des Anges, aussi appelée "chapelle pendue" à cause de sa situation hardie sur l'éperon le plus avancé du rocher de la terrasse, au-dessus d'un précipice qu'elle surplombe de trois côtés.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-34jKGCuA_lE/YVh5U1aHBsI/AAAAAAAAYJ8/_oGHx7_wmmo3ykjov1ER_ilbcNWiBUBMgCLcBGAsYHQ/DSCN1769%2BMont%2BSainte-Odile%2B-%2BChapelle%2Bdes%2BAnges.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-34jKGCuA_lE/YVh5U1aHBsI/AAAAAAAAYJ8/_oGHx7_wmmo3ykjov1ER_ilbcNWiBUBMgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1769%2BMont%2BSainte-Odile%2B-%2BChapelle%2Bdes%2BAnges.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Marie-Ange devant la Chapelle des Anges</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Après avoir fait le tour du sanctuaire, Michel P. et Claude s'aventurent jusqu'au Col de Kienberg.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-qB8zciK6NAE/YVh6RIArrcI/AAAAAAAAYKM/sUCKUzcB0yow--kqkKqOMe25KxFtgdnLgCLcBGAsYHQ/DSCN1778%2BCol%2Bdu%2BKienberg.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-qB8zciK6NAE/YVh6RIArrcI/AAAAAAAAYKM/sUCKUzcB0yow--kqkKqOMe25KxFtgdnLgCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1778%2BCol%2Bdu%2BKienberg.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de Kienberg (712 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Le reste de la troupe entame prudemment la descente jusqu'à Barr. La faim nous tenaille et le retour à Stotzheim se fait sur les chapeaux de roue.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-NlkFga9WGkg/YVh8grW57CI/AAAAAAAAYKs/4zv0zMDF7u4Uheu2f2cyNne8eVcmDnqzwCLcBGAsYHQ/DSCN1780%2BStotzheim%2B-%2Bentre%25CC%2581e%2Bgi%25CC%2582te.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-NlkFga9WGkg/YVh8grW57CI/AAAAAAAAYKs/4zv0zMDF7u4Uheu2f2cyNne8eVcmDnqzwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1780%2BStotzheim%2B-%2Bentre%25CC%2581e%2Bgi%25CC%2582te.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Stotzheim : retour au gîte</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><br /><b><span style="color: red;">L'après-midi</span></b><div><br /></div><div>Nous prenons la direction du sud-est du Bas-Rhin en mettant le cap sur le village de Diebolsheim, un BCN/BPF dans le Ried, au bord du Rhin. Le relief est plat, nous roulons au milieu des champs de maïs, nous franchissons plusieurs petits cours d'eau et traversons plusieurs villages typiques. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-tN-7ExjkhZw/YVhtlj9ccvI/AAAAAAAAYIc/NeDcr1--qegEwgFojEuY8FibWoTy659EACLcBGAsYHQ/DSCN1782%2BNotre%2BDame%2Bde%2BNeunkirch.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-tN-7ExjkhZw/YVhtlj9ccvI/AAAAAAAAYIc/NeDcr1--qegEwgFojEuY8FibWoTy659EACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1782%2BNotre%2BDame%2Bde%2BNeunkirch.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Notre Dame de Neunkirch</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />L'allure est soutenue, rapide et nous parvenons à Diebolsheim peu de temps avant l'ouverture de l'épicerie "Au plus près". Un lieu multi-services …<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-iF60ubkIYNM/YVhpq1uwxKI/AAAAAAAAYIE/9eiG9VJBgOsP0gUOFILcBhowLmjJmZaeACLcBGAsYHQ/DSCN1786%2BDiebolsheim%2B-%2BAu%2Bplus%2Bpre%25CC%2580s.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-iF60ubkIYNM/YVhpq1uwxKI/AAAAAAAAYIE/9eiG9VJBgOsP0gUOFILcBhowLmjJmZaeACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1786%2BDiebolsheim%2B-%2BAu%2Bplus%2Bpre%25CC%2580s.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">“Au plus près”, commerce de proximité à Diebolsheim</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous accueillons la jeune commerçante avec enthousiasme. Michel P. peut faire tamponner sa carte d'homologation. Nous en profitons pour consommer quelques rafraîchissements. « S'gitt! » (traduction à découvrir sur la photo).<div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ONSZfhFkLv4/YVhq0F7m_dI/AAAAAAAAYIM/jJbqi3o7-2M5lT02ojlVQv8uZcp26ScHQCLcBGAsYHQ/DSCN1785%2BDiebolsheim%2B-%2BS%2527gitt.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ONSZfhFkLv4/YVhq0F7m_dI/AAAAAAAAYIM/jJbqi3o7-2M5lT02ojlVQv8uZcp26ScHQCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1785%2BDiebolsheim%2B-%2BS%2527gitt.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">S'gitt!</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>L'épicière nous conseille d'aller voir l'usine hydroélectrique EDF de Rhinau, implantée sur le Rhin canalisé. <br /><br />À la sortie du village, Claude photographie Hansel et Gretel, figures emblématiques de ce petit village, juchés sur leur balançoire au milieu d’un rond-point. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-r1u4Ozb80DQ/YVhorilCoNI/AAAAAAAAYH0/7GhIvgwVcr0nMssVvB1J-dRpKsQgnXgnwCLcBGAsYHQ/DSCN1784b%2BDiebolsheim%2B-%2BHansel%2Bet%2BGretel.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="576" data-original-width="800" height="460" src="https://lh3.googleusercontent.com/-r1u4Ozb80DQ/YVhorilCoNI/AAAAAAAAYH0/7GhIvgwVcr0nMssVvB1J-dRpKsQgnXgnwCLcBGAsYHQ/w640-h460/DSCN1784b%2BDiebolsheim%2B-%2BHansel%2Bet%2BGretel.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Dielbolsheimn : Hansel et Gretel</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />À l'approche de la centrale hydroélectrique, nous nous rendons compte à quel point la structure est édifiante avec des écluses à deux sas, un barrage et une passerelle panoramique qui offre un point de vue sur la salle des machines. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-TJL4fb2gXpA/YVhpSvbFwlI/AAAAAAAAYH8/p3946140JjELp_eT4QGEne85n15HYrriACLcBGAsYHQ/DSCN1788%2BDiebolsheim%2B-%2BRhin%2Bcanalise%25CC%2581.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-TJL4fb2gXpA/YVhpSvbFwlI/AAAAAAAAYH8/p3946140JjELp_eT4QGEne85n15HYrriACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1788%2BDiebolsheim%2B-%2BRhin%2Bcanalise%25CC%2581.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Site de la centrale hydroélectrique de Dielbolsheimn</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Le site ne manque pas d'intérêt et nous remercions l'épicière de Diebolsheim de nous l'avoir conseillé.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-4khdEkHNSrU/YVh94xgr0iI/AAAAAAAAYK0/zA-ptIUNxtoMile_UksWpO0KZn7Acv-0QCLcBGAsYHQ/DSCN1787%2BDiebolsheim%2B-%2BL%2527i%25CC%2582le%2Bde%2BRhinau.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4khdEkHNSrU/YVh94xgr0iI/AAAAAAAAYK0/zA-ptIUNxtoMile_UksWpO0KZn7Acv-0QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1787%2BDiebolsheim%2B-%2BL%2527i%25CC%2582le%2Bde%2BRhinau.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Devant le panneau présentant l'île de Rhinau</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Quelques kilomètres plus au nord, à Rhinau, un bac gratuit permet de franchir le Rhin. Je lui tourne le dos pour ne pas succomber à la tentation…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WwvGxTPxObE/YVhsymyH8vI/AAAAAAAAYIU/IuSr555Srj0GxoMq-RrvPCqOuBTCndBIgCLcBGAsYHQ/DSCN1795%2BRhinau%2B-%2BLe%2Bbac%2Bgratuit.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WwvGxTPxObE/YVhsymyH8vI/AAAAAAAAYIU/IuSr555Srj0GxoMq-RrvPCqOuBTCndBIgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1795%2BRhinau%2B-%2BLe%2Bbac%2Bgratuit.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Rhinau : un bac gratuit pour traverser le Rhin</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>Afin de valider ses brevets BCN-BPF, Michel P. n'hésite pas à photographier la pancarte de la localité concernée, essentiellement dans les lieux où il lui est impossible d'obtenir un tampon, mais parfois, par prudence, il procède aux deux opérations. En regardant plus attentivement les pancartes d'entrée de ville, je me rends compte que beaucoup de villages du Bas-Rhin sont jumelés avec des villages de Dordogne. C'est le cas de Rhinau, jumelée avec Beaumont-du-Périgord…<div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-jb23OsMcAbQ/YVhncTlz0zI/AAAAAAAAYHk/6WH-oVyKw98eOTqfErwNBET9Gb7z95bfwCLcBGAsYHQ/DSCN1796%2BRhinau%2Bjume%25CC%2581le%25CC%2581e%2BBeaumont%2Bdu%2BPe%25CC%2581rigord.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-jb23OsMcAbQ/YVhncTlz0zI/AAAAAAAAYHk/6WH-oVyKw98eOTqfErwNBET9Gb7z95bfwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1796%2BRhinau%2Bjume%25CC%2581le%25CC%2581e%2BBeaumont%2Bdu%2BPe%25CC%2581rigord.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Rhinau (67)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>… de Boofzheim, jumelée avec Saint-Aubin-de-Cadelech…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-lAJiK_6EasQ/YVhnkgsR6SI/AAAAAAAAYHo/Pe4qu2C0AdwMbArA5FwilquSqSzWofK0ACLcBGAsYHQ/DSCN1797%2BBoofzheim%2Bjumele%25CC%2581e%2Bavec%2BSt-Aubin-de-Cadelech.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-lAJiK_6EasQ/YVhnkgsR6SI/AAAAAAAAYHo/Pe4qu2C0AdwMbArA5FwilquSqSzWofK0ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1797%2BBoofzheim%2Bjumele%25CC%2581e%2Bavec%2BSt-Aubin-de-Cadelech.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Boofzheim (67)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>… ou encore de Marckolsheim jumelée avec Le Bugue. Ce lien très fort entre le Bas-Rhin et la Dordogne remonte à l'année 1939, durant les heures sombres de notre histoire au cours desquelles le Périgord fut une terre d’accueil pour les Alsaciens. <br /><br />À l’issue de cette journée, mon compteur affiche un total de 96 kilomètres réalisés parmi des paysages et des ambiances d'une incroyable variété ! <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-2eFv-veZvxw/YVh-8FVOJXI/AAAAAAAAYK8/1qQwhfwHl0EJxjTbwNOlXzS3F7xtYK-iQCLcBGAsYHQ/DSCN1781%2BStotzheim%2B-%2Ble%2BMuelhbach.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2eFv-veZvxw/YVh-8FVOJXI/AAAAAAAAYK8/1qQwhfwHl0EJxjTbwNOlXzS3F7xtYK-iQCLcBGAsYHQ/DSCN1781%2BStotzheim%2B-%2Ble%2BMuelhbach.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Retour à Stotzheim : le Muelhbach</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Le bilan du jour : deux BCN/BPF et deux nouveaux cols pour Michel P., des cols qui ne comptent pas pour Claude puisqu'il les avait déjà franchis lors d'une précédente visite dans le secteur.<br /><br /><div><i>Texte : Marie-Ange, avec quelques apports de Claude</i></div><div><i>Photos : Claude, sauf mention contraire</i></div><div><br /></div><div><b><i><span style="background-color: red; color: #fcff01;">LIENS :</span></i></b> </div><div><br /></div><i>Première sortie en Alsace (1/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-16-de-munster-au-petit.html" target="_blank">De Munster au Col du Petit Ballon</a><br />Deuxième sortie (2/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-26-entre-saverne-67-et.html">Entre Saverne (67) et Dabo (57)</a><br />Troisième sortie (3/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-36-velorama-strasbourg.html" target="_blank">Vélorama à Strasbourg</a></i></div><div><i>Quatrième sortie (4/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-46-vosges-du-nord.html" target="_blank">Vosges du Nord depuis Reischshoffen</a></i></div><div><br /></div></div></div></div></div></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-12580387026000213712021-09-07T10:00:00.000+02:002021-10-05T15:25:08.131+02:00SÉJOUR EN ALSACE 4/6 : VOSGES DU NORD DEPUIS REICHSHOFFEN<p>Le parcours du jour démarre de Reichshoffen, au nord du Bas-Rhin. Un long transfert en voiture a été nécessaire pour nous rapprocher de nos cibles : deux BCN/BPF pour Michel P., et sept nouveaux cols pour moi. Nos partenaires habituels nous accompagnent : Marie-Ange, Odette, Bob, Marie-Louis et Michel L.</p><br />Dès le départ, je m'élance seul. Je prends de l'avance pour pouvoir aller chercher des cols hors circuits. Le premier, accessible après 3 km supplémentaires en aller-retour, s'appelle curieusement le "Col entre les Deux Windstein” ou encore le "Col entre les Deux Châteaux". En alsacien, le nom Windstein évoque le vent (wind) et la pierre (stein).<div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Abh6rVJKiOw/YVcpocrJTOI/AAAAAAAAYEs/HwSFvbiYrKEVXAnJknY--q_pwctniXftQCLcBGAsYHQ/DSCN1730%2BCol%2Bentre%2Bles%2Bdeux%2BWindstein.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Abh6rVJKiOw/YVcpocrJTOI/AAAAAAAAYEs/HwSFvbiYrKEVXAnJknY--q_pwctniXftQCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1730%2BCol%2Bentre%2Bles%2Bdeux%2BWindstein.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col entre les Deux Windstein (314 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Les deux châteaux en question, le "Vieux Windstein" et le "Nouveau Windstein", sont tous deux en ruine. Ils sont distants l'un de l'autre de 800 m à peine et accessibles en moins de dix minutes à pied à partir du col. Mais malgré ma curiosité, je ne prends pas le temps d'aller les voir car je ne veux pas faire attendre trop longtemps mes petits camarades. Je me contente des deux panneaux de col!<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-INHSG_KVUrU/YVctWHcroeI/AAAAAAAAYE0/DV3pXJq_-UEhFxHga7PBr_BLajBkOVWtwCLcBGAsYHQ/DSCN1729.%2BCol%2Bentre%2Bles%2Bdeux%2Bcha%25CC%2582teauxJPG.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-INHSG_KVUrU/YVctWHcroeI/AAAAAAAAYE0/DV3pXJq_-UEhFxHga7PBr_BLajBkOVWtwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1729.%2BCol%2Bentre%2Bles%2Bdeux%2Bcha%25CC%2582teauxJPG.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col entre les Deux Châteaux</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Je retrouve rapidement le tracé officiel et me dirige vers le col suivant qui, lui, est sur le parcours : le Col du Langthal (289 m).</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-BDN1e9dciqg/YVcuUou-mvI/AAAAAAAAYE8/Vn4BoEd-ijY5jKwXZAg8D1b8aPT9ipj1QCLcBGAsYHQ/DSCN1732%2BCol%2Bdu%2BLangthal.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-BDN1e9dciqg/YVcuUou-mvI/AAAAAAAAYE8/Vn4BoEd-ijY5jKwXZAg8D1b8aPT9ipj1QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1732%2BCol%2Bdu%2BLangthal.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Langthal (289 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div>Mes petits camarades le franchiront un peu plus tard sans même s'en apercevoir car le panneau de col n'est pas au bord de la route. Il est un peu à l'écart, plutôt destiné aux randonneurs qui voudraient se rendre aux ruines du Schoeneck et du Wineck. De plus il est orienté à l'envers par rapport au sens de notre parcours, venant de Jaegerthal…</div></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Wp6w96u-yWA/YVcwbq1cxcI/AAAAAAAAYFE/I_PcMut-saoCapNnrjY5pkOG0GDQVSpXwCLcBGAsYHQ/DSCN1731b%2BCol%2Bdu%2BLangthal.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1300" data-original-width="975" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Wp6w96u-yWA/YVcwbq1cxcI/AAAAAAAAYFE/I_PcMut-saoCapNnrjY5pkOG0GDQVSpXwCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1731b%2BCol%2Bdu%2BLangthal.jpg" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-style: italic; font-weight: 700; text-align: start;">Panneau du Col du Langthal (289 m)<br /></span></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Pour rejoindre ensuite Obersteinbach, premier BCN/BPF du jour, il suffit de parcourir deux kilomètres en modeste descente. En traversant ce village aux multiples fontaines, je me souviens d'y être déjà passé il y a quelques années.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-55Dr13a52GA/YVczIAcooiI/AAAAAAAAYFM/vi-26LmPyHcJEMuICkliHUzd6rM56_vwgCLcBGAsYHQ/DSCN1733%2BObersteinbach.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-55Dr13a52GA/YVczIAcooiI/AAAAAAAAYFM/vi-26LmPyHcJEMuICkliHUzd6rM56_vwgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1733%2BObersteinbach.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-style: italic; font-weight: 700; text-align: start;">Obersteinbach, BCN/BPF du Bas-Rhin</span></td></tr></tbody></table><br />À ce propos, je laisse la parole à Marie-Ange : <span style="color: #f1c232;">« Pour Michel P. il s'agit d'un pèlerinage puisqu'il y était passé une quarantaine d'années auparavant, en août 1982 exactement, lors de la Semaine Fédérale d’Haguenau. Quant à Claude et moi, nous avions traversé à vélo ce village en juin 2011, alors que nous étions en séjour à Bitche. Je n'en avais gardé aucun souvenir... Il faut dire que ce jour-là nous avions fait plus d’une centaine de kilomètres. »</span><br /><br />Plusieurs des curiosités qui font de ce lieu un site remarquable sont à rechercher en dehors du village. Il y a notamment les ruines du château de Wasigenstein, situées sur la commune voisine de Niedersteinbach.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-o6NHBsNoA2I/YVc2ZlUP1OI/AAAAAAAAYFc/w-KTRngc1ZA8MMea7gZfFs9c5AUDk05lgCLcBGAsYHQ/DSCN1736b%2BWasigenstein.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1302" data-original-width="1745" height="478" src="https://lh3.googleusercontent.com/-o6NHBsNoA2I/YVc2ZlUP1OI/AAAAAAAAYFc/w-KTRngc1ZA8MMea7gZfFs9c5AUDk05lgCLcBGAsYHQ/w640-h478/DSCN1736b%2BWasigenstein.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;"><span style="text-align: start;">Château de </span><span style="text-align: start;">Wasigenstein</span></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div>J'ai photographié ce panneau à proximité du Col de Klingelfels, que j'étais allé chercher en m'éloignant à nouveau du parcours officiel (7 km aller-retour)… Le col tire son nom de ce rocher remarquable, le Klingelfelsen ; une histoire de cloche (klingel) et de rocher (felsen). Le site se trouve à quelques centaines de mètres, à vol d'oiseau, de la frontière franco-allemande.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-KQBWu1-rZSo/YVc38mlOO_I/AAAAAAAAYFk/yVYhJtSlIEkQ6akT3nxPvsCOUlqJJzrjgCLcBGAsYHQ/DSCN1737%2BKlingelfelsen.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KQBWu1-rZSo/YVc38mlOO_I/AAAAAAAAYFk/yVYhJtSlIEkQ6akT3nxPvsCOUlqJJzrjgCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1737%2BKlingelfelsen.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de Klingelfels (385 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Une centaine de mètres auparavant, j'avais franchi un autre col homologué, le Col de Goetzenberg (400 m d'altitude), à l'emplacement duquel je n'ai pas vu de panneau.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-X1fp_Ib4Xb0/YVc5lV6W5AI/AAAAAAAAYFs/DV0LkQzHRF8lAP1s-5os-M_6w13Y_Em-QCLcBGAsYHQ/DSCN1738%2BCol%2Bde%2BGoetzenberg.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-X1fp_Ib4Xb0/YVc5lV6W5AI/AAAAAAAAYFs/DV0LkQzHRF8lAP1s-5os-M_6w13Y_Em-QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1738%2BCol%2Bde%2BGoetzenberg.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de Goetzenberg (400 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /></div><div>C'est peu après avoir fait demi-tour que j'entends mon téléphone sonner. Marie-Ange m'informe que le petit groupe en a terminé à Obersteinbach. Si je suis d'accord, ils se proposent de repartir sans m'attendre. C'est ok pour moi.</div><div><br /></div><div>Je reviens dare-dare à Obersteinbach. Je passe ensuite comme une flèche du Bas-Rhin en Moselle. Puis je traverse à vive allure la Forêt Domaniale de Sturzelbronn, limitrophe de l'Allemagne. Un véritable avion de chasse!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-P5FO5af6WbI/YVc8uB9m4KI/AAAAAAAAYF0/3kky6k9taJ0t2qJs4R88hTWEfIud2d0OACLcBGAsYHQ/DSCN1739%2BFore%25CC%2582t%2Bdomaniale%2Bde%2BSturz.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-P5FO5af6WbI/YVc8uB9m4KI/AAAAAAAAYF0/3kky6k9taJ0t2qJs4R88hTWEfIud2d0OACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1739%2BFore%25CC%2582t%2Bdomaniale%2Bde%2BSturz.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Forêt Domaniale de Sturzelbronn</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Pendant ce temps, que deviennent mes six compagnons? Voici ce que raconte Marie-Ange : <span style="color: #f1c232;">« Notre parcours emprunte dans sa quasi-totalité de très jolies routes forestières, bordées parfois d'anciennes bornes frontalières. C'est sur l'une de ces routes, en plein cœur de la forêt que Claude nous rejoint, un peu avant Philippsbourg. »</span><br /><br /></div><div>Cependant, quand je les rejoins, je vis un bref instant de stress. Le groupe est arrêté sur le bas côté et j'aperçois l'un des nôtres qui est couché au sol. Quelqu'un a-t-il fait un malaise? Absolument pas! Ce n'est que Bob qui s'est couché sous le vélo d'Odette pour tenter de remédier à un problème mécanique. Ouf!</div><div><br /></div><div>Nous effectuons la pause pique-nique à Philippsbourg, BCN/BPF de la Moselle situé dans le parc régional des Vosges du Nord. Michel P. en profite pour obtenir son tampon, sans oublier la photo "panneau-vélo"!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-skIve5F5rvk/YVdYL7i0kFI/AAAAAAAAYF8/CoqttvFo-nsRofdasvsh_t1ExJPLJcoDgCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="385" src="https://lh3.googleusercontent.com/-skIve5F5rvk/YVdYL7i0kFI/AAAAAAAAYF8/CoqttvFo-nsRofdasvsh_t1ExJPLJcoDgCLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Philippsbourg, BCN/BPF de Moselle (photo Michel P.)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />L'attrait du lieu dépend, entre autres, d'un château en ruine (encore un!) : le château du Falkenstein, que nous ne verrons pas. Pour ma part, en témoignage de mon passage en ces lieux, je photographie de loin le clocher de l'église.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-THvLSbibbNo/YVdZW_WahmI/AAAAAAAAYGE/GqyUBQGpKEk--cELJYetNz2ZbVoyeGGgwCLcBGAsYHQ/DSCN1741%2BPhilippsbourg%2B-e%25CC%2581glise.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1465" data-original-width="2048" height="458" src="https://lh3.googleusercontent.com/-THvLSbibbNo/YVdZW_WahmI/AAAAAAAAYGE/GqyUBQGpKEk--cELJYetNz2ZbVoyeGGgwCLcBGAsYHQ/w640-h458/DSCN1741%2BPhilippsbourg%2B-e%25CC%2581glise.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Clocher de l'église de Philippsbourg</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><div>Pendant que je m'attarde à prendre quelques photos, à l'endroit où nous quittons la Lorraine pour retrouver l'Alsace, le groupe se scinde en deux. Marie-Ange explique : <span style="color: #f1c232;">« À la sortie de Philippsbourg, Claude, Marie-Louis et Bob continuent sur la route départementale où la circulation est importante, les deux Michel, Odette et moi bifurquons sur une toute petite route parallèle à la D1062. »</span></div><div><br /></div></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-wF84afEFqgc/YVdadStuc6I/AAAAAAAAYGM/HKcRLAxW_loIRc3RO_ZplA_mTMaiHD9vQCLcBGAsYHQ/DSCN1744%2BRe%25CC%2581gion%2BAlsace.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wF84afEFqgc/YVdadStuc6I/AAAAAAAAYGM/HKcRLAxW_loIRc3RO_ZplA_mTMaiHD9vQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1744%2BRe%25CC%2581gion%2BAlsace.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Région Alsace</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Nous rejoindre sera plus difficile que prévu. C'est soudain la Grande Aventure si l'on en croit le récit de Marie-Ange : <span style="color: #f1c232;">« Michel P. et moi cherchons à retrouver le trio engagé sur la départementale. Pas d'accès à cette fichue route pourtant toute proche! Nous grimpons sur un talus en poussant nos vélos, enjambons un fossé rempli d'orties, puis passons, avec nos vélos, par-dessus la glissière de sécurité pour rattraper la route que nous devons couper afin de retourner en arrière. L'exercice périlleux ne nous prend que quelques secondes et je vous épargne les détails de cette aventure ! <span>Ce serait trop bête de risquer sa vie le jour même de son anniversaire. »</span></span></div><div><br /></div><div>Nous finissons tout de même par nous retrouver. À l'exception d'Odette et Michel L. qui, après de nombreux ennuis mécaniques rencontrés en chemin, préfèrent rentrer directement à Reichshoffen, nous commençons à escalader les pentes du Grand Wintersberg, point culminant des Vosges du Nord, dont le sommet s'élève à 581 m.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-E0Eki7HyQ2E/YVhiW4Jlg-I/AAAAAAAAYHc/jIw92-1ivswH-9tbFKdWVkxRCTkrysarwCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="510" data-original-width="837" height="390" src="https://lh3.googleusercontent.com/-E0Eki7HyQ2E/YVhiW4Jlg-I/AAAAAAAAYHc/jIw92-1ivswH-9tbFKdWVkxRCTkrysarwCLcBGAsYHQ/w640-h390/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Grand Wintersberg</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Cette ascension d'environ six kilomètres est très régulière, autour des 6% de moyenne. Notre objectif est d'aller glaner trois nouveaux cols proches du sommet du Grand Wintersberg, sans pour autant gravir les cinq cent derniers mètres (en rouge sur le profil ci-dessous), dont la la pente est un peu plus sévère (plus de 10%).</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-5zguYUACz8U/YVdc5PWs1EI/AAAAAAAAYGU/rAFfJ9tDUB8ahT45m-QyYR_83Ey1vc8gQCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="1014" height="378" src="https://lh3.googleusercontent.com/-5zguYUACz8U/YVdc5PWs1EI/AAAAAAAAYGU/rAFfJ9tDUB8ahT45m-QyYR_83Ey1vc8gQCLcBGAsYHQ/w640-h378/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8;"><b><i>Profil du Grand Wintersberg, depuis Niederbronn-les-Bains</i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Le premier des trois cols que nous atteignons s'appelle "Pottaschkopf" mais vous pouvez l'appelez "Pottaschplatz" si le premier nom vous semble trop difficile à prononcer…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-IUO6eL6pOQs/YVdfYQWqd7I/AAAAAAAAYGc/dfYX0p7Uqm4UxWXhnDpyEJplg7SBq8cAQCLcBGAsYHQ/DSCN1745%2BCol%2Bdu%2BPottaschkopf%2Bdit%2BPottaschplatz.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-IUO6eL6pOQs/YVdfYQWqd7I/AAAAAAAAYGc/dfYX0p7Uqm4UxWXhnDpyEJplg7SBq8cAQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1745%2BCol%2Bdu%2BPottaschkopf%2Bdit%2BPottaschplatz.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Pottaschkopf (482 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Je ne vous mens pas! C'est marqué sur le panneau!<br /><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-yTPd76l5uxs/YVdgGbMNczI/AAAAAAAAYGk/h7Psl5YKLPYRHVSDExzA_1q94wI1cnxpwCLcBGAsYHQ/DSCN1745b%2BCol%2Bdu%2BPottaschkopf%2Bdit%2BPottaschplatz.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="801" data-original-width="599" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-yTPd76l5uxs/YVdgGbMNczI/AAAAAAAAYGk/h7Psl5YKLPYRHVSDExzA_1q94wI1cnxpwCLcBGAsYHQ/w479-h640/DSCN1745b%2BCol%2Bdu%2BPottaschkopf%2Bdit%2BPottaschplatz.jpg" width="479" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Dit Pottaschplatz!</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Moins d'un kilomètre plus loin, nous voilà au Col de la Liese (514 m), où nous découvrons le "Chalet du Wintersberg"…</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-6nD0z2dzwew/YVdhk6cvPKI/AAAAAAAAYGs/H78maB6g6-4GPVEj8lpc_BsLv7LzvHgDQCLcBGAsYHQ/DSCN1748%2BCol%2Bde%2Bla%2BLiese.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-6nD0z2dzwew/YVdhk6cvPKI/AAAAAAAAYGs/H78maB6g6-4GPVEj8lpc_BsLv7LzvHgDQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1748%2BCol%2Bde%2Bla%2BLiese.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><span><span style="color: #9fc5e8; font-style: italic; font-weight: bold;">Col de la Liese (514 m) : Chalet du Wintersberg</span></span></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Bob admire le totem en bois sculpté, érigé à la gloire des randonneurs et offert par le Club Vosgien, un club de randonneurs pédestres fondé à la fin du XIXe siècle.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-iPUwGb1h6rM/YVdhmEURvNI/AAAAAAAAYGw/Gqq9cHw_P1EcihaukZkKQQjXkkYfwn4tQCLcBGAsYHQ/DSCN1749%2BCol%2Bde%2Bla%2BLiese%2B-%2Bsculpture%2Bbois%252C%2Bdon%2Bdu%2BClub%2BVosgien.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-iPUwGb1h6rM/YVdhmEURvNI/AAAAAAAAYGw/Gqq9cHw_P1EcihaukZkKQQjXkkYfwn4tQCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1749%2BCol%2Bde%2Bla%2BLiese%2B-%2Bsculpture%2Bbois%252C%2Bdon%2Bdu%2BClub%2BVosgien.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-style: italic; font-weight: 700; text-align: start;">Col de la Liese : le totem</span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Au Col de la Liese se trouve également un étonnant rocher sculpté, l'œuvre d'art datant probablement de l'époque celtique.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-RpXqDWTG23Y/YVdjt-ItGtI/AAAAAAAAYHE/RfbEDgCjZ9go3r_0_hthFwT863vGE-nGQCLcBGAsYHQ/DSCN1750%2BCol%2Bde%2Bla%2BLiese%2B-%2Brocher%2Bsculpte%25CC%2581.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1050" data-original-width="1401" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-RpXqDWTG23Y/YVdjt-ItGtI/AAAAAAAAYHE/RfbEDgCjZ9go3r_0_hthFwT863vGE-nGQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1750%2BCol%2Bde%2Bla%2BLiese%2B-%2Brocher%2Bsculpte%25CC%2581.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-style: italic; font-weight: 700; text-align: start;">Col de la Liese : le rocher sculpté</span></td></tr></tbody></table><br />Il nous reste un dernier col à conquérir, le Col de Riesthal (502 m), au prix d'une petite descente… qu'il faudra remonter au retour puisque nous allons retourner à Niederbronn-les-Bains par la même route.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-SuCYL7pjtig/YVdkmyEJ-jI/AAAAAAAAYHM/mudX6lLn4uMj142uHf_LRA37HOhmmeTZwCLcBGAsYHQ/DSCN1751%2BCol%2Bdu%2BRiesthal.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-SuCYL7pjtig/YVdkmyEJ-jI/AAAAAAAAYHM/mudX6lLn4uMj142uHf_LRA37HOhmmeTZwCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1751%2BCol%2Bdu%2BRiesthal.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Col de Riesthal (502 m) et le vélo de Michel P.</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous rebroussons donc chemin pour redescendre rapidement à Niederbronn-les-Bains. C'est une très jolie station thermale, où je me serais volontiers attardé pour prendre quelques photos. Mais ce soir, c’est l’anniversaire de Marie-Ange. Comme elle paye un coup à boire et que l'heure approche, les copains semblent maintenant beaucoup plus pressés. Ils ont manifestement décidé d'arrêter de musarder et de rentrer rapidement au bercail… La photo, je la trouverai sur Internet!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-SXby2gFaHtA/YVdk_AOrMMI/AAAAAAAAYHU/o5WdqUTDNjsHH5VhH4PYGRTVf4sM_EvbwCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-SXby2gFaHtA/YVdk_AOrMMI/AAAAAAAAYHU/o5WdqUTDNjsHH5VhH4PYGRTVf4sM_EvbwCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Niederbronn-les-Bains (photo Internet)<br /></span></i></b></span></td></tr></tbody></table></div><div><div><i><br /></i></div><div>À la sortie de Niederbronn-les-Bains, nous repérons une voie cyclable qui nous ramène aux voitures, que nous avions laissées sur un parking, à l'entrée de Reichshoffen. Nous y retrouvons Odette et Michel L.</div><div><br /></div><div>Bilan du jour : deux BCN/BPF pour Michel P. et sept nouveaux cols pour moi (quatre pour Michel). Avec mes variantes, j'ai parcouru 70 km pour 935 m de D+.</div><div><span style="color: #f1c232;"><br /></span></div><div><i>Claude, avec la collaboration de Marie-Ange</i></div><div><i>Photos de Claude, sauf mention contraire</i></div><div><br /></div></div><div><b><i><span style="background-color: red; color: #fcff01;">LIENS :</span></i></b></div><div><br /></div><i>Première sortie en Alsace (1/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-16-de-munster-au-petit.html">De Munster au Col du Petit Ballon</a><br />Deuxième sortie (2/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-26-entre-saverne-67-et.html">Entre Saverne (67) et Dabo (57)</a></i><div><i>Troisième sortie (3/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-36-velorama-strasbourg.html" target="_blank">Vélorama à Strasbourg</a></i></div><div><br /></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-59317416794753407432021-09-06T09:00:00.000+02:002021-10-05T15:23:45.667+02:00SÉJOUR EN ALSACE 3/6 : VÉLORAMA À STRASBOURG<div>Strasbourg est l'un des six sites BCN/BPF du Bas-Rhin. Pour découvrir la capitale européenne, nous souhaitons naturellement nous y rendre à vélo. Afin de pouvoir prendre notre temps lors de la visite de la ville, nous faisons une approche en voiture jusqu'à Schaeffersheim. L'aller-retour représentera ainsi une soixantaine de kilomètres, quasiment plats, au lieu de quatre-vingt et plus si nous étions partis du gîte.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-B-H8e_tHr-Y/YVcFIrOXTuI/AAAAAAAAYC4/AtCWrozIszUW83hiwDHuZHejM3lHlDS4wCLcBGAsYHQ/DSCN1717%2BStrasbourg%2B-%2BPetite%2BFrance.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-B-H8e_tHr-Y/YVcFIrOXTuI/AAAAAAAAYC4/AtCWrozIszUW83hiwDHuZHejM3lHlDS4wCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1717%2BStrasbourg%2B-%2BPetite%2BFrance.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Strasbourg : la Petite France</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><br />Le ciel est lumineux, le thermomètre grimpe vite.<br /><br />Michel P. se demande si nous allons être capables de nous orienter sur toutes ces pistes cyclables. En apparence, notre sens de la navigation est catastrophique puisque nous nous retrouvons devant le plus célèbre des monuments de Paris, la célèbre Tour Eiffel ! En vérité, il ne s'agit que d'une mini-réplique de la dame de fer, érigée dans un rond-point, à l’entrée de la ville d'Erstein. <br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-jZkcD6bud2g/YVcCFiZnJ_I/AAAAAAAAYCY/dNb3yjCEI00nERMS1Yv3Cgrg9pJnXiFIwCLcBGAsYHQ/DSCN1691%2BErstein.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1461" data-original-width="2048" height="456" src="https://lh3.googleusercontent.com/-jZkcD6bud2g/YVcCFiZnJ_I/AAAAAAAAYCY/dNb3yjCEI00nERMS1Yv3Cgrg9pJnXiFIwCLcBGAsYHQ/w640-h456/DSCN1691%2BErstein.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Tour Eiffel à Erstein</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Depuis Erstein nous regagnons rapidement les bords du canal du Rhône au Rhin pour pédaler en direction de l'euro métropole sur une partie de la véloroute (branche nord).<div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/--oNwO4TTMlU/YVcCiiDff0I/AAAAAAAAYCg/LSN-2clLkA0YSFdhsKeSsK9-MwBcfvH3gCLcBGAsYHQ/DSCN1694%2BCanal%2Bdu%2BRho%25CC%2582ne%2Bau%2BRhin.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1460" data-original-width="2048" height="456" src="https://lh3.googleusercontent.com/--oNwO4TTMlU/YVcCiiDff0I/AAAAAAAAYCg/LSN-2clLkA0YSFdhsKeSsK9-MwBcfvH3gCLcBGAsYHQ/w640-h456/DSCN1694%2BCanal%2Bdu%2BRho%25CC%2582ne%2Bau%2BRhin.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Canal du Rhône au Rhin</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Le chemin de halage est bien aménagé, tout plat, tout droit. L'atmosphère est paisible, les chalands remplacent les bateaux d'excursion croisés le jour précédent sur le canal de la Marne au Rhin, les alignements de platanes nous protègent des ardeurs du soleil alsacien.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-kvTeCc_LfxM/YVcCzgnJF6I/AAAAAAAAYCo/UA43YBqlQLI1-Cv-OG_2nwnnr6d5jfI8ACLcBGAsYHQ/DSCN1696%2BCanal%2Bdu%2BRho%25CC%2582ne%2Bau%2BRhin.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kvTeCc_LfxM/YVcCzgnJF6I/AAAAAAAAYCo/UA43YBqlQLI1-Cv-OG_2nwnnr6d5jfI8ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1696%2BCanal%2Bdu%2BRho%25CC%2582ne%2Bau%2BRhin.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Canal du Rhône au Rhin</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Nous entrons bientôt dans Strasbourg non sans avoir fait deux fois le tour de la Grande Mosquée. Nous flânons sur les quais de l'Ill, notamment le quai des Bateliers…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-mIhtIJD5F5M/YVcFyysmTeI/AAAAAAAAYDA/woafOCGCbAAT5rDFy3gdAEhfpz1sw3zYwCLcBGAsYHQ/DSCN1702%2BStrasbourg%2B-%2BL%2527oiseau%2Brare.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-mIhtIJD5F5M/YVcFyysmTeI/AAAAAAAAYDA/woafOCGCbAAT5rDFy3gdAEhfpz1sw3zYwCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1702%2BStrasbourg%2B-%2BL%2527oiseau%2Brare.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Maison ancienne sur le quai des Bateliers</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Nous admirons au passage de très beaux édifices, que certains préfèrent découvrir en bateau-mouche.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-j2Q-cmf2AoE/YVcGywFpnwI/AAAAAAAAYDI/IK6OgHRcBocQo9drlxi2phqktvafvFP7wCLcBGAsYHQ/DSCN1700%2BStrasbourg%2B-%2BL%2527Ill.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-j2Q-cmf2AoE/YVcGywFpnwI/AAAAAAAAYDI/IK6OgHRcBocQo9drlxi2phqktvafvFP7wCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1700%2BStrasbourg%2B-%2BL%2527Ill.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Bateau-mouche sur l'Ill</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />D'autres optent pour le batorama…</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-78qTd7UNEEA/YVcf8sRdqmI/AAAAAAAAYEk/_efcZ_pjPg8sd0Qhvjg-DLC7E5NeoJoeACLcBGAsYHQ/DSCN1701b%2BStrasbourg%2B-%2BBatorama.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="937" data-original-width="1256" height="478" src="https://lh3.googleusercontent.com/-78qTd7UNEEA/YVcf8sRdqmI/AAAAAAAAYEk/_efcZ_pjPg8sd0Qhvjg-DLC7E5NeoJoeACLcBGAsYHQ/w640-h478/DSCN1701b%2BStrasbourg%2B-%2BBatorama.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Batorama</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div><br /></div><div>En ce qui nous concerne, nous avons choisi le vélorama. Le décor fluvial, vu depuis les quais ou depuis les nombreux ponts joliment fleuris, c'est très bien aussi.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-kQqrXoHIxv0/YVcD7V45mZI/AAAAAAAAYCw/YR_Vt2DQ3zEAiQYaoTDdQIJ4W4kY4CpRgCLcBGAsYHQ/DSCN1705%2BStrasbourg%2B-%2BE%25CC%2581glise%2Bprotestante%2BSt-Paul.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kQqrXoHIxv0/YVcD7V45mZI/AAAAAAAAYCw/YR_Vt2DQ3zEAiQYaoTDdQIJ4W4kY4CpRgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1705%2BStrasbourg%2B-%2BE%25CC%2581glise%2Bprotestante%2BSt-Paul.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Eglise protestante Saint-Paul, face à l’Ill</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Nous l'apprécions aussi bien depuis les rives de l'Ill que depuis l'un de ses bras d'eau.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-UY0RmCaMBPU/YVcOrerqqQI/AAAAAAAAYDQ/TsQiichua9QczQLcW0GcFgdDGlOVb2hqACLcBGAsYHQ/DSCN1707%2BStrasbourg%2B-%2BLyce%25CC%2581e.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-UY0RmCaMBPU/YVcOrerqqQI/AAAAAAAAYDQ/TsQiichua9QczQLcW0GcFgdDGlOVb2hqACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1707%2BStrasbourg%2B-%2BLyce%25CC%2581e.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Lycée, au bord d'un des bras de l’Ill</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Nous arrivons bientôt dans le quartier de la cathédrale, bordé de plusieurs maisons anciennes de toute beauté. La plus spectaculaire, avec ses pans de bois sculptés, est la maison Kammerzell, une construction datant de 1588, époque de la renaissance rhénane.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-m0WvQj4JFoA/YVccFKSVtbI/AAAAAAAAYEU/ERAYpNdJYv4gCMRtsDuJS8O9Coq6HQBdwCLcBGAsYHQ/DSCN1710%2BStrasbourg%2B-%2BMaison%2Bme%25CC%2581die%25CC%2581vale.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-m0WvQj4JFoA/YVccFKSVtbI/AAAAAAAAYEU/ERAYpNdJYv4gCMRtsDuJS8O9Coq6HQBdwCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1710%2BStrasbourg%2B-%2BMaison%2Bme%25CC%2581die%25CC%2581vale.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Strasbourg, maison Kammerzell</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous restons ébahis devant l'impressionnante cathédrale ciselée. Sa couleur et sa décoration la rendent très originale.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8_qjhq_Jg5s/YVcP6LUriaI/AAAAAAAAYDY/ZAD1-K0smIA1dogOHmd8DnABfGZpMwEIwCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="486" data-original-width="649" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8_qjhq_Jg5s/YVcP6LUriaI/AAAAAAAAYDY/ZAD1-K0smIA1dogOHmd8DnABfGZpMwEIwCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Cathédrale Notre Dame de Strasbourg (photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Nous admirons longuement l'édifice, sous toutes ses coutures.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-POrlH9AQbGw/YVcRd34yL3I/AAAAAAAAYDg/zL1tc86gY1YwHpzsdDHIkgLksPjvl4lhACLcBGAsYHQ/DSCN1712%2BStrasbourg%2B-%2BLa%2Bcathe%25CC%2581drale%2B-%2Bhorloge%2Bet%2Bcadran%2Bsolaire.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-POrlH9AQbGw/YVcRd34yL3I/AAAAAAAAYDg/zL1tc86gY1YwHpzsdDHIkgLksPjvl4lhACLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1712%2BStrasbourg%2B-%2BLa%2Bcathe%25CC%2581drale%2B-%2Bhorloge%2Bet%2Bcadran%2Bsolaire.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Cathédrale de Strasbourg : horloge et cadran solaire</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Après quoi, nous nous dirigeons prudemment vers la Petite France, en tâchant de respecter les nombreux piétons et d'éviter les rames du tramway. L'attention soutenue retombe lorsque nous atteignons le quartier le plus pittoresque de la ville, surnommé la "Venise du Nord" en référence aux divers bras de l'Ill et canaux qui le traversent.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-U9ZTdyuS1_w/YVcU1BZTKsI/AAAAAAAAYDw/a90_6QGQQ14x0Asmd9cpPOQ90DrRIVOagCLcBGAsYHQ/DSCN1715%2BStrasbourg%2B-%2BPont%2Bcouvert.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-U9ZTdyuS1_w/YVcU1BZTKsI/AAAAAAAAYDw/a90_6QGQQ14x0Asmd9cpPOQ90DrRIVOagCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1715%2BStrasbourg%2B-%2BPont%2Bcouvert.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Petite France : pont couvert sur l'Ill</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Au Moyen-Âge, ce quartier abritait les tanneurs, les pêcheurs et les meuniers et les habitations traditionnelles à colombages y ont été préservées.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-H8wTj2AF430/YVcSFGJaFjI/AAAAAAAAYDo/tc-Pafo4E8oLMWc8tW-QW0GO5ZEGB7rPgCLcBGAsYHQ/DSCN1721%2BStrasbourg%2B-%2BPetite%2BFrance%2B-%2BMaison%2Bdes%2Btanneurs.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-H8wTj2AF430/YVcSFGJaFjI/AAAAAAAAYDo/tc-Pafo4E8oLMWc8tW-QW0GO5ZEGB7rPgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1721%2BStrasbourg%2B-%2BPetite%2BFrance%2B-%2BMaison%2Bdes%2Btanneurs.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Petite France : maison des tanneurs<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>Nous déjeunons dans un parc situé au bord de l'Ill, au point terminal de la Petite France que dominent trois imposantes tours de défense, parmi des parterres d'étudiants qui profitent de cette journée chaude et ensoleillée.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-PI63i7vjj_8/YVcVg6BY1dI/AAAAAAAAYD4/a0-q_rBMbwI3zexATMKh_eeJBrfdPKlHwCLcBGAsYHQ/DSCN1718%2BStrasbourg%2B-%2BPetite%2BFrance.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-PI63i7vjj_8/YVcVg6BY1dI/AAAAAAAAYD4/a0-q_rBMbwI3zexATMKh_eeJBrfdPKlHwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1718%2BStrasbourg%2B-%2BPetite%2BFrance.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Petite France : deux des trois tours</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Le retour se fait par la même vélo-route, le long du canal du Rhône au Rhin, mais naturellement en sens inverse. Michel P. a-t-il trouvé que la piste cyclable pourrait devenir vite lassante ? Le voilà qui propose une alternative. À la hauteur d'Eschau, il bifurque vers l'ancienne centrale hydroélectrique, passe le pont qui permet de longer les étangs de pêche jusqu'à l'entrée de la forêt. Dans sa roue : Bob, Odette et Michel L.</div><div><br /></div><div>Durant quelques centaines de mètres, je suis le groupe à distance. Je me dis qu'une balade ombragée sera la bienvenue. Mais petit à petit mon enthousiasme s'estompe en réalisant que nous quittons le bitume, puis que nous roulons sur des chemins de plus en plus boueux. Dans cette mangrove, je redoute les crevaisons pour mon vélo et les attaques de moustiques pour moi. Mon instinct de conservation me pousse à faire demi-tour.</div><div><br /></div><div>Claude ne veut pas me laisser seule. Nous abandonnons lâchement le groupe des intrépides et rebroussons chemin pour rentrer par le même itinéraire qu'à l'aller. Grand bien nous en a pris car, à la sortie de ce bourbier, les copains ont dû démonter, laver leur vélo, leurs chausses et se gratter le cuir suite aux piqûres de taons et de moustiques.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-TVK_SozU6I0/YVcXV5xdXyI/AAAAAAAAYEA/ct9aNFMhjPULrrJ04dWPfyWzCyc-AGo5QCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="685" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-TVK_SozU6I0/YVcXV5xdXyI/AAAAAAAAYEA/ct9aNFMhjPULrrJ04dWPfyWzCyc-AGo5QCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Nettoyage intégral (photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>À l'arrivée, un nouveau BCN/BPF pour Michel P. mais pas de col aujourd'hui. Claude déclarera avoir fait l'un des parcours les plus plats de son existence de cycliste : 64 m de dénivelé positif en 63 km!</div><div><br /></div><div><i>Texte : Marie-Ange, avec quelques apports de Claude</i></div><div><i>Photos de Claude, sauf mention contraire</i></div><div><br /></div><div><b><i><span style="background-color: red; color: #fcff01;">LIENS :</span></i></b></div><div><br /></div><div><i>Première sortie en Alsace (1/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-16-de-munster-au-petit.html" target="_blank">De Munster au Col du Petit Ballon</a></i></div><div><i>Deuxième sortie (2/6) : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-26-entre-saverne-67-et.html" target="_blank">Entre Saverne (67) et Dabo (57)</a></i></div><div><br /></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-37316027568218657202021-09-05T09:00:00.000+02:002021-10-05T15:22:04.762+02:00SÉJOUR EN ALSACE 2/6 : ENTRE SAVERNE (67) ET DABO (57)<div>La sortie du jour, entre Bas-Rhin et Moselle, entre Alsace et Lorraine, vise plusieurs objectifs. Pour notre ami et président de club Michel P., c'est une moisson de BCN-BPF qui lui tend les bras! Pour moi, mais également pour Michel, c'est aussi la chasse aux cols et aux photos. Sur ce dernier point, ça tombe bien : le temps est splendide! Quant à nos compagnons de route, Marie-Ange et Odette pour les filles, Bob, Marie-Louis et Michel L. pour les garçons, c'est le plaisir de partager ensemble ces belles aventures.</div><div><br /></div><div><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « Le parcours du jour, d'une soixantaine de kilomètres, démarre de Birkenwald, village niché dans un vallon et dominé par la forêt. »</span></div><div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-A3kfEIuGOxs/YVbQK25iUxI/AAAAAAAAX_c/zCH3qr0wzhcKyQt6scXCsRDvJyWgnXfaQCLcBGAsYHQ/DSCN1653%2BBirkenwald.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-A3kfEIuGOxs/YVbQK25iUxI/AAAAAAAAX_c/zCH3qr0wzhcKyQt6scXCsRDvJyWgnXfaQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1653%2BBirkenwald.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Église de Birkenwald</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Le début du circuit est très tranquille. Légèrement vallonné, mais pas trop. Les villages alsaciens dégagent un charme qui rend leur traversée fort agréable.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ki5538rT1AI/YVbSeQVXibI/AAAAAAAAX_k/aOIRlffU9KMA_eMJ-CpNWD6xBe5ogw-fwCLcBGAsYHQ/DSCN1656%2BHengwiller.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ki5538rT1AI/YVbSeQVXibI/AAAAAAAAX_k/aOIRlffU9KMA_eMJ-CpNWD6xBe5ogw-fwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1656%2BHengwiller.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Fontaine à Hengwiller</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>À partir de Reinhardsmunster, nous quittons la plaine d'Alsace.</div><div><span style="color: #f1c232;"><br /></span></div><div><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « Nous faisons le plein de nature en empruntant une petite route forestière de la forêt domaniale de Saverne, endroit visiblement prisé par les vététistes, surtout en ce dimanche matin. »</span></div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-A2wg1AuFo_o/YVbThkLrLoI/AAAAAAAAX_s/z7s9vvthH-sQukaVuAq8sO0LPSMloaYowCLcBGAsYHQ/DSCN1659%2BFore%25CC%2582t%2Bde%2BSaverne.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-A2wg1AuFo_o/YVbThkLrLoI/AAAAAAAAX_s/z7s9vvthH-sQukaVuAq8sO0LPSMloaYowCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1659%2BFore%25CC%2582t%2Bde%2BSaverne.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Forêt domaniale de Saverne</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Nous suivons ensuite la route forestière en direction d'un premier site BCN/BPF, celui du Haut-Barr. Mais a<span>vant d'y arriver, j'ai prévu de bifurquer sur un sentier afin d'aller glaner un col muletier, le Col des Geroldseck.</span> Mal guidé par un GPS dérouté par les nombreux chemins, j'hésite et rebrousse chemin à plusieurs reprises mais je finis par le trouver.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-nqB5dq-4rfs/YVbakhQS1hI/AAAAAAAAX_0/sPMSiCFa4IAMWwk9L6UzRHT43EsOWYPUACLcBGAsYHQ/DSCN1660%2BCol%2Bdes%2BGeroldseck.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nqB5dq-4rfs/YVbakhQS1hI/AAAAAAAAX_0/sPMSiCFa4IAMWwk9L6UzRHT43EsOWYPUACLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1660%2BCol%2Bdes%2BGeroldseck.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col des Geroldseck (431 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Des vététistes qui passent par là sont amusés de me voir en ces lieux avec mon vélo de route. Ils pensent que je me suis égaré et que je cherche la route! Le sentier que j'ai suivi est néanmoins parfaitement cyclable, hormis quelques racines par ci par là.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-jKJbcxOzn38/YVbalAYiziI/AAAAAAAAX_4/9N-gcLcoD6McmWN-ZRdNS5i5xExPNMTfgCLcBGAsYHQ/DSCN1661%2BCol%2Bdes%2BGeroldseck.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-jKJbcxOzn38/YVbalAYiziI/AAAAAAAAX_4/9N-gcLcoD6McmWN-ZRdNS5i5xExPNMTfgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1661%2BCol%2Bdes%2BGeroldseck.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Sentier, au Col des Geroldseck</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : «</span><span style="color: #f1c232;"> </span><span style="color: #f1c232;">Nous marquons une pause au château du Haut Barr, érigé sur trois rochers et qui garde un oeil sur la vallée de la Zorn et la plaine d'Alsace. »</span></div><div><span style="color: #f1c232;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="color: #f1c232; margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-wPcQOw9FIi0/YVbmj1SkoKI/AAAAAAAAYAE/09wqmIWeDRAG4LsHtYKEhOyiHtCRh-0KgCLcBGAsYHQ/DSCN1662%2BHaut-Barr.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wPcQOw9FIi0/YVbmj1SkoKI/AAAAAAAAYAE/09wqmIWeDRAG4LsHtYKEhOyiHtCRh-0KgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1662%2BHaut-Barr.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Haut-Barr</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « </span><span style="color: #f1c232;">Michel P. cherche à obtenir un tampon mais la chose s'avère moins facile que prévu ; il y parvient finalement au restaurant du promontoire. »</span></div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8ty5uQzb4RU/YVbnR3NpfdI/AAAAAAAAYAU/3FZ1X17Mq6sxu1E99eWuEfCBD23ZuDugQCLcBGAsYHQ/DSCN1664%2BCha%25CC%2582teau%2Bdu%2BHaut-Barr.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8ty5uQzb4RU/YVbnR3NpfdI/AAAAAAAAYAU/3FZ1X17Mq6sxu1E99eWuEfCBD23ZuDugQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1664%2BCha%25CC%2582teau%2Bdu%2BHaut-Barr.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #f1c232; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Haut-Barr : rampe d'accès au château</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « La validation du site sera doublée grâce à la photo de son vélo devant le panneau en céramique, bien que les véhicules en stationnement ne facilitent pas la prise de vue. »</span><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-SdmQZa2qeLs/YVbn3W2n3SI/AAAAAAAAYAg/rxSyxkTHuiMJqpgNJ1MzMSWNvgduS6APwCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="385" height="400" src="https://lh3.googleusercontent.com/-SdmQZa2qeLs/YVbn3W2n3SI/AAAAAAAAYAg/rxSyxkTHuiMJqpgNJ1MzMSWNvgduS6APwCLcBGAsYHQ/w300-h400/image.png" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #f1c232; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Haut-Barr : le panneau (photo Michel P.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « </span><span style="color: #f1c232;">Nous reprenons notre chemin en direction de Saverne. »</span></div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-swVa8OlEa38/YVbn1BqHwlI/AAAAAAAAYAc/nkvEqLf7dCQJWr8yeHoSNPhe0dzMUiTuQCLcBGAsYHQ/DSCN1666%2BSaverne.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-swVa8OlEa38/YVbn1BqHwlI/AAAAAAAAYAc/nkvEqLf7dCQJWr8yeHoSNPhe0dzMUiTuQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1666%2BSaverne.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Saverne : place Charles de Gaulle. Au fond, le château des Rohan</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /></div><div>La ville est traversée par le canal de la Marne au Rhin.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-7KPhTw-1MMc/YVbrI9_GtTI/AAAAAAAAYAw/sNBYwHmelwouMpxalNYt8LdtYN1uoT94QCLcBGAsYHQ/DSCN1667%2BSaverne%2B-%2Bcanal%2Bde%2Bla%2BMarne%2Bau%2BRhin.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-7KPhTw-1MMc/YVbrI9_GtTI/AAAAAAAAYAw/sNBYwHmelwouMpxalNYt8LdtYN1uoT94QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1667%2BSaverne%2B-%2Bcanal%2Bde%2Bla%2BMarne%2Bau%2BRhin.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; text-align: left;"><b><i>Canal de la Marne au Rhin, dans la traversée de Saverne</i></b><br /></span></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>À Saverne, je quitte à nouveau le groupe pour aller monter le Col de Saverne, au prix d'environ six kilomètres supplémentaires en aller-retour…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Xx85kkiJ39g/YVbp_OZ6-AI/AAAAAAAAYAo/9l6TsAN2shUTgMhS1oO9r45sd7jJxx_qgCLcBGAsYHQ/DSCN1668%2BCol%2Bde%2BSaverne.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Xx85kkiJ39g/YVbp_OZ6-AI/AAAAAAAAYAo/9l6TsAN2shUTgMhS1oO9r45sd7jJxx_qgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1668%2BCol%2Bde%2BSaverne.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de Saverne (410 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « Nous n'attendons pas Claude et nous empruntons sans tarder et non sans hésitations la voie cyclable, autrefois chemin de halage, le long du canal de la Marne au Rhin, depuis Saverne jusqu'à Lutzelbourg, BCN-BPF de Moselle. »</span></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-XhaUY_2Z0tI/YVbm0AkJ2OI/AAAAAAAAYAI/A1MTRBj5QTE_R2PYVQGoSEC-sNfuX2fJQCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="445" data-original-width="594" src="https://lh3.googleusercontent.com/-XhaUY_2Z0tI/YVbm0AkJ2OI/AAAAAAAAYAI/A1MTRBj5QTE_R2PYVQGoSEC-sNfuX2fJQCLcBGAsYHQ/s16000/image.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><span style="color: #9fc5e8;"><b><i>Canal de la Marne au Rhin (photo Michel P.)</i></b></span></span></td></tr></tbody></table><br />Après un trajet à allure très sportive le long du canal de la Marne au Rhin, vitesse motivée par le souci de ne pas faire attendre trop longtemps mes camarades, je rejoins le groupe à Lutzelbourg, où Michel P. est encore en train de "chasser le tampon". Ça va! Je ne suis pas à la traîne!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-FhTpkQGd2HA/YVbsEr-pspI/AAAAAAAAYA4/BSO_LYygKYAiQXoqPwg3Png3Y08pHvAwwCLcBGAsYHQ/DSCN1669%2BLutzelbourg.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FhTpkQGd2HA/YVbsEr-pspI/AAAAAAAAYA4/BSO_LYygKYAiQXoqPwg3Png3Y08pHvAwwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1669%2BLutzelbourg.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; text-align: left;"><i>Canal de la Marne au Rhin, à Lutzelbourg</i></b></td></tr></tbody></table><br /><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange: « Après validation de ce BCN-BPF, nous cherchons un endroit pour casser la croûte. Nous envisageons de pique-niquer au Plan incliné d'Arzviller mais toutes les tables sont déjà occupées.</span></div><div><span style="color: #f1c232;"><br /></span></div><div><span style="color: #f1c232;">Mis en service en 1969, cet élévateur à bateaux permet de franchir un dénivelé de 44 mètres sur le canal de la Marne au Rhin. Cette prouesse technologique a remplacé le passage de 17 écluses et fait gagner une journée de trajet pour les mariniers. Vingt minutes suffisent à un bateau pour franchir ce passage, dont quatre seulement pour la descente ou la montée. Nous assistons à la descente d'un bateau, tandis qu'une péniche, juste devant nous attend son tour pour monter. »</span></div><div><span style="color: #f1c232;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-yoLOdZyZpEg/YVbtlqf8xUI/AAAAAAAAYBA/tY1-34B2efQ3UibyUZuLGm6FwXFLYhd1QCLcBGAsYHQ/DSCN1673%2BPlan%2Bincline%25CC%2581%2Bde%2BSaint-Louis-Arzviller.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-yoLOdZyZpEg/YVbtlqf8xUI/AAAAAAAAYBA/tY1-34B2efQ3UibyUZuLGm6FwXFLYhd1QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1673%2BPlan%2Bincline%25CC%2581%2Bde%2BSaint-Louis-Arzviller.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « Nous poursuivons notre incursion en Moselle et déjeunons dans les environs d'Haselbourg, au lieu-dit Neustadtmuhle. Le coin ne m'est pas inconnu. Un ravitaillement y était organisé lors de la cyclomontagnarde des Vosges le 5 juillet 2015. »</span></div><div><br /></div><div>Il faisait si chaud ce jour-là que tout le monde voulait se rafraîchir dans la fontaine.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-sO9J3vK_XYQ/YVbu_XQc2TI/AAAAAAAAYBI/g7YvY2bIebEmKPDkPjWSeNpQ1JIQz8R9ACLcBGAsYHQ/DSCN1675%2BNeustadtmuhle.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-sO9J3vK_XYQ/YVbu_XQc2TI/AAAAAAAAYBI/g7YvY2bIebEmKPDkPjWSeNpQ1JIQz8R9ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1675%2BNeustadtmuhle.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Fontaine à Neustadtmulhe</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « Tout en pique-niquant, je me remémore la montée jusqu'à Dabo qui va suivre! Inutile d'effrayer mes compagnons du jour ; nous prendrons les difficultés les unes après les autres! »</span><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-d_DrZI7HkNU/YVbwPwuVkMI/AAAAAAAAYBQ/XxboP0XeHeoHFsIUKPSPigMr_3pPcyenQCLcBGAsYHQ/DSCN1677%2BDabo.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-d_DrZI7HkNU/YVbwPwuVkMI/AAAAAAAAYBQ/XxboP0XeHeoHFsIUKPSPigMr_3pPcyenQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1677%2BDabo.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">À l'entrée de Dabo</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Dabo est un site BCN/BPF de Moselle. La notoriété de la commune est due à son remarquable rocher, véritable vaisseau de pierre en plein ciel.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/--Vjoo2GAA5w/YVbx2q3QbuI/AAAAAAAAYBY/u0fUTGNa8dsyf6H70VJIxKfKRISrz1TsACLcBGAsYHQ/DSCN1682%2BRocher%2Bde%2BDabo.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/--Vjoo2GAA5w/YVbx2q3QbuI/AAAAAAAAYBY/u0fUTGNa8dsyf6H70VJIxKfKRISrz1TsACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1682%2BRocher%2Bde%2BDabo.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le rocher de Dabo (664 m d'altitude)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div>Michel P. obtient sa dernière oblitération du jour dans un café de Dabo, où ne peuvent consommer que les cyclos qui montrent patte blanche, c'est-à-dire leur pass-sanitaire. Puis le groupe décide de monter jusqu'au fameux rocher. Autrefois coiffé d'un château médiéval, détruit en 1679 sur ordre de Louis XIV, le rocher de Dabo est aujourd'hui surmonté d'une chapelle. La vue y est magnifique.</div></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ZvsXHjArZvA/YVb1Tae-uDI/AAAAAAAAYBo/H6o7xFPTYQ0bEj7H4nokNUE7OEJWz0WTgCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="514" data-original-width="685" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZvsXHjArZvA/YVb1Tae-uDI/AAAAAAAAYBo/H6o7xFPTYQ0bEj7H4nokNUE7OEJWz0WTgCLcBGAsYHQ/w640-h480/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-style: italic; font-weight: 700; text-align: left;">Dabo vue depuis le rocher (photo Michel P.)<br /></span></td></tr></tbody></table><br /><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « Pendant ce temps, Claude a pris de l'avance pour aller grimper le col de la Schleif. »</span></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-xyb3VNsIHhM/YVb2RaXFo4I/AAAAAAAAYBw/cwMCn00F8Cwu8aIg-zCn6g3lEqJaseWZQCLcBGAsYHQ/DSCN1678%2BCol%2Bde%2Bla%2BSchlief.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-xyb3VNsIHhM/YVb2RaXFo4I/AAAAAAAAYBw/cwMCn00F8Cwu8aIg-zCn6g3lEqJaseWZQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1678%2BCol%2Bde%2Bla%2BSchlief.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de la Schleif (689 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Seule la route d'accès venant du nord est goudronnée. De nombreuses pistes arrivent également au col, et semblent faire la joie des randonneurs si l'on en croit le nombre de voitures stationnées sur le parking. Le col est équipé de tables de pique-nique qui attirent aussi les amateurs. C'est manifestement un endroit très fréquenté le dimanche.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-1Xwioh0fOC0/YVb3XXHzv0I/AAAAAAAAYB4/t9PD5qgTQ40QrFDItCILL5AEIUuHcwxWACLcBGAsYHQ/DSCN1679%2BCol%2Bde%2Bla%2BSchlief.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-1Xwioh0fOC0/YVb3XXHzv0I/AAAAAAAAYB4/t9PD5qgTQ40QrFDItCILL5AEIUuHcwxWACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1679%2BCol%2Bde%2Bla%2BSchlief.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col de la Schleif</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Je reviens ensuite sur mes pas pour retrouver les copines et les copains tandis qu'ils redescendent du Rocher de Dabo. Nous terminons ensemble l'ascension du Col de Valberg, dernière difficulté sportive de la journée. D'ailleurs, c'était déjà la dernière difficulté franchie lors de la cyclomontagnarde des Vosges, en 2015, une épreuve qui se terminait au bas de la descente, à Wangenbourg-Engenthal.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-T6bQb9mqSyI/YVb5ToUxVrI/AAAAAAAAYCA/YOM_eVlZ6bs3FL_l6lFS3Sh6wYaGcPfAwCLcBGAsYHQ/DSCN1687b%2BCol%2Bdu%2BValsberg.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="881" data-original-width="1233" height="458" src="https://lh3.googleusercontent.com/-T6bQb9mqSyI/YVb5ToUxVrI/AAAAAAAAYCA/YOM_eVlZ6bs3FL_l6lFS3Sh6wYaGcPfAwCLcBGAsYHQ/w640-h458/DSCN1687b%2BCol%2Bdu%2BValsberg.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Les travaux d'Hercule au Col du Valberg (652 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Comme ça sent la fin, au Col du Valberg, nous prenons le temps de multiplier les photos souvenirs, sans doute pour faire durer le plaisir.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-kTnMjQBSiOQ/YVb622gjZGI/AAAAAAAAYCI/Dtv0JD-KigoOx-vkiPzmgg3KQJ2d9ph-QCLcBGAsYHQ/DSCN1690%2BCol%2Bdu%2BValsberg.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kTnMjQBSiOQ/YVb622gjZGI/AAAAAAAAYCI/Dtv0JD-KigoOx-vkiPzmgg3KQJ2d9ph-QCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1690%2BCol%2Bdu%2BValsberg.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Claude et Marie-Ange au Col du Valberg (652 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />L'ultime difficulté consistera à supporter le bruit et les imprudences des motards et des automobilistes dans la descente vers Birkenwald.</div><div><br /></div><div><span style="color: #f1c232;">Marie-Ange : « La tranquillité du matin est bien finie ! Les motards sont nombreux et nous devons faire avec. </span><span style="color: #f1c232;">Dans la descente du col de Valsberg, des "Porsche" font même la course entre elles. Il est grand temps de retrouver la quiétude du gîte ! »</span></div></div><div><br /></div><div>En tout cas le bilan est très positif, avec trois nouveaux BCN/BPF pour Michel P. et trois nouveaux cols pour moi. À demain pour de nouvelles aventures…</div><div><br /></div><div><i>Texte : Claude (en blanc) et <span style="color: #f1c232;">Marie-Ange (en jaune)</span></i></div><div><i>Photos de Claude, sauf mention contraire</i></div><div><br /></div><div><b><i><span style="background-color: red; color: #fcff01;">LIENS :</span></i></b> </div><div><br /></div><div><i>Première journée du séjour en Alsace : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2021/10/sejour-en-alsace-16-de-munster-au-petit.html" target="_blank">De Munster au Col du Petit Ballon</a></i></div><div><br /></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-45279346208817754002021-09-04T09:00:00.002+02:002021-10-05T15:20:37.452+02:00SÉJOUR EN ALSACE 1/6 : DE MUNSTER AU PETIT BALLON<p></p>Nous voilà en Alsace pour une semaine de vélo. Notre première sortie aura pour cible le Col du Petit Ballon au départ de Munster, dans le Haut-Rhin.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-4qBPvY7ft5k/YVa8VL0AL3I/AAAAAAAAX_M/HoM_aAIA1UENPWhlq0PMeN0TZ1MIZ0t_gCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="492" data-original-width="655" height="481" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4qBPvY7ft5k/YVa8VL0AL3I/AAAAAAAAX_M/HoM_aAIA1UENPWhlq0PMeN0TZ1MIZ0t_gCLcBGAsYHQ/w640-h481/image.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Munster, hôtel de la Cigogne (photo Internet)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div style="text-align: left;">Sur Openrunner, j'ai tracé un circuit passant par Metzeral et Sondernach. Une vingtaine de kilomètres, une pente moyenne autour des 5%. Long mais pas méchant. J'ai prévu de redescendre ensuite par Wasserbourg pour aller grimper le Col du Firstplan. Mais en arrivant à Luttenbach, un élément perturbateur chamboule tous mes plans!</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-q8pOBstqlb0/YVaveGEBwdI/AAAAAAAAX-Q/GCZwQFe3NlwM09AQ-u1Zv0pnc7aJNeFewCLcBGAsYHQ/DSCN1639%2BLuttenbach.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-q8pOBstqlb0/YVaveGEBwdI/AAAAAAAAX-Q/GCZwQFe3NlwM09AQ-u1Zv0pnc7aJNeFewCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1639%2BLuttenbach.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Fecht à Luttenbach</span></i></b></td></tr></tbody></table><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Un panneau directionnel indiquant "Col du Petit Ballon” nous incite à bifurquer sur la gauche, au lieu de continuer à remonter paisiblement la vallée de la Fecht. Il s'agit en fait de l'ascension officielle, celle qui a été empruntée par le Tour de France lors de son unique passage en ces lieux, en 2014. Après avoir franchi la Fecht, nous découvrons d'autres informations. La montée peut être "chronométrée" (mais rien ne nous y oblige!). Au menu : 9,3 km à 8,2% de pente moyenne. Pas du tout le même programme que par Metzeral!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-bjRolouTCqg/YVavdu3Np1I/AAAAAAAAX-E/Gw-GDgnpWQoJwBG72EcWs_ywwDyfoQX1gCLcBGAsYHQ/DSCN1638%2BCol%2Bdu%2BPetit%2BBallon%2B-%2Bde%25CC%2581but.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-bjRolouTCqg/YVavdu3Np1I/AAAAAAAAX-E/Gw-GDgnpWQoJwBG72EcWs_ywwDyfoQX1gCLcBGAsYHQ/w480-h640/DSCN1638%2BCol%2Bdu%2BPetit%2BBallon%2B-%2Bde%25CC%2581but.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Luttenbach : début du Col du Petit Ballon</span></i></b></td></tr></tbody></table><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Je me dis que, tant qu'à faire, autant relever le défi. J'aime bien me rendre compte par moi-même de l'ampleur des difficultés proposées aux coureurs.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Sur le profil ci-dessous, on constate qu'à partir de Luttenbach, après le faux-plat montant initial représenté en vert, il n'y a plus beaucoup de répit.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-un94B4IC1Xw/YVasOsD4zeI/AAAAAAAAX9o/Hf9issjpqO81H7Nzf-ags1te9VHrYekdACLcBGAsYHQ/Col%2Bdu%2BPetit%2BBallon%2Bdepuis%2BMunster%2B-%2Bprofil.gif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="1014" height="378" src="https://lh3.googleusercontent.com/-un94B4IC1Xw/YVasOsD4zeI/AAAAAAAAX9o/Hf9issjpqO81H7Nzf-ags1te9VHrYekdACLcBGAsYHQ/w640-h378/Col%2Bdu%2BPetit%2BBallon%2Bdepuis%2BMunster%2B-%2Bprofil.gif" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Petit Ballon, profil depuis Munster<br /><br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div style="text-align: left;">Concentré sur l'effort, je fais l'ascension sans me laisser distraire par le décor, pourtant très agréable. Du coup, je ne prends pas de photos, j'ai autre chose à faire! Il faut dire que je consulte un peu trop souvent le GPS, qui m'annonce régulièrement de longs passages à 11 ou 12%. Ainsi, je passe devant la ferme auberge du Kahlenwasen, à 1100 m d'altitude, en la regardant à peine. Je saisirai ce cliché en redescendant.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-rIDGRZmqJZA/YVavKgCbTcI/AAAAAAAAX98/ZDnUAcaguJU9F_6w6JWVr5t-2bCeql-UACLcBGAsYHQ/DSCN1648%2BFerme%2Bauberge%2BPetit%2BBallon.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1404" data-original-width="2048" height="438" src="https://lh3.googleusercontent.com/-rIDGRZmqJZA/YVavKgCbTcI/AAAAAAAAX98/ZDnUAcaguJU9F_6w6JWVr5t-2bCeql-UACLcBGAsYHQ/w640-h438/DSCN1648%2BFerme%2Bauberge%2BPetit%2BBallon.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="color: #9fc5e8;"><b>Auberge du Kahlenwasen, près </b></span></i><b><i><span style="color: #9fc5e8;">du Petit Ballon</span></i></b></td></tr></tbody></table><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Après avoir franchi le sommet, je regarde le décor en me retournant…</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Vcs6zeauAwQ/YVaztUvmQdI/AAAAAAAAX-k/IZgqPjlCv-c825ejka4OGqOXkbaaRjiyACLcBGAsYHQ/DSCN1642%2BCol%2Bdu%2BPetit%2BBallon.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Vcs6zeauAwQ/YVaztUvmQdI/AAAAAAAAX-k/IZgqPjlCv-c825ejka4OGqOXkbaaRjiyACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1642%2BCol%2Bdu%2BPetit%2BBallon.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Petit Ballon</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Marie-Ange me prend en photo près du panneau de col.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-O8lHFFxEdng/YVaveP7XNzI/AAAAAAAAX-M/xu3HiI3cwRoETRoY1btH81oZ1ofEhnhUQCLcBGAsYHQ/DSCN1644%2BCol%2Bdu%2BPetit%2BBallon.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-O8lHFFxEdng/YVaveP7XNzI/AAAAAAAAX-M/xu3HiI3cwRoETRoY1btH81oZ1ofEhnhUQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1644%2BCol%2Bdu%2BPetit%2BBallon.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Petit Ballon (1163m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Puis j'abandonne ma photographe pour quelques minutes et je me rends au Col du Strohberg (1155 m), un col muletier parfaitement cyclable, même avec un vélo de route. Il est à un kilomètre seulement du Col du Petit Ballon.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-AJknKtVvcd8/YVa15aOO-iI/AAAAAAAAX-s/kAZT9-qITk0Tbq8G3te76PFOABXQsBDzgCLcBGAsYHQ/DSCN1645%2BCol%2Bdu%2BStrohberg%2B-%2Bpanneau.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1382" data-original-width="1032" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-AJknKtVvcd8/YVa15aOO-iI/AAAAAAAAX-s/kAZT9-qITk0Tbq8G3te76PFOABXQsBDzgCLcBGAsYHQ/w477-h640/DSCN1645%2BCol%2Bdu%2BStrohberg%2B-%2Bpanneau.JPG" width="477" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Strohberg (1155 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Ça descend tranquillement à l'aller. La pente est douce et la piste en terre est plus lisse que certains revêtements routiers.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-HHTog5h6qtE/YVa1-ch9u4I/AAAAAAAAX-w/zJpfENnLCPgg4mutgfP7R0-FmYGyEBDbQCLcBGAsYHQ/DSCN1646%2BCol%2Bdu%2BStrohberg.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-HHTog5h6qtE/YVa1-ch9u4I/AAAAAAAAX-w/zJpfENnLCPgg4mutgfP7R0-FmYGyEBDbQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1646%2BCol%2Bdu%2BStrohberg.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Décor au Col du Strohberg</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Je jette un rapide coup d'œil au panorama, mais je ne m'attarde pas outre mesure, Marie-Ange m'attendant au Col du Petit Ballon. J'y retourne rapidement sans rencontrer la moindre difficulté.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-wyUA5HpUUeo/YVbG7GR5hDI/AAAAAAAAX_U/YzJoAn_gtagM4SOHCYg-HmGCG0zbUu24QCLcBGAsYHQ/DSCN1647%2BPanorama%2Bvosgien.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wyUA5HpUUeo/YVbG7GR5hDI/AAAAAAAAX_U/YzJoAn_gtagM4SOHCYg-HmGCG0zbUu24QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1647%2BPanorama%2Bvosgien.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Panorama vosgien depuis le Col du Strohberg</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Nous effectuons le début de la descente par la même route, puis bifurquons à droite en direction de Wasserbourg pour nous rendre au carrefour entre la D40 et la D43, à 363 m d'altitude. Ce sera pour nous le début de la montée au Col du Firstplan.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-umlWCXzxNW8/YVat14ob1GI/AAAAAAAAX90/aqY07DVzOnctMPSPGtaw-MVKUAsNMgyXgCLcBGAsYHQ/Col%2Bdu%2BFirstplan%2B-%2Bprofil.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="661" data-original-width="728" height="582" src="https://lh3.googleusercontent.com/-umlWCXzxNW8/YVat14ob1GI/AAAAAAAAX90/aqY07DVzOnctMPSPGtaw-MVKUAsNMgyXgCLcBGAsYHQ/w640-h582/Col%2Bdu%2BFirstplan%2B-%2Bprofil.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Firstplan, profil depuis le carrefour D40-D43</span></i></b></td></tr></tbody></table><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Cette montée représente 5 km à 7,2% de moyenne. On ne peut pas dire que ce soit un col facile. Mais comparée à l'ascension du Petit Ballon, cette difficulté me convient mieux. J'y prends plus facilement mon rythme et j'arrive à le conserver jusqu'au sommet car, contrairement à la montée précédente, il n'y a aucune pente très forte. L'inclinaison varie peu et ne dépasse jamais les 8,4%.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-YeANAy1uhas/YVaveNurdCI/AAAAAAAAX-U/ic3CgyynSK0Ao6SNH5j-vg4Afv88llo0QCLcBGAsYHQ/DSCN1650%2BCol%2Bdu%2BFirstplan.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-YeANAy1uhas/YVaveNurdCI/AAAAAAAAX-U/ic3CgyynSK0Ao6SNH5j-vg4Afv88llo0QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1650%2BCol%2Bdu%2BFirstplan.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Firstplan (722 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div>Le retour dans la vallée s'effectue sans problème. À partir de Soultzbach-les-Bains, nous rentrons à Munster par une voie verte très agréable. À l'arrivée, mon GPS affiche fièrement 1239 m de D+ en 43 km. Une belle sortie, avec trois nouveaux cols dans la musette! Le réconfort gourmand prendra la forme d'un délicieux cake aux lardons et au munster, suivie d'une tartelette aux myrtilles… je ne vous dis que ça!<div><br /></div><div>Dès cet après-midi, nous rejoindrons nos copains et copines de club à Stotzheim, dans le Bas-Rhin, pour la suite de notre séjour en Alsace.</div><div><div><br /></div><div><i>Claude</i></div><div><i>Photos personnelles, sauf mention contraire<br /></i><div><br /><p></p></div></div></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-21618302457682026442021-08-31T11:10:00.000+02:002021-10-05T15:34:42.458+02:00LE « RETOUR À LA VIE » D'ALEXIS BELLANGER<p><i>Début août 2021, Alexis Bellanger a fêté ses 16 ans. Il espère participer aux Jeux Paralympiques de Paris 2024… Résumé de son histoire.</i></p><p>À l'âge de 12 ans, Alexis est de la graine de champion. Pratiquant notamment le judo et le cyclisme, il s'est déjà fait remarquer par quelques beaux résultats. Mais au début du mois d'août 2017, au cœur des vacances d'été, sa vie bascule. Il est percuté par une voiture et doit subir une amputation de sa jambe gauche, un peu au-dessus du genou.</p><p>À partir de ce moment, il va devoir affronter d'innombrables difficultés pour tenter de réaliser son rêve: devenir un sportif de haut niveau, tant en cyclisme qu'en natation.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-rt4bkIb3qMU/X6Z4e3y7mDI/AAAAAAAAXPM/Xp3CEx52xyYEDXFWoaAPa0tRe_bwVBZdQCLcBGAsYHQ/Image-1024-1024-1721159.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="453" data-original-width="680" height="426" src="https://lh3.googleusercontent.com/-rt4bkIb3qMU/X6Z4e3y7mDI/AAAAAAAAXPM/Xp3CEx52xyYEDXFWoaAPa0tRe_bwVBZdQCLcBGAsYHQ/w640-h426/Image-1024-1024-1721159.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Alexis Bellanger et sa famille en août 2012</span></i></b></td></tr></tbody></table><p>Un article de Ouest-France, daté du jeudi 31 août 2017 : <a href="https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2017-08-31/tous-mobilises-pour-alexis-ampute-dune-jambe-ac562f31-3ed8-4e29-8593-caf7649f07dd" target="_blank">Tous mobilisé pour Alexis</a>…</p><p><br /></p><p><b><span style="color: red;">Témoignage</span></b></p><p>Pour ma part, j'ai pris connaissance de son histoire en lisant un livre, "Retour à la vie", qui raconte le parcours d'Alexis et de sa famille depuis son accident. Ce livre est paru aux Éditions City le 11 mars 2020. Anne Mars, une professionnelle de l'édition, a aidé Alexis et sa maman, Réjane, à mettre en forme ce témoignage.</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-yTl6cOgVYdY/X6Z_lJVbJMI/AAAAAAAAXPU/3Rb5gs_NFYsg9IG4CFQpklyDoz6XJ3AgACLcBGAsYHQ/Retour-a-la-vie.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="628" data-original-width="400" src="https://lh3.googleusercontent.com/-yTl6cOgVYdY/X6Z_lJVbJMI/AAAAAAAAXPU/3Rb5gs_NFYsg9IG4CFQpklyDoz6XJ3AgACLcBGAsYHQ/s16000/Retour-a-la-vie.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Couverture du livre : "Retour à la vie"</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><p>En voici un extrait :</p><span style="color: #f1c232;">Si un sportif cesse de s’entraîner, sa masse musculaire fond à toute vitesse. Il perd en souplesse très vite aussi, et bientôt, tout est à recommencer.</span><div><span style="color: #f1c232;">« Quand on arrête le sport, expliquait une dame en blouse blanche que j’ai regardée dans une vidéo sur YouTube, la masse musculaire, la densité osseuse et la consommation d’oxygène diminuent. Quand on reprend, on est donc moins performant et on s’essouffle plus rapidement. » À côté d’elle, un nutritionniste du sport confirmait ses propos et ajoutait que l’arrêt du sport peut avoir « des retentissements physiques et physiologiques importants comme une prise de poids, l’apparition de troubles du sommeil, d’un diabète ou d’une hypertension artérielle auparavant maîtrisée grâce à la pratique sportive régulière ».<br /></span><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-H946XxyWkpc/X6Z4e7oigZI/AAAAAAAAXPI/xZp94z01dgkONMv-AOIEypXUdRmi4aqRACLcBGAsYHQ/l-accident-n-a-pas-entache-la-passion-d-alexis-bellanger_5258086_576x776p.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="776" data-original-width="576" src="https://lh3.googleusercontent.com/-H946XxyWkpc/X6Z4e7oigZI/AAAAAAAAXPI/xZp94z01dgkONMv-AOIEypXUdRmi4aqRACLcBGAsYHQ/s16000/l-accident-n-a-pas-entache-la-passion-d-alexis-bellanger_5258086_576x776p.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Alexis Bellanger en 2020</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><span style="color: red;">Soutiens</span></b></div><div><br /></div><div>Depuis son accident, Alexis a été soutenu et encouragé par plusieurs cyclistes professionnels, dont Warren Barguil, Brice Feillu, Benoît Vaugrenard ou encore Adrien Garel.</div></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-LpRFRWVL71w/X6aM0mqueAI/AAAAAAAAXPk/SNj05mCu7iQ6CyymzORA5PYNZMRWjZK4QCLcBGAsYHQ/te%25CC%2581le%25CC%2581chargement.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-LpRFRWVL71w/X6aM0mqueAI/AAAAAAAAXPk/SNj05mCu7iQ6CyymzORA5PYNZMRWjZK4QCLcBGAsYHQ/w640-h360/te%25CC%2581le%25CC%2581chargement.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Alexis Bellanger et Benoît Vaugrenard, printemps 2020<br /><br /></span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div>En 2018, Audrey Cordon-Ragot, championne française au palmarès élogieux, lui a même proposé sur Facebook d’être son binôme pour la course "gentleman" qu’elle organise à Plumieux, un village près de Loudéac, à la limite entre le Morbihan et les Côtes-d’Armor. Une merveilleuse expérience et un souvenir impérissable pour Alexis!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-tLxvWntrFes/X6aQAbR6hfI/AAAAAAAAXPs/vECPKCLMJIA5XMWQVgQnYXWjD6YeoM5gACLcBGAsYHQ/46956664_337177813501255_5739880872325152768_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="573" data-original-width="960" height="382" src="https://lh3.googleusercontent.com/-tLxvWntrFes/X6aQAbR6hfI/AAAAAAAAXPs/vECPKCLMJIA5XMWQVgQnYXWjD6YeoM5gACLcBGAsYHQ/w640-h382/46956664_337177813501255_5739880872325152768_n.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Alexis Bellanger avec Audrey Cordon-Ragot en novembre 2018</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div></div><div><b><span style="color: red;">Cycliste et… nageur!</span></b></div><div><br /></div><div>Fin mai 2021, Alexis a participé aux championnats de France de natation handisport. Il en est revenu avec une médaille d'argent en 100 m papillon dans la catégorie "jeunes".</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-t1ZOEBGqnxw/YUrxNcCGBxI/AAAAAAAAX1U/WRrDvdc9mpkSDO6tl6RTcU7eqzgozAuagCLcBGAsYHQ/193500970_153565780084634_7081425697612524517_n.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="794" data-original-width="1120" height="454" src="https://lh3.googleusercontent.com/-t1ZOEBGqnxw/YUrxNcCGBxI/AAAAAAAAX1U/WRrDvdc9mpkSDO6tl6RTcU7eqzgozAuagCLcBGAsYHQ/w640-h454/193500970_153565780084634_7081425697612524517_n.jpeg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Alexis Bellanger aux championnats de France (photos Facebook, 2021)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><br /></div><div><b><span style="color: red;">Dernières nouvelles</span></b></div><div><br /></div><div>Il est possible de prendre des nouvelles d'Alexis sur la page Facebook : "<a href="https://www.facebook.com/Des-nouveaux-r%C3%AAves-pour-Alexis-162560590962979" target="_blank">Des nouveaux rêves pour Alexis</a>".</div><div><br /></div><div><div>Voir aussi le publi-reportage concernant le soutien technologique qu'il reçoit en vue des jeux paralympiques de Paris 2024 : <a href="https://www.directvelo.com/actualite/85821/publi-alexis-bellanger-aide-par-morphologics-en-vue-de-paris-2024" target="_blank">https://www.directvelo.com/actualite/85821/publi-alexis-bellanger-aide-par-morphologics-en-vue-de-paris-2024</a></div></div><div><br /></div><div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-kaz0PYP1xJY/YUryLXcHl4I/AAAAAAAAX1c/r6vVO_hgaFQiZ077TEM0cFA9PhRFQEtxwCLcBGAsYHQ/5ff9a061ca748.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="933" data-original-width="700" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kaz0PYP1xJY/YUryLXcHl4I/AAAAAAAAX1c/r6vVO_hgaFQiZ077TEM0cFA9PhRFQEtxwCLcBGAsYHQ/w480-h640/5ff9a061ca748.jpeg" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Prothèse pour Alexis</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><br /></div><div>L'histoire d'Alexis m'a beaucoup touché. Son courage et sa motivation me semblent exemplaires. Je tenais à participer avec mes modestes moyens à la médiatisation de son parcours. Ce garçon mérite notre soutien!</div><div><p></p></div></div><div><i>Claude</i></div><div><i>Photos Internet</i></div><div><i><br /></i></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-78242977019115334762021-08-30T20:20:00.036+02:002021-10-06T10:15:32.481+02:00VÉLO ET BD 3/3 : ALBUMS DE BD AVEC DES VÉLOS EN COUVERTURE<p>Dans mon premier article sur le thème “VÉLO ET BD”, on trouvait déjà des couvertures d'albums montrant des vélos. Il s'agissait alors de héros récurrents plus ou moins célèbres. Voir : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2018/12/velo-et-bande-dessinee.html" target="_blank">QUAND LES HÉROS DE BD FONT DU VÉLO</a>.</p><div>Un deuxième article présentait également des couvertures d'albums avec des vélos. Il s'agissait dans celui-là des <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2020/08/albums-de-bd-sur-le-cyclisme-et-son.html" target="_blank">ALBUMS DE BD SUR LE CYCLISME ET SON UNIVERS</a>.</div><p>Ce troisième article ne reprend pas les couvertures déjà présentées. Il répertorie seulement les couvertures sur lesquelles les personnages vus avec une bicyclette ne sont pas des héros récurrents ou bien les albums. </p><p><b><span style="color: red;">LES COUVERTURES</span></b></p><div><div>Elles sont classées par ordre alphabétique des titres.</div><div><br /><b><u>Adios muchachos</u></b> (© 2011)<br /><br />Un album de Paolo Bacilieri (dessins) et Matz (scénario), d'après un roman de Daniel Chavarria.<br />On peut remarquer que le dessinateur a commis une erreur : le pédalier est du mauvais côté!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-kEd-mcV4X4Y/YV1anqbBoII/AAAAAAAAYNE/XHSA-g_161ocOlegPxwbp28QIu-n7l7wgCLcBGAsYHQ/image.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="604" data-original-width="424" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kEd-mcV4X4Y/YV1anqbBoII/AAAAAAAAYNE/XHSA-g_161ocOlegPxwbp28QIu-n7l7wgCLcBGAsYHQ/w448-h640/image.png" width="448" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Alicia, “séductrice” à bicyclette</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b style="text-decoration-line: underline;">Algérie, une guerre française</b><span> (© 2019)</span></div><br />La couverture du tome 1, intitulé “Derniers beaux jours”, nous montre un jeune garçon marchant à côté de sa bicyclette.</div><div><br /><div><span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8EjMVbFdtpQ/YVx-mD_yDPI/AAAAAAAAYM0/nVILq_LETRku86pGnyYceYXTI_HnRd5nACLcBGAsYHQ/Alge%25CC%2581rie%252C%2Bune%2BGuerre%2BFranc%25CC%25A7aise%2B-%2BT01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2048" data-original-width="1542" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8EjMVbFdtpQ/YVx-mD_yDPI/AAAAAAAAYM0/nVILq_LETRku86pGnyYceYXTI_HnRd5nACLcBGAsYHQ/w482-h640/Alge%25CC%2581rie%252C%2Bune%2BGuerre%2BFranc%25CC%25A7aise%2B-%2BT01.jpg" width="482" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Derniers beaux jours, tome 1 de “Algérie, une guerre française”</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b style="text-decoration-line: underline;">Bicyclette (La) </b>(© 2017)</span></div><div>de Cheah Sinann<br /><br />Une évocation de l'époque où Singapour était occupé par l’armée japonaise, une armée dont le principal moyen de locomotion n’était autre que la bicyclette…</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KbbeMBmCavQ/XsvWXt8aNkI/AAAAAAAAWVg/ASH1TrF6b6YpQADqjnzP2grZIGyLsDxOgCLcBGAsYHQ/s1600/bicyclette.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1101" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-KbbeMBmCavQ/XsvWXt8aNkI/AAAAAAAAWVg/ASH1TrF6b6YpQADqjnzP2grZIGyLsDxOgCLcBGAsYHQ/s640/bicyclette.jpg" width="440" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La bicyclette, de Cheah Sinann</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b style="text-decoration-line: underline;">Black Out</b> (© 2009)<br /><br />Une bicyclette est en couverture de “Black Out… et autres histoire du blitz”, le troisième tome de la série Blitz, par Floc'h et Rivière.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-n8ppWeEDjNA/XrOyR03uSkI/AAAAAAAAWGg/Bm7L5WY8hAshAizdf7qROwWgKCSDFvc_QCLcBGAsYHQ/s1600/Black%2BOut.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1201" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-n8ppWeEDjNA/XrOyR03uSkI/AAAAAAAAWGg/Bm7L5WY8hAshAizdf7qROwWgKCSDFvc_QCLcBGAsYHQ/s640/Black%2BOut.jpg" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Black Out, 3e tome de la série Blitz</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><u style="font-weight: bold;">Diamants dans le sable (des)</u> (© 2010)<br /><br />Deuxième tome de la série <i>Cyclocirque</i>, dont Josema Carrasco assure le dessin. Deux personnages à bicyclette apparaissent en couverture.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JUtqFoLaCBE/XjaAtyzheKI/AAAAAAAAVtE/FTI_zoTFGXYVDQF9lf4QMHGuEKDCG94wgCLcBGAsYHQ/s1600/Diamants%2Bdans%2Ble%2Bsable.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="856" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-JUtqFoLaCBE/XjaAtyzheKI/AAAAAAAAVtE/FTI_zoTFGXYVDQF9lf4QMHGuEKDCG94wgCLcBGAsYHQ/s640/Diamants%2Bdans%2Ble%2Bsable.jpg" width="485" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Des diamants dans le sable : couverture de l'album</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div><b><u>Été 63 (L')</u></b></div><div><br /></div>Récit en deux tomes sur la difficulté de communication entre un père et son fils. Une jeune fille et sa bicyclette apparaissent en couverture du tome 2.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RUtfbNE8a9M/X2hoNpWz5aI/AAAAAAAAXFM/lx2RgmpC2v4aZaXaexQ8BGISMJRyY7SwgCLcBGAsYHQ/s801/L%2527e%25CC%2581te%25CC%2581%2B63.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-RUtfbNE8a9M/X2hoNpWz5aI/AAAAAAAAXFM/lx2RgmpC2v4aZaXaexQ8BGISMJRyY7SwgCLcBGAsYHQ/w479-h640/L%2527e%25CC%2581te%25CC%2581%2B63.jpg" width="479" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">L'été 63 : </span></i></b><i style="font-weight: bold;"><span style="color: #9fc5e8;">couverture du tome 2</span></i></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u style="font-weight: bold;">Facteur Cratophane (Le)</u> (© 2016)<br /><br />Prologue à la saga baroque de Eric Liberge : “Monsieur Mardi-Gras Descendres”. Un facteur à bicyclette qui respecterait l'imagerie traditionnelle s'il ne s'agissait d'un squelette…<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zivQVb2RKho/Xncff1FBlsI/AAAAAAAAVxI/xVkp9MH-vU4L8UzX0ViJhdUF7La09ygSgCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bfacteur%2Bcratophane.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-zivQVb2RKho/Xncff1FBlsI/AAAAAAAAVxI/xVkp9MH-vU4L8UzX0ViJhdUF7La09ygSgCLcBGAsYHQ/s640/Le%2Bfacteur%2Bcratophane.jpg" width="479" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Facteur Cratophane</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><u style="font-weight: bold;">Frères Rubinstein (Les) (© 2020)</u></div><div><br /></div><div>La couverture du tome 1 montre un homme tenant à la main une bicyclette des années “20”.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WcfBBCgYBYw/YVxgkqFA6dI/AAAAAAAAYMM/jbMILxsGUrc7dB79RkRU1zFw874q8U18QCLcBGAsYHQ/Fre%25CC%2580res%2BRubinstein.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="871" data-original-width="650" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WcfBBCgYBYw/YVxgkqFA6dI/AAAAAAAAYMM/jbMILxsGUrc7dB79RkRU1zFw874q8U18QCLcBGAsYHQ/w477-h640/Fre%25CC%2580res%2BRubinstein.jpg" width="477" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Les frères Rubinstein, tome 1</span></i></b></span></td></tr></tbody></table></div><div><div><br /></div><u style="font-weight: bold;">Légendes zurbaines</u> (© 2019)<br /><br />Histoire d'un gang de jeunes justiciers de Brooklyn (USA), sur un scénario de Mick Bruno et Paul Downs, avec des dessins de Michael Yates.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0Ee2I5gA2PU/Xv-HcEkvjeI/AAAAAAAAWnc/-DY2yw84pr8oLgfz1DFr6Dr0-ftABIgKQCLcBGAsYHQ/s1600/LegendesZurbaines_Cover.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="1145" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-0Ee2I5gA2PU/Xv-HcEkvjeI/AAAAAAAAWnc/-DY2yw84pr8oLgfz1DFr6Dr0-ftABIgKQCLcBGAsYHQ/s640/LegendesZurbaines_Cover.jpg" width="488" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><span style="font-size: small; font-weight: bold;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Légendes zurbaines</span></i></span></td></tr></tbody></table><br /><u style="font-weight: bold;">Mondaine (La)</u> (© 2014)<br /><div><br /></div><div>Album de Jordi Lafèbre et Zidrou</div><div>En couverture du tome 1 (sur 2), on ne voit qu'un vélo endommagé, portant une croix gammée sur le cadre.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Qg11qLVjiw4/Xm-UhAz5v0I/AAAAAAAAVv8/Bm-mTUf61pMmo3MwKMpxd-zpam97pCKTQCLcBGAsYHQ/s1600/La%2BMondaine.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="857" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Qg11qLVjiw4/Xm-UhAz5v0I/AAAAAAAAVv8/Bm-mTUf61pMmo3MwKMpxd-zpam97pCKTQCLcBGAsYHQ/s640/La%2BMondaine.jpg" width="484" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Mondaine : couverture du tome 1</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><span><div><u style="font-weight: bold;">Oiseau noir (L')</u><span> (© 1992)</span></div><div><span><br /></span></div><div><span>Roman graphique en un seul tome, avec de dessins de Jean-Paul Dethorey sur un scénario de Serge Le Tendre. C'est l'histoire d'un Allemand en Provence peu après la Seconde Guerre Mondiale.</span></div><div><span><br /></span></div><div><span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-uCMsrOSPXGw/YVx6-OxAHFI/AAAAAAAAYMk/-NJ2YcUGejIu_yBm_T54HSR68aN0onW9gCLcBGAsYHQ/oiseau-noir.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="469" data-original-width="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-uCMsrOSPXGw/YVx6-OxAHFI/AAAAAAAAYMk/-NJ2YcUGejIu_yBm_T54HSR68aN0onW9gCLcBGAsYHQ/s16000/oiseau-noir.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'oiseau noir</span></i></span></td></tr></tbody></table><br /></span></div><div><u style="font-weight: bold;">Petit astronaute (Le)</u><span> (© 2021)</span></div><div><span><br /></span></div><div><span>Dans ce roman graphique en un seul tome, écrit et dessiné par Jean-Paul Eid, le vélo est juste le moyen de locomotion de la jeune </span>Juliette, dont l'auteur nous raconte les souvenirs.</div><div><span><br /></span></div><div><span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-pMLmP0ODqHQ/YVx9UWS8cRI/AAAAAAAAYMs/zS45r1yK-bsBqNOy2QLRzcVw3EM2EmcpwCLcBGAsYHQ/Le-petit-astronaute-2021.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="485" data-original-width="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-pMLmP0ODqHQ/YVx9UWS8cRI/AAAAAAAAYMs/zS45r1yK-bsBqNOy2QLRzcVw3EM2EmcpwCLcBGAsYHQ/s16000/Le-petit-astronaute-2021.jpeg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le petit astronaute</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /><u style="font-weight: bold;">Serment des lampions (Le)</u><span> (© 2020)</span></span></div><div><span><br /></span></div><div><span>Ben et ses copains suivent, à</span> vélo, des lampions qui descendent le cours d'une rivière… jusqu'à ce que le voyage prenne une tournure surnaturelle.</div><div><span><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-UuGLmVk_JQE/YVx4Wto2cqI/AAAAAAAAYMU/s7wnELgT4vA6lT-YDOffSwJ92yTE1E4FgCLcBGAsYHQ/le-serment-des-lampions.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="500" data-original-width="358" src="https://lh3.googleusercontent.com/-UuGLmVk_JQE/YVx4Wto2cqI/AAAAAAAAYMU/s7wnELgT4vA6lT-YDOffSwJ92yTE1E4FgCLcBGAsYHQ/s16000/le-serment-des-lampions.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le serment des lampions</span></i></span></td></tr></tbody></table></span></div><div><span><br /></span></div><b style="text-decoration-line: underline;">Temps nouveaux (Les)</b> (© 2011)</span></div><div><span><br /></span></div><div><span>En couverture du tome 1, on voit une bicyclette utilisée comme moyen de locomotion à la fin des années “30”.</span></div><div><span><br /></span></div><div><span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-T2NzP1_pZGo/YVx5toREjHI/AAAAAAAAYMc/iZQa5OIpe_MBpsjsaqDu1cZOpkFF4SB5wCLcBGAsYHQ/les-temps-nouveaux-tome-01.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="527" data-original-width="400" src="https://lh3.googleusercontent.com/-T2NzP1_pZGo/YVx5toREjHI/AAAAAAAAYMc/iZQa5OIpe_MBpsjsaqDu1cZOpkFF4SB5wCLcBGAsYHQ/s16000/les-temps-nouveaux-tome-01.jpeg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les temps nouveaux</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></span></div><div><span><b style="text-decoration-line: underline;">TianAnMen 1989. Nos espoirs brisés</b></span> (© 2019)</div><div><br /></div><div>Un vélo endommagé en couverture de l'album évoque les espoirs brisés d’une génération de jeunes Chinois, à travers le témoignage inédit d’un des leaders étudiants, 30 ans après l’occupation de la place Tiananmen à Pékin, en 1989.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-W4-3uc4zJUQ/XN5c_YKa7sI/AAAAAAAAUqE/7W9aKhpfiZ0u6q-fAF1aEZhDcMZxSo67ACLcBGAs/s1600/tiananmen-1989.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1196" data-original-width="901" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-W4-3uc4zJUQ/XN5c_YKa7sI/AAAAAAAAUqE/7W9aKhpfiZ0u6q-fAF1aEZhDcMZxSo67ACLcBGAs/s640/tiananmen-1989.jpg" width="481" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Espoirs brisés…</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div><u style="font-weight: bold;">Village Global</u> (© 2019)<br /><br /></div><div>Une bande dessinée, de Damien Geffroy et David Lessault, sur l'accueil de migrants dans un village.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CW-4MGsPu8M/Xm-WWZ5EiwI/AAAAAAAAVwE/uLU31UJ9BGczQbwqyyFGo_rpCAJ7hY17ACLcBGAsYHQ/s1600/Village%2Bglobal.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="562" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-CW-4MGsPu8M/Xm-WWZ5EiwI/AAAAAAAAVwE/uLU31UJ9BGczQbwqyyFGo_rpCAJ7hY17ACLcBGAsYHQ/s1600/Village%2Bglobal.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Village Global</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><div></div><div><div><div>Toute suggestion d'ajout sera la bienvenue, par exemple sous forme de commentaire. Merci d'avance.</div><div><br /></div></div><div><i>Claude</i><br /><div><i>Illustrations trouvées sur Internet</i></div></div></div><div><i><br /></i></div><div><div><b><i><span style="background-color: red; color: yellow;">LIENS :</span></i></b><br /><br />➜ Le <a href="https://thanagra.typepad.com/blog/2012/03/index.html" target="_blank">blog BD de M. Thanagra</a><br /><br />Présentation de quelques albums sur le Tour de France et les cyclistes, paru le 27/07/2008 sur le blog “Festival Bulles en Champagne” : ➜ <a href="http://bdvitrylefrancois.over-blog.com/article-21544526.html">Le cyclisme en BD</a></div><div><br /></div>Page consacrée aux BD parlant du Tour de France et des cyclistes, sur le site "Le Tour de France miniature" : ➜ <a href="http://tourdefranceminiature.jimdo.com/articles-divers-du-tour/1-les-livres/les-bandes-dessin%C3%A9es/">Les Bandes Dessinées</a>.<br /><div><br /><b><i><span style="background-color: red; color: yellow;"><br class="Apple-interchange-newline" />BONUS :</span></i></b><br /><br />➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/p/velo-et-culture.html" target="_blank">Vélo et culture</a></div></div><div><br /></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-14685946548548091552021-06-03T11:37:00.101+02:002023-11-20T12:53:26.630+01:00AUTOUR DU PIC DE NORE<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Aujourd'hui, 3 juin 2021, nous avons programmé l’ascension du Pic de Nore, sommet de la Montagne Noire. Nous nous rendons en voiture à Villeneuve-Minervois.</div><p></p><div class="separator" style="clear: both;">Je prépare nos deux vélos, mais le temps est franchement maussade. La pluie menace… Que faire ? Renoncer ? Ce serait dommage puisque, pour l’instant, il ne pleut pas. Y aller franchement ? J’hésite…</div><div class="separator" style="clear: both;">Je propose à Marie-Ange de commencer par un aller-retour au col Ventous (oui ! Il s’appelle comme ça !). S’il se met à pleuvoir, on n’aura qu’à rentrer à l’hébergement. Cinq kilomètres de montée, dix kilomètres aller-retour… 497 m d’altitude. Des passages à 14%… Et le temps se maintient. </div><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjCf-dYAqx_pujs501gSXmNHtGFDFsnFFIGHEeHEDoDULMesf9ZGJGPCtQXg68I9xzVqHriskEcTRURJRkPpWL77Ky8vT0tXyDClN_aHCfwc5fm7yKVRquydvvSuvmxCX7YqRoaKr5QqhD9RV0ygPm4OG62pKnXHX_8Sx4hxn97n9X6WmY9VSDPQCOGhuzs" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjCf-dYAqx_pujs501gSXmNHtGFDFsnFFIGHEeHEDoDULMesf9ZGJGPCtQXg68I9xzVqHriskEcTRURJRkPpWL77Ky8vT0tXyDClN_aHCfwc5fm7yKVRquydvvSuvmxCX7YqRoaKr5QqhD9RV0ygPm4OG62pKnXHX_8Sx4hxn97n9X6WmY9VSDPQCOGhuzs=w640-h480" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Au col Ventous</span></i></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">De retour à Villeneuve-Minervois, nouvelle hésitation. Il y a un autre col à aller chercher, vers l’ouest, en aller-retour, le col de las Baïchos (405 m), entre Marmorières et Limousis… Un peu moins de 18 km, pas de pentes méchantes, alors on y va. Pas de panneau, pas de photos, et retour à Villeneuve-Minervois avec une météo inchangée… C’était bien la peine de nous inquiéter pour rien.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Vu que la pluie n’a pas l’air de se vouloir se décider à tomber, nous, nous nous décidons finalement à tenter le Pic de Nore ! Et je me connais. Une fois que j’ai démarré, il est extrêmement rare que je renonce en cours de route. Si Marie-Ange veut faire demi-tour, elle m’attendra à la voiture.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Je vous présente le bébé… Par le versant que nous avons choisi, c’est 22 km d’ascension, avec plus de 1000 m de dénivelé positif pour atteindre 1211 m d’altitude au sommet. La pente est douce au début, plus forte sur les quatre derniers kilomètres. Une donnée qui intéresse les chasseurs de cols, c’est que le Pic de Nore n’est pas un col ! Alors pourquoi monter là-haut ? Parce qu’il y a trois cols à glaner dans les environs !</div></div><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNl7Y_gVnxdNfXzZ8BOwCqm4UIpuRwBuOZELmlxHTao7NiEc-CZO8YQjJLnyKeKoNGJ2lT5ryvM48VM78SYHlDIPZxiE6KTewG3ZcyFWHLojS6d_tfPP8mjMWCOzaxCShoVM2pYbw7Qe3aNc7zuNX8xM5gwkSTCH23sHFGRAYOx7Cjl3BjUoeZZq-r2Yrt" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="1014" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNl7Y_gVnxdNfXzZ8BOwCqm4UIpuRwBuOZELmlxHTao7NiEc-CZO8YQjJLnyKeKoNGJ2lT5ryvM48VM78SYHlDIPZxiE6KTewG3ZcyFWHLojS6d_tfPP8mjMWCOzaxCShoVM2pYbw7Qe3aNc7zuNX8xM5gwkSTCH23sHFGRAYOx7Cjl3BjUoeZZq-r2Yrt=w640-h378" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>Profil du Pic de Nore, depuis Villeneuve-Minervois</i></span></td></tr></tbody></table><p>Bon, la route est sympa. Mais je ne peux pas trop vous parler du décor car nous montons environnés d’un brouillard assez tenace. Nous franchissons le col de la Prade (782 m), un kilomètre avant d’arriver à Pradelles-Cabardès. Il reste encore sept kilomètres et quelques à gravir… que nous parcourons dans la brume.</p><p></p><p>Au sommet, nous ne voyons qu’un vilain grillage… Bon. Il paraît que par beau temps, le panorama est superbe… Certains disent que la vue porte jusqu'aux remparts de Carcassone… Mais souvent, par beau temps, il y a aussi beaucoup de vent ! Nous avons au moins évité le vent !</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiBvPFvOlbZryZ52cCDqansvgY3Ea5HuCQHWm24VL3X5krV44zjfoxjqpfJlQTwLcKSWwhZ7Pdx3290ICOGKAeboq_3XtOqt1WvJgyGfw7uLtOaczo1oiG1Rs8HvdefnNFqjSbpYqGqMuI5DkUmIQFrmFTt7-5s2KuyiCAcSxETRn_SDrPZ7RI-Io1dTmJF" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiBvPFvOlbZryZ52cCDqansvgY3Ea5HuCQHWm24VL3X5krV44zjfoxjqpfJlQTwLcKSWwhZ7Pdx3290ICOGKAeboq_3XtOqt1WvJgyGfw7uLtOaczo1oiG1Rs8HvdefnNFqjSbpYqGqMuI5DkUmIQFrmFTt7-5s2KuyiCAcSxETRn_SDrPZ7RI-Io1dTmJF=w640-h480" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>Au Pic de Nore</i></span></td></tr></tbody></table><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Marie-Ange décide alors de redescendre tranquillement vers Villeneuve-Minervois, tandis que je vais chercher, au prix d’un bref aller-retour de 4 km, deux cols supplémentaires sur le versant de Mazamet : le Portail de Nore (1153 m) et le Col del Tap (1137 m).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjA8ahPD1gXdZUAgZkPrP0Hp9tx1Yv1pLnHq6UEf55xCgKrDJWhlVQHdLCQZrTG2ArvwZbz2l8I8loS8B0TN6wMGM7CHbvgHOX9A3bNnVqBRn1-PajbupDKvQ7LIASzqSFCDBPmy725kv3HmjXH8Rj3XvtsmodlAbkEZ_OPk1P0h4Xr39Tv20T19joXxDC0" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjA8ahPD1gXdZUAgZkPrP0Hp9tx1Yv1pLnHq6UEf55xCgKrDJWhlVQHdLCQZrTG2ArvwZbz2l8I8loS8B0TN6wMGM7CHbvgHOX9A3bNnVqBRn1-PajbupDKvQ7LIASzqSFCDBPmy725kv3HmjXH8Rj3XvtsmodlAbkEZ_OPk1P0h4Xr39Tv20T19joXxDC0=w640-h480" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col del Tap</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Je suis vite de retour au Pic de Nore, toujours dans le brouillard. Le panneau signalant qu’on est sur la “Route du Tour” est à peine lisible.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJaFH1fq5M-PqJUJegaD9qRwEV-Et_DUJ-o8xM3_KaUirZ3fwwShfTvos-aq2XWr1ybr_Hl8wj8YGWC74WN-x9HtQfwY2MXQ-e4gDxveub1SOkIKSP6aqG7OqF2vcbLLHi4V8eYIR1R3BBZqBhju2uEzIgIakr_FCGZen42Fawbx3mvDCNs7cfegzKlxPQ" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJaFH1fq5M-PqJUJegaD9qRwEV-Et_DUJ-o8xM3_KaUirZ3fwwShfTvos-aq2XWr1ybr_Hl8wj8YGWC74WN-x9HtQfwY2MXQ-e4gDxveub1SOkIKSP6aqG7OqF2vcbLLHi4V8eYIR1R3BBZqBhju2uEzIgIakr_FCGZen42Fawbx3mvDCNs7cfegzKlxPQ=w640-h480" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pic de Nore, sur la Route du Tour</span></i></td></tr></tbody></table><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Malgré ce temps peu enthousiasmant, me voilà avec cinq nouveaux cols. Je ne l’aurais pas cru, ce matin, quand nous avons modifié nos plans à cause de la menace de pluie. Comme je n’aurais pas cru finir la matinée avec 80 km au compteur et 1700 m de D+, selon mon GPS.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i>Claude</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i>Photos personnelles (avec des prises de vues de Marie-Ange)</i></div><br /><p></p>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-55299049186403714962020-09-03T18:20:00.001+02:002023-11-19T14:28:56.658+01:00COL DU GALIBIER, DEPUIS SAINT-MICHEL-DE-MAURIENNE<p>Le Col du Galibier (2642 m) est l'une des ascensions mythiques du Tour de France, théâtre de nombreux exploits. Le 3 septembre 2020, j'ai eu l'occasion de découvrir ce monument du sport cycliste.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fL2Hx5w0D90/X46mUIiRvqI/AAAAAAAAXLM/Lzb2K9cZvHQB2wB-nBvEWew3CNb-R5O0gCLcBGAsYHQ/s2048/DSCN1065%2BGalibier.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-fL2Hx5w0D90/X46mUIiRvqI/AAAAAAAAXLM/Lzb2K9cZvHQB2wB-nBvEWew3CNb-R5O0gCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1065%2BGalibier.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Au Col du Galibier (2642 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><p><b><span style="color: red;">Le Galibier et le Tour de France</span></b></p><div><div>C'est évidemment le Tour de France et ses champions qui ont fait du Galibier un col de légende. La Grande Boucle a su mettre en valeur ses principales difficultés. Son altitude, 2642 m, en fait l'un des cols routiers les plus élevés des Alpes. Sa longueur est de 35 km, dont au minimum 30 km d'ascension (sauf si on démarre de Valloire). Quant à sa pente moyenne, elle est élevée sur les 8 ou 9 derniers kilomètres, quel que soit le versant…</div><div><br /></div><div>La première ascension du Galibier sur le Tour de France remonte à 1911. C'est le champion français Emile Georget qui l'a franchi en tête, avant de terminer troisième du Tour cette année-là.</div><div>→ <a href="https://www.centre-presse.fr/article-160593-emile-georget-br-pionnier-du-galibier.html" target="_blank">Émile Georget, pionnier du Galibier</a></div><div><br /></div><div>À cette époque-là, aucune route ne franchissait le sommet. On basculait dans la vallée opposée en franchissant un tunnel. C'était encore le cas en 1973 lorsque Luis Ocaña a définitivement conforté sa victoire sur le Tour dans une étape restée légendaire du fait de l'énorme avance acquise à l'arrivée sur les autres favoris.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-x60QmVTpZds/X5AEXQeEjRI/AAAAAAAAXNo/2NQRVKqwIfQ-UR9bJfpdNA9Q4hGb64pUACLcBGAsYHQ/Ocan%25CC%2583a%2Bet%2BFuentes%2BGalibier%2B1973.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1188" data-original-width="1080" height="640" src="https://lh3.googleusercontent.com/-x60QmVTpZds/X5AEXQeEjRI/AAAAAAAAXNo/2NQRVKqwIfQ-UR9bJfpdNA9Q4hGb64pUACLcBGAsYHQ/w582-h640/Ocan%25CC%2583a%2Bet%2BFuentes%2BGalibier%2B1973.jpg" width="582" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Luis Ocaña, suivi José Manuel Fuente, dans le Galibier en 1973 (photo Internet)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>À ce jour, le dernier coureur à l'avoir franchi en tête est le colombien Nairo Quintana, en juillet 2019, lors d'une étape qui arrivait à Valloire.</div><div><br /></div></div><div><br /></div><div><b><span style="color: red;">Choix du versant</span></b><div><br /></div><div>Pour effectuer cette ascension, j'ai choisi l'option réputée la plus difficile, à savoir l'enchaînement "Col du Télégraphe + Col du Galibier", en partant de Saint-Michel-de-Maurienne. Près de 35 km, dont 30 km d'ascension, avec 1924 m de D+.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-0S9LFxGthDU/YU8YlH-yMrI/AAAAAAAAX4A/ANCOlIe0FQgbmHhXiRRGnU18fJWxKQlPwCLcBGAsYHQ/te%25CC%2581le%25CC%2581graphe%2Bgalibier.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="582" data-original-width="700" height="532" src="https://lh3.googleusercontent.com/-0S9LFxGthDU/YU8YlH-yMrI/AAAAAAAAX4A/ANCOlIe0FQgbmHhXiRRGnU18fJWxKQlPwCLcBGAsYHQ/w640-h532/te%25CC%2581le%25CC%2581graphe%2Bgalibier.jpeg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Profil de l'ascension lors d'une étape du Tour 2011 (© A.S.O.)</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>L'indication de la pente moyenne globale (5,51%) est fort peu significative car, comme on peut le voir sur le profil, ces 35 km se partagent en trois secteurs bien distincts.</div><div><ol style="text-align: left;"><li>La montée au Col du Télégraphe : 12 km, à 7,1% de pente moyenne.</li><li>La descente très roulante jusqu'à Valloire : 5 km (dénivelé négatif à 3,5% de pente, à prévoir en "positif" si on fait l'aller-retour).</li><li>L'ascension proprement dite du Galibier : 18 km, à 6,8%.</li></ol></div><div>Ce troisième tronçon peut lui-même être partagé en deux :</div><div><ol style="text-align: left;"><li>De Valloire au Plan Lachat : 10 km, assez irréguliers.</li><li>Du Plan Lachat au sommet : 8 km à 8,25% de pente moyenne.</li></ol><div><br /></div></div><div><b><span style="color: red;">De Valloire à Saint-Michel-de-Maurienne</span></b></div><div><br /></div><div>Séjournant à Valloire, j'ai d'abord dû me rendre à Saint-Michel, ce que j'ai fait sur mon vélo. J'ai donc commencé par me rendre au Col du Télégraphe (1566 m). Comme indiqué ci-dessus, depuis Valloire, il faut compter un peu moins de 5 km à 3,5% de pente moyenne.</div><div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-jH7FztvonE4/X49B3CU9E_I/AAAAAAAAXLk/8jhCC0yYyNoBIbF0Aiv3riIppBCZm5nEgCLcBGAsYHQ/DSCN1003.%2BCol%2Bdu%2BTe%25CC%2581le%25CC%2581grapheJPG.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-jH7FztvonE4/X49B3CU9E_I/AAAAAAAAXLk/8jhCC0yYyNoBIbF0Aiv3riIppBCZm5nEgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1003.%2BCol%2Bdu%2BTe%25CC%2581le%25CC%2581grapheJPG.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Premier passage au Col du Télégraphe (1566 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>En chemin, je franchis sans difficulté un premier col, nommé… "le Col". Le terme semble désigner un hameau, mais c'est aussi un col géographique, dûment reconnu par le Club des Cent Cols.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-rHowFVqP1Pw/X49N2B_YrqI/AAAAAAAAXMc/yI8tyGHpW9cMwmaUdr5qcujeTVcRottLACLcBGAsYHQ/DSCN1027%2BLe%2BCol.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-rHowFVqP1Pw/X49N2B_YrqI/AAAAAAAAXMc/yI8tyGHpW9cMwmaUdr5qcujeTVcRottLACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1027%2BLe%2BCol.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Col (1530 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Tout au début de la descente, j'aperçois la vallée de la Maurienne où coule l'Arc, l'affluent de l'Isère qui arrose Saint-Michel-de-Maurienne. C'est là que je dois me rendre pour pouvoir effectuer l'ascension complète "Télégraphe + Galibier". Je m'offre donc 856 m de dénivelé négatif… que je n'aurai plus qu'à remonter une fois arrivé en bas!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-k7qCLHJaxh4/X49DTS4_XrI/AAAAAAAAXLs/0koa3e01qlYszgylz9NoolQ3C8Z9KMPugCLcBGAsYHQ/DSCN1005%2BValle%25CC%2581e%2Bde%2Bla%2BMaurienne.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-k7qCLHJaxh4/X49DTS4_XrI/AAAAAAAAXLs/0koa3e01qlYszgylz9NoolQ3C8Z9KMPugCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1005%2BValle%25CC%2581e%2Bde%2Bla%2BMaurienne.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Non loin du Col du Télégraphe, vue sur la v</span></i></b><b><i><span style="color: #9fc5e8;">allée de la Maurienne</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>Au cours de ma descente, je suis impressionné par une masse rocheuse dominant la vallée de la Maurienne, entre Saint-Jean et Saint-Michel. Selon un autochtone que j'ai interrogé, il s'agit des "Mamelles de Beaune" (Beaune étant un village blotti sur ses flancs). D'autres sources parlent de la "Croix des Têtes"…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-naQBwVg1c3g/X49QdJW1t0I/AAAAAAAAXMk/krGP-x3iev8itV3KY1fAkp2Mw6lEpVK_QCLcBGAsYHQ/DSCN1009%2BMamelles%2Bde%2BBeaune.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-naQBwVg1c3g/X49QdJW1t0I/AAAAAAAAXMk/krGP-x3iev8itV3KY1fAkp2Mw6lEpVK_QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1009%2BMamelles%2Bde%2BBeaune.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Les Mamelles de Beaune</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br /></div><div>J'ai maintenant atteint Saint-Michel et je m'attarde un peu sur le pont qui franchit l'Arc. J'ai des envies de photos…</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-lH91b5CSOKw/X49Vf6oC4hI/AAAAAAAAXM0/zs7vcLfCdZ0v4uX-F9Gh5v5DIGpb7oV6ACLcBGAsYHQ/DSCN1012%2BL%2527Arc.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-lH91b5CSOKw/X49Vf6oC4hI/AAAAAAAAXM0/zs7vcLfCdZ0v4uX-F9Gh5v5DIGpb7oV6ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1012%2BL%2527Arc.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'Arc, à Saint-Michel-de-Maurienne</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Au cours de la descente, je me suis demandé si ce n'était pas un peu présomptueux de ma part d'avoir choisi de corser la difficulté. J'aurais pu me contenter de grimper le Galibier depuis Valloire… Mais j'avais trop envie d'enchaîner les deux ascensions. Désormais, plus de place pour le doute! Direction Col du Télégraphe, à 12 km de là! </div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-oNHqUOWvGFs/X49Udv8reqI/AAAAAAAAXMs/tNmokGSApYUEIKFPQScSmkBAQ3OXxx__wCLcBGAsYHQ/DSCN1016.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-oNHqUOWvGFs/X49Udv8reqI/AAAAAAAAXMs/tNmokGSApYUEIKFPQScSmkBAQ3OXxx__wCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1016.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Tout un programme!</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Bien que dominé de plus de 1000 m par son grand frère le Galibier, le Télégraphe n'est pas un "petit" col. Sa pente moyenne à 7,1% pour un dénivelé positif de 856 m en 12 km, ça ne plaisante pas. Les kilomètres, rythmés ce jour-là par les panneaux de repérage de la "Marmotte" ne défilent pas aussi vite qu'on le souhaiterait.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-AQ9PDrn8cow/X49aXiNBUwI/AAAAAAAAXM8/xjJyUS5vbtg4WGqWN3jGJGM_fBvwJr2MQCLcBGAsYHQ/DSCN1017.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-AQ9PDrn8cow/X49aXiNBUwI/AAAAAAAAXM8/xjJyUS5vbtg4WGqWN3jGJGM_fBvwJr2MQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1017.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col du Télégraphe, sommet à 4 km</span></i></b></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>Me voilà tout de même au bout de cet effort, pour un deuxième passage au Col du Télégraphe.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-wkjOvESnEXY/X49IOoFbnWI/AAAAAAAAXL8/-7aRHeJLRTo-k0Ifj5l8ydblxNWfjS9yACLcBGAsYHQ/DSCN1020%2BCol%2Bdu%2BTe%25CC%2581le%25CC%2581graphe.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wkjOvESnEXY/X49IOoFbnWI/AAAAAAAAXL8/-7aRHeJLRTo-k0Ifj5l8ydblxNWfjS9yACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1020%2BCol%2Bdu%2BTe%25CC%2581le%25CC%2581graphe.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Second passage au Col du Télégraphe (1566 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Je choisis d'y faire ma pause "sandwich". Tout en mangeant, j'en profite pour m'instruire grâce à divers panneaux touristiques… L'histoire de Valloire ou de l'implantation du fort du Télégraphe, la création de la route et les divers passages du Tour de France… J'ai de la lecture!</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-n4Tm95dvDe8/X49J0LMUeLI/AAAAAAAAXME/-Eeen0fFXWs186mEJQFnTwk9mgUHc1NTACLcBGAsYHQ/DSCN1023.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-n4Tm95dvDe8/X49J0LMUeLI/AAAAAAAAXME/-Eeen0fFXWs186mEJQFnTwk9mgUHc1NTACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1023.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Tour de France au Col du Télégraphe en 1957</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Il est temps de retourner à Valloire, en me laissant glisser sur 5 km.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-KSF3zQu_N4g/X49LLP6NGkI/AAAAAAAAXMM/HKUaKnAWPS4DZv648NG6prDVUvDfA84LACLcBGAsYHQ/DSCN1028.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KSF3zQu_N4g/X49LLP6NGkI/AAAAAAAAXMM/HKUaKnAWPS4DZv648NG6prDVUvDfA84LACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1028.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Valloire, vu en venant du Télégraphe</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Dans la traversée de Valloire, je franchis la Neuvachette, un des deux torrents, avec la Valloirette, qui arrosent le village.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-k9230KrsbMc/X49MH1lAP-I/AAAAAAAAXMU/m-WA1O7Hwy0IPle4_e9YN5aek5-OAHk8QCLcBGAsYHQ/DSCN0999%2BValloire%2B-%2BNeuvachette.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-k9230KrsbMc/X49MH1lAP-I/AAAAAAAAXMU/m-WA1O7Hwy0IPle4_e9YN5aek5-OAHk8QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN0999%2BValloire%2B-%2BNeuvachette.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Neuvachette, à Valloire</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Au cœur du village, devant un magasin de vêtements de sport, une pancarte en forme de borne marque le début de l'ascension du Galibier. C'est parti pour 18 km de montée!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-cdVL6OgfqG4/X49FrThgoEI/AAAAAAAAXL0/19tULQrZfKkjRdOzjwwjEH_tmSK4VjjfACLcBGAsYHQ/DSCN1030%2BValloire.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-cdVL6OgfqG4/X49FrThgoEI/AAAAAAAAXL0/19tULQrZfKkjRdOzjwwjEH_tmSK4VjjfACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1030%2BValloire.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Galibier : 18 km</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Comme indiqué plus haut, la montée peut être scindée en deux parties : 10 km jusqu'au Plan Lachat puis 8 km jusqu'au sommet. Au cours du premier tronçon, on dispose d'un long replat pour se refaire la cerise, notamment dans la traversée du village des Verneys.</div></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-oeDNUCGQQE0/YU30JVJifOI/AAAAAAAAX2I/oDZKI4bAuJgLSbVoJBlLegwoYddU6Hn8ACLcBGAsYHQ/DSCN1033%2BLes%2BVerneys.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-oeDNUCGQQE0/YU30JVJifOI/AAAAAAAAX2I/oDZKI4bAuJgLSbVoJBlLegwoYddU6Hn8ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1033%2BLes%2BVerneys.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Les Verneys : décorations en paille</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Hier, j'ai déjà effectué à VTT cette partie de la montée, depuis Valloire jusqu'au Plan Lachat. Ensuite, j'ai pris la piste qu'on distingue à gauche du parking pour monter au Col des Rochilles (2496 m). Outre le parking, le Plan Lachat dispose d'une auberge. C'est le point de départ de diverses randonnées pédestres.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-m3PC2JQSx3c/YU4mtxcfAQI/AAAAAAAAX3g/xs5iMQhYZe4Q1ChlXTYTW02o8t2GllY5QCLcBGAsYHQ/DSCN1040%2BPlan%2BLachat.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-m3PC2JQSx3c/YU4mtxcfAQI/AAAAAAAAX3g/xs5iMQhYZe4Q1ChlXTYTW02o8t2GllY5QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1040%2BPlan%2BLachat.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Plan Lachat</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>En poursuivant mon ascension vers le galibier, je dispose d'une vue superbe sur les prairies du Plan Lachat, ainsi que sur la piste que j'ai remontée hier à VTT. Au fond, en plein centre, on devine le Col des Rochilles, voisinant avec le Pic de la Ceinture et la Pointe des Cerces.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-OzV6Rm5W3Bk/YU4muOdAvFI/AAAAAAAAX3k/GeM9P5XSfAYRP-oiVBzL8NweyymK-1R5wCLcBGAsYHQ/DSCN1041%2BPlan%2BLachat.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-OzV6Rm5W3Bk/YU4muOdAvFI/AAAAAAAAX3k/GeM9P5XSfAYRP-oiVBzL8NweyymK-1R5wCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1041%2BPlan%2BLachat.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Entre Plan Lachat et Rochilles</span></i></b></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div></div><div>Passé le Plan Lachat, il n'y a plus guère de replat pour souffler. Sur près de 8 km, la pente se maintient entre 7,5 et 9%. Du coup, j'éprouve le besoin d'effectuer une halte à 5 km du sommet, histoire de m'alimenter et de boire tranquillement.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-shkaHfBEyJs/YU32BtfqMrI/AAAAAAAAX2Y/DL7UjWaIAWEFYIL-Ayu_rLVKBDIJUuJbgCLcBGAsYHQ/DSCN1044%2BGalibier%2B5%2Bkm.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-shkaHfBEyJs/YU32BtfqMrI/AAAAAAAAX2Y/DL7UjWaIAWEFYIL-Ayu_rLVKBDIJUuJbgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1044%2BGalibier%2B5%2Bkm.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Galibier à 5 km</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Par la suite, plusieurs repères rythment les kilomètres. D'abord Les Granges, à 4 km du sommet. Je m'y arrêterai en redescendant pour boire un coup!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-viTzlVuirU8/YU34SpakTrI/AAAAAAAAX2g/rgwche5LsOo-iEQSDnA0LzBRbWOpvQ12QCLcBGAsYHQ/DSCN1045%2BLes%2BGranges.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1216" data-original-width="2586" height="300" src="https://lh3.googleusercontent.com/-viTzlVuirU8/YU34SpakTrI/AAAAAAAAX2g/rgwche5LsOo-iEQSDnA0LzBRbWOpvQ12QCLcBGAsYHQ/w640-h300/DSCN1045%2BLes%2BGranges.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Les Granges : Galibier à 4 km</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Ensuite, dans un virage, le Collet du Plan Nicolas (2406 m), à 3 km du sommet. C'est un col sans panneau, mais reconnu par le Club des Cent Cols.</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-a-cUjd_dFGc/YU35BAmV9iI/AAAAAAAAX2s/RETYxe8szsk4y74W90FcCI8Mog58AXqcgCLcBGAsYHQ/DSCN1047%2BCollet%2Bdu%2BPlan%2BNicolas.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-a-cUjd_dFGc/YU35BAmV9iI/AAAAAAAAX2s/RETYxe8szsk4y74W90FcCI8Mog58AXqcgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1047%2BCollet%2Bdu%2BPlan%2BNicolas.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Collet du Plan Nicolas (2406 m)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><br />Il a bien le profil d'un col si l'on considère la piste qui part du col et permet de basculer d'abord au sud puis vers l'ouest, en direction dudit Plan Nicolas (non visible sur la photo).</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-qD5-FRqdB6Y/YU35Ax8GYiI/AAAAAAAAX2o/IEoql1J1qMsz-rx47sgfDSiaaDcNxO9WgCLcBGAsYHQ/DSCN1046%2BCollet%2Bdu%2BPlan%2BNicolas.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-qD5-FRqdB6Y/YU35Ax8GYiI/AAAAAAAAX2o/IEoql1J1qMsz-rx47sgfDSiaaDcNxO9WgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1046%2BCollet%2Bdu%2BPlan%2BNicolas.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-style: italic; font-weight: 700; text-align: left;">Le Collet du Plan Nicolas<br /></span></td></tr></tbody></table><br />Après ma halte "photos" au Collet du Plan Nicolas, je reprends l'ascension et j'atteins bientôt la pancarte de la "Marmotte" qui signale le sommet à 2 km. Le Col du Galibier, au centre de la photo, est en point de mire.<br /></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ZY_7PwPXpuI/YU35-pd-6TI/AAAAAAAAX28/L69pEDRJfeMr2JcHgGjvh7_04gkdWPbJwCLcBGAsYHQ/DSCN1050%2BGalibier%2Ba%25CC%2580%2B2%2Bkm.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZY_7PwPXpuI/YU35-pd-6TI/AAAAAAAAX28/L69pEDRJfeMr2JcHgGjvh7_04gkdWPbJwCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1050%2BGalibier%2Ba%25CC%2580%2B2%2Bkm.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #6fa8dc;">Galibier à 2 km</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Une précision étymologique : le Col du Galibier doit son nom aux sommets qui l'entourent. Le mot "galibier" signifie probablement "hauteur pierreuse". Sur les cartes, on repère à l'est du col un Grand Galibier (3228 m) et un Petit Galibier (2765 m), ainsi qu'une crête du Galibier. À l'opposé, on trouve un Petit Galibier "ouest" (2826 m). Ce pourrait être ce dernier qu'on aperçoit sur la photo ci-dessus, à droite du col.</div><div><br /></div><div>C'est bientôt l'entrée du tunnel, aujourd'hui fermé. Il ne me reste plus qu'un kilomètre à gravir, mais à 9% de pente moyenne.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-whfPkT7GMSc/YU35-r7ssqI/AAAAAAAAX24/0ymjJb7HeTsBSq0VNJLyOdZZHylB87iwgCLcBGAsYHQ/DSCN1052%2BTunnel%2Bdu%2BGalibier.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-whfPkT7GMSc/YU35-r7ssqI/AAAAAAAAX24/0ymjJb7HeTsBSq0VNJLyOdZZHylB87iwgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1052%2BTunnel%2Bdu%2BGalibier.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td class="tr-caption"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Entrée du tunnel du Galibier</span></i></b><br /></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><br /><div>À l'approche du col, je distingue en contrebas la route d'accès au tunnel. Je me rends compte à quel point j'ai pris de la hauteur en à peine 1 km!</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-DY1KWAqlTac/YU4ir733SdI/AAAAAAAAX3I/y0XECwTCNu8II2Yf0SypCb6Koc8Vl5rTgCLcBGAsYHQ/DSCN1056%2BEntre%25CC%2581e%2Bdu%2Btunnel%2Bdu%2BGalibier.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-DY1KWAqlTac/YU4ir733SdI/AAAAAAAAX3I/y0XECwTCNu8II2Yf0SypCb6Koc8Vl5rTgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1056%2BEntre%25CC%2581e%2Bdu%2Btunnel%2Bdu%2BGalibier.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Entrée du tunnel du Galibier</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Enfin, le col est là! Pour y parvenir, j'ai déjà parcouru 52 km, dont 17 pour me rendre à Saint-Michel-de-Maurienne. 35 km d'ascension au total, pour près de 2300 m de dénivelé positif… Le plus dur est fait. Il me reste juste 18 km de descente pour retourner à Valloire.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-4ryhMD6q9dI/YU4kc71azYI/AAAAAAAAX3Q/U4W0o3ah0aI8SW8H7SyfMY0_ZgvZHRQbQCLcBGAsYHQ/DSCN1059%2BCol%2Bdu%2BGalibier.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4ryhMD6q9dI/YU4kc71azYI/AAAAAAAAX3Q/U4W0o3ah0aI8SW8H7SyfMY0_ZgvZHRQbQCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1059%2BCol%2Bdu%2BGalibier.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Galibier (2642 m)</span></i></b></td></tr></tbody></table><p>Comme on le voit sur les panneaux ci-dessus, le Col du Galibier marque aujourd'hui la limite entre le département de la Savoie (73), en région Auvergne-Rhône-Alpes, et celui des Hautes-Alpes (05) qui appartient à la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Il relie ainsi, du nord au sud, la vallée de la Valloirette à celle de la Guisane.</p><p>Auparavant, ce col a longtemps marqué la frontière entre les États de Savoie au nord (du côté de Valloire) et le Royaume de France au sud (versant Briançon). Il en reste une trace visible au dessus du panneau du col : une borne frontière portant le n° 91. Sur sa face sud figure une fleur de lys, symbole de la monarchie française. La face opposée porte une croix de Savoie.</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-UWyQ0fx9jAo/X48OSuywNUI/AAAAAAAAXLc/E0v7TJpOgLUww0968dy3O0sCVZlEE6fjgCLcBGAsYHQ/DSCN1060b%2BBorne%2Bdu%2BGalibier.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1446" data-original-width="1928" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-UWyQ0fx9jAo/X48OSuywNUI/AAAAAAAAXLc/E0v7TJpOgLUww0968dy3O0sCVZlEE6fjgCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1060b%2BBorne%2Bdu%2BGalibier.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Borne frontière n° 91 au Col du Galibier<br /></span></i></b></td></tr></tbody></table><p>Mes impressions au sommet sont mitigées. Je ressens une immense satisfaction bien sûr, mais celle-ci est légèrement tempérée par des embouteillages "monstres" auxquels je ne m'attendais pas.</p></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-jhw50Gtl1rk/YU4nvPvczlI/AAAAAAAAX30/1qIwQ4HkL8QL5PC8zU__h2MYhEPDhJr7ACLcBGAsYHQ/DSCN1062%2BGalibier%2B-%2Bbouchon.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-jhw50Gtl1rk/YU4nvPvczlI/AAAAAAAAX30/1qIwQ4HkL8QL5PC8zU__h2MYhEPDhJr7ACLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1062%2BGalibier%2B-%2Bbouchon.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Galibier encombré</span></i></b></td></tr></tbody></table><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Finalement, quand je vois deux voitures qui se bloquent mutuellement, l'une voulant entrer sur le parking, l'autre désirant en sortir, je préfère en sourire. À vélo, on se rit des bouchons du Galibier!!!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-X3nsIB7w8RM/YU4nuzPntfI/AAAAAAAAX3w/m6avTT3ScRUWWamBcimYboknTahM-Z59QCLcBGAsYHQ/DSCN1063%2BGalibier%2B-%2Bbouchon.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-X3nsIB7w8RM/YU4nuzPntfI/AAAAAAAAX3w/m6avTT3ScRUWWamBcimYboknTahM-Z59QCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1063%2BGalibier%2B-%2Bbouchon.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Galibier encombré (bis)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Je préfère me régaler les yeux face au décor… Côté sud, j'aperçois en contrebas le refuge du Galibier et je distingue la stèle Henri Desgrange. À ce propos, voir quelques infos sur le <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Souvenir_Henri-Desgrange" target="_blank">Souvenir Henri-Desgrange</a>.</div><div><div><br /></div></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-HJH_J0dj7sA/YU4k-iWNRoI/AAAAAAAAX3Y/fRF3I9fHbPc0GqQaO2t-RV_1e3xtmtQowCLcBGAsYHQ/DSCN1069%2BGalibier%2B-%2Bde%25CC%2581but%2Bdescente%2Bco%25CC%2582te%25CC%2581%2BBrianc%25CC%25A7on.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://lh3.googleusercontent.com/-HJH_J0dj7sA/YU4k-iWNRoI/AAAAAAAAX3Y/fRF3I9fHbPc0GqQaO2t-RV_1e3xtmtQowCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1069%2BGalibier%2B-%2Bde%25CC%2581but%2Bdescente%2Bco%25CC%2582te%25CC%2581%2BBrianc%25CC%25A7on.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Col du Galibier : panorama versant sud</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Au début de la descente, je m'arrête prendre quelques dernières photos… Ces paysages de haute montagne, je ne m'en lasse pas.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kFV1NhrFDfc/YU84BjLL1xI/AAAAAAAAX4g/pNNxIcxbAHoAHQS3ovJ84zvoCa9yeNJ7wCLcBGAsYHQ/s2048/DSCN1071%2BRochilles%2BPointe%2Bdes%2BCerces.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-kFV1NhrFDfc/YU84BjLL1xI/AAAAAAAAX4g/pNNxIcxbAHoAHQS3ovJ84zvoCa9yeNJ7wCLcBGAsYHQ/w640-h480/DSCN1071%2BRochilles%2BPointe%2Bdes%2BCerces.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #6fa8dc;">Panorama vers les Rochilles et la Pointe des Cerces</span></i></b></td></tr></tbody></table></div></div><br /></div><div>Puis je rentre à Valloire. Mission accomplie.</div><div><br /></div><div><div><i>Claude</i></div><div><i>Photos personnelles, sauf mention contraire</i></div></div><div><i><br /></i></div><div><b><i><span style="background-color: red; color: #fcff01;">LIENS :</span></i></b></div><div><br /></div><div>→ Sur Wikipedia : <i><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Galibier" target="_blank">Col du Galibier</a></i></div><div><div><br /></div><div><div><div>→ Le tracé n'a pas toujours été celui qu'il est aujourd'hui. Pour en savoir plus, voir "Mémoire du cyclisme": <a href="http://www.memoire-du-cyclisme.eu/dossiers/dos_galibier.php" target="_blank">dossier Galibier</a></div></div><div><br /></div></div></div><div><div>→ Un article détaille très bien les données de cette ascension. Je vous invite à vous y reporter pour en savoir plus : <a href="https://www.avintur.fr/tout-savoir-sur-lascension-a-velo-du-col-du-galibier-depuis-saint-michel-de-maurienne-infos-profil-et-photos/" target="_blank">Tout savoir sur l'ascension à vélo du Col du Galibier depuis Saint-Michel-de-Maurienne</a></div><div><br /></div></div></div>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-69698140527443857532020-08-17T10:03:00.002+02:002021-10-06T10:04:15.206+02:00VÉLO ET BD 2/3 : ALBUMS SUR LE CYCLISME ET SON UNIVERS<div>
J'ai précédemment consacré un article aux héros de bande dessinée qu'on peut voir très occasionnellement sur un vélo.<br />
<span style="font-family: "times";">➜ Voir</span> <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2018/12/velo-et-bande-dessinee.html" target="_blank">Vélo et BD 1/3 : Quand les héros de BD font du vélo</a>,<br />
<br />
Je m'intéresse aujourd'hui aux bandes dessinées qui parlent du cyclisme et de son univers. La première partie de cet article liste les œuvres consacrées aux champions ou à la légende du vélo. La deuxième liste des albums de fiction dont l'action se déroule dans l'univers du cyclisme. La troisième traite des séries humoristiques inspirées par les maladresses des pédaleurs ordinaires.<br />
<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>PARTIE 1/3 - CHAMPIONS ET LÉGENDES DU CYCLISME</b></span><br /></div><div><div><br /></div><div>
<b><u>Fabuleux exploits d'Eddy Merckx (Les)</u></b><br />
<br />
Texte d'Yves Duval, Dessins de Christian Lippens (© 1973)<br />
Cette BD résume les grands moments de la carrière de l'immense champion belge, à un moment (1973) où celle-ci était encore loin d'être terminée. Mais il y avait déjà tant à raconter!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-upzMkDQygGM/XzqqOgKj19I/AAAAAAAAW_I/Kj6ECZkxb5ANJJzNI-IQL0-tT-47Ym1CACLcBGAsYHQ/s1600/Merckx.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="704" data-original-width="500" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-upzMkDQygGM/XzqqOgKj19I/AAAAAAAAW_I/Kj6ECZkxb5ANJJzNI-IQL0-tT-47Ym1CACLcBGAsYHQ/s640/Merckx.jpg" width="454" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les fabuleux exploits d'Eddy Merckx</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Fausto Coppi</u></b><br />
<br />
Textes et dessins de Davide Pascutti (© 2013)<br />
Publié à l'occasion du centième Tour de France, cette BD rend hommage à l’un des plus grands champions de l’histoire du cyclisme.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gUx2rp6XO_M/Xzql4tsX8QI/AAAAAAAAW-8/ihL-Rt5d_Z410tqrHlY5yMdRAyn_eDZIgCLcBGAsYHQ/s1600/PascuttiFaustoCoppi.gif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="389" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-gUx2rp6XO_M/Xzql4tsX8QI/AAAAAAAAW-8/ihL-Rt5d_Z410tqrHlY5yMdRAyn_eDZIgCLcBGAsYHQ/s640/PascuttiFaustoCoppi.gif" width="452" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Fausto Coppi</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Forçats de la route (</u></b><b><u>Les)</u></b><br />
<br />
Textes et dessins de Patrice Serres, sur une idée de Henri Amouroux (© 2007), d'après le reportage d'Albert Londres en 1924.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-1o-erNn2bGY/XALodMn6JNI/AAAAAAAAJO0/XonCR-K4J3kEVgzyWBWOgw0-cAhhiDrqACEwYBhgL/s1600/Forc%25CC%25A7ats%2Bde%2Bla%2Broute-2007.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="357" src="https://3.bp.blogspot.com/-1o-erNn2bGY/XALodMn6JNI/AAAAAAAAJO0/XonCR-K4J3kEVgzyWBWOgw0-cAhhiDrqACEwYBhgL/s1600/Forc%25CC%25A7ats%2Bde%2Bla%2Broute-2007.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Les forçats de la route</span></b></i></span></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b><u>Légendes du Tour (Les)</u></b><br />
<br />
Album unique sur un scénario et des dessins de Jan Cleijne (© 2014).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ampwqe4TwNk/XvoQ2PHZbiI/AAAAAAAAWkw/ZQsUlzQQLOc1vsbq6GXTg9KAzoPOIxjNgCLcBGAsYHQ/s1600/Le%25CC%2581gendes%2Bdu%2BTour.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1179" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ampwqe4TwNk/XvoQ2PHZbiI/AAAAAAAAWkw/ZQsUlzQQLOc1vsbq6GXTg9KAzoPOIxjNgCLcBGAsYHQ/s640/Le%25CC%2581gendes%2Bdu%2BTour.jpg" width="471" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Les légendes du Tour</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Luxembourg au Tour de France (Le)</u></b><br />
<br />
Album de Willy Harold Vassaux (© 2002)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kMzd-IKTA_I/Xv-GZxvzriI/AAAAAAAAWnQ/cRHwa-tvGiEB5lfsay2PyjOZUQanr5fCgCLcBGAsYHQ/s1600/LuxembourgAuTourDeFrance.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="546" data-original-width="397" src="https://1.bp.blogspot.com/-kMzd-IKTA_I/Xv-GZxvzriI/AAAAAAAAWnQ/cRHwa-tvGiEB5lfsay2PyjOZUQanr5fCgCLcBGAsYHQ/s1600/LuxembourgAuTourDeFrance.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Luxembourg au Tour de France</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Meilleur du Tour de France de René Pellos (Le)</u></b><br />
<br />
Cet ouvrage n'est pas à proprement parler une BD mais un recueil de dessins de presse réalisés par René Pellos, célèbre auteur des Pieds-Nickelés, qui a suivi le Tour de France pendant cinquante ans. Compilation établie par Jean-Michel Linfort (© 2005).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2JKfvAcI_Lo/Xv-B9npkZjI/AAAAAAAAWm8/r9W6SGSacDA9edLA03RqZ55bUC7I-HnggCLcBGAsYHQ/s1600/Pellos%2B-%2Btourdefrance.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="545" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-2JKfvAcI_Lo/Xv-B9npkZjI/AAAAAAAAWm8/r9W6SGSacDA9edLA03RqZ55bUC7I-HnggCLcBGAsYHQ/s1600/Pellos%2B-%2Btourdefrance.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Tour de France, vu par René Pellos</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Prodigieuse épopée du Tour de France (La)</u></b><br />
<br />
Scénario de Yves Duval, dessins de Marc Hardy (© 1973).<br />
Les exploits mythiques des champions sur une course de légende, depuis ses origines jusqu'au début des années “1970”.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qJrcn-jYj0s/XvoJtQehHlI/AAAAAAAAWkg/O303TRgwdXMGx9sTrkT5qkmHBd9EpvaOgCLcBGAsYHQ/s1600/prodigieuse%2Be%25CC%2581pope%25CC%2581e%2Bdu%2BTdeF.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-qJrcn-jYj0s/XvoJtQehHlI/AAAAAAAAWkg/O303TRgwdXMGx9sTrkT5qkmHBd9EpvaOgCLcBGAsYHQ/s1600/prodigieuse%2Be%25CC%2581pope%25CC%2581e%2Bdu%2BTdeF.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La prodigieuse épopée du Tour de France</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><u>Tour de France (Le) : La BD officielle</u></b><br />
<br />
Comme la série précédente, cette série de 3 albums (de 2015 à 2018) possède le label officiel du Tour de France. Les dessins sont de Thomas Liera (aidé de Sergio Gerasi pour le 1er tome) sur des scénarios de Didier Ocula.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-u2LdTn7m2Ys/XvoFPofWIBI/AAAAAAAAWkA/08OGPhmdNzct6A4-0WpSvgVO9QscCY0PACLcBGAsYHQ/s1600/Tour%2Bde%2BFrance%2BT01%2BTheWitch_000a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1207" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-u2LdTn7m2Ys/XvoFPofWIBI/AAAAAAAAWkA/08OGPhmdNzct6A4-0WpSvgVO9QscCY0PACLcBGAsYHQ/s640/Tour%2Bde%2BFrance%2BT01%2BTheWitch_000a.jpg" width="482" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Les petites histoires de la Grande Boucle (© 2015)</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CYLMpwj-n6Y/XvoFQG68qZI/AAAAAAAAWkE/DSuOORM2WWgG3qABj1dmzh8sNzoaTw2YwCLcBGAsYHQ/s1600/Tour%2Bde%2BFrance%2BT02%2BTheWitch_000a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1214" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-CYLMpwj-n6Y/XvoFQG68qZI/AAAAAAAAWkE/DSuOORM2WWgG3qABj1dmzh8sNzoaTw2YwCLcBGAsYHQ/s640/Tour%2Bde%2BFrance%2BT02%2BTheWitch_000a.jpg" width="484" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Petits et grands champions (© 2017)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3KJgwOZT0vo/XvoFQRBl11I/AAAAAAAAWkI/eLRmz8LvSrULQ88cNHp28qLNy9zhlYBfgCLcBGAsYHQ/s1600/Tour%2Bde%2BFrance%2BT03%2BTheWitch_000a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1208" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-3KJgwOZT0vo/XvoFQRBl11I/AAAAAAAAWkI/eLRmz8LvSrULQ88cNHp28qLNy9zhlYBfgCLcBGAsYHQ/s640/Tour%2Bde%2BFrance%2BT03%2BTheWitch_000a.jpg" width="482" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La bataille des nuages (© 2018)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Tour des géants (Le)</u></b><br />
<div>
<br /></div>
<div>
Album sur le Tour de France 1910, par Nicolas Debon (© 2009). Remporté par Octave Lapize, ce Tour 1910 fut le premier à imposer le franchissement de cols en haute montagne, avec notamment le Tourmalet, dans les Pyrénées.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-dx3hCykabtA/XAZN8sE03-I/AAAAAAAAJik/RS0Pv-wtBZgVZ8A74mFfXR9xpH0WyVbzQCLcBGAs/s1600/Tour%2Bdes%2BGe%25CC%2581ants.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="865" data-original-width="650" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-dx3hCykabtA/XAZN8sE03-I/AAAAAAAAJik/RS0Pv-wtBZgVZ8A74mFfXR9xpH0WyVbzQCLcBGAs/s640/Tour%2Bdes%2BGe%25CC%2581ants.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Sur le Tour de France 1910</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
<div><br /></div>
<b style="color: red;">PARTIE 2/3 : FICTIONS AYANT POUR TOILE DE FOND UNE ÉPREUVE CYCLISTE</b></div><div><span style="color: red;"><div style="color: black; font-weight: 400;"><b style="text-decoration-line: underline;"><br /></b></div><div style="color: black;"><span><div><b style="font-weight: bold; text-decoration-line: underline;"><u>Échappées belles</u></b><br /><br />Ce titre regroupe les trois histoires que Christian Lacroix, dit Lax (auteur des textes et des dessins), a consacrées au vélo : <i>L'aigle sans orteils</i>, <i>Pain d'alouette</i> et <i>L'écureuil du Vel'd'Hiv</i>. Passionné depuis toujours, il s'intéresse aux pionniers de la petite reine. Mais il a choisi de parler des humbles, de ceux qui souffrent… Avec cette trilogie, l'auteur aborde successivement les trois principales disciplines : la course à étape, les classiques et enfin la piste.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-weight: bold; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center; text-decoration-line: underline;"><tbody><tr><td><a href="https://3.bp.blogspot.com/-vJ9gmOuO_L0/XAGv_2Lak5I/AAAAAAAAJL8/MjyuwWKr5CInAQ2GA7la6xE-b_uY1TH8QCLcBGAs/s1600/Echappe%25CC%2581es%2Bbelles.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="650" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-vJ9gmOuO_L0/XAGv_2Lak5I/AAAAAAAAJL8/MjyuwWKr5CInAQ2GA7la6xE-b_uY1TH8QCLcBGAs/s640/Echappe%25CC%2581es%2Bbelles.jpg" width="520" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Échappées belles, de Christian Lax (© 2013)</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /></div><div>Ces trois histoires avaient précédemment été publiées en quatre albums.</div><div><br /><b style="font-weight: bold; text-decoration-line: underline;"><u>1. L'aigle sans orteils</u></b><br /><b style="font-weight: 400;">Textes et dessins de Christian Lax (© 2005)</b><br /><br /><b style="font-weight: 400;">Le premier volet de la trilogie, publié dans la collection "Aire Libre", fut récompensé par de nombreux prix. L'auteur s'intéresse ici à la course par étapes, avec le Tour de France. Il raconte le destin d'Amédée Fario, dans les années 1910, qui courut amputé de ses orteils.</b><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-weight: bold; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center; text-decoration-line: underline;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BDGwmMw33g8/XzpIolzN6xI/AAAAAAAAW9A/Sj4kFrC9NO0jhTV__O_O5O9ALALLqFmUgCLcBGAsYHQ/s1600/L%2527aigle%2Bsans%2Borteils.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1047" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-BDGwmMw33g8/XzpIolzN6xI/AAAAAAAAW9A/Sj4kFrC9NO0jhTV__O_O5O9ALALLqFmUgCLcBGAsYHQ/s640/L%2527aigle%2Bsans%2Borteils.jpg" width="488" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">L'aigle sans orteils</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><b style="font-weight: bold; text-decoration-line: underline;"><u><br />2. Pain d'Alouette (tomes 1 et 2)</u></b><br /><b style="font-weight: 400;">Textes et dessins de Christian Lax (© 2009 et 2011)</b><br /><br /><b style="font-weight: 400;">Dans ce second volet, Christian Lax s'intéresse à la "classique d'un jour" avec Paris-Roubaix. On y découvre ainsi "l'Enfer du Nord" dans les années 1930.</b><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-weight: bold; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center; text-decoration-line: underline;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0pxmWIUFkHg/XzpXw-EpzhI/AAAAAAAAW9U/bho36MQWbskDwl60xc_z9jr6QjiYwk-ewCLcBGAsYHQ/s1600/pain%2Bd%2527alouette%2B1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="629" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-0pxmWIUFkHg/XzpXw-EpzhI/AAAAAAAAW9U/bho36MQWbskDwl60xc_z9jr6QjiYwk-ewCLcBGAsYHQ/s1600/pain%2Bd%2527alouette%2B1.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pain d'Alouette, première époque</span></i></b></td></tr></tbody></table><br />Sur la couverture du deuxième tome, une silhouette de cycliste apparaît au loin, au bout de la route, mais un coureur est également visible sur une affichette "Paris-Roubaix" apposée sur un mur de brique.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-weight: bold; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center; text-decoration-line: underline;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Un4YNiD78MY/XzpXwydLMyI/AAAAAAAAW9Q/QBXuMsSHS1QLkrVIBWQvXu8QQ8MiNmvbACLcBGAsYHQ/s1600/pain%2Bd%2527alouette%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="629" data-original-width="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-Un4YNiD78MY/XzpXwydLMyI/AAAAAAAAW9Q/QBXuMsSHS1QLkrVIBWQvXu8QQ8MiNmvbACLcBGAsYHQ/s1600/pain%2Bd%2527alouette%2B2.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pain d'Alouette, deuxième époque</span></i></b></td></tr></tbody></table><br /><b style="font-weight: bold; text-decoration-line: underline;"><u>3. L'écureuil du Vel' d'hiv</u></b><br /><b style="font-weight: 400;">Textes et dessins de Christian Lax (© 2012)</b><br /><br /><b style="font-weight: 400;">Dans ce troisième volet, nous sommes dans les années "1940", sous l'occupation. Christian Lax aborde ici la compétition sur piste, sur l'anneau des vélodromes, et notamment le célèbre Vélodrome d'hiver de Paris, de sinistre mémoire.</b><br /><br /></div><div style="font-weight: bold; text-decoration-line: underline;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jb8GaYyGQG8/XzpXw22nUPI/AAAAAAAAW9M/4BZYZRuY1Dw-0TXwGMhfG3ubOn8qIcqoQCLcBGAsYHQ/s1600/L%2527e%25CC%2581cureuil%2Bdu%2BVel%2527d%2527Hiv.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="601" data-original-width="480" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-jb8GaYyGQG8/XzpXw22nUPI/AAAAAAAAW9M/4BZYZRuY1Dw-0TXwGMhfG3ubOn8qIcqoQCLcBGAsYHQ/s640/L%2527e%25CC%2581cureuil%2Bdu%2BVel%2527d%2527Hiv.jpg" width="510" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption"><b style="text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'écureuil du Vel' d'hiv</span></i></b></td></tr></tbody></table><div style="font-weight: 400;"></div></div></span></div><div style="color: black;"><br /></div><div style="color: black; font-weight: 400;"><b style="text-decoration-line: underline;">Échappée fantôme (L')</b> (© 2002)</div><div style="color: black; font-weight: 400;"><br /></div><div style="color: black; font-weight: 400;">Deuxième tome des aventures de Peter Mac Namara, un photographe en quête de scoop, sur un scénario de Patrick Delperdange et des dessins de Taymans et Wesel. L'histoire se déroule dans le cadre d'une course cycliste qui fait penser au Tour de France.</div><div style="color: black; font-weight: 400;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-weight: bold; margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BZoGtDnRva0/X9jxbPD5UOI/AAAAAAAAXUo/5hxUCPALWBQ91FwustrEdprcs_zsljWGwCLcBGAsYHQ/s867/mac%2BNamara.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="867" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-BZoGtDnRva0/X9jxbPD5UOI/AAAAAAAAXUo/5hxUCPALWBQ91FwustrEdprcs_zsljWGwCLcBGAsYHQ/w480-h640/mac%2BNamara.jpg" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">L'échappée fantôme</span></i></b></td></tr></tbody></table><div style="color: black; font-weight: 400;"><br /></div><div style="color: black; font-weight: 400;"><b><u>Inconnu du Tour de France (L')</u></b><br /><br />Recueil de 12 histoires cyclistes de Jean Graton, célèbre auteur de la série “Michel Vaillant”. Spécialiste de sport automobile, Jean Graton est également l'auteur de nombreuses couvertures consacrées au cyclisme pour le journal de Tintin.<br />➜ Voir mon article : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2015/05/le-velo-en-couverture-du-journal-de.html" target="_blank">Le vélo en couverture du journal de Tintin</a><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Xnk44r6Btvs/Xv-DVuC1bHI/AAAAAAAAWnE/dA34SV6Oz54OcVH0KqRO7GU2rTHAejI1ACLcBGAsYHQ/s1600/Graton%2B-%2BL%2527inconnu%2Bdu%2BTdeF.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="528" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-Xnk44r6Btvs/Xv-DVuC1bHI/AAAAAAAAWnE/dA34SV6Oz54OcVH0KqRO7GU2rTHAejI1ACLcBGAsYHQ/s1600/Graton%2B-%2BL%2527inconnu%2Bdu%2BTdeF.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Le Tour de France, vu par Jean Graton<br /></i></b></span></td></tr></tbody></table></div><div style="color: black; font-weight: 400;"><br /></div><div style="color: black; font-weight: 400;"><div><b><u>Tour en caravane (Le)</u></b></div><div><br /></div><div>Histoire de Germain Boudier, en 2 tomes. Immersion dans la caravane publicitaire du Tour de France.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2d4uREqEwaE/XvoInOnyaxI/AAAAAAAAWkY/wQnUeESNJFMhruLATscPPn8DDAFAgm9yQCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2BTour%2Ben%2BCaravane%2BT01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1136" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-2d4uREqEwaE/XvoInOnyaxI/AAAAAAAAWkY/wQnUeESNJFMhruLATscPPn8DDAFAgm9yQCLcBGAsYHQ/s640/Le%2BTour%2Ben%2BCaravane%2BT01.jpg" width="454" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le tour en caravane, première étape (© 2008)</span></i></b></span></td></tr></tbody></table><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-q3TKJq3TM3Y/XvoJtnnhp9I/AAAAAAAAWkk/0js64Q_mmg0Lr8uUbgnicLnwAyiV6OBKQCLcBGAsYHQ/s1600/Couv_108227.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="673" data-original-width="500" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-q3TKJq3TM3Y/XvoJtnnhp9I/AAAAAAAAWkk/0js64Q_mmg0Lr8uUbgnicLnwAyiV6OBKQCLcBGAsYHQ/s640/Couv_108227.jpg" width="475" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small; font-style: italic; font-weight: 700;">Le tour en caravane, seconde étape (© 2010)<br /></span></td></tr></tbody></table><br /></div><div style="color: black; font-weight: 400;"><br /></div></span></div><div><b style="color: red;">PARTIE 3/3 - </b><b><span style="color: red;">SÉRIES HUMORISTIQUES SUR LE VÉLO OU LE VTT</span></b><br />
<br />
<div>
<b><u>Cyclistes (Les)</u></b></div>
<div>
<br />
Série de trois albums (de 2005 à 2007), par Laurent Panetier et Cédric Ghorbani.<br />
➜ Voir la présentation de la série <a href="https://www.bedetheque.com/serie-11829-BD-Cyclistes.html" target="_blank">Les Cyclistes</a> sur le site “bedetheque.com”.<br />
<br />
Tome 1 : “Premiers tours de roue” (© 2005)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Hj9cuOk5yms/XzpiHvOFdYI/AAAAAAAAW-A/KsEhYT2PdikoURbcXa4muKoU8rcpghU7QCLcBGAsYHQ/s1600/Les%2Bcyclistes%2B1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="855" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Hj9cuOk5yms/XzpiHvOFdYI/AAAAAAAAW-A/KsEhYT2PdikoURbcXa4muKoU8rcpghU7QCLcBGAsYHQ/s640/Les%2Bcyclistes%2B1.jpg" width="486" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les cyclistes, Tome 1 : Premiers tours de roue</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tome 2 : Roue libre (© 2006)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eVhcGOYJHQ8/XzpiHqrZiLI/AAAAAAAAW-E/x7PmU128wHwDOuB73wx8ABI3oEA87O3HgCLcBGAsYHQ/s1600/Les%2Bcyclistes%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="856" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-eVhcGOYJHQ8/XzpiHqrZiLI/AAAAAAAAW-E/x7PmU128wHwDOuB73wx8ABI3oEA87O3HgCLcBGAsYHQ/s640/Les%2Bcyclistes%2B2.jpg" width="484" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les cyclistes, Tome 2 : Roue libre</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tome 3 : Photo finish (© 2007)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6-XXCRr9JB0/XzpiHN5cUSI/AAAAAAAAW98/UslkEBPVFioccTdTjUnpUFy-VhjNnnibgCLcBGAsYHQ/s1600/Les%2Bcyclistes%2B3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="521" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-6-XXCRr9JB0/XzpiHN5cUSI/AAAAAAAAW98/UslkEBPVFioccTdTjUnpUFy-VhjNnnibgCLcBGAsYHQ/s1600/Les%2Bcyclistes%2B3.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les cyclistes, Tome 3 : Photo finish</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>On the rock - Histoires de VTT</u></b><br />
<br />
Un seul album paru, de Olivier Sulpice et Jenfèvre (© 1998)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-53FEnK0OjYg/XzpjVgWlWhI/AAAAAAAAW-U/KVeXfP5TuvkGzJAzMmGDZxVQCpIYRls8gCLcBGAsYHQ/s1600/ontherockscouv.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="561" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-53FEnK0OjYg/XzpjVgWlWhI/AAAAAAAAW-U/KVeXfP5TuvkGzJAzMmGDZxVQCpIYRls8gCLcBGAsYHQ/s1600/ontherockscouv.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Humour et VTT</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<b><u>Tour de France en Bandes Dessinées (Le)</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Série humoristiques de 3 albums (de 2005 à 2009) ayant le label officiel du Tour de France.<br />
Les dessins sont de Renaud Garcia, en collaboration avec plusieurs scénaristes, dont Laurent Jalabert pour le premier tome.</div>
<div>
➜ Voir la présentation de la série <a href="https://www.bedetheque.com/serie-11842-BD-Tour-de-France-en-bandes-dessinees.html" target="_blank">Le Tour de France en Bandes Dessinées</a> sur le site “bedetheque.com”.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-dz_BQUa8SCY/XAGx2pyt1pI/AAAAAAAAJMI/64a-blMhZTQ-2dRLcNJh6APx_6qS6BCsQCLcBGAs/s1600/Tour%2Bde%2BFrance%2Ben%2BBD.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="859" data-original-width="650" height="640" src="https://4.bp.blogspot.com/-dz_BQUa8SCY/XAGx2pyt1pI/AAAAAAAAJMI/64a-blMhZTQ-2dRLcNJh6APx_6qS6BCsQCLcBGAs/s640/Tour%2Bde%2BFrance%2Ben%2BBD.jpg" width="484" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le Tour de France en BD, Tome 1 (© 2005)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
Le deuxième tome, scénarisé par Lacore, s'intitule : “C'est reparti pour un Tour!”<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0FWf9z7j_3c/XzpctoPzHYI/AAAAAAAAW9s/Km5JpYUYrpk6OL6EDDI_kaDla7Tqdzx_gCLcBGAsYHQ/s1600/Tour%2Bde%2BFrance%2Ben%2BBandes%2BDessine%25CC%2581es%2B2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="862" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-0FWf9z7j_3c/XzpctoPzHYI/AAAAAAAAW9s/Km5JpYUYrpk6OL6EDDI_kaDla7Tqdzx_gCLcBGAsYHQ/s640/Tour%2Bde%2BFrance%2Ben%2BBandes%2BDessine%25CC%2581es%2B2.jpg" width="482" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le Tour de France en BD, Tome 2 (© 2006)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le troisième et dernier, sur un scénario de Thierry Robberecht, s'intitule : “Chacun son Tour!”<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lYAhV6qnpKI/XzpctvoMRsI/AAAAAAAAW9o/m2gNsgN7Kpwbms3W6B2f7dAYrgAnex7cgCLcBGAsYHQ/s1600/Tour%2Bde%2BFrance%2Ben%2BBandes%2BDessine%25CC%2581es%2B3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="863" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-lYAhV6qnpKI/XzpctvoMRsI/AAAAAAAAW9o/m2gNsgN7Kpwbms3W6B2f7dAYrgAnex7cgCLcBGAsYHQ/s640/Tour%2Bde%2BFrance%2Ben%2BBandes%2BDessine%25CC%2581es%2B3.jpg" width="482" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le Tour de France en BD, Tome 3 (© 2009)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
</div>
<div>
<b><u>Vélo Maniacs (</u></b><b><u>Les)</u></b></div>
<br />
Dessinateur : Alain Julié. Scénariste : Jean-Luc Garréra<br />
<div>
Série humoristique de 13 albums à ce jour (août 2020), auxquels on peut ajouter trois ”best of” et deux hors série.<br />
➜ Voir la présentation de la série <a href="https://www.bedetheque.com/serie-13119-BD-Velo-Maniacs.html" target="_blank">Les Vélo Maniacs</a> sur le site “bedetheque.com”.<br />
<br />
La série comptant un grand nombre d'albums, je n'ai sélection que trois couvertures.<br />
<br />
• Le tome 1 (© 2006) parce que c'est le premier…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A9jNY-CR0bw/XzpkiTxV4TI/AAAAAAAAW-g/LAqHaqFEL24S7mpMbdak6Yf7dzr5U-gCgCLcBGAsYHQ/s1600/velomaniacs01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-A9jNY-CR0bw/XzpkiTxV4TI/AAAAAAAAW-g/LAqHaqFEL24S7mpMbdak6Yf7dzr5U-gCgCLcBGAsYHQ/s1600/velomaniacs01.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: times; font-size: 12.8px; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les Vélo Maniacs : Tome 1</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
• Le tome 4 (© 2008) parce qu'il met en scène un coureur célèbre, Richard Virenque, que l'on retrouvera aussi dans le tome 5.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TTGe5Iij_EM/XzplR5Kk74I/AAAAAAAAW-w/IhCq6pHTo6UUGxrS2ZKZsfVnts44yYFBACLcBGAsYHQ/s1600/velomaniacs04_88783.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="543" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-TTGe5Iij_EM/XzplR5Kk74I/AAAAAAAAW-w/IhCq6pHTo6UUGxrS2ZKZsfVnts44yYFBACLcBGAsYHQ/s1600/velomaniacs04_88783.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: times; font-size: 12.8px; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les Vélo Maniacs : Tome 4, avec Richard Virenque</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="font-family: times; margin: 0px;">
Et le tome 13 (© 2017) parce que, une fois n'est pas coutume, on voit une fille en couverture pour un album de BD qui parle de cyclisme féminin! Même s'il s'agit d'une caricature (principe de toute la série), c'est une charmante façon de terminer cet article!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jVfKdyt1cPQ/Xzpk4sD2HFI/AAAAAAAAW-o/oxHC8E8G43wndZL97ThiaN_GCy0WVTU1ACLcBGAsYHQ/s1600/Couv_306016.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="877" data-original-width="650" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-jVfKdyt1cPQ/Xzpk4sD2HFI/AAAAAAAAW-o/oxHC8E8G43wndZL97ThiaN_GCy0WVTU1ACLcBGAsYHQ/s640/Couv_306016.jpg" width="474" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les Vélo Maniacs : Tome 13</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Cet inventaire n'est évidemment pas complet… A suivre!<br />
<br />
<div>
<i>Claude</i><br />
<div>
<i>Illustrations trouvées sur Internet</i></div>
<div>
<br />
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;">LIENS :</span></i></b><br />
<br />
➜ Le <a href="https://thanagra.typepad.com/blog/2012/03/index.html" target="_blank">blog BD de M. Thanagra</a><br />
<br />
Présentation de quelques albums sur le Tour de France et les cyclistes, paru le 27/07/2008 sur le blog “Festival Bulles en Champagne” : ➜ <a href="http://bdvitrylefrancois.over-blog.com/article-21544526.html">Le cyclisme en BD</a></div>
</div>
<div>
<br /></div>
Page consacrée aux BD parlant du Tour de France et des cyclistes, sur le site "Le Tour de France miniature" : ➜ <a href="http://tourdefranceminiature.jimdo.com/articles-divers-du-tour/1-les-livres/les-bandes-dessin%C3%A9es/">Les Bandes Dessinées</a>.<br />
<div>
<br />
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;"><br class="Apple-interchange-newline" />BONUS :</span></i></b><br />
<br />
➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/p/velo-et-culture.html" target="_blank">Vélo et culture</a></div>
<div>
<br style="font-family: Times;" /></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-92100172039374614972020-07-23T09:54:00.000+02:002020-07-25T14:06:05.398+02:00LES VÉLOS DANS L'ŒUVRE D'ALEKOS FASSIANOSUn peintre grec contemporain, Alekos Fassianos, a produit un grand nombre d'œuvres en rapport avec le vélo. Ses bicyclettes sont très stylisées. On en observe un bel échantillon sur cette œuvre de 1971, où l'on remarquera notamment le guidon de forme "papillon" et le rayonnage très serré des roues.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wAhoZRIvZhE/Xxm-f7oElHI/AAAAAAAAW1A/YHY78Rfsgk4eHsKc1cfVqiwQFNymieHlgCLcBGAsYHQ/s1600/La%2Bdormition%2B-%2B1971.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="613" data-original-width="800" height="490" src="https://1.bp.blogspot.com/-wAhoZRIvZhE/Xxm-f7oElHI/AAAAAAAAW1A/YHY78Rfsgk4eHsKc1cfVqiwQFNymieHlgCLcBGAsYHQ/s640/La%2Bdormition%2B-%2B1971.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">La dormition, 1971</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Alekos ("Lekos", "Alecos" ou encore "Alexandre") Fassianos est né à Athènes en 1935. D'après Wikipedia, <span style="color: #f1c232;">« il est reconnu internationalement pour ses tableaux figuratifs, représentant de manière mythologique le monde contemporain. »</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Q6oJ1gwurT4/XxUw4nI8GRI/AAAAAAAAWtU/hcuypW3VwGgxs8SV5RHyI5_BW1A7FgGfwCLcBGAsYHQ/s1600/Alekos%2BFassianos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="488" data-original-width="633" height="492" src="https://1.bp.blogspot.com/-Q6oJ1gwurT4/XxUw4nI8GRI/AAAAAAAAWtU/hcuypW3VwGgxs8SV5RHyI5_BW1A7FgGfwCLcBGAsYHQ/s640/Alekos%2BFassianos.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Alekos Fassianos</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Parmi ses œuvres de “mythologie contemporaine”, exposées dans de nombreux musées, on trouve une grande quantité de vélos. Il est logique que cette belle machine ait inspiré l'artiste puisqu'elle est, depuis son apparition, à l'origine d'innombrables exploits mythiques, propices au culte des héros!…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4kot_dKMwKU/XxnAeUkqB-I/AAAAAAAAW1I/J1qeTtFDUio274Tgf9VjZLn80vaVmaNTgCLcBGAsYHQ/s1600/Homme%2Ba%25CC%2580%2Bbicyclette%252C%2Baquarelle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="321" src="https://1.bp.blogspot.com/-4kot_dKMwKU/XxnAeUkqB-I/AAAAAAAAW1I/J1qeTtFDUio274Tgf9VjZLn80vaVmaNTgCLcBGAsYHQ/s1600/Homme%2Ba%25CC%2580%2Bbicyclette%252C%2Baquarelle.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Homme à bicyclette, aquarelle</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">Vélo et mythologie</span></b><br />
<br />
L'œuvre ci-dessous en est une excellente illustration. Elle représente en effet un athlète au front ceint d'une couronne de laurier, dans un style inspiré de l'art grec antique qui évoque l'olympisme des origines. Cependant, le vélo et le décor d'immeubles modernes ancrent la scène dans un univers contemporain.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ORQbB3RHdsw/XxVOp9Z3A8I/AAAAAAAAWto/C_ZXi3Yf8aEZuIXdPhRecl6jmL7OzuI-wCLcBGAsYHQ/s1600/Alekos%2BFassianos%252C%2Bathletic.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1068" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-ORQbB3RHdsw/XxVOp9Z3A8I/AAAAAAAAWto/C_ZXi3Yf8aEZuIXdPhRecl6jmL7OzuI-wCLcBGAsYHQ/s640/Alekos%2BFassianos%252C%2Bathletic.JPG" width="427" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Athlète au vélo</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sur la lithographie ci-dessous, datant de 1992 et publiée à l'occasion des Jeux Olympiques de Barcelone, la couronne de laurier, attribut symbolique du vainqueur antique, est cette fois brandie par le cycliste, dans un geste qui suggère une victoire arrachée de haute lutte!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MFe5ZBvFUWE/XxWbBl0CBJI/AAAAAAAAWwM/3BK3Y8tEjZorJooXyBcz1d7oO4gd3ZrywCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BBarcelone%2B1992.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="459" data-original-width="332" src="https://1.bp.blogspot.com/-MFe5ZBvFUWE/XxWbBl0CBJI/AAAAAAAAWwM/3BK3Y8tEjZorJooXyBcz1d7oO4gd3ZrywCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BBarcelone%2B1992.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Barcelone, 1992</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dans une aquarelle de 2003, le peintre continue de jouer avec les anachronismes en mêlant mythologie grecque antique et univers contemporain : il équipe ainsi d'une bicyclette le messager des dieux, Hermès. On reconnaît le dieu, connu sous le nom de Mercure chez les Romains, à des attributs tels que de petites ailes sur la tête, et un caducée tenu dans la main droite..<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gtTdWKOE9S0/XxVRu3Ad9rI/AAAAAAAAWuE/AbvSVG0FnSw1zJrHx9ZGqNxePdwIkV0zACLcBGAsYHQ/s1600/Herme%25CC%2580s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="789" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-gtTdWKOE9S0/XxVRu3Ad9rI/AAAAAAAAWuE/AbvSVG0FnSw1zJrHx9ZGqNxePdwIkV0zACLcBGAsYHQ/s640/Herme%25CC%2580s.jpg" width="486" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Hermès (2003)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le lecteur observateur aura sans doute remarqué que des “colombes de la paix” apparaissent dans les trois œuvres ci-dessus… Chaque fois, on y relève aussi la présence symbolique d'une écharpe, tenue en main ou enroulée autour du poignet, qu'on peut voir comme une sorte de trophée. Enfin, les épis de blés, autre élément récurrent, y symbolisent la vie, la nourriture fondamentale, considérée comme un don des dieux dans l'antiquité.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MvWH4iiEKHA/XxXH8gYz0iI/AAAAAAAAWzA/cwzlte8OkhoSJ49ZusriTJfuSsfT081iwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="444" data-original-width="610" src="https://1.bp.blogspot.com/-MvWH4iiEKHA/XxXH8gYz0iI/AAAAAAAAWzA/cwzlte8OkhoSJ49ZusriTJfuSsfT081iwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Un cycliste au repos… dans un champ de blé!</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">La pratique cycliste</span></b><br />
<br />
En dehors des athlètes "mythiques" observés ci-dessus, les cyclistes représentés par Fassianos ne ressemblent guère à des sportifs. On les voit souvent cheveux et foulard au vent. Leur corpulence et leur tenue vestimentaire les désigne plutôt comme des utilisateurs occasionnels.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pENqSbXSVGY/XxXI1uJFAJI/AAAAAAAAWzI/PJodKwQFmkIu7B6vT8vHFqYSVRMWDebZwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BCycliste%2Brouge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="472" data-original-width="367" src="https://1.bp.blogspot.com/-pENqSbXSVGY/XxXI1uJFAJI/AAAAAAAAWzI/PJodKwQFmkIu7B6vT8vHFqYSVRMWDebZwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BCycliste%2Brouge.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycliste rouge</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Deux œuvres jumelles, représentant vraisemblablement le même cycliste, évoquent les saisons. Dans la première, l'artiste a choisi des tons de gris pour symboliser l'hiver (huile sur toile et feuilles d'argent)…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jH1wZyNok3E/XxVdY0zX0aI/AAAAAAAAWu4/556uq9AfwFkrZgf1rV9bVhESygWqwd3zwCLcBGAsYHQ/s1600/Ancien%2Bcycliste%2Bou%2Bl%2527hiver.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="400" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-jH1wZyNok3E/XxVdY0zX0aI/AAAAAAAAWu4/556uq9AfwFkrZgf1rV9bVhESygWqwd3zwCLcBGAsYHQ/s640/Ancien%2Bcycliste%2Bou%2Bl%2527hiver.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycliste en hiver</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… et des tons de jaune (ou d'ocre jaune) dans la seconde pour ce "cycliste au soleil" de l'été (huile sur toile et feuilles d'or). Outre les cheveux et le foulard, on y voit flotter une écharpe, un élément qu'on retrouvera souvent.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AX3T1EhZeao/XxVZ2Ok18LI/AAAAAAAAWuc/l2HweOFnn7QPIKy-XaNmRTNql3ft9oUmACLcBGAsYHQ/s1600/Cycliste%2Bjaune.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="313" data-original-width="400" height="500" src="https://1.bp.blogspot.com/-AX3T1EhZeao/XxVZ2Ok18LI/AAAAAAAAWuc/l2HweOFnn7QPIKy-XaNmRTNql3ft9oUmACLcBGAsYHQ/s640/Cycliste%2Bjaune.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycliste au soleil</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'effort du cycliste est très rarement suggéré si ce n'est, peut-être, dans cette "huile sur toile", où l'artiste a choisi de mettre en relief la respiration. D'ordinaire peu perceptible, un souffle visible témoigne d'une activité physique plus intense…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-WHqx7XLDM98/XxVfXFOQLmI/AAAAAAAAWvE/ijZIiZfjQfkbuG6-aBCh3qjOhw8CPrepQCLcBGAsYHQ/s1600/Respiration.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="291" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-WHqx7XLDM98/XxVfXFOQLmI/AAAAAAAAWvE/ijZIiZfjQfkbuG6-aBCh3qjOhw8CPrepQCLcBGAsYHQ/s640/Respiration.jpeg" width="465" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Respiration</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
On retrouve la même thématique dans ce tableau de 2005, où le souffle du cycliste est toutefois moins visible.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZevscbdwKTI/XxVq_TPFy6I/AAAAAAAAWv4/l1DHbO9njzknJ2wPTCoffm8BlDxN0n72gCLcBGAsYHQ/s1600/alekos-fassianos-cycliste-respirant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="517" data-original-width="375" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZevscbdwKTI/XxVq_TPFy6I/AAAAAAAAWv4/l1DHbO9njzknJ2wPTCoffm8BlDxN0n72gCLcBGAsYHQ/s1600/alekos-fassianos-cycliste-respirant.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Cycliste respirant</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sur une autre œuvre (acrylique sur toile), assez similaire dans sa construction, ce n'est plus l'air de la respiration qui sort de la bouche du cycliste, mais… la fumée d'une cigarette! Le “fumeur cycliste” est un thème qu'on retrouvera à de nombreuses reprises dans les œuvres de Fassianos…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-azu5FjcovjM/XxVilB0a4LI/AAAAAAAAWvQ/uvHWdvIRbdI9suY12UAPvapwkHBS14RKACLcBGAsYHQ/s1600/alecos-fassianos-fumeur-cycliste.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="359" src="https://1.bp.blogspot.com/-azu5FjcovjM/XxVilB0a4LI/AAAAAAAAWvQ/uvHWdvIRbdI9suY12UAPvapwkHBS14RKACLcBGAsYHQ/s1600/alecos-fassianos-fumeur-cycliste.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Fumeur cycliste</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<b><span style="color: red;">Les “fumeurs cyclistes”</span></b><br />
<br />
J'ignore pourquoi l'artiste a multiplié les œuvres sur ce thème, au point qu'on est en droit de se demander quelle signification il donne à cette association paradoxale.<br />
<br />
Graphiquement, on peut y repérer une intéressante ébauche de symétrie entre les cheveux qui volent au vent dans une direction à peu près horizontale et la fumée qui s'échappe de la cigarette en sens opposé.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6K7V3yZ8p9o/XxWfc9c0svI/AAAAAAAAWwg/h4EEiLJSTzs2JB71E07m_b-fDiQhQlw6QCLcBGAsYHQ/s1600/Cycliste%2Bbleu%2Bfumeur%2B1996.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="600" src="https://1.bp.blogspot.com/-6K7V3yZ8p9o/XxWfc9c0svI/AAAAAAAAWwg/h4EEiLJSTzs2JB71E07m_b-fDiQhQlw6QCLcBGAsYHQ/s1600/Cycliste%2Bbleu%2Bfumeur%2B1996.jpeg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Fumeur cycliste, 1996</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'effet de symétrie “cheveux - fumée” se retrouve dans cette œuvre intitulée “L'homme à la bicyclette”…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XBslFZpG8Y4/XxWpxCj3o1I/AAAAAAAAWw4/_Gz82GFO4K0bBXC8Ks-r3Xfi9ARGrXw_gCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BL%2527homme%2Ba%25CC%2580%2Bla%2Bbicyclette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="471" data-original-width="291" src="https://1.bp.blogspot.com/-XBslFZpG8Y4/XxWpxCj3o1I/AAAAAAAAWw4/_Gz82GFO4K0bBXC8Ks-r3Xfi9ARGrXw_gCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BL%2527homme%2Ba%25CC%2580%2Bla%2Bbicyclette.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>L'homme à la bicyclette</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dans “En descendant la colline”, en 1969, cheveux et fumée occupent même une surface importante, voir envahissante, sur le tableau.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5d9xu_7y6D0/XxWv2_jBlSI/AAAAAAAAWxg/lSKr_4Z_cA0PhlvlAY0aQ14s-CMZLohGQCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BEn%2Bdescendant%2Bla%2Bcolline%2B-%2B1969.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="471" data-original-width="438" src="https://1.bp.blogspot.com/-5d9xu_7y6D0/XxWv2_jBlSI/AAAAAAAAWxg/lSKr_4Z_cA0PhlvlAY0aQ14s-CMZLohGQCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BEn%2Bdescendant%2Bla%2Bcolline%2B-%2B1969.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>En descendant la colline, 1969</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'effet de symétrie se répète encore et encore, de sorte qu'il ne saurait être fortuit! Depuis l'homme en rouge…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hb14LReJMes/XxmjeUfmyvI/AAAAAAAAW0c/MAAi_JmBqlEblwRea7xpPvmO48skotLBACLcBGAsYHQ/s1600/F8.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1045" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-hb14LReJMes/XxmjeUfmyvI/AAAAAAAAW0c/MAAi_JmBqlEblwRea7xpPvmO48skotLBACLcBGAsYHQ/s640/F8.jpeg" width="489" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>« Le cycliste au papillon rouge », 1970</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… à l'homme en bleu…<br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LOiZeKNQNwk/XxWfc-4q1VI/AAAAAAAAWwk/LbE5msm0F1Aeim8BaBMrsHlxDNe2C-4fgCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BFumeur%2Bbleu.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="256" data-original-width="197" src="https://1.bp.blogspot.com/-LOiZeKNQNwk/XxWfc-4q1VI/AAAAAAAAWwk/LbE5msm0F1Aeim8BaBMrsHlxDNe2C-4fgCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BFumeur%2Bbleu.jpeg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Fumeur cycliste</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… en passant par l'homme en noir, même si l'effet de symétrie est ici moins flagrant.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-u2KfK0281aQ/XxWfdBRm1PI/AAAAAAAAWwo/CE25F5vn3PMAjxQr6wnyC01p-eFxPYbdACLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bfumeur%2Bnoir.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="278" data-original-width="181" src="https://1.bp.blogspot.com/-u2KfK0281aQ/XxWfdBRm1PI/AAAAAAAAWwo/CE25F5vn3PMAjxQr6wnyC01p-eFxPYbdACLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bfumeur%2Bnoir.jpeg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Fumeur cycliste</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En revanche, il n'y a pas de symétrie dans cette toile de 1966, où la fumée occupe une place dominante mais où l'on ne voit guère les cheveux. Sur la droite, il me semble identifier le double canon d'un fusil crachant ses plombs… Un chasseur de cyclistes?<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bXMaU7r8wYY/XxWpxTuxO2I/AAAAAAAAWw8/tHIPaROx3cowGpEPFiyKuwD4y-Eb7VxEgCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Ble%2Bcycliste%2Bfumeur%2B-%2B1966.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="469" data-original-width="357" src="https://1.bp.blogspot.com/-bXMaU7r8wYY/XxWpxTuxO2I/AAAAAAAAWw8/tHIPaROx3cowGpEPFiyKuwD4y-Eb7VxEgCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Ble%2Bcycliste%2Bfumeur%2B-%2B1966.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Le cycliste f</i></b><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>umeur, 1966</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">… et les cyclistes qui fument!</span></b><br />
<br />
Curieusement, dans une huile sur toile de 1966, déclinée en deux teintes différentes, c'est le cycliste lui-même qui fume et non la cigarette!… S'agit-il d'une visualisation de la sueur en cours d'évaporation? Ou le cycliste a-t-il réellement pris feu?…<br />
<br />
Voici une première version sur fond foncé avec fumée brune…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_IHpjn_WSBw/XxVl55naCeI/AAAAAAAAWvY/ZYWN_eKT8aMeUl4vtEWyoWqOYWj-4vrigCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bcycliste%2Bqui%2Bfume%2B2%2B-%2B1966.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="638" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-_IHpjn_WSBw/XxVl55naCeI/AAAAAAAAWvY/ZYWN_eKT8aMeUl4vtEWyoWqOYWj-4vrigCLcBGAsYHQ/s640/Le%2Bcycliste%2Bqui%2Bfume%2B2%2B-%2B1966.jpg" width="638" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Cycliste qui fume 1</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… et une version sur fond clair, avec fumée bleue…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ut4CSyBiLls/XxVl54LNBkI/AAAAAAAAWvc/bt-HECyH7WQr_4aWBJ2jYa90lr1dzslHgCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bcycliste%2Bqui%2Bfume%2B-%2B1966.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="638" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-ut4CSyBiLls/XxVl54LNBkI/AAAAAAAAWvc/bt-HECyH7WQr_4aWBJ2jYa90lr1dzslHgCLcBGAsYHQ/s640/Le%2Bcycliste%2Bqui%2Bfume%2B-%2B1966.jpg" width="638" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Cycliste qui fume 2</i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<br />
<b><span style="color: red;">Duos ou trios à bicyclette</span></b><br />
<br />
Dans l'œuvre de Fassianos, on trouve peu de duos et encore moins de trios à bicyclette. En voici quelques exemples…<br />
<br />
On voit ici deux cyclistes qui roulent ensemble. Le personnage central, encore un fumeur, arbore les attributs volants déjà observés : foulard, écharpe, cheveux et fumée de cigarette; on y observe aussi les symboliques épis de blé.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ptAvJF9sg54/XxVRPnk1MpI/AAAAAAAAWt8/hnzWhwfwNcQBfoKtkAaLBtcYy_4Nbc-2gCLcBGAsYHQ/s1600/Deux%2Bcyclistes.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="492" data-original-width="800" height="392" src="https://1.bp.blogspot.com/-ptAvJF9sg54/XxVRPnk1MpI/AAAAAAAAWt8/hnzWhwfwNcQBfoKtkAaLBtcYy_4Nbc-2gCLcBGAsYHQ/s640/Deux%2Bcyclistes.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Les deux cyclistes</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dans l'œuvre ci-dessous, il s'agit d'un couple d'amoureux. Le titre, “Les amants du Pirée”, ne laisse planer aucun doute à ce sujet.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ks_L5kTdwRQ/XxWyqodrPAI/AAAAAAAAWxs/QUyi3lj4b-E3_LuEvDOjfoOmXUdSrc-MwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BLes%2Bamants%2Bdu%2BPire%25CC%2581e%2B1966.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="461" src="https://1.bp.blogspot.com/-ks_L5kTdwRQ/XxWyqodrPAI/AAAAAAAAWxs/QUyi3lj4b-E3_LuEvDOjfoOmXUdSrc-MwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BLes%2Bamants%2Bdu%2BPire%25CC%2581e%2B1966.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Les amants du Pirée, 1966</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Cette maquette pour sérigraphie, datant de 1970, ne manque pas d'intriguer… Intitulée « tricycle », elle nous montre curieusement non pas un cycle à trois roues, mais trois cyclistes si proches les uns des autres qu'ils semblent juchés sur la même monture. Une définition pour le moins originale du tricycle!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LPDzOD4crl0/XxmlD7ZuVvI/AAAAAAAAW0k/ZiOKtB3sSpIpn4IwKOKK9DHUrT9NEGi1ACLcBGAsYHQ/s1600/F4.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1043" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-LPDzOD4crl0/XxmlD7ZuVvI/AAAAAAAAW0k/ZiOKtB3sSpIpn4IwKOKK9DHUrT9NEGi1ACLcBGAsYHQ/s640/F4.jpeg" width="490" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Le tricycle, 1970</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">Cyclistes qui portent leur vélo</span></b><br />
<div>
<br /></div>
<div>
Un cycliste portant son vélo est une situation peu fréquente mais qui existe. Certains y sont contraints dans le cadre de leur pratique sportive, en cyclo-cross ou en VTT par exemple ; d'autres pour gravir ou descendre des escaliers. Mais Alekos Fassianos ne nous donne aucun éclairage sur les motivations de ses cyclistes "porteurs"…</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5XwPDd-2-NM/XxWsxk5xi3I/AAAAAAAAWxI/-rFPnbwgbSEEdCPrMQDJcfasr6L_C8eaACLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BJe%2Bporte%2Bma%2Bbicyclette%2B-%2B1995.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="469" data-original-width="327" src="https://1.bp.blogspot.com/-5XwPDd-2-NM/XxWsxk5xi3I/AAAAAAAAWxI/-rFPnbwgbSEEdCPrMQDJcfasr6L_C8eaACLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BJe%2Bporte%2Bma%2Bbicyclette%2B-%2B1995.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Je porte ma bicyclette, 1995</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
L'indice fourni par le sol carrelé nous conduit néanmoins à éliminer les pratiques cyclistes tout-terrain, telles que cyclo-cross ou VTT…</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1Kfw8Rhy_C4/XxWem1ar2KI/AAAAAAAAWwY/y-_n9Pco8GoopC9N4dfqZxyWhGOFbmQGwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bve%25CC%2581lo%2Bmauve.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="346" src="https://1.bp.blogspot.com/-1Kfw8Rhy_C4/XxWem1ar2KI/AAAAAAAAWwY/y-_n9Pco8GoopC9N4dfqZxyWhGOFbmQGwCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bve%25CC%2581lo%2Bmauve.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le vélo bleu, 1999</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: red;">Hommages à Séféris</span></b><br />
<div>
<br /></div>
<div>
Pour mettre un terme à cet inventaire des thématiques abordées par l'artiste, voici deux œuvres intitulées “Hommage à Séféris”… Il s'agit du diplomate et poète grec Georges Séféris, prix Nobel de littérature en 1963.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jMJrGg9zkig/XxW-he1J1EI/AAAAAAAAWyg/pevgObPCEKQDUEHXAxOHzxnOR8KCAZX5gCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos-hommage-a%25CC%2580-seferis-%2528from-hommage-aux-prix-nobel%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="346" src="https://1.bp.blogspot.com/-jMJrGg9zkig/XxW-he1J1EI/AAAAAAAAWyg/pevgObPCEKQDUEHXAxOHzxnOR8KCAZX5gCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos-hommage-a%25CC%2580-seferis-%2528from-hommage-aux-prix-nobel%2529.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Hommage à Séféris</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
J'imagine que le grand poète grec devait être un utilisateur de bicyclette, et peut-être un pratiquant sportif. Sinon, je ne vois pas pourquoi Alekos Fassianos aurait choisi de l'associer à un vélo pour lui rendre hommage… Néanmoins, je n'ai pas trouvé la confirmation de cette hypothèse.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c-h8B1ddqiw/XxW-hczS62I/AAAAAAAAWyk/-vmvwiwRXPc0ZoyH2_Maw9RQfw1ocNPEQCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos-hommage-a%25CC%2580-seferis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="303" src="https://1.bp.blogspot.com/-c-h8B1ddqiw/XxW-hczS62I/AAAAAAAAWyk/-vmvwiwRXPc0ZoyH2_Maw9RQfw1ocNPEQCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos-hommage-a%25CC%2580-seferis.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Hommage à Séféris</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
</div>
<b><span style="color: red;">Techniques variées</span></b><br />
<br />
Pour créer ses œuvres consacrées au vélo, Fassianos a eu recours à diverses techniques : peinture, aquarelle, gravure, lithographie, et même sculpture…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RlsjVejGNd0/XxUtqaBM6PI/AAAAAAAAWs4/AserkwAwphMFxLOnHJ2lIBGZ_ziWRnTGgCLcBGAsYHQ/s1600/Statue_Cycliste_Fassianos_Athe%25CC%2580nes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="722" data-original-width="615" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-RlsjVejGNd0/XxUtqaBM6PI/AAAAAAAAWs4/AserkwAwphMFxLOnHJ2lIBGZ_ziWRnTGgCLcBGAsYHQ/s640/Statue_Cycliste_Fassianos_Athe%25CC%2580nes.jpg" width="545" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Statue en bronze représentant un cycliste (Athènes)</i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Dans ses tableaux et lithographies, la couleur est souvent appliquée uniformément, en utilisant une seule teinte, comme pour ces deux cyclistes rouges.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZDGSfH7LgcM/XxVpY2Z1UlI/AAAAAAAAWvs/pzCIchAypXwfodvzDJi3iy0M0J1fZUUqwCLcBGAsYHQ/s1600/deux_ciclystes_rouges.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="478" data-original-width="707" height="432" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZDGSfH7LgcM/XxVpY2Z1UlI/AAAAAAAAWvs/pzCIchAypXwfodvzDJi3iy0M0J1fZUUqwCLcBGAsYHQ/s640/deux_ciclystes_rouges.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Deux cyclistes</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Certaines œuvres, à dominante noire ou grise, présentent un véritable effet de silhouette… On remarquera ici qu'un des deux personnages, vraisemblablement féminin, fume la pipe… Toujours cette étrange association vélo et tabac!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eZREPkiuALk/XxUtrZoZK3I/AAAAAAAAWs8/zklU_AvcSdABI1rurojsoZGThIyTCZSVACLcBGAsYHQ/s1600/Alekos%2BFassianos%2B-%2BBicycliste%2B1965.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1560" data-original-width="1434" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-eZREPkiuALk/XxUtrZoZK3I/AAAAAAAAWs8/zklU_AvcSdABI1rurojsoZGThIyTCZSVACLcBGAsYHQ/s640/Alekos%2BFassianos%2B-%2BBicycliste%2B1965.JPG" width="588" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Bi-cyclistes, 1965 (Musée de Rhodes)</i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Les silhouettes ci-dessous montrent également une personne qui fume, mais cette fois il s'agit d'une cigarette…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0HPEK0CcsCs/XxXJ4RVe7dI/AAAAAAAAWzU/fskrMRLZ-y0RXFNfSVJFV6KjZYjQ4jNLQCLcBGAsYHQ/s1600/fassianos-sans-titre%2B-%2Bhuile%2Bsur%2Btoile.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="469" data-original-width="458" src="https://1.bp.blogspot.com/-0HPEK0CcsCs/XxXJ4RVe7dI/AAAAAAAAWzU/fskrMRLZ-y0RXFNfSVJFV6KjZYjQ4jNLQCLcBGAsYHQ/s1600/fassianos-sans-titre%2B-%2Bhuile%2Bsur%2Btoile.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Cyclistes en silhouettes</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Toujours assez proche de la silhouette, cette “personne rouge” a toutefois des traits qui ressortent davantage grâce à des teintes claires qui accentuent le relief, notamment du visage et de la main droite… On note que le foulard est particulièrement soigné.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CL96UcZlf6g/XxW7rs7rmjI/AAAAAAAAWyY/09EMgmi3S58cCyO3s9VXThGtaK8r6q69wCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bpersonne%2Brouge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="468" data-original-width="605" src="https://1.bp.blogspot.com/-CL96UcZlf6g/XxW7rs7rmjI/AAAAAAAAWyY/09EMgmi3S58cCyO3s9VXThGtaK8r6q69wCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bpersonne%2Brouge.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Personne rouge</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
Pour certaines œuvres, un effet de "gravure" est rendu par la technique utilisé : la lithographie. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LT8pjt1hHQU/XxW0pAG_rgI/AAAAAAAAWx0/YPnBlsZdDRcrh7DENgPJF1G0BW49kg3sACLcBGAsYHQ/s1600/alecos-fassianos-sans-titre-circa%2B1972.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="981" data-original-width="637" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-LT8pjt1hHQU/XxW0pAG_rgI/AAAAAAAAWx0/YPnBlsZdDRcrh7DENgPJF1G0BW49kg3sACLcBGAsYHQ/s640/alecos-fassianos-sans-titre-circa%2B1972.jpg" width="415" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Cycliste, 1972</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour d'autres œuvres, l'artiste obtient un effet comparable en appliquant de larges aplats de couleurs uniformes, puis en soulignant les détails à l'aide d'un pinceau fin. Souvent quelques détails ajoutent des touches de couleur différente, par exemple ici : foulard, sol carrelé…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kKZ-VUPG-R0/XxWt-u-T8aI/AAAAAAAAWxQ/bJ4BlcBioEQByogHerzm4DjoLhHi66bMACLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bsans%2Btitre%2B-%2B1970.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-kKZ-VUPG-R0/XxWt-u-T8aI/AAAAAAAAWxQ/bJ4BlcBioEQByogHerzm4DjoLhHi66bMACLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2Bsans%2Btitre%2B-%2B1970.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Œuvre sans titre, 1970</i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La palette de Fassianos privilégie quelques couleurs de base : bleu, rouge, ocre jaune… Pour ses œuvres avec des vélos, on remarque plus particulièrement l'emploi de toutes sortes de bleus, du plus vif au plus pâle…<br />
<div>
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Yl5adiRa1Hw/XxUtpwTVp6I/AAAAAAAAWs0/MFiV5NWeos4WexJjDZUu8A5xJoO3XBQggCLcBGAsYHQ/s1600/Alekos%2BFassianos%2B-%2BCycliste%2Bbleu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="525" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Yl5adiRa1Hw/XxUtpwTVp6I/AAAAAAAAWs0/MFiV5NWeos4WexJjDZUu8A5xJoO3XBQggCLcBGAsYHQ/s640/Alekos%2BFassianos%2B-%2BCycliste%2Bbleu.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le cycliste bleu</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… ainsi que le rouge vermillon.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qIiMW_Vg8pM/XxUvRrV9ouI/AAAAAAAAWtM/EVGmHClqliQTKsQyHXnMNTbL9h60utwvQCLcBGAsYHQ/s1600/Alekos%2BFassianos%2B-%2Bestampe%2Boct%2B1992.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1042" data-original-width="1400" height="476" src="https://1.bp.blogspot.com/-qIiMW_Vg8pM/XxUvRrV9ouI/AAAAAAAAWtM/EVGmHClqliQTKsQyHXnMNTbL9h60utwvQCLcBGAsYHQ/s640/Alekos%2BFassianos%2B-%2Bestampe%2Boct%2B1992.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Lithographie, octobre 1992</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oHURHMl1LYI/XxVQ_LN482I/AAAAAAAAWt0/PVQitK1fVwAQEEcNUBM955eyQxZAk0qjACLcBGAsYHQ/s1600/Cycliste%2Bau%2Bmiroir.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="531" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-oHURHMl1LYI/XxVQ_LN482I/AAAAAAAAWt0/PVQitK1fVwAQEEcNUBM955eyQxZAk0qjACLcBGAsYHQ/s640/Cycliste%2Bau%2Bmiroir.jpeg" width="484" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Le cycliste au miroir, lithographie</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
On a pu voir aussi, au fil de cet article, des œuvres utilisant le vert profond (Hommage à Séféris), l’ocre jaune, ou encore l’or et l’argent (Été / Hiver), etc.<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: red;">Personnage blanc sur fond coloré</span></b><br />
<br />
Dans quelques exemples, c'est le fond qui est vivement coloré. Sur ce fond se détache un personnage en blanc.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-93gKPZbVcwo/XxW2WiwkAXI/AAAAAAAAWyE/Gj0poj_Mtmot1gYRNi2YaOj5nF3TkuUrQCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BHomme%2Bau%2Bve%25CC%2581lo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1189" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-93gKPZbVcwo/XxW2WiwkAXI/AAAAAAAAWyE/Gj0poj_Mtmot1gYRNi2YaOj5nF3TkuUrQCLcBGAsYHQ/s640/Fassianos%2B-%2BHomme%2Bau%2Bve%25CC%2581lo.jpg" width="475" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Homme au vélo</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Avec un fond plus réaliste, voici un autre cycliste blanc.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3b6LzEcdC9s/XxW7rRqP5WI/AAAAAAAAWyU/Z374mrmZljwfesvTZ7BkyarQMfx51mKngCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BLe%2Bcycliste.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="292" src="https://1.bp.blogspot.com/-3b6LzEcdC9s/XxW7rRqP5WI/AAAAAAAAWyU/Z374mrmZljwfesvTZ7BkyarQMfx51mKngCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BLe%2Bcycliste.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Le cycliste</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ce “jeune homme à la bicyclette”, en blanc sur fond rouge, se distingue quant à lui par une pratique très curieuse de la bicyclette… Le vélo est-il en lévitation? Ou s'agit-il d'une représentation de l'expression bien connue des cyclistes : « Il a raccroché le vélo »?…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cGRY6jDI9Ak/XxW2SqMkbmI/AAAAAAAAWyA/cRVtS3Jt_rgJhch8NJD5elElvi3iBJHrQCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BJeune%2Bhomme%2Ba%25CC%2580%2Bla%2Bbicyclette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="493" src="https://1.bp.blogspot.com/-cGRY6jDI9Ak/XxW2SqMkbmI/AAAAAAAAWyA/cRVtS3Jt_rgJhch8NJD5elElvi3iBJHrQCLcBGAsYHQ/s1600/Fassianos%2B-%2BJeune%2Bhomme%2Ba%25CC%2580%2Bla%2Bbicyclette.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Jeune homme à la bicyclette</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">Conclusion</span></b><br />
<br />
<div>
<div>
Pour conclure, je mentionnerai un livre signé par le peintre, qui s'intitule “Le mythe à bicyclette”. J'en ignore le contenu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yjl9LgNKpfc/Xxm9oBv9JNI/AAAAAAAAW04/nse5lm-HwLYKnlTNgetQDrJImbyyBPVUQCLcBGAsYHQ/s1600/Le%2Bmythe%2Ba%25CC%2580%2Bbicyclette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1296" data-original-width="843" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-yjl9LgNKpfc/Xxm9oBv9JNI/AAAAAAAAW04/nse5lm-HwLYKnlTNgetQDrJImbyyBPVUQCLcBGAsYHQ/s640/Le%2Bmythe%2Ba%25CC%2580%2Bbicyclette.jpg" width="416" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Le mythe à bicyclette</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Curieusement, on ne voit pas de bicyclette en couverture… mais l'épi de blé symbolique est bien présent! Un symbole de vie et de vitalité pour tous les cyclistes, mythiques comme modestes!</div>
<div>
<br />
<i>Claude</i><br />
<i>Illustrations trouvées sur Internet</i><br />
<br />
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;">LIENS :</span></i></b><br />
<br />
➜ Page Wikipedia : <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Alekos_Fassianos" target="_blank">Alekos Fassianos</a><br />
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;"><br class="Apple-interchange-newline" />BONUS :</span></i></b><br />
<br />
➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/p/velo-et-culture.html" target="_blank">Vélo et culture</a><br />
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-83700788644590297502020-07-05T16:57:00.000+02:002020-07-06T20:09:16.945+02:00DE PINSAC AU MONT SAINT-JOSEPH (LOT)<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Les balades à vélo “à la journée” redémarrent très fort!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Tous les ingrédients étaient réunis ce dimanche 5 juillet 2020, à Pinsac, dans le Lot, pour une belle reprise des sorties à la journée : l'ambiance chaleureuse des retrouvailles, l'accueil de la famille Maroselli, une météo idéale, un parcours du jour haut en couleurs et en grimpettes.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Gh0n3qro7m8/XwNdFHdmRUI/AAAAAAAAWqE/fwXZRyeTBz4ItNRFAoMQjpzkU1hxJpM7gCLcBGAsYHQ/s1600/DSC01250%2B%2528Copier%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Gh0n3qro7m8/XwNdFHdmRUI/AAAAAAAAWqE/fwXZRyeTBz4ItNRFAoMQjpzkU1hxJpM7gCLcBGAsYHQ/s640/DSC01250%2B%2528Copier%2529.JPG" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Couleurs d'été sur Rocamadour (photo Michel P.)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Pour cette reprise exigeante (86 km et 1300 m de dénivelé), nous étions sept à prendre le départ à Pinsac (lieu de départ et d'arrivée) sous le coup des 9h30 (les 3 "Michel", Pierre, Lou Bob, Claude et moi-même).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VyLcS5yEaoU/XwM8UPI_V4I/AAAAAAAAWoo/_BeUhj11rH0oFxcVVqqWGcOe1YllSy7HACLcBGAsYHQ/s1600/DSC01241%2B%2528Copier%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1350" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-VyLcS5yEaoU/XwM8UPI_V4I/AAAAAAAAWoo/_BeUhj11rH0oFxcVVqqWGcOe1YllSy7HACLcBGAsYHQ/s640/DSC01241%2B%2528Copier%2529.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Pierre, Bob, Michel, Claude, Michel L. et Marie-Ange (photos Michel P.)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
L'itinéraire a débuté par le passage d'une rive à l'autre de la Dordogne sur le pont de la Treyne.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zrWE8lEf71k/XwNhWalfyQI/AAAAAAAAWqc/Bb3Z0lGDAZoxgncoEB9vT2K2q90iRntggCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0746%2BDordogne.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-zrWE8lEf71k/XwNhWalfyQI/AAAAAAAAWqc/Bb3Z0lGDAZoxgncoEB9vT2K2q90iRntggCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0746%2BDordogne.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 16px; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Dordogne vue depuis le pont de la Treyne</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'ouvrage métallique qui enjambe la Dordogne fait actuellement l'objet d'une remise en peinture.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NeBjG1pL7DY/XwNaBs4-ipI/AAAAAAAAWpw/FAbSzyqPvCcclKxOm2th-MYYNCgcfwxSACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0747%2BPont.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-NeBjG1pL7DY/XwNaBs4-ipI/AAAAAAAAWpw/FAbSzyqPvCcclKxOm2th-MYYNCgcfwxSACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0747%2BPont.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Pont de la Treyne en travaux</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Nos premiers tours de pédale (Michel P. ignore encore à ce stade de la balade qu'il va finir par perdre les siennes!) nous mènent au pied du château de Belcastel (commune de Lacave). Cet imposant monument, en surplomb sur une falaise, au confluent de la Dordogne et de l'Ouysse, a servi de décor à plusieurs scènes du film de Georges Lautner, "Quelques messieurs trop tranquilles". Une pause photo s'impose. </div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-w5wH3OSiQ5k/XwM-QawgsSI/AAAAAAAAWow/sxnwB6n9e14RXVSWyqcB2mYJB564ROQewCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0752%2BBelcastel.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-w5wH3OSiQ5k/XwM-QawgsSI/AAAAAAAAWow/sxnwB6n9e14RXVSWyqcB2mYJB564ROQewCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0752%2BBelcastel.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Château de Belcastel</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Le trio des Michel explose, l'un d'eux boudant cet arrêt pour aller vivre sa vie, cavalier seul sur sa monture à assistance électrique!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Mais dès le début de la montée en direction de Rocamadour, notre ami Bob est victime d'une crevaison. Premier contretemps de la saison une, épisode un sur trois (à suivre)!<o:p></o:p><br />
<br />
A la fin de la montée, qui a éparpillé les troupes, le regroupement s'opère devant l'entrée du musée de la Grotte des Carbonnières et du “Préhisto Dino Parc”.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QBngE0ZkfxE/XwNiJGQqimI/AAAAAAAAWqs/47Avzp-8o5kYt_pxwMdGDV3GkyVP0_pTgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0754%2BTyrannosaure.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-QBngE0ZkfxE/XwNiJGQqimI/AAAAAAAAWqs/47Avzp-8o5kYt_pxwMdGDV3GkyVP0_pTgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0754%2BTyrannosaure.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: Times; font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Squelette de tyrannosaure</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
La halte suivante a lieu au hameau de l'Hospitalet, avec une vue imprenable sur la cité religieuse de Rocamadour. <span style="font-size: 12pt;">C'est là que nous avons retrouvé notre Michel "échappé", lequel profitant de son avance sur le grupetto, nous attendait sagement assis à l'ombre des arbres.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-p-lRehKLsdw/XwNhzxZiMEI/AAAAAAAAWqk/lXdfeHrQdJMsbsmNv2kdOptKIYlSyYA4wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0756%2BRocamadour.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-p-lRehKLsdw/XwNhzxZiMEI/AAAAAAAAWqk/lXdfeHrQdJMsbsmNv2kdOptKIYlSyYA4wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0756%2BRocamadour.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: Times; font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Rocamadour depuis L'Hospitalet</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-size: 12pt;">L'équipe reconstituée, nous avons choisi de ne point nous attarder et avons pris la direction de Gramat.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span>Après la descente, nous traversons l'Ouysse. La remontée vers le Causse nous offre des vues différentes sur Rocamadour.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Iw1dab-tCU0/XwM_ZsCkatI/AAAAAAAAWpA/dzzP080EgDQl5i5VIgzDDVMpEsyeACsXgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0759%2BRocamadour.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Iw1dab-tCU0/XwM_ZsCkatI/AAAAAAAAWpA/dzzP080EgDQl5i5VIgzDDVMpEsyeACsXgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0759%2BRocamadour.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Rocamadour</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Au sommet de la côte de Rocamadour, sur le bord de la route, un paparazzi nous guettait! Marie-Louis était venu à notre rencontre afin de partager la suite des réjouissances en notre compagnie. Sur le Causse, entre Rocamadour et Gramat, nous avons pris le temps d'admirer une chapelle près du château de la Pannonie.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gE5nuJuxDJ8/XwNcb6C2srI/AAAAAAAAWp8/FQbk0Us4UyIDwEYXAvB_mBt8S5xmrOzrQCLcBGAsYHQ/s1600/image.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-gE5nuJuxDJ8/XwNcb6C2srI/AAAAAAAAWp8/FQbk0Us4UyIDwEYXAvB_mBt8S5xmrOzrQCLcBGAsYHQ/s640/image.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">La Pannonie (photo Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Les secondes passant, les minutes s'écoulant, les heures s'égrenant, et parfaitement conscients que nous étions en retard sur le timing, nous n'avons fait que traverser Gramat, pressés que nous étions de regagner Aynac, mais en prenant soin tout de même de lever le nez du guidon et de tourner nos regards vers le Château de Saignes que nous laissions derrière nous.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OlSYWrHKkNE/XwM_ASwNE5I/AAAAAAAAWo4/1ZK524xgmY8xCkSioOu6FBR6OCHGnCJnQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0760%2BCha%25CC%2582teau%2Bde%2BSaignes.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-OlSYWrHKkNE/XwM_ASwNE5I/AAAAAAAAWo4/1ZK524xgmY8xCkSioOu6FBR6OCHGnCJnQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0760%2BCha%25CC%2582teau%2Bde%2BSaignes.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Château de Saignes</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
C'est à partir d'Aynac, sur la petite route qui grimpe au Mont Saint-Joseph, que les choses ont commencé à se gâter pour moi. <span style="font-size: 12pt;">Il était plus de treize heures, la faim me tenaillait, la chaleur s'était invitée, la pente était très raide et mes jambes ne répondaient plus. J'ai dû mettre deux fois pied à terre avant d'atteindre le haut du rampaillou, accueillie par les sourires et la bonne humeur de Viviane et d'Henriette qui étaient venues nous rejoindre en voiture! Prévoyantes et prévenantes, elles avaient apporté le stock de boissons fraîches. Qu'elles en soient mille fois remerciées! C'est au pied de la chapelle du Mont Saint-Joseph (commune de Saint-Jean Lagineste) que nous avons reconstitué nos réserves de glycogène tout en veillant à bien respecter les consignes de distanciation physique!</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IfcFoW1q4BY/XwNAMAapbmI/AAAAAAAAWpI/ft9wOrtP1QkwskH9mMOQa51qvR0FAL2zgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0761%2BMont%2BSt-Joseph.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-IfcFoW1q4BY/XwNAMAapbmI/AAAAAAAAWpI/ft9wOrtP1QkwskH9mMOQa51qvR0FAL2zgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0761%2BMont%2BSt-Joseph.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Pique-nique au Mont Saint-Joseph</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Claude a même profité d'un muret à l'ombre pour faire une micro-sieste. La deuxième partie du parcours nous attendait... avec son lot de pépins! Michel P. fut le premier à subir un ennui mécanique en cassant une pédale. Pendant qu'il tentait une réparation sur son pédalier, un rhinocéros volant le surveillait!</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cNAool79a_Q/XwNAkQbQV4I/AAAAAAAAWpQ/t0vyZpRh5AsrT63yMghXa1OrSL26cf69ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0763%2BRhinoce%25CC%2581ros.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-cNAool79a_Q/XwNAkQbQV4I/AAAAAAAAWpQ/t0vyZpRh5AsrT63yMghXa1OrSL26cf69ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0763%2BRhinoce%25CC%2581ros.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Rhinocéros</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Mais il fallut se rendre à l'évidence: la randonneuse avait besoin d'un remorquage! La seule solution fut de prévenir Viviane, pilote de la voiture d'assistance de l'équipe, qui embarqua le cyclo contraint à l'abandon ainsi que son vélo. Je précise "de l'équipe" car comme nous allons le voir plus loin, le véhicule d'assistance allait encore servir!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Pierre me dit alors : "Jamais deux sans trois"! Et pour lui donner raison, ce fut au tour de Claude d'essuyer une crevaison au moment de l'arrêt devant l'église de Padirac où nous venions de saluer Marie-Louis qui reprenait le chemin de Gramat. En cause : une maudite punaise sur le parvis de l'église Saint-Julien dont nous venions d'admirer la magnifique charpente en bois en forme de voûte arrondie ! <span style="font-size: 12pt;">Incident mineur vite pris en main par Claude, avec l'aide de Bob.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QkQs7pEJc1s/XwNFgRkKX8I/AAAAAAAAWpk/2EFwt3NaSMk4HtpPa06_jSsiFEvPSg5EQCLcBGAsYHQ/s1600/Padirac.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="682" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-QkQs7pEJc1s/XwNFgRkKX8I/AAAAAAAAWpk/2EFwt3NaSMk4HtpPa06_jSsiFEvPSg5EQCLcBGAsYHQ/s640/Padirac.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Eglise de Padirac (photo Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Ce fut à partir de Miers que les forces commencèrent à m'abandonner. Un jour "sans" malgré la protection de tous ces saints! Mais encouragée par mes compagnons de route, je décidais de m'accrocher coûte que coûte. Nous finîmes par retrouver la Dordogne entre Meyronne et Saint-Sozy.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-aXwk-SwyNpY/XwNCWBwGcgI/AAAAAAAAWpc/pfSk_6SMoa0Sf0F1CVOE9WSKpLvzgzbJgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0764%2BDordogne.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-aXwk-SwyNpY/XwNCWBwGcgI/AAAAAAAAWpc/pfSk_6SMoa0Sf0F1CVOE9WSKpLvzgzbJgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0764%2BDordogne.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "cambria"; font-size: 16px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">La Dordogne entre Meyronne et Saint-Sozy</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Mais restait encore à franchir la colline entre Saint-Sozy et Pinsac. Une montée d'environ 4 km avant de basculer sur Pinsac. Fatiguée, je décidais d'abandonner et de monter à mon tour dans le véhicule d'assistance. Michel et Viviane eurent la délicatesse de me conduire au sommet de cette ultime bosse où j'attendis avec eux l'arrivée des copains avant de replonger sur Pinsac en leur compagnie.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7yJ0dCa15c0/XwNdgiWFDkI/AAAAAAAAWqM/ew0j-qzmi40s3Tv3e82WB25pH_KO5yMJgCLcBGAsYHQ/s1600/DSC01275%2B%2528Copier%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1350" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-7yJ0dCa15c0/XwNdgiWFDkI/AAAAAAAAWqM/ew0j-qzmi40s3Tv3e82WB25pH_KO5yMJgCLcBGAsYHQ/s640/DSC01275%2B%2528Copier%2529.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-family: Cambria; font-size: 16px; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pierre et Claude à leur arrivée au sommet de la dernière côte (photo Michel P.)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
A notre arrivée, nos hôtes nous ont généreusement offert rafraîchissements et gourmandises, qui furent les bienvenus! Un grand merci à Marylène et à Pierre! Sans oublier nos compagnons de route de cette journée mouvementée!</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<o:p><i>Marie-Ange</i></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<o:p><i>Photos de Claude, sauf mention contraire (Michel P. ou Internet)</i></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-77814557158718023362020-06-02T09:00:00.000+02:002020-07-20T10:21:05.205+02:00CYCLES ET PUBLICITÉ : LES AFFICHES ANCIENNESEntre la fin du XIXe siècle et le début du XXe, le nombre d'affiches produites pour promouvoir des cycles a été considérable. Il faut dire que lors des premières années d'existence de la “Reine Bicyclette”, les constructeurs pullulaient (plusieurs centaines) et l'affiche était le principal moyen de faire connaître les nouveaux produits.<br />
<br />
Un petit voyage dans le temps nous permettra d'examiner, à la lueur de quelques exemples, les principales accroches utilisées par les publicitaires de l'époque.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Y9OwvznuRcs/XtYExcArOuI/AAAAAAAAWgM/arvvCXe1xBgbRqMqw_uRo3NW4GAwDSFqgCLcBGAsYHQ/s1600/excelsior-1600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="434" data-original-width="640" height="434" src="https://1.bp.blogspot.com/-Y9OwvznuRcs/XtYExcArOuI/AAAAAAAAWgM/arvvCXe1xBgbRqMqw_uRo3NW4GAwDSFqgCLcBGAsYHQ/s640/excelsior-1600.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Excelsior</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">BICYCLETTES ET CHARME FÉMININ</span></b><br />
<div>
<br />
C'est le charme féminin qui est le plus souvent mis à contribution pour stimuler l'intérêt des clients potentiels. Et dans ce domaine, certaines affiches publicitaires anciennes sont de véritables œuvres d'art.<br />
<br />
Ma préférée est cette magnifique œuvre du talentueux affichiste tchèque Alfons Mucha (1860-1939), réalisée en 1902 pour la marque <b><u>Perfecta</u></b>. Cette entreprise, fondée par un certain Alexandre Darracq, précédemment propriétaire de la marque “Gladiator”, fabriquait des pièces de bicyclettes. On remarquera l'originalité du cadrage, la chevelure stylisée, la finesse du trait…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tBvZikODNJQ/XtDrZim_yUI/AAAAAAAAWaQ/p1oz52inzxkLOgGCNi2GsLPZoOBhycATgCLcBGAsYHQ/s1600/Perfecta_c1902_by_Alphonse_Mucha.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1001" data-original-width="717" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-tBvZikODNJQ/XtDrZim_yUI/AAAAAAAAWaQ/p1oz52inzxkLOgGCNi2GsLPZoOBhycATgCLcBGAsYHQ/s640/Perfecta_c1902_by_Alphonse_Mucha.jpeg" width="458" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Perfecta</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sur cette affiche des <b><u>Cycles Clément</u></b>, il est clair que la dame ne pratique pas elle-même le sport cycliste… En tout cas pas dans cette tenue!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-aAnOQEUr13U/XtEbqhOZFjI/AAAAAAAAWak/Aa7FQbWtoYgMOmlSQIw5Hoxd_1q0GemhwCLcBGAsYHQ/s1600/Cle%25CC%2581ment.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="920" data-original-width="622" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-aAnOQEUr13U/XtEbqhOZFjI/AAAAAAAAWak/Aa7FQbWtoYgMOmlSQIw5Hoxd_1q0GemhwCLcBGAsYHQ/s640/Cle%25CC%2581ment.jpg" width="432" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Clément</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour les cycles <b style="text-decoration: underline;">Griffon</b>, sous-marque de <b><u>Peugeot</u></b>, si l'élégance des toilettes de ces dames ne fait aucun doute, elle ne garantit pas non plus une pratique aisée…<br />
➜ Voir : <a href="https://encycloduvelo.fr/griffon/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Griffon</a><br />
<div>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-family: times; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><div style="margin: 0px;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-O6xW3tbzHnw/XtC4Z2lGGII/AAAAAAAAWYA/YBL6QrPDwdgtkPycjhzD_imfJySraJWiACLcBGAsYHQ/s1600/griffon-999.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="419" src="https://1.bp.blogspot.com/-O6xW3tbzHnw/XtC4Z2lGGII/AAAAAAAAWYA/YBL6QrPDwdgtkPycjhzD_imfJySraJWiACLcBGAsYHQ/s1600/griffon-999.jpg" style="cursor: move;" /></a></div>
</td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="margin: 0px;">
<span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Vélo “Griffon”</span></i></b></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
Il en est de même pour <b style="text-decoration: underline;">Humber Cycles</b>, marque anglaise de bicycles et tricycles, active dès 1868 et durant environ 90 ans : l'élégance de la toilette est aussi privilégiée. Cette marque d'excellente réputation, qui avait des revendeurs en France et notamment à Paris, se prétend “in advance for all others” (en avance sur tous les autres). Manifestement pas pour les tenues en tout cas!</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-GCXF8jcd_FU/XtDKLa7EYHI/AAAAAAAAWZM/LKg-UWDAHA4haHqDGgyQVQT2YkYfiTX0wCLcBGAsYHQ/s1600/HUMBER%2BCYCLES%2BIN%2BADVANCE%2BOF%2BALL%2BOTHERS%2BVers%2B1895.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-GCXF8jcd_FU/XtDKLa7EYHI/AAAAAAAAWZM/LKg-UWDAHA4haHqDGgyQVQT2YkYfiTX0wCLcBGAsYHQ/s1600/HUMBER%2BCYCLES%2BIN%2BADVANCE%2BOF%2BALL%2BOTHERS%2BVers%2B1895.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Humber Cycles : en avance sur tous les autres!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour les <b style="text-decoration: underline;">Cycles Legta</b>, une marque belge qui produisait aussi des automobiles, la féminité et l'élégance de la toilette sont également au rendez-vous. La tenue semble déjà mieux convenir au pédalage. Détail intéressant : l'affiche est signée “Georges Gaudy” (1872-1940), qui était un affichiste et un peintre belge talentueux, mais aussi un champion cycliste!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CMlBH5TcGAI/XtEbq8OR8AI/AAAAAAAAWao/AR6Bt-V20cYMVfBLFRCJCPDIHV4jjLQ6wCLcBGAsYHQ/s1600/Legta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="833" data-original-width="570" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-CMlBH5TcGAI/XtEbq8OR8AI/AAAAAAAAWao/AR6Bt-V20cYMVfBLFRCJCPDIHV4jjLQ6wCLcBGAsYHQ/s640/Legta.jpg" width="437" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles et automobiles Legta</span></i></b><br />
<div>
<b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;"><br /></span></i></b></div>
</td></tr>
</tbody></table>
La toilette de cette jeune femme évoque une période plus récente. On l'imagine aisément enfourchant sa bicyclette <u style="font-weight: bold;">Gazelle</u>, une marque néerlandaise de cycles, qui existe depuis 1892,<br />
<div>
➜ Voir le blog : <a href="https://mag.hollandbikes.com/velo-marque-gazelle/" target="_blank">La marque Gazelle</a></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xG5fw4139qI/XtC_tqIRNdI/AAAAAAAAWYU/jO8oi73zLEIT9iIp4p4b8Gl3yNur-XJLwCLcBGAsYHQ/s1600/Gazelle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="847" data-original-width="564" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-xG5fw4139qI/XtC_tqIRNdI/AAAAAAAAWYU/jO8oi73zLEIT9iIp4p4b8Gl3yNur-XJLwCLcBGAsYHQ/s640/Gazelle.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Gazelle bicycles</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Quant à cette élégante cycliste, même si sa jupe flottante n'est pas des plus adaptées, elle semble très à l'aise sur sa bicyclette <b style="text-decoration: underline;">Gitane</b>, une marque française de cycles qui existe depuis les années 1920.<br />
<div>
➜ Voir : <a href="https://encycloduvelo.fr/gitane/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Gitane</a></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UuT2pbM4m4M/XtC_tmQkWCI/AAAAAAAAWYQ/noeT9pqVLU44hgHtsqMYrSSBYl782wHHQCLcBGAsYHQ/s1600/gitane-101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="412" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-UuT2pbM4m4M/XtC_tmQkWCI/AAAAAAAAWYQ/noeT9pqVLU44hgHtsqMYrSSBYl782wHHQCLcBGAsYHQ/s640/gitane-101.jpg" width="412" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Gitane</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
Cette affiche des années 1900 vante les mérites de la manufacture française de bicyclettes <b style="text-decoration: underline;">La Guêpe</b>, d'abord développée par l’ingénieur E. Levy à Paris sous le nom de “Maison E. Levy”. Elle ne compte pas seulement sur l'atout charme de sa “guêpe”, mais aussi sur la qualité de la finition de ses bicyclettes!</div>
<div>
➜ Voir : <a href="https://encycloduvelo.fr/levy-e-manufacture-francaise-de-bicyclettes-guepe/" target="_blank">L'encyclo du vélo : La Guêpe</a></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kKqr67D60m4/XtDN2s-3alI/AAAAAAAAWZg/TfoV-IeaO2wQdYGCO22ypYHP7YnthELJwCLcBGAsYHQ/s1600/La%2Bgue%25CC%2582pe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="635" data-original-width="451" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-kKqr67D60m4/XtDN2s-3alI/AAAAAAAAWZg/TfoV-IeaO2wQdYGCO22ypYHP7YnthELJwCLcBGAsYHQ/s640/La%2Bgue%25CC%2582pe.jpg" width="454" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Bicyclette de Haute Précision “La Guêpe”</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
</div>
<div>
Pour en finir avec cette rubrique sur l'utilisation de l'image féminine, citons la marque américaine <u style="font-weight: bold;">Calfee</u>,<b> </b>créée à la fin des années 1980 par Craig Calfee. L'affiche ci-dessous n'est pas “d'époque”, mais elle emprunte le style graphique des années “art déco” pour faire la promotion de cycles en bambou. Ici, l'idée n'est pas tant d'exploiter l'élégance féminine que de faire ressortir la… légèreté de l'engin.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ENAPffh_xdA/XtEXzpixuXI/AAAAAAAAWac/1neuXS2IQPsNmgt9vnRA6sWU4ukuSqxhgCLcBGAsYHQ/s1600/bamboo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="295" src="https://1.bp.blogspot.com/-ENAPffh_xdA/XtEXzpixuXI/AAAAAAAAWac/1neuXS2IQPsNmgt9vnRA6sWU4ukuSqxhgCLcBGAsYHQ/s1600/bamboo.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Calfee : bamboo bicycles</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">L'ÉLÉGANCE MASCULINE</span></b><br />
<br />
Les messieurs ne sont certes pas absents, mais contrairement aux dames, c'est rarement leur élégance qui est exploitée. Cette affiche des <b style="text-decoration: underline;">Cycles Hurtu</b>, marque française qui a d'abord fabriqué des machines à coudre à partir de 1864, en est un des rares exemples. Les vélos <b><u>Hurtu</u></b> étaient très élégants et visaient une clientèle plus huppée que populaire. Ceci explique sans doute cela.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nmiTLg4Uk8A/XtQBWDwHkBI/AAAAAAAAWes/kAdPVh-sdo0r5P3B-O2by-RYvvRxNP3DwCLcBGAsYHQ/s1600/Hurtu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="373" src="https://1.bp.blogspot.com/-nmiTLg4Uk8A/XtQBWDwHkBI/AAAAAAAAWes/kAdPVh-sdo0r5P3B-O2by-RYvvRxNP3DwCLcBGAsYHQ/s1600/Hurtu.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles français Hurtu</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
On peut y adjoindre cette affiche des <b><u>Cycles “Eole” Vigneron</u></b>, datant des années 1890-1891, qui nous montre également un monsieur à la tenue très soignée, bien que moins aristocratique que la précédente…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-S_EkFBqVrao/XtQEV37auqI/AAAAAAAAWe0/Cs3ualTjvrwuuOCHvFFRXAdibHeb20ijwCLcBGAsYHQ/s1600/cycles%2Beole.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="375" src="https://1.bp.blogspot.com/-S_EkFBqVrao/XtQEV37auqI/AAAAAAAAWe0/Cs3ualTjvrwuuOCHvFFRXAdibHeb20ijwCLcBGAsYHQ/s1600/cycles%2Beole.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles “Eole” Vigneron</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Quant à cet élégant gentleman, réalisé en 1890 pour les <b><u>Cycles Humber & Cie Ltd</u></b>, il est l'œuvre d'un certain George Moore. Curieusement, je n'ai trouvé aucun affichiste de ce nom. En revanche, il existe un écrivain irlandais (1852-1933) qui pourrait bien être notre homme. Celui-ci a en effet été peintre dans sa jeunesse, avant de renoncer à sa première vocation pour se consacrer à l'écriture. A confirmer…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tn0CUSYvwzQ/Xtalpir4AYI/AAAAAAAAWgU/RBr6yoqRGakmFIgVK9MVSqXz57hDCU5NgCLcBGAsYHQ/s1600/Humber_Cycles%2B-%2BMoore_George.JPEG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1393" data-original-width="934" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-tn0CUSYvwzQ/Xtalpir4AYI/AAAAAAAAWgU/RBr6yoqRGakmFIgVK9MVSqXz57hDCU5NgCLcBGAsYHQ/s640/Humber_Cycles%2B-%2BMoore_George.JPEG" width="428" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Humber Cycles</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<b><span style="color: red;">LES CHAMPIONS ET LEURS VICTOIRES</span></b><br />
<br />
Bien plus que l'élégance, chez les messieurs, ce sont leurs performances qui représentent une source forte et récurrente de motivation pour les acheteurs ciblés.<br />
<br />
Sur cette affiche de la marque <u style="font-weight: bold;"><b>Diamant</b></u> (<b><u>Société “La Française”</u></b>), affiche créée par Noël Dorville en 1902, une “marguerite des victoires” liste pas moins de 11 succès pour la marque. La société “La Française”, apparue en 1895, était fort appréciée des compétiteurs. Maurice Garin (dont le nom apparaît plusieurs fois sur la marguerite) remporta notamment le premier Tour de France, en 1903, sur une bicyclette de cette marque. Toutefois, même si les victoires ont été remportées par des messieurs, on n'en reste pas moins attaché au charme féminin traditionnel, garantie d'efficacité publicitaire, y mêlant en outre une touche de patriotisme avec une cocarde tricolore…<br />
<div>
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/francaise-francaise-diamant/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Française-Diamant</a></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5RpBCy6tX7g/XtDYmBfGUII/AAAAAAAAWaA/FttmlJuPIQk2O-HkBQJQah88sHQgU9PVwCLcBGAsYHQ/s1600/N%2BDORVILLE%2BLa%2Bmarguerite%2Bdes%2Bvictoires%2B1902.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-5RpBCy6tX7g/XtDYmBfGUII/AAAAAAAAWaA/FttmlJuPIQk2O-HkBQJQah88sHQgU9PVwCLcBGAsYHQ/s1600/N%2BDORVILLE%2BLa%2Bmarguerite%2Bdes%2Bvictoires%2B1902.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Diamant</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La notoriété des <b><u>Cycles Peugeot</u></b> reposait en grande partie sur l'éblouissant palmarès de ses coureurs professionnels. La marque a notamment engrangé pas moins de 8 victoires sur le Tour de France, la première en 1905 avec Louis Trousselier, la dernière en 1977 avec Bernard Thévenet. Dès les années 1890, la marque au lion a donc misé sur la renommée de ses champions, notamment un certain Ludovic Morin (1873-1930), vainqueur du Grand Prix de Paris en 1895, 1896 et 1897.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-family: times; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><div style="margin: 0px;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-nIRQ5ZMvUtc/XtFH8AMyetI/AAAAAAAAWbw/PmFdh8oRQj0-TpuJMzVDlYfzPlXLXu2mACLcBGAsYHQ/s1600/peugeot-38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="446" src="https://1.bp.blogspot.com/-nIRQ5ZMvUtc/XtFH8AMyetI/AAAAAAAAWbw/PmFdh8oRQj0-TpuJMzVDlYfzPlXLXu2mACLcBGAsYHQ/s1600/peugeot-38.jpg" style="cursor: move;" /></a></div>
</td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><div style="margin: 0px;">
<b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Morin et les Cycles Peugeot</span></i></b></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Alléluia</u></b>, marque française de cycles, apparaît pour la première fois sur le Tour de France en 1914. Active dans le peloton professionnel essentiellement dans les années 1920, elle appuie ici sa publicité sur les exploits d'un grimpeur qui, juché sur la “première machine de course du monde”, est sensé franchir un “Col de l'Esterel”… qui n'existe pas! Il existe néanmoins un col situé sur la corniche de l'Esterel, dominant la Méditerranée, le Col de l'Esquillon (83 m d'altitude).<br />
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/alleluia-2/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Alléluia</a><br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-S3pVV9CrY0g/XtDedZDu9CI/AAAAAAAAWaI/5goy4GWIQHopY8cB76kNy0_D5BOb2fhOACLcBGAsYHQ/s1600/alleluia-300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="522" data-original-width="735" height="454" src="https://1.bp.blogspot.com/-S3pVV9CrY0g/XtDedZDu9CI/AAAAAAAAWaI/5goy4GWIQHopY8cB76kNy0_D5BOb2fhOACLcBGAsYHQ/s640/alleluia-300.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La première machine de course du monde!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
Une des marques les plus prolifiques en matières d'affiches de champions est la marque <b><u>Alcyon</u></b>. Il faut dire qu'elle a engrangé de très nombreuses victoires prestigieuses, notamment sur le Tour de France et Paris-Roubaix.<br />
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/gentil-edmond-gentil-compagnie-cycles-deauville-cycles-windsor-alcyon/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Alcyon</a><br />
<br />
La mention de l'exploit sportif n'interdit pas l'humour sur cette affiche qui évoque trois victoires consécutives d'Alcyon dans le Tour de France, avec le Luxembourgeois Faber en 1909, puis les Français Lapize (1910) et Garrigou (1911).<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9s0YDb2BIHk/XtOWJya1API/AAAAAAAAWd8/uLDdB6yFX68_BYT1DkCQu6CL2VkclLymACLcBGAsYHQ/s1600/Alcyon.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="717" data-original-width="559" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-9s0YDb2BIHk/XtOWJya1API/AAAAAAAAWd8/uLDdB6yFX68_BYT1DkCQu6CL2VkclLymACLcBGAsYHQ/s640/Alcyon.png" width="498" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-family: times; font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Alcyon</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'année suivante, <b><u>Alcyon</u></b> engrange une quatrième victoire consécutive grâce au champion Odile Defraye, premier vainqueur belge du Tour, en 1912. Cette fois encore, on apprécie l'humour de la mise en scène.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2n8Hvmc0RPg/XtOWGqlcl6I/AAAAAAAAWd4/-7HHDIVXUaAfXJo3AQlyvs3Oj4lvd0X2ACLcBGAsYHQ/s1600/alcyon-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="611" data-original-width="800" height="488" src="https://1.bp.blogspot.com/-2n8Hvmc0RPg/XtOWGqlcl6I/AAAAAAAAWd4/-7HHDIVXUaAfXJo3AQlyvs3Oj4lvd0X2ACLcBGAsYHQ/s640/alcyon-7.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-family: times; font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Belge Defraye sur cycle Alcyon (1912)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En 1932, la marque <b><u>Alcyon</u></b> en est désormais à 7 victoires sur la Grande Boucle. Cette belle affiche de Jean Le Josse exploite la notoriété du grand champion français du moment, André Leducq, membre de l'équipe Alcyon-Dunlop. Cependant, le Tour se courait par équipes nationales lors de ses deux victoires, en 1930 et 1932, de sorte qu'elles ne sauraient être attribuées à la marque Alcyon!</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0LUpBBSZKjY/XtOWK-LMr9I/AAAAAAAAWeA/xmsFjE11EXIEzsm12nQ02ZnbvIGZW73UwCLcBGAsYHQ/s1600/Alcyon-1932.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="693" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-0LUpBBSZKjY/XtOWK-LMr9I/AAAAAAAAWeA/xmsFjE11EXIEzsm12nQ02ZnbvIGZW73UwCLcBGAsYHQ/s640/Alcyon-1932.png" width="432" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-family: times; font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">André Leducq sur cycle Alcyon (1932)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">VÉLO EN COUPLE</span></b><br />
<br />
Le vélo en couple n'est pas aussi “porteur” que l'élégance féminine ou la valeur des champions. Cette approche est néanmoins présente dès les débuts de la bicyclette.<br />
<br />
<div>
Par exemple, sur cette affiche de la marque anglaise <u style="font-weight: bold;">Humber Cycles</u>, un monsieur à bicyclette circule en compagnie d'une dame sur un tricycle. Le joli décor naturel évoque la moyenne montagne…</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gm_1OBR4GMw/XtDPldfOBVI/AAAAAAAAWZo/EM7KE_pBsbEcqmjs3r9HdLfLj1A_9edvACLcBGAsYHQ/s1600/humber-cyclesf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="515" data-original-width="689" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-gm_1OBR4GMw/XtDPldfOBVI/AAAAAAAAWZo/EM7KE_pBsbEcqmjs3r9HdLfLj1A_9edvACLcBGAsYHQ/s640/humber-cyclesf.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Humber & Cie à Paris</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bien que plus escarpé, le décor montagnard est comparable pour cette affiche des cycles <b><u>Terrot & Cie</u></b>, qu'une borne kilométrique permet de situer près de Chamonix. Il est très symbolique qu'un couple soit mis en scène pour promouvoir des “bicyclettes de tourisme”.<br />
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/terrot/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Terrot</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kJk29uDjclA/XtOQ9qujKlI/AAAAAAAAWds/4lTnQ6v3sYE7quggZ5kKFmkF0UgRo_1wgCLcBGAsYHQ/s1600/terrot-5000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="461" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-kJk29uDjclA/XtOQ9qujKlI/AAAAAAAAWds/4lTnQ6v3sYE7quggZ5kKFmkF0UgRo_1wgCLcBGAsYHQ/s640/terrot-5000.jpg" width="460" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Terrot & Cie</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
C'est un tandem qui est présenté ici par la société française des cycles <b><u>Gladiator</u></b>, fondée en 1891 par Paul Aucoq et Alexandre Darracq. Cette entreprise était installée en banlieue parisienne. Son activité s'est poursuivie jusqu'en 1920.</div>
<div>
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/cycles-gladiator/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Gladiator</a></div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-L1bnuYdIz2g/XtDrbHvOM6I/AAAAAAAAWaU/AD-NPvZv9esRsQqMY3KJ5FW2BbxVFpdhQCLcBGAsYHQ/s1600/gladiator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="746" data-original-width="527" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-L1bnuYdIz2g/XtDrbHvOM6I/AAAAAAAAWaU/AD-NPvZv9esRsQqMY3KJ5FW2BbxVFpdhQCLcBGAsYHQ/s640/gladiator.jpg" width="452" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Société française des cycles Gladiator</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
</div>
</div>
</div>
<br />
<b><span style="color: red;">VÉLO CONTRE CHEVAL</span></b><br />
<div>
<br />
Même si le thème est beaucoup moins présent que le charme féminin ou la compétitivité masculine, en examinant les premières affiches faisant la promotion de la bicyclette, on note souvent la volonté de mettre en relief les avantages, réels ou supposés, du nouvel engin par rapport à son concurrent direct de l'époque, le cheval!… D'ailleurs, certains constructeurs tels que <b><u>Vigneron</u></b>, n'hésiteront pas à parler de la bicyclette comme d'un “petit cheval d'acier”!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fsuuRo71KdA/XtTZz1Q7kxI/AAAAAAAAWfg/hqIj7Y-ZzI0oo4ihKgpoNKZnIrULiL6KACLcBGAsYHQ/s1600/vigneron-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="146" data-original-width="387" src="https://1.bp.blogspot.com/-fsuuRo71KdA/XtTZz1Q7kxI/AAAAAAAAWfg/hqIj7Y-ZzI0oo4ihKgpoNKZnIrULiL6KACLcBGAsYHQ/s1600/vigneron-4.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Publicité pour les cycles Vigneron dans les années 1890</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'entreprise <b><u>Labor</u></b> laisse entendre par exemple que sa bicyclette est plus rapide qu'un cheval au galop!<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UhalJ3xP3vQ/XtIcyPlSS7I/AAAAAAAAWdQ/nePEfz0DyEI0iySWB-S_-jWHs9ScehgvwCLcBGAsYHQ/s1600/labor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="536" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-UhalJ3xP3vQ/XtIcyPlSS7I/AAAAAAAAWdQ/nePEfz0DyEI0iySWB-S_-jWHs9ScehgvwCLcBGAsYHQ/s640/labor.jpg" width="446" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Bicyclette Labor</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Certains affichistes n'hésitent pas à exagérer outrageusement le potentiel de la nouvelle monture… A moins que ce ne soit de l'humour! Sur cette affiche pour le moins cavalière, on peut remarquer par ailleurs le logo du constructeur, <b><u>Georges Richard</u></b> : un trèfle à quatre feuilles… Nous en reparlerons à propos des logos.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3QY12-CdfLA/XtId3pLWyyI/AAAAAAAAWdc/aSat09Xe2MAe9NzEkjryUN5aLUpXfldbACLcBGAsYHQ/s1600/Richard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="664" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-3QY12-CdfLA/XtId3pLWyyI/AAAAAAAAWdc/aSat09Xe2MAe9NzEkjryUN5aLUpXfldbACLcBGAsYHQ/s640/Richard.jpg" width="424" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Georges Richard</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
<div>
Sur l'affiche suivante, aucun cheval n'est représenté. Elle mérite néanmoins sa place dans cette rubrique! L'artiste roumain PAL (alias Jean de Paleologu, 1855-1942) joue de l'anachronisme en campant cette étrange amazone venue d'un autre âge. Elle est munie d'un bouclier, d'un casque impressionnant et d'une épée aussi grande qu'elle… L'affiche se contente de suggérer qu'elle a préféré remplacer le cheval, qu'on suppose être sa monture habituelle, par une bicyclette “moderne” de marque <b><u>Liberator</u></b>.<br />
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-s6t_gOaj5oQ/XtDIEuYAv6I/AAAAAAAAWZA/Ba6Kse5h3BsL75vTcY79Er_Hup_sco3fACLcBGAsYHQ/s1600/liberator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="432" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-s6t_gOaj5oQ/XtDIEuYAv6I/AAAAAAAAWZA/Ba6Kse5h3BsL75vTcY79Er_Hup_sco3fACLcBGAsYHQ/s640/liberator.jpg" width="454" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Liberator : l'amazone</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br />
La référence chevaline sera par la suite de plus en plus délaissée.</div>
</div>
<div>
<br />
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: red;">DE LA FORGE À LA BICYCLETTE</span></b></div>
<div>
<div>
<br />
Un autre thème, présent aux premiers temps de la bicyclette, sera par la suite abandonné : le lien avec la forge…<br />
<br /></div>
</div>
<div>
La réputation de la société française Decauville, créée en 1875, s'établit d'abord dans la construction de matériel ferroviaire puis dans divers secteurs industriels. Sa renommée mondiale fut acquise grâce à la qualité de ses produits, l'importance de ses ateliers et le savoir-faire de ses ouvriers. Il n'est donc pas étonnant que le publicitaire ait jugé bon de profiter de cette bonne image pour promouvoir les cycles de la marque. Ainsi, l'affiche nous montre un personnage central qui semble œuvrer à une mise au point soigneuse de la bicyclette, tandis qu'en arrière-plan, on distingue sur la gauche les ateliers de l'entreprise et sur la droite un forgeron au travail.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-l-mKz_4yGzc/XtP9sGDK8dI/AAAAAAAAWek/DLHdQXJbz6Y8qYuJQcZCMNWCSdV63hlRgCLcBGAsYHQ/s1600/Decauville-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1174" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-l-mKz_4yGzc/XtP9sGDK8dI/AAAAAAAAWek/DLHdQXJbz6Y8qYuJQcZCMNWCSdV63hlRgCLcBGAsYHQ/s640/Decauville-4.jpg" width="468" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Decauville</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div>
Sur cette affiche, les <b><u>Cycles Liberator</u></b> (ancienne marque française de cycles, implantée à Pantin, près de Paris à la fin du XIXe et au début du XXe siècle) met en avant le savoir-faire des ouvriers qui fabriquent leurs produits, avec un forgeron et son enclume au premier plan, ainsi qu'un ouvrier travaillant sur un cadre en arrière-plan.</div>
<div>
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/cycles-liberator/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Liberator</a></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TKvshxV4BfI/XtDGZaeO7rI/AAAAAAAAWYw/5od2j8Thw2w8LECmX3y6g_TwywwxiRXbACLcBGAsYHQ/s1600/Cycles%2BLiberator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-TKvshxV4BfI/XtDGZaeO7rI/AAAAAAAAWYw/5od2j8Thw2w8LECmX3y6g_TwywwxiRXbACLcBGAsYHQ/s1600/Cycles%2BLiberator.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Liberator : la forge</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
En 1898, la marque américaine <b><u>Waverley Cycles</u></b>, implantée à Indianapolis et présente à Paris dès 1896, fit appel à Alfons Mucha, célèbre affichiste déjà cité plus haut. On remarquera que la bicyclette est à peine suggérée, au moyen d'un guidon et d'une ébauche du cadre, alors que l'enclume et le marteau sont nettement mis en valeur.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-v9xWVklNZ3E/XtE8M2Z7pjI/AAAAAAAAWbY/QuCzV_-Jqb4GwvEA16RIc-XsK7B8pslggCLcBGAsYHQ/s1600/Waverley%2BCycles%2B-Mucha.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="620" src="https://1.bp.blogspot.com/-v9xWVklNZ3E/XtE8M2Z7pjI/AAAAAAAAWbY/QuCzV_-Jqb4GwvEA16RIc-XsK7B8pslggCLcBGAsYHQ/s1600/Waverley%2BCycles%2B-Mucha.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Waverley cycles</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<div>
<div>
<span style="color: red;"><b>SOLDATS : VÉLOCIPÉDISTES MILITAIRES</b></span></div>
<div>
<br />
Encore un thème passé de mode : la caution de l'armée, gage de fiabilité et de solidité…<br />
<br /></div>
<div>
<u style="font-weight: bold;">Terrot</u> est l'un de ces constructeurs qui fournissaient l'armée. La firme, une plus grandes marques françaises de cycles, a produit des bicyclettes à partir de 1890. L'affiche suggère sans l'expliciter le modernisme de cette monture par rapport à celle des cavaliers visibles à l'arrière-plan.<br />
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/terrot/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Terrot</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LmZwHXrr_vo/XtFO3pTC44I/AAAAAAAAWb4/sGPdcm7J-JE_oqgLgNwc5f9qxYthxW5BwCLcBGAsYHQ/s1600/Terrot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="815" data-original-width="600" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-LmZwHXrr_vo/XtFO3pTC44I/AAAAAAAAWb4/sGPdcm7J-JE_oqgLgNwc5f9qxYthxW5BwCLcBGAsYHQ/s640/Terrot.jpg" width="471" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>“Vélocipédiste militaire” sur bicyclette Terrot</i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<div>
<b><u><br /></u></b>
<b><u>Saving</u></b>, marque française de cycles, dans les années 1900 à 1930, a choisi de mettre en scène avec humour un “vélocipédiste militaire” un rien séducteur. On remarquera que la nurse qu'il tente d'intéresser chevauche une bicyclette avec porte-bébé intégré!… Malgré le sourire du nourrisson, on est en droit de douter de son confort comme de sa sécurité.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-uauMZqEgYZo/XtQHi5P_nCI/AAAAAAAAWe8/tAYs82oTPzcdlakpsv-92F8VLYwebef_ACLcBGAsYHQ/s1600/Saving.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="902" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-uauMZqEgYZo/XtQHi5P_nCI/AAAAAAAAWe8/tAYs82oTPzcdlakpsv-92F8VLYwebef_ACLcBGAsYHQ/s640/Saving.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Saving</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
<div>
L'affiche qui suit est réellement exceptionnelle par sa thématique. Et bien que ce ne soit pas un soldat qu'on voie sur la bicyclette, elle mérite bien sa place dans la rubrique "militaire"…<br />
<br />
Les constructeurs Alfred Moyse et F. Lhullier n'ont pas hésité à créer leur marque, <u style="font-weight: bold;">La Dahoméenne</u>, en référence à un fait historique de la colonisation du Dahomey (ancien nom du Bénin). L'événement date de 1892 et les péripéties sont résumées sur l'affiche elle-même. L'homme à vélo, au premier plan, est le roi Béhanzin. Il échappe ici à l'armée française grâce à une bicyclette « enlevée à un vélocipédiste militaire par une amazone » qui lui en a fait cadeau ! C'est ainsi que les constructeurs peuvent se revendiquer “fournisseurs involontaires du roi Béhanzin”!… Il fallait oser!</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-WhncnI3qMGI/XtEbuK6NB-I/AAAAAAAAWa4/ByaKnxlHj8Ahx1-jybjsdieHaopMZ8HXgCLcBGAsYHQ/s1600/dahome%25CC%2581enne.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1153" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-WhncnI3qMGI/XtEbuK6NB-I/AAAAAAAAWa4/ByaKnxlHj8Ahx1-jybjsdieHaopMZ8HXgCLcBGAsYHQ/s640/dahome%25CC%2581enne.jpg" width="460" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Dahoméenne et le nouveau pneumatique Moyse</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br />
Cette rubrique ne saurait évidemment passer sous silence la <u><b>Société Manufacturière d’Armes et Cycles</b></u>, fondée par un dénommé Levy à la fin du XIXème siècle, à Saint-Etienne. L'affiche nous apprend que « la bicyclette Svelte a été adoptée en 1924 par l'armée française ».</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LiuIwp7js9s/XtO5Ib6vAzI/AAAAAAAAWeQ/LKg1S_SY_Qcjh3R1MpsgyXGpRh6SLAMUwCLcBGAsYHQ/s1600/svelte-999-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="610" data-original-width="452" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-LiuIwp7js9s/XtO5Ib6vAzI/AAAAAAAAWeQ/LKg1S_SY_Qcjh3R1MpsgyXGpRh6SLAMUwCLcBGAsYHQ/s640/svelte-999-1.jpg" width="474" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La bicyclette Svelte et l'armée française</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il y avait à l'époque une “Compagnie cycliste de la Légion de la Garde Républicaine”, <i>montée</i> sur bicyclettes <b><u>Svelte</u></b>. On pense naturellement à la “police montée”, qui elle, était à cheval!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kJcOsqRcUts/XtO5J4es7QI/AAAAAAAAWeU/QPMR1o4XJd4qtNQljrHc_tce3ndlmnjqwCLcBGAsYHQ/s1600/svelte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="771" data-original-width="1017" height="484" src="https://1.bp.blogspot.com/-kJcOsqRcUts/XtO5J4es7QI/AAAAAAAAWeU/QPMR1o4XJd4qtNQljrHc_tce3ndlmnjqwCLcBGAsYHQ/s640/svelte.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Bicyclettes Svelte</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
<div>
<div>
<b><span style="color: red;">DES VÉLOS POUR GRIMPER</span></b></div>
<div>
<br />
En tant que membre du Club des Cent Cols et grand amateur de vélo en montagne, je ne pouvais pas passer ce thème sous silence! Une rubrique placée sous le signe de l'humour…</div>
<br />
Sur cette affiche publicitaire de 1910, l’illustrateur Mich (pseudonyme de Michel Liebeaux, 1881-1923) nous présente un cycliste fumeur de pipe dans un décor montagneux, grimpant une forte pente : « Où ne monterais-je pas… avec la bicyclette Royal-Fabric? »<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UDEvuiBODZ4/XtX6erRn45I/AAAAAAAAWf4/Mb_jwKtoXo8MOmRuvopQT3tE3s5g6a0CgCLcBGAsYHQ/s1600/Royal%2BFabric.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1294" data-original-width="920" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-UDEvuiBODZ4/XtX6erRn45I/AAAAAAAAWf4/Mb_jwKtoXo8MOmRuvopQT3tE3s5g6a0CgCLcBGAsYHQ/s640/Royal%2BFabric.jpg" width="455" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Bicyclette Royal-Fabric</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br />
Plus fort encore, en 1922, toujours sous le crayon du caricaturiste Mich : « Elle grimpe tout!… La <b><u>bicyclette J. B. Louvet</u></b> : » Jean-Baptiste Louvet, ancien pro entre 1900 et 1902, avait créé son entreprise en 1903. En 1921, son équipe professionnelle compta dans ses rangs les célèbres frères Pélissier, Henri et Francis.<br />
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tHlxg-y9XmI/XtX6dhdjI1I/AAAAAAAAWfw/nB28XW4s0E8WQorEpEGMC4-Qh6kEThU3QCLcBGAsYHQ/s1600/Louvet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="631" data-original-width="471" src="https://1.bp.blogspot.com/-tHlxg-y9XmI/XtX6dhdjI1I/AAAAAAAAWfw/nB28XW4s0E8WQorEpEGMC4-Qh6kEThU3QCLcBGAsYHQ/s1600/Louvet.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Bicyclette J. B. Louvet</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Quant à cette charmante demoiselle avec son carton à chapeaux, un escalier ne lui fait pas peur : « L'ascenseur… penses-tu!!… Je grimpe tout avec ma <b><u>bicyclette Rexor</u></b>. » Le concierge en reste médusé! L'affiche date de 1918.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QruLDHZORos/XtX6eRuZYDI/AAAAAAAAWf0/lWKosjA38W0bnEFeosT6E7VnbvhrJxaDgCLcBGAsYHQ/s1600/rexor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="584" data-original-width="429" src="https://1.bp.blogspot.com/-QruLDHZORos/XtX6eRuZYDI/AAAAAAAAWf0/lWKosjA38W0bnEFeosT6E7VnbvhrJxaDgCLcBGAsYHQ/s1600/rexor.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Bicyclette Rexor (établisements Louis Messner)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
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<b><span style="color: red;">LES LOGOS</span></b></div>
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<br />
Pour certaines marques, le logo fait partie intégrante du projet publicitaire et prend une place non négligeable dans la conception de l'affiche..<br />
<br />
Le lion de <u style="font-weight: bold;">Peugeot</u>, très célèbre marque française, est l'un des logos les plus connus. On sait moins en revanche que l'origine de ce logo est largement antérieure à l'apparition des bicyclettes ou des automobiles. Voici son histoire…<br />
<br /></div>
<div>
Bien avant la Révolution française, Jean-Pierre Peugeot, né en 1734, est à l’origine de l’orientation industrielle de la famille Peugeot. Au milieu du XIXème siècle, ses descendants et successeurs, les frères Jules et Emile Peugeot produisent des outils, dont des lames de scie. Le choix du lion comme emblème de la marque tient à sa valeur symbolique, les trois qualités de ces lames étant : “souplesse de la lame, résistance des dents et rapidité de coupe”. Souplesse, résistance et rapidité : des termes qui peuvent sans réserve être transférés à la bicyclette!…</div>
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➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/peugeot/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Peugeot</a></div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-o4n9eUcjiT8/XtFGtoay62I/AAAAAAAAWbo/tL4-M2t5oboZKYbizA_CL1aYV5EsNYLdwCLcBGAsYHQ/s1600/Peugeot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1047" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-o4n9eUcjiT8/XtFGtoay62I/AAAAAAAAWbo/tL4-M2t5oboZKYbizA_CL1aYV5EsNYLdwCLcBGAsYHQ/s640/Peugeot.jpg" width="418" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Peugeot, affiche de Francisco Tamagno (1895)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
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<b style="text-decoration: underline;">Georges Richard</b>, créateur dans les années 1890 d'une marque française de cycles, avait choisi pour logo un trèfle à quatre feuilles, sans autre justification que la symbolique bien connue. Sur l'affiche ci-dessous, la place prise par le logo est particulièrement remarquable.</div>
<div>
➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/richard-georges/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Cycles Georges Richard</a> </div>
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<br /></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ikJSGrbj2Mo/XtDKK_T1AoI/AAAAAAAAWZI/99BxAgm1CUg-3y5y0_MsW_vxCHyg45UZQCLcBGAsYHQ/s1600/CYCLES%2BGEORGES%2BRICHARD%2B%2522LE%2BTREFLE%2BA%2BQUATRE%2522.%2BVers%2B1900.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="578" data-original-width="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-ikJSGrbj2Mo/XtDKK_T1AoI/AAAAAAAAWZI/99BxAgm1CUg-3y5y0_MsW_vxCHyg45UZQCLcBGAsYHQ/s1600/CYCLES%2BGEORGES%2BRICHARD%2B%2522LE%2BTREFLE%2BA%2BQUATRE%2522.%2BVers%2B1900.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Georges Richard</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
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<br /></div>
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Le coq, logo des <u style="font-weight: bold;">Cycles Clément</u>, permet non seulement d'identifier la marque d'<b><u>Adolphe Clément</u></b>, mais aussi d'éviter la confusion avec ses deux homonymes, également constructeurs de cycles : “Fernand Clément” et “Louis Clément”. La firme évoquée par ce coq, la plus célèbre des trois, était la plus importante manufacture de cycles en France à la fin du XIXe siècle.</div>
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➜ Voir <a href="https://encycloduvelo.fr/cycles-clement-adolphe/" target="_blank">L'encyclo du vélo : Cycles Clément Adolphe</a></div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-axZn2fvxkXk/XtEokpyBDKI/AAAAAAAAWbI/v5DPIbn9Vl8tKPRDVGoJdm4YHUFrkDgNQCLcBGAsYHQ/s1600/clement-200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="583" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-axZn2fvxkXk/XtEokpyBDKI/AAAAAAAAWbI/v5DPIbn9Vl8tKPRDVGoJdm4YHUFrkDgNQCLcBGAsYHQ/s640/clement-200.jpg" width="466" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Clément : la marque au coq en étendard</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Originalité des <b><u>Cycles Clément</u></b>, voici une affiche publicitaire exotique qui suggère une commercialisation internationale. On note que le coq, bien que discret, reste présent… sur une lanterne!</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Zykdygbfde0/XtEol6urGYI/AAAAAAAAWbM/jKF3jt1IvsMdW_NBAKzLaIqi72zGnLlpQCLcBGAsYHQ/s1600/clement-1000.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1177" data-original-width="839" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Zykdygbfde0/XtEol6urGYI/AAAAAAAAWbM/jKF3jt1IvsMdW_NBAKzLaIqi72zGnLlpQCLcBGAsYHQ/s640/clement-1000.png" width="456" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles Clément : même au Japon!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
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<br />
Cette fois, il ne s'agit pas de cycles mais de pneus de vélo. On reconnaît évidemment le célèbre logo de la marque <b><u>Michelin</u></b>. Ce personnage est appelé “Bibendum”, nom curieux provenant d'une formule qui n'évoque en rien un fabriquant de pneus, “Nunc est bibendum”, qu'on peut traduire par <i>« C'est le moment de boire »</i>. En revanche, le graphisme du bonhomme est bien en lien avec les pneus. Il est né d'une idée d'Edouard Michelin, vers la fin des années 1890 : représenter une pile de pneus en y ajoutant des bras et des jambes…<br />
Quant à l'interprétation de l'image, veut-on nous faire croire que les pneus de la marque sont si sûrs que le cycliste peut rouler sans risque en fumant le cigare et en faisant des acrobaties?…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QPINU2BVTLA/XtDEwoEQzFI/AAAAAAAAWYk/TWjedLykzt0q_GUbnWokzUmy9f7h1bbiQCLcBGAsYHQ/s1600/PNEU%2BVELO%2BMICHELIN%2BLe%2Bmeilleur%252C%2Ble%2Bmoins%2Bcher.1912.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="610" data-original-width="407" src="https://1.bp.blogspot.com/-QPINU2BVTLA/XtDEwoEQzFI/AAAAAAAAWYk/TWjedLykzt0q_GUbnWokzUmy9f7h1bbiQCLcBGAsYHQ/s1600/PNEU%2BVELO%2BMICHELIN%2BLe%2Bmeilleur%252C%2Ble%2Bmoins%2Bcher.1912.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><b><span style="color: #9fc5e8;">Pneu vélo Michelin</span></b></i></td></tr>
</tbody></table>
</div>
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<b><span style="color: red;">AUTRES THÈMES ET CURIOSITÉS</span></b></div>
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<br /></div>
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Certaines affiches me semblent inclassables, tant leur originalité est grande. Je les ai regroupées ici.</div>
<div>
<br />
Sur l'affiche ci-dessous, on peut observer l'émerveillement d'un enfant devant une très belle bicyclette <b><u>De Dion-Bouton</u></b>, marque française d’automobiles qui a fabriqué des cycles durant quelques années, juste après la Première Guerre Mondiale. L'enfant est lui-même équipé d'un petit engin à deux roues, une sorte de draisienne. Une gentille Bécassine, ou sa cousine, ou en tout cas une jeune provinciale, demeurant à 521 km de Paris si l'on en croit la borne kilométrique, lui montre l'engin en disant : « C'est l'vélo du Parisien! »…<br />
<div>
<div>
➜ Voir : <a href="https://encycloduvelo.fr/de-dion-bouton/" target="_blank">L'encyclo du vélo : De Dion-Bouton</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PakCtN24Epc/XtC6PuvFNPI/AAAAAAAAWYI/LTQz2E5GrhE5zTcjY5gmfrmcGevyNH2DACLcBGAsYHQ/s1600/de-dion-bouton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="481" data-original-width="657" height="466" src="https://1.bp.blogspot.com/-PakCtN24Epc/XtC6PuvFNPI/AAAAAAAAWYI/LTQz2E5GrhE5zTcjY5gmfrmcGevyNH2DACLcBGAsYHQ/s640/de-dion-bouton.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cycles “De Dion-Bouton”</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<br />
Cette affiche des <u><b>Cycles Dayton</b></u>, une marque anglaise, ose une parabole religieuse qui, dans le contexte de l'époque (environ 1898), devait en faire sourire certains, mais en choquer bien d'autres… Cette “tentation suprême” est une œuvre du peintre et affichiste français Henry Thiriet (1873-1846).</div>
<div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hoPQJ5F4hUg/XtDGZl-zEuI/AAAAAAAAWY0/Rq1WNXEZPQYrhpZssMVpfmO5C37IEDZ2gCLcBGAsYHQ/s1600/Dayton%2Bcycles.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="746" data-original-width="1100" height="434" src="https://1.bp.blogspot.com/-hoPQJ5F4hUg/XtDGZl-zEuI/AAAAAAAAWY0/Rq1WNXEZPQYrhpZssMVpfmO5C37IEDZ2gCLcBGAsYHQ/s640/Dayton%2Bcycles.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Dayton cycles</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
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<br />
Une noce à bicyclette! C'est la joyeuse idée développée par les <u style="font-weight: bold;">Cycles Excell</u>, qui organisent à cette occasion une <i>course au bonheur</i>! Dans le peloton, outre les mariés et leurs invités, on relève la présence de Monsieur le Maire, qui ouvre la marche, de Monsieur le curé en soutane et d'un facteur avec sa sacoche… A défaut de caravane publicitaire, divers panneaux citent les principaux fournisseurs d'accessoires pour le vélo : freins, chaînes, pédales, roue libre, selles, pneus…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wIkYA33eJuA/XtQIF4VRKCI/AAAAAAAAWfE/Te_JSP1ZQycMNbehwE5GnUZu8whDARYWQCLcBGAsYHQ/s1600/excell-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1159" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-wIkYA33eJuA/XtQIF4VRKCI/AAAAAAAAWfE/Te_JSP1ZQycMNbehwE5GnUZu8whDARYWQCLcBGAsYHQ/s640/excell-5.jpg" width="462" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La course au bonheur sur Cycles Excell</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Voici une affiche qui représente… un colleur d'affiches! Une variante de l'histoire de l'arroseur arrosé… Il ne s'agit pas ici d'une marque de cycles, mais d'un fabriquant de <u style="font-weight: bold;">Chambres à air</u>.<br />
<div>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c86rs5CYwr4/XtDEwrPbgZI/AAAAAAAAWYg/vo_bqKiI7TgjrONLsBdZqe5zD9zNIzWNACLcBGAsYHQ/s1600/CHAMBRES%2BA%2BAIR%2BINDE%25CC%2581GONFLABLES%2BAUGERY%2B%2526%2BFOUGERAT%2B-%2BPLUS%2BDE%2BPANNES%2521%2BVers%2B1900.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="557" data-original-width="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-c86rs5CYwr4/XtDEwrPbgZI/AAAAAAAAWYg/vo_bqKiI7TgjrONLsBdZqe5zD9zNIzWNACLcBGAsYHQ/s1600/CHAMBRES%2BA%2BAIR%2BINDE%25CC%2581GONFLABLES%2BAUGERY%2B%2526%2BFOUGERAT%2B-%2BPLUS%2BDE%2BPANNES%2521%2BVers%2B1900.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Chambres à air Augery & Fougerat</span></b></i></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'originalité de la dernière illustration, c'est que le produit associé n'a rien à voir avec les cycles et autres vélocipèdes. En outre, il ne s'agit pas d'une affiche! Si je l'ai retenue, c'est parce que cette fois, c'est le cycle lui-même qui sert d'accroche publicitaire pour un autre produit! Et ce, dès 1874! Ça méritait selon moi d'être signalé!<br />
<br />
A l'époque, l'image du vélocipède est déjà suffisamment à la mode pour qu'une manufacture américaine de tabac, Harris, Beebe and co., en illustre une étiquette de tabac. Il ne s'agit pas encore de la bicyclette telle qu'elle sera développée quelques années plus tard, avec pédalier et chaîne. On remarque en effet l'implantation des pédales sur la roue avant…<br />
<div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LkZI4OeKMrA/XtEbrlIm9RI/AAAAAAAAWaw/brxhr947A18Tmaef2RbGdPxEuTSO7x3_gCLcBGAsYHQ/s1600/Tabacco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="920" data-original-width="473" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-LkZI4OeKMrA/XtEbrlIm9RI/AAAAAAAAWaw/brxhr947A18Tmaef2RbGdPxEuTSO7x3_gCLcBGAsYHQ/s640/Tabacco.jpg" width="328" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Tobacco Harris, Beebe & Co</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
</div>
<br />
Il resterait des centaines d'affiches passionnantes à analyser, à collectionner… C'est une autre tâche que certains ont entreprise sur d'autres sites. Les curieux pourront poursuivre leurs investigations grâce aux liens ci-dessous.<br />
<br />
<div>
<i>Claude</i></div>
<i>Illustrations trouvées sur Internet</i><br />
<br />
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;">LIENS :</span></i></b><br />
<br />
<i>➜ Le forum de Tonton Vélo : <a href="https://forum.tontonvelo.com/" target="_blank">https://forum.tontonvelo.com/</a></i><br />
<i><br /></i>
<i>➜ L'encyclo du vélo : <a href="https://encycloduvelo.fr/" target="_blank">https://encycloduvelo.fr/</a></i><br />
<i><br /></i>
<i>➜ Gallica.bnf : <a href="https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=0&maximumRecords=50&page=1&query=((dc.title%20all%20%22affiche%22)%20and%20dc.subject%20all%20%22Cycles%20et%20motocycles%22)%20sortby%20dc.date%2Fsort.ascending" target="_blank">affiches sur les cycles</a></i><br />
<br />
<br />
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;">BONUS :</span></i></b><br />
<br />
➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/p/velo-et-culture.html" target="_blank">Vélo et culture</a><br />
<br /></div>
</div>
</div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-38387492327838267022020-05-26T09:00:00.000+02:002020-05-28T11:45:29.688+02:00COLS EN CORRÈZE - LE 600e COL DE MARIE-ANGE<div>
<b><i>PAS DES VIGNES ET COL DES JORDES</i></b></div>
<br />
Une fois de plus, il nous aura fallu jouer du compas (il ne s'agit pas de la technique du guitariste mais bien de l'instrument de géométrie!) pour calculer notre dernier espace d'évasion tout en nous affranchissant des frontières départementales. En ce mardi 26 mai 2020, nos déplacements se limitent encore et toujours au fameux rayon de cent kilomètres "à vol d'oiseau' autour de chez soi. Faisons alors comme l'oiseau de Michel Fugain : que jamais rien ne nous empêche d'aller plus haut! Aller plus haut géographiquement en poussant, depuis notre vallée de la Dordogne, plus au nord, jusqu'à Brive-la-Gaillarde et au-delà en Corrèze; et grâce au relief de la Corrèze nous avons repris de la hauteur pour aller chercher deux nouveaux cols routiers.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BsU7VBaSX2E/Xs6IcGr4e4I/AAAAAAAAWXE/WvyG_x5_si0fYbjCOD9cyWEhx25U4_28QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0712%2BLes%2BJordes.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-BsU7VBaSX2E/Xs6IcGr4e4I/AAAAAAAAWXE/WvyG_x5_si0fYbjCOD9cyWEhx25U4_28QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0712%2BLes%2BJordes.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Les Jordes</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Donc, après notre "coronavirée déconfinée" de la semaine dernière le long du Lot et du Célé (voir <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2020/05/entre-lot-et-cele-ou-de-vers-au-col-des.html" target="_blank">DE VERS AU COL DES LIÈVRES</a>), nous avons opté cette fois-ci pour une randonnée cyclotouriste en duo le long de la rivière Corrèze et des ruisseaux qui l'alimentent.<br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5TLpOFJHH_o/Xs6ArVfFYtI/AAAAAAAAWWA/ajQ0WxzJQIoEfiApEeUSOlNydxOrodGAACLcBGAsYHQ/s1600/Vignes%2Bet%2BJordes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="524" data-original-width="814" height="410" src="https://1.bp.blogspot.com/-5TLpOFJHH_o/Xs6ArVfFYtI/AAAAAAAAWWA/ajQ0WxzJQIoEfiApEeUSOlNydxOrodGAACLcBGAsYHQ/s640/Vignes%2Bet%2BJordes.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le circuit</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La météo est radieuse; encore une journée de mai bien agréable, avec un soleil éblouissant, des températures élevées mais un souffle d'air bien présent pour nous rafraîchir de temps en temps.<br />
<br />
C'est à Lanteuil que nous enfourchons nos machines, en début de matinée afin d'éviter les affres de la chaleur. Lanteuil est un petit village corrézien à l'est de Brive-la-Gaillarde, situé sur la D 921, un bourg au confluent de trois rivières, la Roanne, la Vianne et le Roannet.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-d1QkpfN8r40/Xs6BOP3v9LI/AAAAAAAAWWI/a6I5808IdNQ72sTj8eCd0Tfq53TLsC1rgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0743%2BLanteuil.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-d1QkpfN8r40/Xs6BOP3v9LI/AAAAAAAAWWI/a6I5808IdNQ72sTj8eCd0Tfq53TLsC1rgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0743%2BLanteuil.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Lanteuil</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Notre première destination est Aubazine par la D14 et le Pas des Vignes. Nous suivons au début la Roanne sur une portion légèrement descendante avant d'entrer dans le vif du sujet en bifurquant ensuite vers la droite, sur une petite route sensiblement pentue qui nous mène au Pas des Vignes, le premier col de cette sortie (8% de pente moyenne sur 1,3 km).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-17aEyO48RvE/Xs6CNXhTpKI/AAAAAAAAWWQ/qzjEY1Z_jokkWtKWJFFTK7tNWrZ_C_UOQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0683%2BPas%2Bdes%2BVignes.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-17aEyO48RvE/Xs6CNXhTpKI/AAAAAAAAWWQ/qzjEY1Z_jokkWtKWJFFTK7tNWrZ_C_UOQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0683%2BPas%2Bdes%2BVignes.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Pas des Vignes, près d'Aubazine (263 m)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Pour nous remettre de cette jolie grimpette et reprendre notre souffle, nous n'hésitons pas à poser nos vélos à la porte de l'abbaye cistercienne d'Aubazine, haut lieu de la vie monastique en Corrèze.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-brEYgkj87iU/Xs6DqRY9RpI/AAAAAAAAWWY/rTyd4fBMKl8KnJGJ_dcmeIkmjBK7ldMjACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0694%2BAubazine.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-brEYgkj87iU/Xs6DqRY9RpI/AAAAAAAAWWY/rTyd4fBMKl8KnJGJ_dcmeIkmjBK7ldMjACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0694%2BAubazine.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Abbaye d'Aubazine</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Gabrielle Chanel (future Coco Chanel, future "Mademoiselle") aurait été pensionnaire pendant son adolescence à l'orphelinat du monastère et y aurait été initiée à la couture. Nous avions envisagé de passer du temps à Aubazine, de visiter le Canal des Moines, entièrement réalisé par la main de l'homme, ouvrage d'art exceptionnel, véritable prouesse technique destinée à alimenter en eau viviers et bâtiments. Malheureusement, le site est interdit aux vélos.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qH485ZOhYgo/Xs6ECdCH0ZI/AAAAAAAAWWg/l-RL-wiopVU3pePNEzfLEZntm3Kd14v1wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0693%2BAubazine.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-qH485ZOhYgo/Xs6ECdCH0ZI/AAAAAAAAWWg/l-RL-wiopVU3pePNEzfLEZntm3Kd14v1wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0693%2BAubazine.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Canal des Moines : interdit aux vélos</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Nous reprenons donc notre chemin en empruntant la route des Gorges du Coiroux et commençons la montée vers le Puy de Pauliac. Nouvelle déception : nous nous arrêtons au pied de cet ancien volcan de la chaîne des Puys, au niveau de la carrière et de l'aire de parking, l'accès au sommet et à la table d'orientation n'étant possible qu'à pied, par un sentier parfois escarpé.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-L9y627qsQzE/Xs6Ek-8WcQI/AAAAAAAAWWo/s1ep1mseMMQhlbHx34S8eNDRNp6tyZqbQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0705%2BCarrie%25CC%2580re%2Bdu%2BPuy%2Bde%2BPauliac.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-L9y627qsQzE/Xs6Ek-8WcQI/AAAAAAAAWWo/s1ep1mseMMQhlbHx34S8eNDRNp6tyZqbQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0705%2BCarrie%25CC%2580re%2Bdu%2BPuy%2Bde%2BPauliac.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Carrière du Puy de Pauliac</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Un brin dépités, nous renonçons ainsi au fameux panorama sur les Monédières, les monts du Cantal, les Causses. Petit lot de consolation : l'évocation d'un métier d'antan, celui des carriers d'Aubazine…</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TKwVzxekcq8/Xs6FHhHMWGI/AAAAAAAAWWw/r2AkTYVCin46pEJ_Buzcv4i1Nr_Je_eZgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0704%2BCarrie%25CC%2580re%2Bdu%2BPuy%2Bde%2BPauliac.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-TKwVzxekcq8/Xs6FHhHMWGI/AAAAAAAAWWw/r2AkTYVCin46pEJ_Buzcv4i1Nr_Je_eZgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0704%2BCarrie%25CC%2580re%2Bdu%2BPuy%2Bde%2BPauliac.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Wagonnet</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Nous reprenons notre progression jusqu'au magnifique Lac du Coiroux. Nous profitons du calme du lieu pour nous ravitailler sans trop nous attarder, la position "statique" aux abords d'un plan d'eau faisant partie des contre-indications de l'actuel déconfinement. Déconfinement, certes, mais pas de relâchement! </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1ApA5M_WP_g/Xs6HFqqDluI/AAAAAAAAWW4/-xRFF9cbOMwJ7m0XS0UviVhx3gz5wu7mQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0708b%2BParc%2Bdu%2BCoiroux.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-1ApA5M_WP_g/Xs6HFqqDluI/AAAAAAAAWW4/-xRFF9cbOMwJ7m0XS0UviVhx3gz5wu7mQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0708b%2BParc%2Bdu%2BCoiroux.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Lac du Coiroux</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Nous continuons sur la D48, traversons les bourgades de Chastagnol, du Chastang dont les noms nous rappellent que la Corrèze est placée sous le signe du châtaignier qui autrefois occupait 40% des terres du Limousin. Nous empruntons sur quelques centaines de mètre un bout de la D940 en direction de Tulle avant de rejoindre Lagarde-Enval et le Col des Jordes, non panneauté. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2lg70dQLaaA/Xs6IYJokj3I/AAAAAAAAWXA/trG8ESXo5R8HFBIh90llSgv28ud75OHyACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0716%2BLes%2BJordes.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-2lg70dQLaaA/Xs6IYJokj3I/AAAAAAAAWXA/trG8ESXo5R8HFBIh90llSgv28ud75OHyACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0716%2BLes%2BJordes.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col des Jordes (452 m)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Pour éviter le trafic de la D1120, ancienne nationale qui relie Tulle à Argentat, nous prenons une petite route de traverse, la route des moulins faite d'une succession de descentes et de montées courtes mais sévères.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-E-F5uyy6gPE/Xs6Jqn51NuI/AAAAAAAAWXQ/bppsA3lqv6ofgE0UXZVinhWKlzfnmytNgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0723%2BMoulin%2Bsur%2Bla%2BGanette.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-E-F5uyy6gPE/Xs6Jqn51NuI/AAAAAAAAWXQ/bppsA3lqv6ofgE0UXZVinhWKlzfnmytNgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0723%2BMoulin%2Bsur%2Bla%2BGanette.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Moulin sur la Ganette</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Pour moi, c'est la route "casse-pattes". Mais mes efforts sont vite récompensés avec l'apparition du château comtal de Sainte-Fortunade, voisinant avec une imposante église qui abrite les reliques de… Fortunade.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5_xF7d8w9fY/Xs6L4wpEmVI/AAAAAAAAWXY/wriBV731Wl8pAQpGiZCKpPxDR32c8605QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0724%2BSainte-Fortunade.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-5_xF7d8w9fY/Xs6L4wpEmVI/AAAAAAAAWXY/wriBV731Wl8pAQpGiZCKpPxDR32c8605QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0724%2BSainte-Fortunade.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Arrivée sur Sainte-Fortunade</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le château, de facture médiévale, est magnifiquement mis en valeur dans un joli parc arboré.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qD-d-OMrny0/Xs6L5CDYwfI/AAAAAAAAWXc/90kZ_tuK57czx5GtDrQDbspawrhCj_GRACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0729%2BSainte-Fortunade.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-qD-d-OMrny0/Xs6L5CDYwfI/AAAAAAAAWXc/90kZ_tuK57czx5GtDrQDbspawrhCj_GRACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0729%2BSainte-Fortunade.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Sainte-Fortunade</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Puis c'est au tour des sentinelles que constituent le donjon et l'église romane du village de Cornil de surveiller les deux cyclos qui viennent à leur rencontre sur leurs drôles de montures.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eevNEBwHNC4/Xs6NltFqtJI/AAAAAAAAWXo/ZvSjPWY7umQF8pvGbKK6pTWaa9jCKFDUACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0731%2BCornil.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-eevNEBwHNC4/Xs6NltFqtJI/AAAAAAAAWXo/ZvSjPWY7umQF8pvGbKK6pTWaa9jCKFDUACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0731%2BCornil.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cornil</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Depuis Cornil, nous entamons une descente pour rejoindre les bords de la Corrèze que nous allons longer jusqu'à la Gare d'Aubazine.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-x_GWx_c_1ZA/Xs6OJLyrmOI/AAAAAAAAWXw/aBS3zhDltGIjMh-7P6ekq6dWu4fGb-DlACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0739%2BLa%2BCorre%25CC%2580ze.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-x_GWx_c_1ZA/Xs6OJLyrmOI/AAAAAAAAWXw/aBS3zhDltGIjMh-7P6ekq6dWu4fGb-DlACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0739%2BLa%2BCorre%25CC%2580ze.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">La Corrèze</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Nous évitons autant que possible la D1089, dangereuse pour un cycliste à cause de ses tunnels et de son important trafic en tant que voie de liaison entre Tulle et Brive-la-Gaillarde, en empruntant une petite route parallèle. Nous regagnons notre point de départ par la D14, sur un long faux-plat montant, dans le sens inverse de l'aller, avec la Roanne à notre droite.</div>
<div>
<br />
Ce que je retiendrai surtout de ce circuit, ce sont toutes les belles surprises qui nous attendent au détour de la route, la beauté naturelle et sauvage de la Corrèze, l'atmosphère tranquille qui s'en dégage.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0mXueQ8T1yE/Xs6JqbroOxI/AAAAAAAAWXM/kw8CiHC-4FgIRyBi0s1VQQMxA1tfe6-bQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0722%2BMoulin%2Bsur%2Bla%2BGanette.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-0mXueQ8T1yE/Xs6JqbroOxI/AAAAAAAAWXM/kw8CiHC-4FgIRyBi0s1VQQMxA1tfe6-bQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0722%2BMoulin%2Bsur%2Bla%2BGanette.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Route du moulin de Chauzeix</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
En revanche, les deux cols supplémentaires que nous venons d'ajouter à notre collection ne me marqueront pas plus que d'autres si ce n'est le rang symbolique du Col des Jordes, le 600ème de ma liste personnelle. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<i>Marie-Ange</i></div>
<div>
<i>Photos de Claude</i></div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-24257657708892996412020-05-25T17:53:00.000+02:002021-09-24T13:46:52.802+02:00LIVRES CONSACRÉS AU VÉLO : RÉCITS DE VOYAGES, RÉFLEXIONS, COMPÉTITION…<b><span style="color: red;">BIBLIO-CYCLES</span></b><br />
<br />
Pour les amateurs d'ouvrages dédiés au vélo, je conseille la consultation du blog <a href="http://biblio-cyclesdephilippeorgebin.hautetfort.com/">BIBLIO-CYCLES</a>, géré par trois passionnés : Philippe Orgebin, Hervé Le Cahain et Jean-Yves Mounier. Voici comment ils présentent eux-mêmes leur blog : <span style="color: #ffd966;">« Fruit d'un travail intense, ce blog a pour ambition de mettre à disposition du plus grand nombre le maximum de titres liés à la bicyclette. »</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KnCTmM-IiuI/XsvbUnBY0nI/AAAAAAAAWVo/Z6zK0HdGU1AlQ-mIJhbZUhjIjkVpWwiugCLcBGAsYHQ/s1600/2708671717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="74" data-original-width="130" src="https://1.bp.blogspot.com/-KnCTmM-IiuI/XsvbUnBY0nI/AAAAAAAAWVo/Z6zK0HdGU1AlQ-mIJhbZUhjIjkVpWwiugCLcBGAsYHQ/s1600/2708671717.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Logo Biblio-Cycles</i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">LE LIVRES CONSACRÉS AU VÉLO</span></b><br />
<br />
De très nombreux livres sont consacrés à la pratique cycliste. Pour schématiser, on peut les classer en trois catégories principales :<br />
<ol>
<li>Les reportages ou biographies qui traitent de la compétition cycliste et des célèbres coureurs professionnels.</li>
<li>Les récits de randonneurs qui racontent leurs voyages à vélo.</li>
<li>Les ouvrages de réflexion, ou essais sur la “philosophie” du vélo.</li>
</ol>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hTr-Aj_vg3o/XsvfQVPmPpI/AAAAAAAAWVw/blb9ODdnttUOCOANkQI3Es6Zi_xau_yiwCLcBGAsYHQ/s1600/cover.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1051" data-original-width="638" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-hTr-Aj_vg3o/XsvfQVPmPpI/AAAAAAAAWVw/blb9ODdnttUOCOANkQI3Es6Zi_xau_yiwCLcBGAsYHQ/s400/cover.jpg" width="242" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Petite philosophie du vélo</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Nous excluons volontairement de cet article les romans dans lesquels le vélo joue un rôle.</div>
<div>
A propos des ouvrages de fiction, on pourra consulter notre article sur le même blog : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2019/10/velos-ou-bicyclettes-en-couverture-de.html" target="_blank">VÉLOS OU BICYCLETTES EN COUVERTURE DE ROMANS</a>. Il s'agit juste d'y présenter les couvertures des livres, sans aucune analyse des œuvres.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oDvZNeQvzwg/XsvgNnBI2nI/AAAAAAAAWV4/tKAj9VfjMjsAGpxozEbb9Wms6sqjlRbPwCLcBGAsYHQ/s1600/sang%2Bsur%2Ble%2Btour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="305" src="https://1.bp.blogspot.com/-oDvZNeQvzwg/XsvgNnBI2nI/AAAAAAAAWV4/tKAj9VfjMjsAGpxozEbb9Wms6sqjlRbPwCLcBGAsYHQ/s1600/sang%2Bsur%2Ble%2Btour.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Exemple de couverture : Du sang sur le Tour</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<b><span style="color: red;">NOS LECTURES</span></b><br />
<br />
N'ayant ni l'envie, ni la compétence pour présenter ou commenter de nombreux ouvrages, nous avons choisi de présenter ici quelque-unes de nos découvertes récentes, en guise d'illustration du thème évoqué en titre.<br />
<br />
Pour évoquer ces ouvrages, nous résumerons la présentation de l'éditeur, en y ajoutant simplement quelques modestes impressions personnelles.<br />
<br />
<div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="background-color: magenta; color: #fff2cc;"> NOTRE SÉLECTION D'OUVRAGES </span></b></div>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: red;">Giro</span></b></div>
<div>
<br /></div>
de Pierre Carrey<br />
<div>
Éditions Hugo - Sports (© 2019)</div>
<div>
Catégorie : compétition / champions cyclistes<br />
<div>
<br /></div>
<b>Extrait de la présentation de l'éditeur</b> : <span style="color: #ffd966;">« Le Tour est une course cycliste, le Giro est une aventure. » Thibaut Pinot (auteur de la préface), protagoniste de la course au maillot rose en 2017 et 2018.</span></div>
<div>
<ul>
<li><span style="color: #ffd966;">Coppi, Bartali, Anquetil, Merckx, Hinault, Moser, Fignon, Pantani, Nibali…</span></li>
<li><span style="color: #ffd966;">Dolomites, Stelvio, Etna, Mortirolo, Zoncolan…</span></li>
</ul>
<span style="color: #ffd966;">Depuis sa naissance en 1909, le Tour d'Italie célèbre le vélo comme on l'aime, profondément humain, flamboyant, avec ses duels épiques, ses trahisons machiavéliques, ses rebondissements tragiques et comiques. Aucun livre en français n'avait jusque-là tenté d'en percer les secrets. Voici la petite et la grande histoire du Giro.</span></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>Impressions de Claude (2019)</b> : « Connaissant plutôt bien les mythes et légendes du Tour de France, j'ai eu plaisir à découvrir un autre univers, avec les épopées équivalentes qui se sont déroulées sur le Giro. J'ai ressenti cependant un arrière goût amer en lisant les multiples révélations sur les coulisses d'une course souvent faussée, voire sulfureuse. »<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-81On8rBR2ts/XrxKdcAdMjI/AAAAAAAAWN0/elzGXRemkukPV-CXiDba3tIbBpB_l7D_wCLcBGAsYHQ/s1600/cover.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1090" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-81On8rBR2ts/XrxKdcAdMjI/AAAAAAAAWN0/elzGXRemkukPV-CXiDba3tIbBpB_l7D_wCLcBGAsYHQ/s640/cover.jpg" width="436" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Giro, de Pierre Carey</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
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<br />
<div>
<b><span style="color: red;">Socrate à vélo</span></b></div>
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<br /></div>
<div>
Essai-Fiction philosophique de Guillaume Martin</div>
<div>
Éditions Grasset (© 2019)</div>
<div>
Catégorie : compétition / champions cyclistes + philosophie</div>
<br />
<b>Présentation de Guillaume Martin</b> : <span style="color: #ffd966;">« Imaginez Socrate, Aristote, Nietzsche, Pascal et consorts sur la ligne de départ. Suivez leur préparation pour le Tour de France, la plus prestigieuse épreuve cycliste au monde, à laquelle ils ont étrangement été conviés. Partagez leurs interrogations, leurs doutes, leurs errements. Réfléchissez à leurs côtés. Pédalez avec ces drôles de sportifs, ces coureurs philosophes, ces « vélosophes » – comme je m’amuse à les appeler. On dit qu'ils seraient dotés d'une potion magique : leur intelligence. Celle-ci leur permettra-t-elle de conquérir le maillot jaune tant convoité ? »</span></div>
<div>
<br /></div>
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<b>L'auteur</b> : <i>Socrate à vélo</i> est le premier livre de Guillaume Martin, qui est né en 1993. Cycliste professionnel et diplômé d’un master en philosophie, il est arrivé 21ème au classement général du Tour de France en 2018, puis 12ème en 2019. Auteur d'une chronique dans le journal <i>Le Monde</i>, il a également écrit une pièce de théâtre : <i>Platon vs. Platoche</i>.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>Impressions de Claude (mai 2020)</b> : « Mêlant fiction et récits d'expériences personnelles, Guillaume Martin nous fait entrer avec une grande intelligence dans la réalité du sport cycliste de haut niveau. Certains chapitres m'ont semblé moins intéressants que d'autres. Mais sincérité et humour sont toujours au rendez-vous, de sorte que le pari du “vélosophe” Guillaume Martin, visant à concilier sport de haut-niveau et philosophie, m'a semblé très réussi! »<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XTVw0tU4vz4/XrxUwKNHXRI/AAAAAAAAWOA/HNJSAFqIaZo6YnvhBak3Oak8mD7ImtGmACLcBGAsYHQ/s1600/cover%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="518" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-XTVw0tU4vz4/XrxUwKNHXRI/AAAAAAAAWOA/HNJSAFqIaZo6YnvhBak3Oak8mD7ImtGmACLcBGAsYHQ/s640/cover%2B2.jpg" width="440" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Socrate à vélo, de Guillaume Martin</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
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<br />
<b><span style="color: red;">Voyage fantastique en bicyclette de Paris à Lannemezan</span></b><br />
<br />
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Récit par Alcide Bouzigues (écrit en 1891)</div>
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Artisans-Voyageurs Éditeurs (© 2014) - 148 pages<br />
Catégorie : Voyageurs à vélo</div>
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<br /></div>
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<b>Extrait de la quatrième de couverture</b> : <span style="color: #ffd966;">« Alcide Bouzigues, né en 1853 à Lannemezan, était pharmacien à Paris. Il revenait régulièrement sur ses terres natales, en train. En 1891, il décide de s'y rendre à bicyclette. […] Il n'avait pas jugé nécessaire de porter une tenue spécifiquement cycliste, étant habillé et chaussé "comme tout le monde", avec des pinces au bas des pantalons. Voyageant sans assistance, il transportait huit kilos de bagages et des provisions de vin et de... cognac. Trompe, revolver et cartes-lettres complétaient son équipement... »</span><br />
<br />
<b>Impressions de Marie-Ange (avril 2020)</b> : « C'est une véritable épopée. Le personnage principal — en l'occurrence l'auteur lui-même — est intarissable, fantaisiste. C'est un bon vivant. Et le texte est aussi vivant que son auteur. Il est bourré — parfois aussi comme son auteur — d'anecdotes, de belles descriptions de la nature, de paysages… Et puis, le point de départ, c'est le… confinement — l'histoire se déroulant pourtant en plein été 1891. Citons un passage de la page 18 : <span style="color: #ffd966;">"Je n'aurais pu sans danger pour ma santé me confiner perpétuellement dans le doux farniente d'une officine de Paris"</span>. Pour pédaler virtuellement dans un décor authentique, vous transporter en une époque où la bicyclette n'avait pas encore le confort que nous connaissons aujourd'hui, n'hésitez pas à vous plonger dans le "Voyage fantastique" d'Alcide Bouzigues. Je vous le recommande. »<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cv6qcdhKKe4/XraWjzDBRZI/AAAAAAAAWMA/znXgHc97rvsQJy_DXap7v_ktfuyg_4FngCLcBGAsYHQ/s1600/voyage-fantastique-de-paris-a-lannemezan-1891-9782916271552_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="989" data-original-width="734" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-cv6qcdhKKe4/XraWjzDBRZI/AAAAAAAAWMA/znXgHc97rvsQJy_DXap7v_ktfuyg_4FngCLcBGAsYHQ/s640/voyage-fantastique-de-paris-a-lannemezan-1891-9782916271552_0.jpg" width="473" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Voyage fantastique en bicyclette…</span></b></i></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="background-color: magenta; color: #fff2cc;"> DAVANTAGE DE LIVRES?… </span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Les passionnés de lectures vélocipédiques trouveront sans doute cette sélection par trop succincte! Si c'est votre cas, n'oubliez pas le blog <a href="http://biblio-cyclesdephilippeorgebin.hautetfort.com/">BIBLIO-CYCLES</a>!…</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Bonnes lectures!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<i>Claude et Marie-Ange</i><br />
<i>Illustrations trouvées sur Internet</i><br />
<i><br /></i>
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;"><br class="Apple-interchange-newline" />BONUS :</span></i></b><br />
<br />
➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/p/velo-et-culture.html" target="_blank">Vélo et culture</a></div>
</div>
</div>
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<br /></div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-58579135531070795262020-05-20T19:59:00.000+02:002020-05-23T10:48:16.858+02:00ENTRE LOT ET CÉLÉ ou DE VERS AU COL DES LIÈVRES<b><i>Drapeau vert et ambiance estivale pour une sortie à vélo "dé-confinée"</i></b><br />
<br />
Pour Claude et moi, la tentation d'aller découvrir de nouvelles routes dans la limite kilométrique autorisée était trop forte! Et l'envie d'aller franchir notre premier "nouveau" col d'après confinement encore plus forte!!!…<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OPaDXuz3NP8/XsbDO_aqOUI/AAAAAAAAWSU/FiFLLKqk5CABSHdhyUu-Fvh79w43ahKlgCLcBGAsYHQ/s1600/P_20200520_122049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-OPaDXuz3NP8/XsbDO_aqOUI/AAAAAAAAWSU/FiFLLKqk5CABSHdhyUu-Fvh79w43ahKlgCLcBGAsYHQ/s640/P_20200520_122049.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Col des Lièvres</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Depuis notre lieu de résidence dans le Périgord noir, la zone maximale de sortie du confinement nous offre une palette de possibilités en nous permettant de nous rendre dans des parties de la Corrèze, du Lot, de l'Aveyron, du Tarn-et-Garonne, du Lot-et-Garonne et de la Gironde. Privés en avril de l'événement "Pâques en Quercy" à Cajarc, nous avons donc profité de notre semi-liberté du mois de mai pour nous "déporter" chez nos voisins lotois et pour parcourir une soixante de kilomètres entre deux vallées, celle du Lot et celle du Célé, plus intimiste, plus secrète. Une formule "coup de coeur", une balade à la journée, un circuit au fil de l'eau, avec appareil-photo et pique-nique embarqués. Une boucle touristique par les deux vallées incluant un col à mi-parcours et un tronçon en aller-retour entre Vers et Conduché.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HxcC2gFouzE/XsbCT9ZmweI/AAAAAAAAWSM/BYe5lt6YtNwtHMOjhLfDURI5mjMUnyiGACLcBGAsYHQ/s1600/De%2BVers%2Bau%2BCol%2Bdes%2BLie%25CC%2580vres.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="555" data-original-width="837" height="424" src="https://1.bp.blogspot.com/-HxcC2gFouzE/XsbCT9ZmweI/AAAAAAAAWSM/BYe5lt6YtNwtHMOjhLfDURI5mjMUnyiGACLcBGAsYHQ/s640/De%2BVers%2Bau%2BCol%2Bdes%2BLie%25CC%2580vres.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Entre Vers et le Col des Lièvres</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: red;">Notre parcours</span></b></div>
<div>
<br />
Nous débutons notre randonnée aux portes du parc naturel régional des Causses du Quercy, à Vers plus précisément, un petit village lotois situé au point de confluence de deux cours d'eau, le Lot et le ruisseau du Vers. Après avoir garé la voiture sur le parking de l'église de Vers, nous enfourchons nos montures, prêts à démarrer en direction du village de Saint-Géry. Pas de chance : un panneau de travaux "Route barrée" nous freine net!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nous hésitons mais, au même moment, nous apercevons un véhicule qui arrive en sens inverse. Nous décidons donc de nous engager prudemment sur la RD 662, prêts à rebrousser chemin si nécessaire. Nous ne rencontrerons aucune difficulté jusqu'à l'entrée de Saint-Géry où des barrières de chantier rendent la traversée du bourg impossible par la rue principale. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EXYOELCE9IU/XsbD_VnTauI/AAAAAAAAWSc/szDBm9V-gcsWslm5yUe_4KTXyaRTM369wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0681%2BSt-Ge%25CC%2581ry.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-EXYOELCE9IU/XsbD_VnTauI/AAAAAAAAWSc/szDBm9V-gcsWslm5yUe_4KTXyaRTM369wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0681%2BSt-Ge%25CC%2581ry.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Route barrée à l'entrée de St Géry</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Une courte déviation contournant le village par la halte nautique nous offrira l'opportunité de rouler au plus près du Lot et l'occasion de prendre quelques clichés de la rivière, du canal parallèle et de l'écluse.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7CNzJEHAT58/XsbFo5JKxXI/AAAAAAAAWSo/TU5WoJ91U_EAlLVtnv58zL5TN8Sd6TvkwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0630%2BSt-Ge%25CC%2581ry.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-7CNzJEHAT58/XsbFo5JKxXI/AAAAAAAAWSo/TU5WoJ91U_EAlLVtnv58zL5TN8Sd6TvkwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0630%2BSt-Ge%25CC%2581ry.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Canal parallèle au Lot à St Géry</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Nous nous engageons ensuite sur la route qui serpente entre la rivière Lot et la falaise, passons à Bouziès-Bas où Claude ajoute une photo de plaque de cocher à sa collection.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-71wAeLdnuwU/XsgLzkdRUrI/AAAAAAAAWS0/B6RdVEOYoP44ovW6RQjJtpSndtAT9uZmACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0633%2BBouzie%25CC%2580s-Bas.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-71wAeLdnuwU/XsgLzkdRUrI/AAAAAAAAWS0/B6RdVEOYoP44ovW6RQjJtpSndtAT9uZmACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0633%2BBouzie%25CC%2580s-Bas.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Bouziès-bas : plaque de cocher</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A la sortie d'un tunnel creusé dans la roche de la falaise, la pause s'impose naturellement aux abords du pont suspendu de Bouziès…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bmac0d252Nk/XsgOFhM_PVI/AAAAAAAAWTI/yXii5FVcMkgSHp_2WSryxVweT1S0iJg5gCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0679%2BPont%2Bde%2BBouzie%25CC%2580s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-bmac0d252Nk/XsgOFhM_PVI/AAAAAAAAWTI/yXii5FVcMkgSHp_2WSryxVweT1S0iJg5gCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0679%2BPont%2Bde%2BBouzie%25CC%2580s.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pont suspendu de Bouziès</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La pause nous permet, en nous retournant, de dénicher dans le rocher le <i>château des Anglais</i> ou <i>château du défilé des Anglais</i>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tt0TO0cut1U/XsgM6YuZK5I/AAAAAAAAWTA/CY8xojy7YqgRB8bRh8EYLzy637UED-mygCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0638b%2BLe%2BLot%2Ba%25CC%2580%2BBouzie%25CC%2580s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-tt0TO0cut1U/XsgM6YuZK5I/AAAAAAAAWTA/CY8xojy7YqgRB8bRh8EYLzy637UED-mygCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0638b%2BLe%2BLot%2Ba%25CC%2580%2BBouzie%25CC%2580s.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Château des Anglais</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous reprenons ensuite notre route sur quelques kilomètres à peine pour bifurquer à gauche en direction de Cabrerets, quittant ainsi la vallée du Lot pour entrer dans celle, plus étroite, plus sauvage, du Célé. Je suis saisie par l'impression de calme et de sérénité qui se dégage dès l'entrée dans cette petite vallée. Ce ressenti ne se dément pas au fil des kilomètres. Nous croisons quelques cyclistes qui pédalent seuls ou bien à deux. Je me dis aussi que cette bien belle rivière doit être un vrai paradis pour les pêcheurs. C'est la vallée des moulins et des ponts.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yfPqO7u5k_k/XsgOxo33UqI/AAAAAAAAWTQ/JS35-CQM3lIgjHEmmmlcY2pxmS_PJTp6wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0648%2BCabrerets.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-yfPqO7u5k_k/XsgOxo33UqI/AAAAAAAAWTQ/JS35-CQM3lIgjHEmmmlcY2pxmS_PJTp6wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0648%2BCabrerets.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pêcheur sur le Célé, près du moulin de Cabrerets</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'imposant château de Cabrerets domine le village et semble veiller sur le moulin situé juste en contrebas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SMqPdggk-f4/XsgQw5b-soI/AAAAAAAAWTY/WbOMIKDKgWoEX26-heYMaGXAFKTwlNvGwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0649%2BCha%25CC%2582teau%2Bde%2BCabrerets.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-SMqPdggk-f4/XsgQw5b-soI/AAAAAAAAWTY/WbOMIKDKgWoEX26-heYMaGXAFKTwlNvGwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0649%2BCha%25CC%2582teau%2Bde%2BCabrerets.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Château de Cabrerets</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Un peu plus loin, un habitat troglodyte borde la route et le château du diable se confond avec la corniche, surveillant ainsi le nouveau pont.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6geavjEMRhQ/XsgQxZpCtLI/AAAAAAAAWTc/a05fz4XMhWgW_Ww7RPLU9T-y3bEY09Y_ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0657%2BCabrerets%2B-%2Bpont.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-6geavjEMRhQ/XsgQxZpCtLI/AAAAAAAAWTc/a05fz4XMhWgW_Ww7RPLU9T-y3bEY09Y_ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0657%2BCabrerets%2B-%2Bpont.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Cabrerets : château du diable et nouveau pont</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Malgré un trajet étonnamment plat depuis des kilomètres, nous n'éprouvons pas de lassitude et les "arrêts photos" sont nombreux depuis notre départ, comme celui-ci à la Fontaine de la Pescalerie.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-uYPV1JImkk8/XsgSdqR1OCI/AAAAAAAAWTo/cuBQ54b5Qn0Vp-gAuSiv00mjMA1CGsJ0wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0658%2BChute%2Bd%2527eau.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-uYPV1JImkk8/XsgSdqR1OCI/AAAAAAAAWTo/cuBQ54b5Qn0Vp-gAuSiv00mjMA1CGsJ0wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0658%2BChute%2Bd%2527eau.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Fontaine et moulin de la Pescalerie</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Mais les bonnes choses ont une fin! A Sauliac-sur-Célé, nous quittons à regret la vallée pour aller tâter de la bosse! Nous souhaitons aller chercher le col des Lièvres, celui qui manque encore à notre collection des cols du Lot et qui était inscrit au programme de "Pâques en Quercy". Ce col, qui, une fois franchi, nous permettra de replonger sur la vallée du Lot. Après avoir dépassé le pont qui enjambe le Célé, je prends la précaution de passer sur le petit plateau car mon GPS, mais également mes jambes, m'indiquent que la suite ne va pas être une simple formalité!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kvQHeAp8rD8/XsgTQTKL8PI/AAAAAAAAWTw/pf3p-v9k3vsME7ZgOR2vcC76NRAefs2CwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0661%2BSauliac-sur-Ce%25CC%2581le%25CC%2581%2B-%2Bpont.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-kvQHeAp8rD8/XsgTQTKL8PI/AAAAAAAAWTw/pf3p-v9k3vsME7ZgOR2vcC76NRAefs2CwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0661%2BSauliac-sur-Ce%25CC%2581le%25CC%2581%2B-%2Bpont.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Pont de Sauliac-sur-Célé</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Je vais devoir passer très rapidement de l'altitude de 150 m au niveau de la rivière à l'altitude de 350 m au niveau du col. La route s'élève rapidement et le village de Sauliac nous apparaît en miniature dans son décor de verdure…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ecJIjMdvO00/XsgUbN1Z9FI/AAAAAAAAWT4/p0U2WeZZQYc03QCnG6oeZ7SDm9oWHFFVwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0664b%2BSauliac-sur-Ce%25CC%2581le%25CC%2581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1084" data-original-width="1600" height="432" src="https://1.bp.blogspot.com/-ecJIjMdvO00/XsgUbN1Z9FI/AAAAAAAAWT4/p0U2WeZZQYc03QCnG6oeZ7SDm9oWHFFVwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0664b%2BSauliac-sur-Ce%25CC%2581le%25CC%2581.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Sauliac-sur-Célé</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Je ne tarde pas à me rendre compte des effets néfastes des deux mois de confinement sur ma capacité à gérer du dénivelé positif! Il est midi et la chaleur (entre 28 et 30° à l'abri, sans air) s'invite sur cette route étroite. Heureusement, la majeure partie de l'ascension se déroule à l'ombre.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QNoKnIxs4BA/XsgU8e1NkTI/AAAAAAAAWT8/ZZpBDMeYPQIDy-JAf6Aj727_E2tchvz6wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0665%2BMoutons%2Bdu%2BQuercy.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-QNoKnIxs4BA/XsgU8e1NkTI/AAAAAAAAWT8/ZZpBDMeYPQIDy-JAf6Aj727_E2tchvz6wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0665%2BMoutons%2Bdu%2BQuercy.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pas de distanciation physique pour les moutons, confinés à l'ombre!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il ne s'agit pourtant pas d'un grand col — environ 4 ou 5 kilomètres au total et pas de pourcentages de folie — et pourtant je souffre, physiquement et mentalement! La pente n'est pas régulière, avec une descente avant de ré-attaquer le final sur un kilomètre. Je n'aime pas ça, pas ça du tout! Claude est à l'aise. Sa préparation lors de notre séjour en Espagne à l'époque d'avant Covid-19 aurait-elle encore des effets bénéfiques? Ai-je trop fait de home-trainer? Je ne comprends plus rien à l'histoire! Mes efforts sont tout de même récompensés…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-rt13gOZzpow/XsgWNoQ48dI/AAAAAAAAWUI/pyuCVXQPXUUktDXz1kq1opTyFlTgDVi4QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0667%2BCol%2Bdes%2BLie%25CC%2580vres.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-rt13gOZzpow/XsgWNoQ48dI/AAAAAAAAWUI/pyuCVXQPXUUktDXz1kq1opTyFlTgDVi4QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0667%2BCol%2Bdes%2BLie%25CC%2580vres.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Arrivée au Col des Lièvres (353 m)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous décidons de différer notre pique-nique car le col est en plein soleil et l'unique table à l'ombre d'un arbre est recouverte par les hautes herbes. La sage décision de redescendre tout de suite vers la vallée du Lot est adoptée à l'unanimité! La descente n'est pas immédiate et il nous faut dépasser le hameau de Nougayrac et nous arrêter au point de vue panoramique des "Granges" pour apercevoir enfin le Lot qui déroule, tout en bas, ses méandres. OUF! Le plus dur est derrière moi!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TSZWC1LbRSk/XsgXRTrRNbI/AAAAAAAAWUM/KyKWcZqp6WE6DihhaUhWEEYKV7JKKUkMQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0670%2BValle%25CC%2581e%2Bdu%2BLot.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-TSZWC1LbRSk/XsgXRTrRNbI/AAAAAAAAWUM/KyKWcZqp6WE6DihhaUhWEEYKV7JKKUkMQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0670%2BValle%25CC%2581e%2Bdu%2BLot.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Lot</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous n'avons plus qu'à nous laisser glisser jusqu'à Saint-Martin-Labouval…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eKv9uBvGC4s/XsgXRlbN7CI/AAAAAAAAWUQ/2d2u250BOdkWdAsU-j4T-cXvwu-06-DwwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0669%2BSaint-Martin-Labouval.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-eKv9uBvGC4s/XsgXRlbN7CI/AAAAAAAAWUQ/2d2u250BOdkWdAsU-j4T-cXvwu-06-DwwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0669%2BSaint-Martin-Labouval.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Saint-Martin-Labouval</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sur la Grande Place, les majestueux platanes nous offrent ombre et fraîcheur. Plusieurs tables de pique-nique sont à notre disposition et de ce fait nous appliquons les gestes barrières, Claude installé à une table et moi à l'autre. Plus de dix mètres nous séparent. Nous ne croisons personne, il n'y a pas âme qui vive entre midi et treize heures à Saint-Martin-Labouval. J'ai l'impression très étrange de déambuler dans un village fantôme.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zIhyCwJpslw/XsgYiEQxUDI/AAAAAAAAWUc/a5mvLHnxB0IDq87_ltyOgac7lfGb95prgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0671%2BSaint-Martin-Labouval.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-zIhyCwJpslw/XsgYiEQxUDI/AAAAAAAAWUc/a5mvLHnxB0IDq87_ltyOgac7lfGb95prgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0671%2BSaint-Martin-Labouval.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Grande Place de Saint-Martin-Labouval</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Je ferais bien une petite sieste mais le retour nous attend et nous ne tenons pas à nous attarder. Nous traversons Tour-de-Faure, apercevons de loin, sur l'autre rive, le joli village perché de Saint-Cirq-Lapopie (BCN-BPF du Lot), sagement accroché à sa falaise.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-v2nz8yfVYTA/XsgZ89p7CdI/AAAAAAAAWUg/RpJ8mopWDqsgm_fMBiKALs-usVH1yecbQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0674b%2BSt-Cirq-Lapopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-v2nz8yfVYTA/XsgZ89p7CdI/AAAAAAAAWUg/RpJ8mopWDqsgm_fMBiKALs-usVH1yecbQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0674b%2BSt-Cirq-Lapopie.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Saint-Cirq-Lapopie (photo Marie-Ange)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A Condat (ou Conduché), Claude s'arrête sur le pont du Célé espérant apercevoir la confluence du Célé et du Lot. Hélas, celle-ci n'est pas visible depuis la route.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6wlx28gy4u0/XsgcWYzZZXI/AAAAAAAAWUo/6cuBl9HyfRQ45MwSYdo3CJmlsK3b3xIvgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0675%2BLe%2BCe%25CC%2581le%25CC%2581%2Bpre%25CC%2580s%2Bdu%2Bconfluent.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-6wlx28gy4u0/XsgcWYzZZXI/AAAAAAAAWUo/6cuBl9HyfRQ45MwSYdo3CJmlsK3b3xIvgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0675%2BLe%2BCe%25CC%2581le%25CC%2581%2Bpre%25CC%2580s%2Bdu%2Bconfluent.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Le Célé, à proximité de sa confluence avec le Lot</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A partir de là, nous retrouvons, dans le sens opposé, le tronçon en aller-retour de notre itinéraire, puis la petite déviation de Saint-Géry.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-65McKIeCFgw/XsgbWolB4WI/AAAAAAAAWUk/x_5HSn1TVMoPYCCEwNXy5f6b17gHIb-XwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0631%2BSt-Ge%25CC%2581ry.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-65McKIeCFgw/XsgbWolB4WI/AAAAAAAAWUk/x_5HSn1TVMoPYCCEwNXy5f6b17gHIb-XwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0631%2BSt-Ge%25CC%2581ry.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Route barrée à l'entrée de St Géry : le retour!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A l'entrée de Vers, à hauteur du panneau "route barrée", un automobiliste et deux cyclistes interpellent Claude afin de savoir "si ça passe"! Après tout, il suffit parfois d'oser et d'aller voir par soi-même!<br />
<br />
En quittant Vers, nous saluerons, depuis notre voiture, deux cyclistes de Cahors Cyclotourisme —reconnaissables à leur maillot jaune et bleu— en route pour leur sortie de l'après-midi! C'est l'occasion d'adresser une pensée amicale à tous nos amis lotois, que nous espérons retrouver très vite pour de belles sorties conviviales… en peloton!<br />
<br />
<i>Marie-Ange</i><br />
<i>Photos de Claude, sauf mention contraire</i><br />
<br /></div>
</div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-40597118337268094992020-05-08T11:05:00.000+02:002021-09-24T13:47:13.649+02:00LE VÉLO DANS L'ŒUVRE DE JACQUES FAIZANTJacques Faizant, dessinateur de presse français, est surtout connu du grand public pour ses “vieilles dames”, très rigolotes et souvent attendrissantes.<br />
<div>
</div>
<br />
<b><span style="color: red;">Les vieilles dames</span></b><br />
<br />
J'ai sélectionné ici quelques dessins où ces vieilles dames manifestent leur intérêt pour la bicyclette…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--QKdD7Qa7h8/XrPC_eJwaTI/AAAAAAAAWHY/tuGABdWHT5M_FtThnFwlq0KD2AUNj06_wCLcBGAsYHQ/s1600/ve%25CC%2581lo-faizant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="993" height="470" src="https://1.bp.blogspot.com/--QKdD7Qa7h8/XrPC_eJwaTI/AAAAAAAAWHY/tuGABdWHT5M_FtThnFwlq0KD2AUNj06_wCLcBGAsYHQ/s640/ve%25CC%2581lo-faizant.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>— Il y a des regrets qu'on traîne, comme ça, toute sa vie!</i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div>
<br />
… ou, à l'inverse, un certain dépit!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DUkzEA9hTks/XrPKq5ul4QI/AAAAAAAAWII/vnEtTr4ulrIDt3SwfeHghbdBs0LV0LJZACLcBGAsYHQ/s1600/ve%25CC%2581lo-faizant-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="533" src="https://1.bp.blogspot.com/-DUkzEA9hTks/XrPKq5ul4QI/AAAAAAAAWII/vnEtTr4ulrIDt3SwfeHghbdBs0LV0LJZACLcBGAsYHQ/s1600/ve%25CC%2581lo-faizant-01.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8;"><span style="font-size: small; text-align: start;">— Oui… je sais… on aura une voiture quand tu auras une situation d'avenir!!…</span></span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il s'agit à l'évidence de personnes âgées que le Tour de France ne laisse pas indifférents…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LhGjh-kLfHc/XrUQT4PW7hI/AAAAAAAAWKg/8qlsDu1GUnMBDUbaYsfxTe-WOKTTwHqOgCLcBGAsYHQ/s1600/FAIZANT-I-024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="698" data-original-width="820" height="544" src="https://1.bp.blogspot.com/-LhGjh-kLfHc/XrUQT4PW7hI/AAAAAAAAWKg/8qlsDu1GUnMBDUbaYsfxTe-WOKTTwHqOgCLcBGAsYHQ/s640/FAIZANT-I-024.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8;"><span style="font-size: small; text-align: start;">— Lui!… Oh, depuis que le Tour est fini, il erre dans la maison comme une âme en peine!…</span></span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… Ils nourrissent d'ailleurs une passion pour le cyclisme qui n'est pas seulement vécue en tant que spectateur si l'on en juge par ce dessin qui appartient à une série d'assiettes illustrées…</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5Cx5I3rv3y4/XrPH2PVh53I/AAAAAAAAWHs/YOERvUjjFrIPx4O4VyplFr2iBBQBms3tQCLcBGAsYHQ/s1600/208_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="681" data-original-width="960" height="454" src="https://1.bp.blogspot.com/-5Cx5I3rv3y4/XrPH2PVh53I/AAAAAAAAWHs/YOERvUjjFrIPx4O4VyplFr2iBBQBms3tQCLcBGAsYHQ/s640/208_1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>— Ah ! évidemment, si tu sprintes!…</i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Au travers de ces dessins, le dessinateur témoigne d'une fine connaissance de l'univers du vélo… Ce n'est pas un hasard!<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: red;">Jacques Faizant, cycliste chevronné</span></b><br />
<br />
Jacques Faizant est né le 30 octobre 1918 à Laroquebrou, dans le Cantal, et il est mort le 14 janvier 2006 à Suresnes, à l'âge de 87 ans. Bien qu'il fût un grand sportif, la plupart des photos le représentent fumant la pipe!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NIZnmiYfFiE/XrPrvg0vJeI/AAAAAAAAWI0/0zECanaFSaQu1pG78gTCB0p9qkwizQBDwCLcBGAsYHQ/s1600/jacques-faizant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="333" data-original-width="250" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-NIZnmiYfFiE/XrPrvg0vJeI/AAAAAAAAWI0/0zECanaFSaQu1pG78gTCB0p9qkwizQBDwCLcBGAsYHQ/s400/jacques-faizant.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Jacques Faizant</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
C'était un passionné de cyclotourisme, sport qu'il pratiquait très régulièrement, au sein de plusieurs clubs. Il se définissait lui-même comme “randonneur”, appréciant les longues distances et les voyages à vélo.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-utWeVCCtCKQ/XrO66i8w71I/AAAAAAAAWGo/AkWGTCrHvqwC77b_ZkfJT_r55xhuirH-wCLcBGAsYHQ/s1600/MdC%2BN%25C2%25B0%2B69%2Bde%2Bmars%2B1966%2B11%2B10%2B-%2BCopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="913" data-original-width="1359" height="429" src="https://1.bp.blogspot.com/-utWeVCCtCKQ/XrO66i8w71I/AAAAAAAAWGo/AkWGTCrHvqwC77b_ZkfJT_r55xhuirH-wCLcBGAsYHQ/s640/MdC%2BN%25C2%25B0%2B69%2Bde%2Bmars%2B1966%2B11%2B10%2B-%2BCopie.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><span style="font-size: small; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><b style="font-style: italic;">Jacques Faizant (à droite), faisant du vélo en compagnie de</b><b><i> </i></b></span></span><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Jean-François Brisson, rédacteur en chef du Figaro, journal pour lequel il a longtemps travaillé.</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<div>
<br />
Voici comment il résumait cette pratique sportive : <span style="color: orange;">« Sortir de chez soi avec tout son bien dans une ou deux sacoches, mettre ses gants, s’asseoir sur la selle, poser le pied sur la pédale, regarder le ciel et partir. Le cyclotourisme, c’est cela. C’est la liberté d’aller là où l’on veut, par les chemins que l’on aime, à la vitesse que l’on supporte, dans le temps que l’on s’est donné, avec les amis que l’on s’est choisis. »</span> (extrait d'un article paru dans la revue <i>Cyclotourisme</i> en mars 2006).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OOEGBmb8qzk/XrPOX34GVCI/AAAAAAAAWIY/DKJ0mso3IxkG6KjTv7eTb5_y1dhp6wvGwCLcBGAsYHQ/s1600/Cyclo_Faizant-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="399" data-original-width="309" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-OOEGBmb8qzk/XrPOX34GVCI/AAAAAAAAWIY/DKJ0mso3IxkG6KjTv7eTb5_y1dhp6wvGwCLcBGAsYHQ/s640/Cyclo_Faizant-01.jpg" width="495" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les aléas météorologiques : vendredi 8 août 1975…</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-X63ZYPZk0VQ/XrPOX-EF7RI/AAAAAAAAWIU/w81nK-tsB4U8tB_6yugZQsKR1d7cLlzZwCLcBGAsYHQ/s1600/Cyclo_Faizant-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="310" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-X63ZYPZk0VQ/XrPOX-EF7RI/AAAAAAAAWIU/w81nK-tsB4U8tB_6yugZQsKR1d7cLlzZwCLcBGAsYHQ/s640/Cyclo_Faizant-02.jpg" width="497" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">… et samedi 9 août 1975</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pratiquant assidu, il était aux premières loges pour observer, et brocarder avec humour, les polémiques (stériles?…) entre "sportifs" et "contemplatifs"…<br />
➜ Les personnes intéressées pourront lire ses réflexions à ce sujet en BONUS, à la fin de cet article.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--g6V3EsWtS8/XrPPxPY-UiI/AAAAAAAAWIk/3UCBNLiie6M0KP5fCynERItjpw1GlgI4QCLcBGAsYHQ/s1600/MdC%2BN%25C2%25B0%2B69%2Bde%2Bmars%2B1966%2B08%2BDessin%2Bde%2BFaizant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="414" data-original-width="640" height="414" src="https://1.bp.blogspot.com/--g6V3EsWtS8/XrPPxPY-UiI/AAAAAAAAWIk/3UCBNLiie6M0KP5fCynERItjpw1GlgI4QCLcBGAsYHQ/s640/MdC%2BN%25C2%25B0%2B69%2Bde%2Bmars%2B1966%2B08%2BDessin%2Bde%2BFaizant.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Cyclotouriste et cyclosportif : un drôle de tandem!…</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Il est à noter que Jacques Faizant a fait partie des premiers inscrits au “Club des Cent Cols” (adhérent n° 8), un club dont on devient membre après avoir franchi au moins cent cols à vélo.</div>
<div>
➜ Voir l'hommage qui lui a été rendu, sur le site du Club des Cent Cols, à l'occasion de son décès : <a href="https://www.centcols.org/actualites/2006-03/" target="_blank">Actualités - 2006-03</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0S1jNgbS_iw/XrT2Eae9DWI/AAAAAAAAWJQ/VL799-qhIB89-49uBxgnb3Ntz4DiCb77wCLcBGAsYHQ/s1600/Vosges.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="359" src="https://1.bp.blogspot.com/-0S1jNgbS_iw/XrT2Eae9DWI/AAAAAAAAWJQ/VL799-qhIB89-49uBxgnb3Ntz4DiCb77wCLcBGAsYHQ/s1600/Vosges.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"> Un grand connaisseur du vélo en montagne!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Il a très souvent mis ses compétences de dessinateur professionnel au service des clubs ou fédérations dont il était membre. Il a ainsi dessiné les couvertures de deux des premiers numéros de la revue du Club des Cent Cols (n° 3 et 4).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-R7ILKMihOnM/XrPAuv4sGfI/AAAAAAAAWHI/lInvtWY4s9oxgRNIw9G6HnD8Us_xdegTwCLcBGAsYHQ/s1600/CCCcouverture03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="415" src="https://1.bp.blogspot.com/-R7ILKMihOnM/XrPAuv4sGfI/AAAAAAAAWHI/lInvtWY4s9oxgRNIw9G6HnD8Us_xdegTwCLcBGAsYHQ/s1600/CCCcouverture03.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Revue du Club des Cent Cols, n° 3</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il a également fourni un dessin pour les 20 ans du club…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2NWdtFaJm-g/XrPAup2ZW0I/AAAAAAAAWHM/GeXv4fCD6VY-faGGRklF0TbUwvul5HVqQCLcBGAsYHQ/s1600/couverture20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="413" src="https://1.bp.blogspot.com/-2NWdtFaJm-g/XrPAup2ZW0I/AAAAAAAAWHM/GeXv4fCD6VY-faGGRklF0TbUwvul5HVqQCLcBGAsYHQ/s1600/couverture20.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Revue du Club des Cent Cols, n° 20</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
… et un autre pour le 25e anniversaire, en 1997.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4UuFUCmGoyc/XrO_k8IgUOI/AAAAAAAAWHA/I4w5a7p1IzgXiM2cPeZahGhVqBiovUcpwCLcBGAsYHQ/s1600/CCCcouverture.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="578" data-original-width="407" src="https://1.bp.blogspot.com/-4UuFUCmGoyc/XrO_k8IgUOI/AAAAAAAAWHA/I4w5a7p1IzgXiM2cPeZahGhVqBiovUcpwCLcBGAsYHQ/s1600/CCCcouverture.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Revue du Club des Cent Cols, n° 25 en 1997</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Jacques Faizant a écrit des articles et fait des dessins pour la revue <i>Le Cycliste</i>, créée par Vélocio (personnage de référence dans l'univers du cyclotourisme), ainsi que pour la revue <i>Cyclotourisme</i>, diffusée par la FFCT (Fédération Française de CycloTourisme).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ov1_4axiz0E/XrPGwvAq7FI/AAAAAAAAWHg/Wup0Ucrx8HA-Hh63hXM7LlbU2lcL5doIACLcBGAsYHQ/s1600/ob_c2cf32_revue1969.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="842" data-original-width="661" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-ov1_4axiz0E/XrPGwvAq7FI/AAAAAAAAWHg/Wup0Ucrx8HA-Hh63hXM7LlbU2lcL5doIACLcBGAsYHQ/s640/ob_c2cf32_revue1969.jpg" width="502" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Revue Cyclotourisme n° 162, janvier 1969</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: red;">Vélo et humour</span></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
En amateur passionné de l'univers du vélo, Jacques Faizant a souvent mis son humour au service de la petite reine sous toutes ses formes. A commencer par les débuts de la bicyclette, et notamment son ancêtre, la draisienne…</div>
<div>
— Allez! Vas-y!</div>
<div>
— Qui?</div>
<div>
— Allez! Vas-y M. le Duc!</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vXSA0nKg3nk/XrUEo8EjBLI/AAAAAAAAWKI/ygACcX7wBoIY9z7OgP2NnXxo3SsSQsuAwCLcBGAsYHQ/s1600/Draisienne.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="786" data-original-width="1108" height="454" src="https://1.bp.blogspot.com/-vXSA0nKg3nk/XrUEo8EjBLI/AAAAAAAAWKI/ygACcX7wBoIY9z7OgP2NnXxo3SsSQsuAwCLcBGAsYHQ/s640/Draisienne.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Draisienne</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Naturellement, le grand bi ne pouvait pas échapper à son humour distingué…</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kSy2CbqC-f8/XrT4gPqzSlI/AAAAAAAAWJY/svzpp37MbeMwX1Qzd1x5rB7-MewsZNCOACLcBGAsYHQ/s1600/Grand%2Bbi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="512" src="https://1.bp.blogspot.com/-kSy2CbqC-f8/XrT4gPqzSlI/AAAAAAAAWJY/svzpp37MbeMwX1Qzd1x5rB7-MewsZNCOACLcBGAsYHQ/s1600/Grand%2Bbi.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le grand bi</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Quant aux premières cyclistes, on perçoit leur véritables motivations à pratiquer le nouveau sport en vogue…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dDW5pyNvkTE/XrUHU0clrxI/AAAAAAAAWKQ/4QejMoYLw7k7erGrE8rbnfZEz-0bKfjpwCLcBGAsYHQ/s1600/De%25CC%2581buts%2Bdu%2Bve%25CC%2581lo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="643" data-original-width="1102" height="372" src="https://1.bp.blogspot.com/-dDW5pyNvkTE/XrUHU0clrxI/AAAAAAAAWKQ/4QejMoYLw7k7erGrE8rbnfZEz-0bKfjpwCLcBGAsYHQ/s640/De%25CC%2581buts%2Bdu%2Bve%25CC%2581lo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Légende : « Et puis c'est toujours ça de souffle qu'ils ont en moins, après!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Avec les premières compétitions, et bien avant l'assistance électrique : l'assistance éolienne!…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6uyPX9ZCZUY/XrT4g-k5xlI/AAAAAAAAWJc/56PC3ffIthwfAbcr5RgzG5n2F_wi1FDUgCLcBGAsYHQ/s1600/Jacques%2BFaizant%2B1948.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="606" data-original-width="1600" height="242" src="https://1.bp.blogspot.com/-6uyPX9ZCZUY/XrT4g-k5xlI/AAAAAAAAWJc/56PC3ffIthwfAbcr5RgzG5n2F_wi1FDUgCLcBGAsYHQ/s640/Jacques%2BFaizant%2B1948.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">La compétition cycliste au temps des forçats de la route</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Quant aux cinglés du vélo, il les connaît bien, que ce soit ceux qui affrontent joyeusement les conditions les plus rudes…</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XejTlFRs0OU/XrT_DeC_8lI/AAAAAAAAWJw/yl9hmTDMVyw3reoO6iXr1MYA7yynmlh_ACLcBGAsYHQ/s1600/EtquandonpenseBD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="823" data-original-width="616" src="https://1.bp.blogspot.com/-XejTlFRs0OU/XrT_DeC_8lI/AAAAAAAAWJw/yl9hmTDMVyw3reoO6iXr1MYA7yynmlh_ACLcBGAsYHQ/s1600/EtquandonpenseBD.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les joies du vélo… par tous les temps!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
… ou ceux dont la passion ne connaît pas de limites, même en vélo d'intérieur!</div>
<div>
Légende : « Et encore, il faut s'estimer heureux! Il aurait pu adorer le golf !… (Illustration N°10, Passion cyclisme, Jours de France N°674, 10 octobre 1967)</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Prx0ismu79c/XrT_856XVNI/AAAAAAAAWJ4/mZqeK3RGIIc-K4oDbs7dOkWcFa38j9jdACLcBGAsYHQ/s1600/FAIZANT-I-010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="1154" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-Prx0ismu79c/XrT_856XVNI/AAAAAAAAWJ4/mZqeK3RGIIc-K4oDbs7dOkWcFa38j9jdACLcBGAsYHQ/s640/FAIZANT-I-010.jpg" width="492" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Les joies du vélo d'intérieur!</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: red;">Vélo et politique, vus par Jacques Faizant</span></b><br />
<br />
Mêlant ses connaissances de l'univers cycliste et du monde politique, il a souvent confronté les deux pour faire surgir une métaphore cocasse…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1xYm3r-Tv2I/XrUCKhglmfI/AAAAAAAAWKA/r94kHauvsowHgxyF7mrQ9SB-lXGVYUuzQCLcBGAsYHQ/s1600/Je-la-connais-vous-savez-On-attend-des-fleurs.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="644" data-original-width="787" height="522" src="https://1.bp.blogspot.com/-1xYm3r-Tv2I/XrUCKhglmfI/AAAAAAAAWKA/r94kHauvsowHgxyF7mrQ9SB-lXGVYUuzQCLcBGAsYHQ/s640/Je-la-connais-vous-savez-On-attend-des-fleurs.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Raymond Poulidor avec le Président de la République de l'époque : Charles De Gaulle</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
De l'usage du jargon cycliste en politique… Savez-vous mettre “tout à gauche”?…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Obg0XS7Nd8I/XrUNY-G5szI/AAAAAAAAWKY/G_nJ5BNKr1EJi-69pB2gh7rfwuArBOoygCLcBGAsYHQ/s1600/Faizant-ve%25CC%2581lo-politique.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="374" data-original-width="540" src="https://1.bp.blogspot.com/-Obg0XS7Nd8I/XrUNY-G5szI/AAAAAAAAWKY/G_nJ5BNKr1EJi-69pB2gh7rfwuArBOoygCLcBGAsYHQ/s1600/Faizant-ve%25CC%2581lo-politique.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le ”soigneur“ François Mitterrand et son “poulain” Michel Rocard</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il existe de nombreuses autres caricatures cyclo-politiques de Jacques Faizant, mais la plupart ne sont plus compréhensibles aujourd'hui, à moins d'en connaître le contexte historique. C'est par exemple le cas de celle-ci qui date d'août 1960. Dans le cadre d'une rencontre franco-allemande à Sachsenring, le cycliste-président français Charles de Gaulle invite le cycliste-chancelier fédéral allemand Konrad Adenauer à se méfier du “suceur de roues”, le premier ministre britannique Harold Macmillan. Le contexte de l'époque, c'était le refus catégorique du Général de Gaulle d’envisager une adhésion britannique au Marché Commun, reprochant notamment aux Anglais leurs trop grandes accointances avec les Américains…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-WEZKemzntvU/XrUTsqpdJsI/AAAAAAAAWKo/xsOe-aiWTAYc0okehBl-SIAfvqycoxGrwCLcBGAsYHQ/s1600/De%2BGaulle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="869" height="564" src="https://1.bp.blogspot.com/-WEZKemzntvU/XrUTsqpdJsI/AAAAAAAAWKo/xsOe-aiWTAYc0okehBl-SIAfvqycoxGrwCLcBGAsYHQ/s640/De%2BGaulle.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: small;"><span style="font-size: x-small; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;"><i>Circuit de Sachsenring. — </i>« </span></span><i style="color: #9fc5e8;">Méfie-toi des Anglais!... Ils ne mènent jamais mais on les retrouve toujours placés au sprint! »</i></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Voici une dernière métaphore cyclo-politique qui mérite quelques explications. On y voit Jacques Chaban-Delmas qui “mène le train” devant Charles de Gaulle (encore lui!) et un petit cycliste que je n'ai pas su identifier. Pour comprendre l'allusion du “Grand Charles”, il faut d'abord se souvenir de l'exploit de “Maître Jacques”, le champion Jacques Anquetil qui, en 1965, avait enchaîné victorieusement le Critérium du Dauphiné Libéré et Bordeaux-Paris. Quant à Jacques Chaban-Delmas, qui était maire de Bordeaux à l'époque, il était considéré comme le “dauphin” ou l'héritier présomptif du chef de l'état et beaucoup le voyaient succéder à son mentor à Paris!… Après avoir été premier ministre de Georges Pompidou, il a d'ailleurs été candidat à l'élection présidentielle en 1974, sans succès.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qicjOHhhdag/XrUaYApRxKI/AAAAAAAAWKw/BC5s4hPhnyE9RLuwZSFzg_m-O7la7imNACLcBGAsYHQ/s1600/CC_64141.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="508" data-original-width="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-qicjOHhhdag/XrUaYApRxKI/AAAAAAAAWKw/BC5s4hPhnyE9RLuwZSFzg_m-O7la7imNACLcBGAsYHQ/s1600/CC_64141.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small; text-align: start;"><i>— J'en connais un autre qui aimerait bien coupler Bordeaux-Paris et le Dauphin-Libéré!</i></span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><span style="color: red;">Jacques Faizant écrivain</span></b><br />
<br />
Son humour ne s'exprimait pas seulement au travers de ses dessins. Il avait aussi un joli brin de plume… Ces citations concernant le vélo vous en convaincront :<br />
<br />
<span style="color: #f1c232;">— « Le moral est le quart du cycliste, un autre quart étant son postérieur. » </span><br />
<span style="color: #f1c232;"><br /></span><span style="color: #f1c232;">— « Le cyclotourisme, c’est la joie du corps et de l’esprit, la perplexité des gérontologues et le désespoir des pharmaciens ».</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-iyRM-mPHzDw/XrT0-ZqGDXI/AAAAAAAAWJI/xWGacVPLxRAKPdRTq6ZW8zHsm8cKINkxgCLcBGAsYHQ/s1600/Freinage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="430" data-original-width="512" src="https://1.bp.blogspot.com/-iyRM-mPHzDw/XrT0-ZqGDXI/AAAAAAAAWJI/xWGacVPLxRAKPdRTq6ZW8zHsm8cKINkxgCLcBGAsYHQ/s1600/Freinage.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">— « Et quand il n'y a pas de mur, vous vous arrêtez comment ? »</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le dessinateur était également auteur. Il a notamment créé un personnage de roman pratiquant le cyclotourisme. Il s'agit d'Albina, une jeune américaine qui découvre le vélo. Elle a la chance d'être initiée à la pratique cyclotouriste par de véritables passionnés.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tyfu2jtnVbk/XrPVijILVpI/AAAAAAAAWIs/y9qM3G0kWMYqnbp-piHUuAeicExUiMFXQCLcBGAsYHQ/s1600/insertion-note-billet-140204_151341.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="266" data-original-width="244" src="https://1.bp.blogspot.com/-tyfu2jtnVbk/XrPVijILVpI/AAAAAAAAWIs/y9qM3G0kWMYqnbp-piHUuAeicExUiMFXQCLcBGAsYHQ/s1600/insertion-note-billet-140204_151341.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><b><span style="color: #9fc5e8;">Albina</span></b></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'auteur a conté les aventures d'Albina dans deux livres qu'il définit comme des chroniques cyclistes : <i>Albina et la bicyclette</i> en 1968…</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vyFS7vjEQ2U/XrO8oLKn7rI/AAAAAAAAWGw/antK1Vt2K0c1jx9ybCIaClgRZc3hnrKXwCLcBGAsYHQ/s1600/Albina%2Bet%2Bla%2Bbicyclette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="496" data-original-width="343" src="https://1.bp.blogspot.com/-vyFS7vjEQ2U/XrO8oLKn7rI/AAAAAAAAWGw/antK1Vt2K0c1jx9ybCIaClgRZc3hnrKXwCLcBGAsYHQ/s1600/Albina%2Bet%2Bla%2Bbicyclette.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><b><span style="color: #9fc5e8;">Albina et la bicyclette (© 1968)</span></b></i></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
<div>
… et <i>Albina roule en tête</i> en 1977.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-a-TKZnA7hK8/XrO-dRRJ70I/AAAAAAAAWG4/6t30DCFFYWcF1JeigLvYdRrfIkZSo-pxgCLcBGAsYHQ/s1600/Albina-Roule-En-Tete.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="313" src="https://1.bp.blogspot.com/-a-TKZnA7hK8/XrO-dRRJ70I/AAAAAAAAWG4/6t30DCFFYWcF1JeigLvYdRrfIkZSo-pxgCLcBGAsYHQ/s1600/Albina-Roule-En-Tete.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><b><span style="color: #9fc5e8;">Albina roule en tête (© 1977)</span></b></i></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Voici une belle couverture en couleur pour une édition allemande, en 2011.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KE_JbJlC7ck/XrPJakLRKMI/AAAAAAAAWIA/4QGC79PLBBIoUogPnQuyW8kc9Ov1-SIngCLcBGAsYHQ/s1600/Albina%2Ben%2Ballemand.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="341" src="https://1.bp.blogspot.com/-KE_JbJlC7ck/XrPJakLRKMI/AAAAAAAAWIA/4QGC79PLBBIoUogPnQuyW8kc9Ov1-SIngCLcBGAsYHQ/s1600/Albina%2Ben%2Ballemand.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small; font-style: italic; font-weight: bold;">Albina und das Fahrrad (Albina et le vélo)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
Ces deux romans sont très difficiles à trouver aujourd'hui, même s'ils ont été ré-édité chez Denoël en 1997, dans le volume II des œuvres romanesques de Jacques Faizant. Je n'ai trouvé sur Internet que des livres d'occasion, à des prix le plus souvent répulsifs…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RQWfOFB1iXU/XrZAs_efLpI/AAAAAAAAWLE/3UVFO5dz4Cw7bz76EwftGmlNHXwgzYxcACLcBGAsYHQ/s1600/oeuvres-romanesques-II-Albina-et-la-bicyclette-Albina-roule-en-tete-Oublie-moi-Mandoline.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-RQWfOFB1iXU/XrZAs_efLpI/AAAAAAAAWLE/3UVFO5dz4Cw7bz76EwftGmlNHXwgzYxcACLcBGAsYHQ/s1600/oeuvres-romanesques-II-Albina-et-la-bicyclette-Albina-roule-en-tete-Oublie-moi-Mandoline.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Œuvres romanesques, volume II</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Un livre intitulé “Jacques Faizant, dessinateur de légendes”, consacre un chapitre entier, <i>Tous en selle</i>, à la petite reine. Dans cet ouvrage d'Olivier Raynaud et Pierre Pellissier (© 1996, chez JC Lattès), la quatrième de couverture nous montre une cycliste bien emmitouflée. Quelque chose me dit qu'il pourrait bien s'agir d'Albina…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5fTIk3YOnZ0/XrT8Ff8NaVI/AAAAAAAAWJo/eBh3BH_1Q7gq8oi64Mg5izCubo84LwMOgCLcBGAsYHQ/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="758" data-original-width="1274" height="380" src="https://1.bp.blogspot.com/-5fTIk3YOnZ0/XrT8Ff8NaVI/AAAAAAAAWJo/eBh3BH_1Q7gq8oi64Mg5izCubo84LwMOgCLcBGAsYHQ/s640/8.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small; font-style: italic; font-weight: bold;">Équipée pour le froid?!…</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Cet inventaire des œuvres de Jacques Faizant en rapport avec le vélo est probablement très loin d'être exhaustif. Toute proposition pour enrichir la collection sera la bienvenue. Merci d'avance!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<i>Claude</i></div>
<div>
<i>Illustrations trouvées sur Internet</i><br />
<i><br /></i>
<i><br /></i>
<i><b><span style="background-color: red; color: yellow;">LIENS ET RÉFÉRENCES :</span></b></i><i><br /></i><br />
<i><br /></i>
<i>➜ Le Randonneur a rendu hommage à Jacques Faizant en 2018 : <a href="https://www.le-randonneur.eu/jacques-faizant-aurait-100-ans/?fbclid=IwAR0E8VcmORTBks7TcKN4J8lBPisMqT1GvsSy3qqscbaTnvnrORhy86g1Gko" target="_blank">Jacques Faizant aurait 100 ans</a></i><br />
<br />
<i>➜ Hervé LC, lecteur de ce blog, m'a signalé trois articles intéressants traitant du “cycliste” Jacques Faizant :</i><br />
<ul>
<li><span style="color: #f1c232;">Revue “Cyclotourisme” n° 370 - décembre 1989 : un entretien, pages 42 à 49.</span></li>
<li><span style="color: #f1c232;">Revue “Le Cycle” n° 52 - décembre 1979 : un entretien, pages 72 à 75.</span></li>
<li><span style="color: #f1c232;">Revue “Le Cycliste” de janvier-février 1968 : son tour de France randonneur, pages 34 à 41.</span></li>
</ul>
<b><i><span style="background-color: red; color: yellow;"><br class="Apple-interchange-newline" />BONUS 1 :</span></i></b><br />
<br />
➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/p/velo-et-culture.html" target="_blank">Vélo et culture</a><br />
<br />
<div>
<br /></div>
<i><b><span style="background-color: red; color: yellow;">BONUS 2 : QUERELLE ENTRE SPORTIFS ET CONTEMPLATIFS, PAR JACQUES FAIZANT</span></b></i><br />
<i><br /></i>
<i>Cité par “JP77” sur son blog : <a href="http://montour1959lasuite.blogspot.com/" target="_blank">Mon Tour de France 1959 : la suite</a></i><br />
<div>
<br /></div>
Comme la plupart des passionnés de vélo, je partage le point de vue, exprimé avec beaucoup d'humour et de talent par Jacques Faizant : les querelles qui opposent les adeptes de pratiques cyclistes différentes n'ont pas lieu d'être! Militons avec lui pour une estime et un respect réciproques. Ce texte date de 1966! Il n'est malheureusement pas devenu obsolète!!!</div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;">« L'AMUSANTE querelle familiale des “cyclo-sportifs” et des cyclotouristes dits “contemplatifs”, qui agite depuis fort longtemps les milieux cyclotouristiques s'était, jusqu'à présent, cantonnée dans les revues spécialisées et, hélas, quasi confidentielles. Grâce au <b><i>Miroir du Cyclisme</i></b>, le cyclotourisme acquiert, enfin, droit de cité dans la grande presse et, du même coup, les frères ennemis portent leur débat sur la place publique, ce qui ne laisse pas d'étonner ceux qui pensaient que le vélo, s'il raffermissait le caractère, adoucissait les mœurs.<br />De quoi s'agit-il ?</span></div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;">Les “contemplatifs” et les “sportifs” se lancent leurs cyclismes à la tête. Les premiers légitimement ulcérés d'être considérés comme des dinosaures attardés, des traîne-patins et des cueilleurs de pâquerettes, voudraient bien que l'on reconnaisse qu'ils font souvent de sévères randonnées, parfois d'excellentes performances et <b>toujours</b> du sport, dès l'instant où ils font sérieusement du cyclisme. Le “contemplatif”, quand il monte un col alpestre (serait-ce avec 30x18) est persuadé, à juste titre, qu'il pratique un sport, même si son temps n'est pas homologué, même s'il prend des photos en cours de route et même s'il lui arrive de s'allonger un instant dans l'herbe, sous le prétexte fallacieux de chercher son bouchon de valve. Il a raison.</span></div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;">Le “cyclosportif”, lui, le nez dans le cintre et l'œil sur le chrono, roule de nuit et de jour, cale-pieds serrés, à la poursuite d'un temps, d'un brevet, d'une médaille ou d'une victoire sur lui-même. Il trouve tout à fait péjorative l'étiquette de “touriste” qui s'attache à sa roue du seul fait qu'il n'est pas “coureur cycliste”. Il n'a pas tort.</span></div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;">L'un et l'autre sont cependant, uniquement et avant tout des <b>cyclistes</b> qui pratiquent l'un ou l'autre des sports du <b>cyclisme</b>. Ils ont le même amour fanatique de la bicyclette et se retrouvent au coude-à-coude pour la défendre quand, d'aventure, elle est mise en accusation par les cyclo-phobes. Il apparaît donc que ce qui sème la zizanie chez ces braves n'est rien de plus que le mot “tourisme” dont il faut bien reconnaître qu'il affadit quelque peu la notion du sport cycliste qu'il définit.</span></div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;"><b>« II m'arrive d'être gêné par le mot “tourisme” accolé à notre cyclisme. »</b> Ce n'est pas moi qui dit cela. C'est Monsieur Charles Antonin, en 1947, lorsqu'il était président de la Fédération Française de Cyclotourisme. Je sais toute l'indélicatesse qu'il y a à séparer une phrase de son contexte mais, faites-moi confiance, le contexte n'est pas loin du sens général de ces lignes écrites dix-neuf ans plus tard. Apparemment, cela ne s'est pas arrangé entre temps.</span></div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;">Il est remarquable (et désolant) que les sports du cyclisme soient les seuls qui s'accompagnent officiellement du mot “tourisme”. L'alpiniste n'apprécie pas moins que nous les beautés du site et les splendeurs du paysage. Est-il <b>alpino-touriste</b> pour autant ? Et le skieur de fond, <b>skio-touriste</b> ? Certains journaux profanes, égarés par l'assonance, nous traitent parfois de “cyclomotoristes” quand ce n'est pas de “touristes-routiers” avatars qui n'arrivent jamais aux sportifs des autres disciplines, mais qui laissent les nôtres un tant soit peu vexés.</span></div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;">Ne serait-il pas plus simple de nous considérer tous comme des <b>cyclistes</b>, appellation qui ne souffre pas d'équivoque, que nous chassions la médaille d'or ou le cloître du XVIIIe.</span></div>
<div>
<span style="color: #f1c232;"><br />On s'inquiétera peut-être de la manière dont se ferait, alors, la discrimination nécessaire entre les “coureurs” et nous. Je ne vois pas où serait la difficulté. Les <b>cyclotouristes</b> et <b>cyclosportifs</b> n'ont jamais été, que l'on sache, confondus avec les champions, encore que les enfants crient volontiers « <b>Vas-y Bobet ! </b>» sur leur passage. Mais il s'agit là d'enthousiasme juvénile et les connaisseurs ne s'y trompent pas. Les skieurs ordinaires s'aventurent sur les pistes sans avoir le complexe paralysant d'être pris pour Jean-Claude Killy. Ce qui n'arrive d'ailleurs jamais.</span></div>
<div>
<span style="color: #f1c232;"><br />Sur le plan officiel, les cyclistes de compétition sont groupés au sein de la Fédération Française de Cyclisme où nous n'avons rien à faire. Pour nous, imaginons que notre F.F.C.T. transforme son titre (et non ses buts ni ses règlements) en Fédération Française des Sports Cyclistes, cela ne voudrait-il pas mieux dire ce que ça dit ?</span></div>
<div>
<span style="color: #f1c232;"><br />Il ne s'agirait que de changer un mot. C'est peu et c'est beaucoup. Essayez donc d'appeler “cavalo-touristes” les cavaliers qui font de la randonnée. Vous verrez comme ils seront contents !</span></div>
<div>
<br />
<span style="color: #f1c232;">Je sais bien que, si nous voulons faire partager notre conviction que le cyclisme est une religion, il n'est pas malhabile d'y laisser subsister des schismes. Mais, en ces temps où l'union fait plus que jamais la force, il peut être maladroit d'y perpétuer des divisions artificielles qui ne reposent que sur des questions de terminologie.</span></div>
<div>
<span style="color: #f1c232;"><br />Nous n'irons pas jusqu'à demander que tous les cyclistes du monde veuillent bien se donner la main, car, outre le côté grandiloquent de la chose c'est sûrement interdit par le code de la route. Mais qu'ils veuillent bien seulement se donner le mot.<br /><br />Et les sports cyclistes, tous les sports cyclistes auront peut-être, enfin, le vent dans le dos.</span><span style="font-family: "cambria"; font-size: 12pt;"><span style="color: #f1c232;"> »</span></span><br />
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</div>
</div>
<div>
<span style="color: #f1c232;"><br /></span></div>
<div>
<span style="color: #f1c232;"><b>Jacques Faizant, 1966</b></span></div>
<div>
<br /></div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com23tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-17305697939470277492020-02-27T18:55:00.000+01:002020-04-06T10:16:25.247+02:00COLS À L'OUEST DE CARTAGENA (PROVINCE DE MURCIA, ESPAGNE)Au lendemain de notre balade à l'est de Cartagena (voir l'article : <a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=4605132408660682712#editor/target=post;postID=8348958168407613155;onPublishedMenu=allposts;onClosedMenu=allposts;postNum=1;src=postname">COLS ENTRE CARTAGENA ET “MAR MENOR”</a>), nous avons exploré quelques collines et <i>sierras</i> à l'ouest de Cartagena, à la recherche de huit nouveaux cols.<br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EB2amjXIXz8/Xn8r5ank31I/AAAAAAAAV5A/zT6OmHg_qHwg_UHkroNxiqpqWKXVaUlFgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0541b%2BCollado%2Bde%2Bla%2BCruz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1195" data-original-width="1592" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-EB2amjXIXz8/Xn8r5ank31I/AAAAAAAAV5A/zT6OmHg_qHwg_UHkroNxiqpqWKXVaUlFgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0541b%2BCollado%2Bde%2Bla%2BCruz.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Marie-Ange arrive au Collado de la Cruz, 339 m</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br />
Nous avons tracé notre parcours de façon à visiter les espaces naturels proches de Cartagena qui sont représentés en jaune et en orange sur la carte ci-dessous.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-p2SPXY86nr8/Xogk-f4qTWI/AAAAAAAAV80/4Ke0jeBW6MYpUfAOpqIrbExXltTURCPagCLcBGAsYHQ/s1600/Espacios_naturales_Mar_Menor02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="994" data-original-width="1401" height="452" src="https://1.bp.blogspot.com/-p2SPXY86nr8/Xogk-f4qTWI/AAAAAAAAV80/4Ke0jeBW6MYpUfAOpqIrbExXltTURCPagCLcBGAsYHQ/s640/Espacios_naturales_Mar_Menor02.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Espacios naturales…</span></i></b><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"> (doc. Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La zone explorée la plus importante en superficie (couleur jaune ci-dessus), se compose de la Sierra de la Muela (dont le point culminant s'élève à 627 m), du Cap Tiñoso et du Monte Roldán (494 m).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VTLdWMXVo00/Xn83MhdWvLI/AAAAAAAAV5I/TRk6el_rRHgWNChQXsdu-yZb9sCkPOljACLcBGAsYHQ/s1600/La%2BMuela%252C%2BCabo%2BTin%25CC%2583oso%2By%2BRolda%25CC%2581n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="826" data-original-width="1169" height="452" src="https://1.bp.blogspot.com/-VTLdWMXVo00/Xn83MhdWvLI/AAAAAAAAV5I/TRk6el_rRHgWNChQXsdu-yZb9sCkPOljACLcBGAsYHQ/s640/La%2BMuela%252C%2BCabo%2BTin%25CC%2583oso%2By%2BRolda%25CC%2581n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Espace naturel “La Muela, Cabo Tiñoso y Roldán”</span></i></b><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"> (doc. Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Deux allers-retours seront nécessaires pour collecter tous les cols que nous avons repérés.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XToID3mIlw0/XnzxLpFRXNI/AAAAAAAAV3A/k9YU0byygIMxcbqb0cjnbfKmQ_1K-BhTACLcBGAsYHQ/s1600/Cartagena%2BOuest.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="579" data-original-width="821" height="450" src="https://1.bp.blogspot.com/-XToID3mIlw0/XnzxLpFRXNI/AAAAAAAAV3A/k9YU0byygIMxcbqb0cjnbfKmQ_1K-BhTACLcBGAsYHQ/s640/Cartagena%2BOuest.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><i style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b>Notre parcours : sens de rotation anti-horaire</b></span></i></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br />
Si tout va bien, nous découvrirons au moins 6 nouveaux cols. Selon les circonstances et ma condition physique, j'irai seul chercher deux cols supplémentaires, signalés en orange dans la liste.<br />
<ul>
<li style="font-style: italic;"><i><div style="display: inline !important;">
<span style="font-style: normal;">Puerto del Saladillo, 181 m</span></div>
</i></li>
<li>Collado del Judío, 217 m</li>
<li>Collado de la Cruz, 339 m</li>
<li>Collado de Tallante, 222 m</li>
<li>Collado de Mazarrón, 289 m</li>
<li><span style="color: #f1c232;">Collado de los Ballesteros, 114 m</span></li>
<li><span style="color: #f1c232;">Collado de Juan Catalina, 201 m</span></li>
<li>Collado del Mochulo, 101 m</li>
</ul>
<div>
Sur le profil ci-dessous, 10 cols apparaissent mais il n'y a que 8 cols différents, deux d'entre eux étant franchis à deux reprises, une fois dans chaque sens (5 = 9; 6 = 8).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vkAcMNM_Cy0/XnzyDPH18KI/AAAAAAAAV3I/1pENQkGGsgMgjWz4sSrZs_08g979j7jBwCLcBGAsYHQ/s1600/Cartagena%2BOuest%2B-%2Bprofil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="224" data-original-width="735" height="194" src="https://1.bp.blogspot.com/-vkAcMNM_Cy0/XnzyDPH18KI/AAAAAAAAV3I/1pENQkGGsgMgjWz4sSrZs_08g979j7jBwCLcBGAsYHQ/s640/Cartagena%2BOuest%2B-%2Bprofil.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><i style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b>Profil du parcours effectué par Claude</b></span></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span style="color: red;">Notre balade</span></b><br />
<br /></div>
Au départ de Molinos Marfagones, nous prenons la direction du nord-ouest pour aller chercher notre premier col du jour. Malgré quelques hésitations dues à un mauvais calcul du GPS qui veut nous envoyer sur une piste non revêtue, nous arrivons à bon… “port” : le Puerto del Saladillo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wQeXBjC1TMg/Xn83UFyKeiI/AAAAAAAAV5Q/r_Fpe6JDG2oR_TUyFMbElktpiWw9UZkBACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0530%2BPuerto%2Bdel%2BSaladillo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-wQeXBjC1TMg/Xn83UFyKeiI/AAAAAAAAV5Q/r_Fpe6JDG2oR_TUyFMbElktpiWw9UZkBACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0530%2BPuerto%2Bdel%2BSaladillo.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Puerto del Saladillo, 181 m</span></i></b><br />
<div>
<b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><br /></span></i></b></div>
</td></tr>
</tbody></table>
La campagne que nous parcourons ensuite est sillonnée de nombreux sentiers de randonnée (<i>senderos </i>en espagnol). Ici, deux sentiers se rencontrent : Sendero de Tallante et Sendero de Santa Bárbara.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cHk1Ob0lZBo/XohYT_mY1LI/AAAAAAAAV9s/0ko9er-AIIAzq2YEGJRW7aawc8WES7jawCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0532%2BPR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-cHk1Ob0lZBo/XohYT_mY1LI/AAAAAAAAV9s/0ko9er-AIIAzq2YEGJRW7aawc8WES7jawCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0532%2BPR.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Poteau indicateur : sentiers de petite randonnée (PR)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ces sentiers sont jalonnés de panneaux explicatifs. Celui-ci nous apprend par exemple qu'il existe une variété endémique de pois-chiches, el <i>garbancillo de Tallante</i>, que les botanistes ont cru disparue pendant près d'un siècle avant de la voir réapparaître en 2004…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Bf0LzBjr3NI/XohVQ2frsoI/AAAAAAAAV9k/xOo2_wgOJ3g-bTHFhhdlr0ZTCMSFeVKCACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0531%2BSendero%2Bde%2BTallante.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Bf0LzBjr3NI/XohVQ2frsoI/AAAAAAAAV9k/xOo2_wgOJ3g-bTHFhhdlr0ZTCMSFeVKCACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0531%2BSendero%2Bde%2BTallante.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Sendero de Tallante</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Cette campagne est également parsemée de “<i>cabezos” (</i>masculin de <i>“cabeza”</i> qui veut dire “tête”). Ce sont des élévations naturelles du terrain, de faible altitude, isolées, et aux sommets généralement arrondis.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-URnv8DiB5LE/Xn8_hRkU9eI/AAAAAAAAV5c/D0FYs-uTr-4MrklYwMMpddV37VtEOyB_gCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0532b%2BCabezo%2BNegro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-URnv8DiB5LE/Xn8_hRkU9eI/AAAAAAAAV5c/D0FYs-uTr-4MrklYwMMpddV37VtEOyB_gCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0532b%2BCabezo%2BNegro.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Le sommet le plus élevé s'appelle Cabezo Negro (363 m)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il s'agit en fait d'anciens volcans, qui étaient en activité à la même époque que nos volcans d'Auvergne.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CG_2e0Ay5Zw/Xn8_lhziV6I/AAAAAAAAV5g/G3_mtpXPT4wkogFgeMbPW_-oZJ4SEMflQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0534%2BEl%2BCabezo%2BNegro%2Bde%2BTallante.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-CG_2e0Ay5Zw/Xn8_lhziV6I/AAAAAAAAV5g/G3_mtpXPT4wkogFgeMbPW_-oZJ4SEMflQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0534%2BEl%2BCabezo%2BNegro%2Bde%2BTallante.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Cabezo Negro de Tallante (279 m au sommet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour saisir cette vue du Cabezo Negro de Tallante, nous avons fait halte au sommet d'un col relativement modeste : el Collado del Judío, 217 m.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Qv9yONXouH0/XogzBIoKE_I/AAAAAAAAV88/T36IdRsk2eM6cGxV6_X2rvBYwH0UCLhXQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0535%2BCollado%2Bdel%2BJudi%25CC%2581o.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Qv9yONXouH0/XogzBIoKE_I/AAAAAAAAV88/T36IdRsk2eM6cGxV6_X2rvBYwH0UCLhXQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0535%2BCollado%2Bdel%2BJudi%25CC%2581o.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Panorama depuis le Collado del Judío, 217 m</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous arrivons bientôt à notre premier tronçon à parcourir en aller-retour. Nous traversons d'abord le village de Tallante puis, un peu plus loin, nous observons une chèvre qui prend son bain…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3V8DzL2d1kQ/Xog2DvS4O0I/AAAAAAAAV9E/9YNSvetgBGk5yiEHiawksn367TO-7_AOwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0538b%2BChe%25CC%2580vres.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="987" data-original-width="1317" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-3V8DzL2d1kQ/Xog2DvS4O0I/AAAAAAAAV9E/9YNSvetgBGk5yiEHiawksn367TO-7_AOwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0538b%2BChe%25CC%2580vres.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Chèvre au bain</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous poursuivons jusqu'au Collado de la Cruz, 339 m, un col pas très long mais dont certaines pentes dépassent les 10%.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3nPWW-AvlK4/Xog2MC58YSI/AAAAAAAAV9M/tSaw0DCavgEl1DGrdBHxqUkgU_YcZJoEwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0539%2BCollado%2Bde%2Bla%2BCruz.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-3nPWW-AvlK4/Xog2MC58YSI/AAAAAAAAV9M/tSaw0DCavgEl1DGrdBHxqUkgU_YcZJoEwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0539%2BCollado%2Bde%2Bla%2BCruz.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado de la Cruz, 339 m</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Demi-tour et retour vers Tallante.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8ncmEz-G6cs/Xog46KAFNrI/AAAAAAAAV9c/yX3UCI9x1KkVnYGqmuXfWOoipJnTDQqnQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0542b%2BCollado%2Bde%2Bla%2BCruz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-8ncmEz-G6cs/Xog46KAFNrI/AAAAAAAAV9c/yX3UCI9x1KkVnYGqmuXfWOoipJnTDQqnQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0542b%2BCollado%2Bde%2Bla%2BCruz.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Panorama depuis le Collado de la Cruz</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Peu après avoir achevé notre aller-retour, nous franchissons le Collado de Tallante, 222 m. Ce n'est qu'une formalité dans le sens où nous l'abordons. Ensuite, rien de notable jusqu'à Perín, où nous nous offrons un petit pique-nique à proximité de l'église.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6b9puokrQac/Xn9ScdwqfOI/AAAAAAAAV6Q/ehuX-YPso64rlcXXZLQkrugv-y1KyyezwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0549%2BPeri%25CC%2581n.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-6b9puokrQac/Xn9ScdwqfOI/AAAAAAAAV6Q/ehuX-YPso64rlcXXZLQkrugv-y1KyyezwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0549%2BPeri%25CC%2581n.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Eglise de Perín</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dans les environs de Perín, plusieurs panneaux explicatifs retiennent mon attention. Ils sont implantés le long d'un sentier de petite randonnée (PR-MU 115), dit “sentier de l'eau”, qui emprunte temporairement la route à cet endroit…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RB7rsgrvSYs/XohlA33LXZI/AAAAAAAAV90/N4b_Q137sY86QfaW35Yq7VZp6bjk5e45ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0551%2BPozo%2Bcomunal%2Bde%2BPeri%25CC%2581n.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-RB7rsgrvSYs/XohlA33LXZI/AAAAAAAAV90/N4b_Q137sY86QfaW35Yq7VZp6bjk5e45ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0551%2BPozo%2Bcomunal%2Bde%2BPeri%25CC%2581n.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Sendero del agua de Perín : el pozo comunal</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il s'agit ici d'explications sur l'utilisation et l'historique des puits de la région et plus particulièrement du puits communal de Perín.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Qkso4_DIuVk/Xn9SdJQ8A0I/AAAAAAAAV6U/VWnxtYVcAUYiELlHGZVMitEY4psAWKVdwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0552%2BPozo%2Bcomunal%2Bde%2BPeri%25CC%2581n.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Qkso4_DIuVk/Xn9SdJQ8A0I/AAAAAAAAV6U/VWnxtYVcAUYiELlHGZVMitEY4psAWKVdwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0552%2BPozo%2Bcomunal%2Bde%2BPeri%25CC%2581n.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Pozo comunal de Perín</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le panneau suivant, lui aussi implanté au bord de la route, est consacré au “ jardin de l'Anglais” (el <i>Huerto del Inglés</i>).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0hC3iLZIqVQ/Xohouq6krUI/AAAAAAAAV-A/p5ch7zI6kmwsh3SHQTrVlgWvt7X_q80MwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0555%2BCastillo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-0hC3iLZIqVQ/Xohouq6krUI/AAAAAAAAV-A/p5ch7zI6kmwsh3SHQTrVlgWvt7X_q80MwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0555%2BCastillo.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><b><span style="color: #9fc5e8;">Huerto del Inglés</span></b></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il ne s'agit pas seulement de jardins mais aussi de maisons très particulières, totalement différentes de l'habitat traditionnel local. Celles-ci furent construites par la Compañia Inglesa del Agua, qui gérait alors des exploitations minières et des adductions d'eaux dans la région.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Sm8dqvXlA0s/Xn9LDfzei_I/AAAAAAAAV5s/plleaVBoX9croQGrecYwg0uAQsUQ1Tu1ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0558%2BHuerto%2Bdel%2BIngle%25CC%2581s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Sm8dqvXlA0s/Xn9LDfzei_I/AAAAAAAAV5s/plleaVBoX9croQGrecYwg0uAQsUQ1Tu1ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0558%2BHuerto%2Bdel%2BIngle%25CC%2581s.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">El Huerto del Inglés</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Notre route se poursuit jusqu'au lieu-dit “Cuestas del Cedacero”, nom dans lequel le mot <i>cuestas</i> désigne des pentes… Quant au <i>cedacero</i>, c'est quelqu'un qui fabrique ou qui vend des tamis, des passoires… J'ignore pourquoi le lieu porte ce nom.<br />
<br />
A l'emplacement du panneau, nous franchissons une première hauteur, culminant à 324 m, mais celle-ci n'est pas le col que nous cherchons.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-R7YMgpSPs-8/XorD1YcOMbI/AAAAAAAAV-w/k2boOkUOLcgmmpolIqgPG0RvouTASVJcgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0559%2BCuestas%2Bdel%2BCedacero.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-R7YMgpSPs-8/XorD1YcOMbI/AAAAAAAAV-w/k2boOkUOLcgmmpolIqgPG0RvouTASVJcgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0559%2BCuestas%2Bdel%2BCedacero.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Cuestas del Cedacero, 324 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous redescendons provisoirement, sur 1 km, qu'il faudra donc remonter au retour…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KTXvbJLUGfA/Xn9LD6ae0WI/AAAAAAAAV5w/qB-qsqUr53Ih7SIczFaO8UbmEZFAbpyDACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0560%2Bvers%2BCollado%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-KTXvbJLUGfA/Xn9LD6ae0WI/AAAAAAAAV5w/qB-qsqUr53Ih7SIczFaO8UbmEZFAbpyDACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0560%2Bvers%2BCollado%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Cuestas del Cedacero, première descente</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Une remontée de 7 ou 800 m nous amène jusqu'au Collado de Mazarrón (289 m), d'où nous découvrons un panorama superbe sur le Golfe de Mazarrón. C'est là que Marie-Ange fait demi-tour, ayant remarqué à l'avance que le profil du tronçon suivant ne lui conviendrait pas…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VDIfRphLr6Q/Xn9K8sGcXZI/AAAAAAAAV5o/HQPx_1VBKtUnQLarlVC26Ab-gvUPn5XGwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0561b%2BCollado%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-VDIfRphLr6Q/Xn9K8sGcXZI/AAAAAAAAV5o/HQPx_1VBKtUnQLarlVC26Ab-gvUPn5XGwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0561b%2BCollado%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Golfo de Mazarrón, vu depuis le col du même nom</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
J'effectue donc seul la descente et constate en effet que la pente est loin d'être anecdotique. La remontée, tout à l'heure, risque de piquer un peu les cuisses… J'arrive ainsi à Campillo de Fuera (ce qui signifie à peu près “<i>la petite campagne du dehors</i>”).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VqPrclDdWm8/XorJwYb4yWI/AAAAAAAAV-4/f_GttIo8cyElfUw6r5mJdidWaFpxvuOlgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0562%2BCampillo%2Bde%2BFuera.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-VqPrclDdWm8/XorJwYb4yWI/AAAAAAAAV-4/f_GttIo8cyElfUw6r5mJdidWaFpxvuOlgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0562%2BCampillo%2Bde%2BFuera.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Campillo de Fuera : bassin d'irrigation</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
C'est là que je quitte la route principale pour me diriger vers le Cabo Tiñoso. Ayant franchi sans difficulté le Collado de los Ballesteros (114 m), je découvre une autre <i>“petite campagne”</i>, Campillo de Adentro, ce qui signifie que celle-ci, contrairement à la première, est <i>à l'intérieur</i>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2CM6SCaulNk/XohrLZruMVI/AAAAAAAAV-I/t6YbltYApxA0UlltI2L7pLqo4wcRIt7TgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0577%2BCollado%2Bde%2Blos%2BBallesteros.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-2CM6SCaulNk/XohrLZruMVI/AAAAAAAAV-I/t6YbltYApxA0UlltI2L7pLqo4wcRIt7TgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0577%2BCollado%2Bde%2Blos%2BBallesteros.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><b><i>Campillo de Adentro, vu depuis le </i></b></span><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado de los Ballesteros, 114 m</span></i></b></span><br /><i style="font-weight: bold;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"> </span></i></span></td></tr>
</tbody></table>
Le site se trouve en effet enfermé dans une cuvette complètement cerclée de collines, le Collado de los Ballesteros en étant le seul accès routier.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tr1MyzrMGYU/XorNC-M9-2I/AAAAAAAAV_E/XKAcFTUlHVonltNk7twD6GBxalM14YQHQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0567%2BCampillo%2Bde%2BAdentro.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-tr1MyzrMGYU/XorNC-M9-2I/AAAAAAAAV_E/XKAcFTUlHVonltNk7twD6GBxalM14YQHQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0567%2BCampillo%2Bde%2BAdentro.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Campillo de Adentro</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La montée qui suit, longue de 3,5 km à 6,9% de moyenne, me conduit à un mirador, situé à 294 m d'altitude.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qvSg9gE8k4Q/XorUjLm9O8I/AAAAAAAAV_o/10PAAstpJiUhTqJXQsgdsCXQXQSJ5o_LACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0565%2BEspacio%2Bnatural.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-qvSg9gE8k4Q/XorUjLm9O8I/AAAAAAAAV_o/10PAAstpJiUhTqJXQsgdsCXQXQSJ5o_LACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0565%2BEspacio%2Bnatural.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="color: #9fc5e8; font-size: medium;"><i>Mirador</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
De là, on aperçoit, outre la cuvette de Campillo de Adentro (photo vue plus haut), la baie de Cartagena vers l'est, parsemée de nombreux bateaux…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AJRA89Bi8uw/XorP8uF8rxI/AAAAAAAAV_Q/vbQjR7l5SRU7oZ0MDyM68Lyx91K314FNACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0564%2BBaie%2Bde%2BCartagena.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-AJRA89Bi8uw/XorP8uF8rxI/AAAAAAAAV_Q/vbQjR7l5SRU7oZ0MDyM68Lyx91K314FNACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0564%2BBaie%2Bde%2BCartagena.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Baie de Cartagena</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… et vers l'ouest le Golfe de Mazarrón.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ve2BzGLtHGs/XorQ8RtxvYI/AAAAAAAAV_Y/Z2WEU2B8eDMlmwpTtEzondkoZRNHG-c4QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0566%2BGolfe%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ve2BzGLtHGs/XorQ8RtxvYI/AAAAAAAAV_Y/Z2WEU2B8eDMlmwpTtEzondkoZRNHG-c4QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0566%2BGolfe%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Golfo de Mazarrón, vu depuis le mirador</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Mais je ne suis pas au bout de mes peines car, pour atteindre le col que je suis venu chercher, le Collado de Juan Catalina (col de “Jean Catherine”), il me faut d'abord redescendre sur 2 km, jusqu'à une altitude de 201 m pour revenir ensuite au mirador (294 m).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QQRlwrrhwbE/XorTBOvUt0I/AAAAAAAAV_g/v0zjXCA7YiEYNMKWfBRqtMl6g5RV_JxXACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0572b%2BCollado%2Bde%2BJuan%2BCatalina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-QQRlwrrhwbE/XorTBOvUt0I/AAAAAAAAV_g/v0zjXCA7YiEYNMKWfBRqtMl6g5RV_JxXACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0572b%2BCollado%2Bde%2BJuan%2BCatalina.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado de Juan Catalina, 201 m</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
La curiosité m'aurait bien poussé à aller voir à quoi ressemble le cap. Mais je pense à Marie-Ange qui m'attend… Je ne veux pas exagérer.</div>
<div>
<br />
De retour à Campillo de Adentro, je photographie un bâtiment qui m'intrigue. Je pense à un fort, ou à une prison… Vérification faite, il s'agit d'une ancienne caserne de carabiniers.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZoAujRyh_SE/Xn9LLsDHVHI/AAAAAAAAV54/N6gVDWpBfygw1CJWGZxFmHJzZWAblxVWQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0575%2BAncienne%2Bcaserne%2Bde%2Bcarabiniers.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZoAujRyh_SE/Xn9LLsDHVHI/AAAAAAAAV54/N6gVDWpBfygw1CJWGZxFmHJzZWAblxVWQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0575%2BAncienne%2Bcaserne%2Bde%2Bcarabiniers.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Campillo de Adentro : ancienne caserne de carabiniers</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Je franchis pour la deuxième fois le <i>Col des Arbalétriers</i> (Ballesteros!)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AzrAa0yqVpc/XorX--24W4I/AAAAAAAAV_w/Mk48hlFgWWcvA2qi6gcBhlW3lzoXLN2dACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0576b%2BCollado%2Bde%2Blos%2BBallesteros.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-AzrAa0yqVpc/XorX--24W4I/AAAAAAAAV_w/Mk48hlFgWWcvA2qi6gcBhlW3lzoXLN2dACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0576b%2BCollado%2Bde%2Blos%2BBallesteros.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado de los Ballesteros, 114 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Comme prévu, la remontée vers le col de Mazarrón s'avère un peu ardue, avec des pentes dépassant les 10%. Mon GPS m'annonce par endroits du 11, voire du 12%. Heureusement, ça ne dure pas très longtemps. Au sommet du col, le panneau indique “Cuestas del Cedacero”.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ywQYUgUpipY/XorX_Z4JUQI/AAAAAAAAV_0/22MHJocKKgQp1A-e46lRQD_hKThKr_KXQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0578b%2BCollado%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-ywQYUgUpipY/XorX_Z4JUQI/AAAAAAAAV_0/22MHJocKKgQp1A-e46lRQD_hKThKr_KXQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0578b%2BCollado%2Bde%2BMazarro%25CC%2581n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Collado de Mazarrón, 289 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Mais la montée n'est pas finie… 7 à 800 m de descente et enfin le dernier kilomètre, et les derniers efforts!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0CeacYVL9cM/XorM94RQUpI/AAAAAAAAV_A/a4gYVd6o_zo5pTHyspVj8EwTyU3rrUCggCLcBGAsYHQ/s1600/Cuestas%2Bde%2BCedacero.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="260" data-original-width="491" src="https://1.bp.blogspot.com/-0CeacYVL9cM/XorM94RQUpI/AAAAAAAAV_A/a4gYVd6o_zo5pTHyspVj8EwTyU3rrUCggCLcBGAsYHQ/s1600/Cuestas%2Bde%2BCedacero.gif" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Profil du Collado de Mazarrón - Cuestas del Cedacero (doc. Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Je retrouve bientôt Marie-Ange, installée à la terrasse d'un bar, où elle m'a attendu environ une heure et quart en se rafraîchissant et en sirotant un petit café.<br />
<br />
Il nous reste une dizaine de kilomètres, essentiellement en descente, pour terminer la boucle. Nous franchissons au passage un dernier col, Collado del Mochulo, 101 m. Je n'ai pas su le situer avec précision, mais nous étions dans le secteur du col lorsque j'ai pris cette dernière photo, montrant la Sierra de Pelayo, qui comprend le Monte Roldán (494 m).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-W8Hy5hzD-z8/Xn83SUw2ASI/AAAAAAAAV5M/t8tnlnQ0PiECKLGrZUXJA6nXuN-5Ur__ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0579b%2BSierra%2Bde%2BPelayo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-W8Hy5hzD-z8/Xn83SUw2ASI/AAAAAAAAV5M/t8tnlnQ0PiECKLGrZUXJA6nXuN-5Ur__ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0579b%2BSierra%2Bde%2BPelayo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Sierra de Pelayo ou Monte Roldán (494 m)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div style="orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; widows: 1;">
<div style="margin: 0px;">
<br />
En arrivant à Molinos Marfagones, terme du circuit, Marie-Ange totalise 54 km avec 760 m de D+ et 6 nouveaux cols.<br />
<br />
Pour ma part, j'ai fait 19 km de plus, soit : 73 km. Sur ces 19 km supplémentaires, j'ai cumulé 550 m de D+. Du costaud quand même! En tout, mon parcours représentait 1313 m de dénivelé positif pour 8 cols. Bref, une bien belle journée de vélo et des jambes rassasiées…</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: Times; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
</div>
</div>
<i>Claude<br />Photos personnelles (sauf mention contraire)</i><br />
<i><br /></i>
<i><b><span style="background-color: red; color: yellow;">LIENS :</span></b></i><br />
<i><br /></i>
<i>Autres parcours dans la Province de Murcia…</i><br />
<i><br /></i>
<i>➜ <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2020/02/chasse-aux-cols-autour-de-la-sierra.html" target="_blank">CHASSE AUX COLS AUTOUR DE LA SIERRA ESPUÑA</a> (22 février 2020)</i><br />
<i><br /></i>
<i>➜ </i><i><a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=4605132408660682712#editor/target=post;postID=8348958168407613155;onPublishedMenu=allposts;onClosedMenu=allposts;postNum=1;src=postname">COLS ENTRE CARTAGENA ET “MAR MENOR”</a> (26 </i><i>février 2020)</i><br />
<br />Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-83489581684076131552020-02-26T10:14:00.000+01:002020-04-06T09:47:24.132+02:00COLS ENTRE CARTAGENA ET “MAR MENOR” (PROVINCE DE MURCIA, ESPAGNE)En février 2020, quelques jours après avoir découvert la Sierra Espuña (voir l'article : <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2020/02/chasse-aux-cols-autour-de-la-sierra.html" target="_blank">CHASSE AUX COLS AUTOUR DE LA SIERRA ESPUÑA</a>), Marie-Ange et moi avons exploré un autre secteur de la Province de Murcia, près du “Mar Menor”, à l'est de la ville portuaire de Cartagena.<br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BIspc_ZsCr4/XocKdG6xOoI/AAAAAAAAV8s/eb8t6Qq5MngICXVpvUZ4Lo5P4S1VRg70QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0491b%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-BIspc_ZsCr4/XocKdG6xOoI/AAAAAAAAV8s/eb8t6Qq5MngICXVpvUZ4Lo5P4S1VRg70QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0491b%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Los Alcázares</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le principal but de cette sortie était de franchir deux nouveaux cols :<br />
<ul>
<li>Collado de los Mosquitos, 239 m (ancien col routier, devenu muletier R1)</li>
<li>Collado de las Tinajas, 122 m</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
Ces deux cols étant situés à proximité du <i>Mar Menor</i>, nous en avons profité pour découvrir une partie de la rive sud-ouest de cette étonnante mer intérieure. Il s'agit d'une vaste lagune d'eau salée (la plus grande d'Europe) séparée de la Mer Méditerranée par un cordon littoral long de 21 km et appelé <i>La Manga</i> (en français : « la Manche »).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hggQC69Fl5Y/XobV20b-BVI/AAAAAAAAV7M/oLrwKwiSHX0UMqhcoW-1_DGT9i9Xoy78QCLcBGAsYHQ/s1600/Espacios_naturales_Mar_Menor02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="994" data-original-width="1401" height="452" src="https://1.bp.blogspot.com/-hggQC69Fl5Y/XobV20b-BVI/AAAAAAAAV7M/oLrwKwiSHX0UMqhcoW-1_DGT9i9Xoy78QCLcBGAsYHQ/s640/Espacios_naturales_Mar_Menor02.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Espaces naturels de la plaine de Cartagena - Mar Menor (doc. Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour découvrir cette "petite mer", nous avons démarré de Los Alcázares, pour un circuit de 52 km avec 285 m de D+.</div>
<div>
<ul>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JQZ-DKnrY_Y/XnyBePHFy9I/AAAAAAAAV2w/BQxDcu_p95cCLXCdKmdBaKEp-E-54PLDwCLcBGAsYHQ/s1600/Cartagena%2Best.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="584" data-original-width="832" height="448" src="https://1.bp.blogspot.com/-JQZ-DKnrY_Y/XnyBePHFy9I/AAAAAAAAV2w/BQxDcu_p95cCLXCdKmdBaKEp-E-54PLDwCLcBGAsYHQ/s640/Cartagena%2Best.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Notre parcours : sens de rotation horaire</span></i></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
Au départ, lorsque nous rejoignons la côte, nous découvrons une plage "en obras", c'est-à-dire <i>en travaux</i>…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zoedvFwDkaU/XobYtUkTgDI/AAAAAAAAV7U/1QiTyLoV_VwgRoAUjTdRs-FLRb3AotR2ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0484%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-zoedvFwDkaU/XobYtUkTgDI/AAAAAAAAV7U/1QiTyLoV_VwgRoAUjTdRs-FLRb3AotR2ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0484%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Los Alcázares : plage en travaux</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Très vite, la plage présente un aspect plus habituel et nous tombons sous le charme d'une côte très paisible en cette saison.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1ITGYtb8NYc/XobYtz7vkWI/AAAAAAAAV7Y/O1wegq5aVsYaJodtmdf8dUtdT4wd459QgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0485%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-1ITGYtb8NYc/XobYtz7vkWI/AAAAAAAAV7Y/O1wegq5aVsYaJodtmdf8dUtdT4wd459QgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0485%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Los Alcázares : plage</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A cette heure matinale, quelques joggers parcourent la promenade qui longe la côte, mais la plage est déserte.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LdGdjYUhFvs/XobYt0V-jmI/AAAAAAAAV7c/tbNymBGVTIge6Clsz3Fmwn8PJDHHTJKiQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0487%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-LdGdjYUhFvs/XobYt0V-jmI/AAAAAAAAV7c/tbNymBGVTIge6Clsz3Fmwn8PJDHHTJKiQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0487%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Los Alcázares : plage</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
De nombreux secteurs de la côte nous semblent plus proches de la nature que les plages touristiques que nous connaissons dans la province d'Alicante.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zNka9Or4Guc/XobYzJuy4nI/AAAAAAAAV7g/EvVDojV3pK03S8GGs73E_Dl7Fate5WxugCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0488%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-zNka9Or4Guc/XobYzJuy4nI/AAAAAAAAV7g/EvVDojV3pK03S8GGs73E_Dl7Fate5WxugCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0488%2BLos%2BAlca%25CC%2581zares.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Los Alcázares : bâtiments sur pilotis</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous y rencontrons même quelques échassiers…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sJgmN64o9Hg/Xnz_GfIDfjI/AAAAAAAAV3g/pXiTSQWp_7Ew4h4Zu4LxjsORCRMnkDbGwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0492%2BMar%2Bmenor.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-sJgmN64o9Hg/Xnz_GfIDfjI/AAAAAAAAV3g/pXiTSQWp_7Ew4h4Zu4LxjsORCRMnkDbGwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0492%2BMar%2Bmenor.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><i style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Mar Menor</span></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A la sortie de Los Alcázares, la route s'éloigne provisoirement de la côte et nous empruntons peu après une large piste cyclable… qui se termine d'une façon tellement originale que nous ne pouvons nous empêcher de pouffer de rire!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OblZiFmcmbk/Xnz_GJPF4AI/AAAAAAAAV3c/hBT5KJmBLdsAKsC-qFJQegirBNTNtTaKgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0495%2BPiste%2Bcyclable.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-OblZiFmcmbk/Xnz_GJPF4AI/AAAAAAAAV3c/hBT5KJmBLdsAKsC-qFJQegirBNTNtTaKgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0495%2BPiste%2Bcyclable.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><i style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Piste cyclable</span></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous retrouvons le bord de mer à Los Urrutias. Nous suivons le <i>paseo</i>, promenade aménagée le long du littoral. Nous y sommes quasiment seuls…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lJjf3awDXxI/Xnz_PGK3I-I/AAAAAAAAV3k/VT343fv0zZ015YtGqoEkOzk91sVFifa3wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0499%2BLos%2BUrrutias.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-lJjf3awDXxI/Xnz_PGK3I-I/AAAAAAAAV3k/VT343fv0zZ015YtGqoEkOzk91sVFifa3wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0499%2BLos%2BUrrutias.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Los Urrutias : la promenade</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A cette heure et en cette saison, la plage n'est fréquentée que par quelques monstres marins vraisemblablement inoffensifs. Même pas peur!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Yg0zHCBZlu8/Xnz_VYPeBkI/AAAAAAAAV3s/rx9Bv_OEhPs0t1-yJl6hHCt8m75BCJ3QwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0501%2BLos%2BUrrutias.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Yg0zHCBZlu8/Xnz_VYPeBkI/AAAAAAAAV3s/rx9Bv_OEhPs0t1-yJl6hHCt8m75BCJ3QwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0501%2BLos%2BUrrutias.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Los Urrutias : plage</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
La balade se poursuit tranquillement.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hGD28SJiDGY/Xnz_Vol3jhI/AAAAAAAAV3w/EnJSxePqaX4194utYLrl1XeYihlYN7ELQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0502%2BLos%2BUrrutias.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-hGD28SJiDGY/Xnz_Vol3jhI/AAAAAAAAV3w/EnJSxePqaX4194utYLrl1XeYihlYN7ELQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0502%2BLos%2BUrrutias.JPG" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Eglise de Los Urrutias</span></i></b><br />
<div>
<b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><br /></span></i></b></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Nous quittons les rives du Mar Menor peu après le port de Los Nietos.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RApL1bPFrdI/Xobhfar6uvI/AAAAAAAAV70/LsOS1f2yqZYwbc6C8f_ydPtN8I7f9fVGgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0503%2BLos%2BNietos.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-RApL1bPFrdI/Xobhfar6uvI/AAAAAAAAV70/LsOS1f2yqZYwbc6C8f_ydPtN8I7f9fVGgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0503%2BLos%2BNietos.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Los Nietos</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
C'est le début d'un long faux plat montant d'environ 8 km pour 130 m de D+. Sur le profil ci-dessous, ce tronçon se situe en gros entre les kilomètres 16 et 24.<br />
<br class="Apple-interchange-newline" />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HVKoYm35kHs/Xnz0AqnYWlI/AAAAAAAAV3Q/qaCVkVIV0tEcNrjWUPckMLPtkxVwUM9ZgCLcBGAsYHQ/s1600/Cartagena%2BEst%2B-%2Bprofil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="225" data-original-width="735" height="194" src="https://1.bp.blogspot.com/-HVKoYm35kHs/Xnz0AqnYWlI/AAAAAAAAV3Q/qaCVkVIV0tEcNrjWUPckMLPtkxVwUM9ZgCLcBGAsYHQ/s640/Cartagena%2BEst%2B-%2Bprofil.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><i style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Profil de notre parcours</span></i><br />
<div>
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
La route, qui traverse entre autres des vergers de citronniers, doit nous mener au pied de notre premier col.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zTjIQpm9PUM/XobiouZ9dwI/AAAAAAAAV78/aTCzJBFjssUm8-K4LlZhpaKbGGR1GX5mQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0504b%2Bcitronniers.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1104" data-original-width="1472" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-zTjIQpm9PUM/XobiouZ9dwI/AAAAAAAAV78/aTCzJBFjssUm8-K4LlZhpaKbGGR1GX5mQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0504b%2Bcitronniers.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Marie-Ange et les citronniers</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A priori, ce parcours n'aurait dû présenter aucune difficulté majeure. A priori! Le seul bémol, c'est que le Collado de los Mosquitos (239 m), répertorié au Club des Cent Cols comme routier, a cessé d'être asphalté. Comme la pente n'y est pas anodine et l'adhérence parfois incertaine en vélo de route, nous préférons monter à pied, ce qui n'était pas prévu…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0P0VsmUDhns/Xnz_cYU4loI/AAAAAAAAV4A/qUKzs4hbFFIzKIu9vd8eABYK9ZTp0Tl-gCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0506%2BCollado%2Bde%2Blos%2BMosquitos.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-0P0VsmUDhns/Xnz_cYU4loI/AAAAAAAAV4A/qUKzs4hbFFIzKIu9vd8eABYK9ZTp0Tl-gCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0506%2BCollado%2Bde%2Blos%2BMosquitos.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Collado de los Mosquitos</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Explication : le bitume de l'ancienne route goudronnée RM-F42 a été enlevé dans le secteur qui traverse le <i>Parque Regional de Calblanque (</i>zone entourée d'un trait noir sur la carte ci-dessous). Ce parc naturel comprend essentiellement la zone côtière, au sud-est, mais aussi le Monte de las Cenizas, et la Peña del Águila, à l'ouest.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-u-lMMxdx9Zo/XnyIL1jhTnI/AAAAAAAAV24/zXBEtp1YggoL95M3q7a6EiqJCMU7g-OQQCLcBGAsYHQ/s1600/Calblanque_plano.01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1132" data-original-width="1600" height="452" src="https://1.bp.blogspot.com/-u-lMMxdx9Zo/XnyIL1jhTnI/AAAAAAAAV24/zXBEtp1YggoL95M3q7a6EiqJCMU7g-OQQCLcBGAsYHQ/s640/Calblanque_plano.01.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: 12.8px;"><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Parque Regional Calblanque </span></i><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">(doc. Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
C'est désormais une piste carrossable (cotée R1, c'est-à-dire "cyclable" pour les centcolistes). La zone non revêtue est longue d'un peu plus de trois kilomètres et se répartit de part et d'autre du <i>Col des Moustiques</i> : 2 km sur le versant sud par lequel nous sommes montés, 1 km sur le versant nord, du côté du village de Llano del Beal.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-44M8vVPbiA4/XobpyrRwX3I/AAAAAAAAV8E/3lGhmwNutl44b37m_jmWrUOhzPqXcDvMQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0509%2BCollado%2Bde%2Blos%2BMosquitos.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-44M8vVPbiA4/XobpyrRwX3I/AAAAAAAAV8E/3lGhmwNutl44b37m_jmWrUOhzPqXcDvMQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0509%2BCollado%2Bde%2Blos%2BMosquitos.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Sommet du Collado de los Mosquitos, 239 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dans la descente, nous découvrons des résidus miniers qui tranchent par rapport à l'environnement naturel. Quand les dernières exploitations minières ont été abandonnées dans la région, il y a une trentaine d'années, certains dépôts de résidus ont été recouverts de terre et reboisés en pinèdes. Mais d'autres restent aujourd'hui à ciel ouvert et les autorités locales ont à faire face à de sérieux problèmes environnementaux, dus notamment à la présence de métaux lourds…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8aQJsp61i68/XobrkeywROI/AAAAAAAAV8U/Smx-mw_xSe4yV_XBnzZJRQ40LcBAADP3wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0513%2BRe%25CC%2581sidus%2Bminiers.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-8aQJsp61i68/XobrkeywROI/AAAAAAAAV8U/Smx-mw_xSe4yV_XBnzZJRQ40LcBAADP3wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0513%2BRe%25CC%2581sidus%2Bminiers.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Résidus miniers</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Un peu plus loin, nous retrouvons l'asphalte, à l'endroit précis où nous quittons le parc naturel.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ayrn0VEy_kc/Xobq0yr9fNI/AAAAAAAAV8M/VYH9bGTvnQAdVoucy0prWclDMdUdNAI6ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0517%2BRetour%2Basphalte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ayrn0VEy_kc/Xobq0yr9fNI/AAAAAAAAV8M/VYH9bGTvnQAdVoucy0prWclDMdUdNAI6ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0517%2BRetour%2Basphalte.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Retour sur l'asphalte</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En approchant de Llano del Beal, nous traversons un vaste site minier, d'où l'on extrayait jadis, entre autres, du plomb et du zinc. Un décor un peu lunaire, dont la végétation a du mal à reprendre possession, bien qu'il ait été abandonné depuis de nombreuses années…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--Hfcry4AmHc/Xnz_gfuawpI/AAAAAAAAV4I/3jw2ZWOYMu0kOHdTcMxnS0D2nKALIWEjQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0519%2BAnciennes%2Bmines.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/--Hfcry4AmHc/Xnz_gfuawpI/AAAAAAAAV4I/3jw2ZWOYMu0kOHdTcMxnS0D2nKALIWEjQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0519%2BAnciennes%2Bmines.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Anciennes mines</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A la sortie de Llano del Beal, Marie-Ange a le plaisir de jouer les stars devant un mimosa en fleurs… C'est pour sa collection personnelle de photos prises devant des arbres en fleurs!!!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jD5dLEiLLE4/XobyaVzIGwI/AAAAAAAAV8c/-0245z_TubEoncGVEWIfh425kfAo6fF_QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0524%2BMA%2Bmimosa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-jD5dLEiLLE4/XobyaVzIGwI/AAAAAAAAV8c/-0245z_TubEoncGVEWIfh425kfAo6fF_QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0524%2BMA%2Bmimosa.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Marie-Ange et le mimosa</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Un bref aller-retour nous conduit au second col du jour, le Collado de las Tinajas, sans aucune difficulté celui-là. Le seul intérêt de ce col est de venir s'ajouter à notre collection.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-edNLxLnun5g/Xnz_buk8EYI/AAAAAAAAV38/OSrLxn0HM3EKlknLaR1e0C_KflSMAjg3ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0526b%2BCollado%2Bde%2Blas%2BTinajas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-edNLxLnun5g/Xnz_buk8EYI/AAAAAAAAV38/OSrLxn0HM3EKlknLaR1e0C_KflSMAjg3ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0526b%2BCollado%2Bde%2Blas%2BTinajas.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Collado de las Tinajas, 122 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Après un retour à travers la campagne, en direction du Mar Menor, nous rallions Los Urrutias, ville que nous avons déjà traversée à l'aller.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7jjdL8TkRZs/Xob0liu3YlI/AAAAAAAAV8k/By6PdI6umw4fC8rBs5Ak4DqN4_JozeeOgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0527%2BLos%2BUrrutias%2B-%2BMoulin.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-7jjdL8TkRZs/Xob0liu3YlI/AAAAAAAAV8k/By6PdI6umw4fC8rBs5Ak4DqN4_JozeeOgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0527%2BLos%2BUrrutias%2B-%2BMoulin.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Moulin à Los Urrutias</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sur le retour, nous retrouvons notre pittoresque piste cyclable, celle dont l'arrêt brutal nous avait fait rire à l'aller. Cette fois, ce qui nous fait sourire, c'est un étrange tronçon à quatre voies!… Marie-Ange et moi en avons LARGEMENT profité : chacun la sienne!!!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Spb5dJGHSMY/Xnz_fXUomnI/AAAAAAAAV4E/SX7Di7n7LLE1_sQAxgD12ATsOzORzS5zQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0528b%2BDouble%2Bpiste%2Bcyclable.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Spb5dJGHSMY/Xnz_fXUomnI/AAAAAAAAV4E/SX7Di7n7LLE1_sQAxgD12ATsOzORzS5zQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0528b%2BDouble%2Bpiste%2Bcyclable.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Double piste cyclable</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Après ce parcours atypique par rapport à nos sorties habituelles, sensiblement plus vallonnées, et malgré nos trois kilomètres de marche à pied à côté du vélo, nous sommes prêts à affronter, dès demain, un parcours nettement plus exigent, à l'ouest de Cartagena. Un paquet de cols au programme et du dénivelé à revendre. A suivre!<br />
<br />
➜ Voir <a href="https://velo-vtt-claude.blogspot.com/2020/02/cols-louest-de-cartagena-province-de.html" target="_blank">COLS À L'OUEST DE CARTAGENA</a>.</div>
<div>
<br /></div>
<i>Claude<br />Photos personnelles (sauf mention contraire)</i><br />
<i><br /></i>Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4605132408660682712.post-87618909876183994842020-02-22T09:06:00.000+01:002020-03-25T16:26:37.935+01:00CHASSE AUX COLS AUTOUR DE LA SIERRA ESPUÑA (PROVINCE DE MURCIA, ESPAGNE)<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En février 2020, Marie-Ange et moi avons exploré une belle région montagneuse de la province de Murcia, la Sierra Espuña, avec en point d'orgue le Collado Bermejo (1201 m).</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-b7RjZxt75eI/XnnYSHW1I3I/AAAAAAAAVys/q27BnjEeO5k4LWsOM8m2RIyXOLxgXI3gQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0440%2BCollado%2BBermejo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-b7RjZxt75eI/XnnYSHW1I3I/AAAAAAAAVys/q27BnjEeO5k4LWsOM8m2RIyXOLxgXI3gQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0440%2BCollado%2BBermejo.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Mirador Collado Bermejo (1201 m)</span></b></i></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sur les parcours de la “Vuelta a Murcia” (Tour de Murcie), ce col "vermillon" (c'est ce que signifie "bermejo"), qualifié également de “Cima Marco Pantani” (vainqueur de l'épreuve en 1999), sert régulièrement de "juge de paix".<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1hNATl-luxI/Xnne8KMQGaI/AAAAAAAAVy0/HK3fFu97Nes1TdiM-gCj9X8dUjP1mrfyQCLcBGAsYHQ/s1600/Bermejo%2B2019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-1hNATl-luxI/Xnne8KMQGaI/AAAAAAAAVy0/HK3fFu97Nes1TdiM-gCj9X8dUjP1mrfyQCLcBGAsYHQ/s640/Bermejo%2B2019.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Coureurs professionnels dans l'ascension du Collado Bermejo lors de la Vuelta a Murcia 2019 (photo Internet)</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Alejandro Valverde, natif de la région de Murcia, y a souvent assuré sa domination. Il est d'ailleurs le recordman de victoires sur cette épreuve, avec cinq succès, auxquels il faut ajouter trois places de second et une place de troisième. Le champion espagnol était encore présent en février 2020, une semaine avant notre propre passage, et nous avons remarqué sur le bitume des traces d'encouragements laissées par ses supporters.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Y8utIjUr11Q/XnnhAX1zjkI/AAAAAAAAVy8/ZcjM03YOc3cqfUTFwyngchbUws4mf1dQQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0441.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Y8utIjUr11Q/XnnhAX1zjkI/AAAAAAAAVy8/ZcjM03YOc3cqfUTFwyngchbUws4mf1dQQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0441.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Encouragements pour Valverde dans la montée du Collado Bermejo</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En intégrant les allers-retours pour atteindre trois cols légèrement hors circuit, notre parcours faisait 83 km, avec 1557 m de D+ cumulé.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fEEZLP9lby0/XnnFQ6WKt_I/AAAAAAAAVxs/yDzis3vyHi04Aqu9RCGBkB6dP7Fs4BR_wCLcBGAsYHQ/s1600/Espun%25CC%2583a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="836" height="430" src="https://1.bp.blogspot.com/-fEEZLP9lby0/XnnFQ6WKt_I/AAAAAAAAVxs/yDzis3vyHi04Aqu9RCGBkB6dP7Fs4BR_wCLcBGAsYHQ/s640/Espun%25CC%2583a.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Notre circuit (sens de rotation horaire)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Au total, Marie-Ange et moi avons franchi ensemble 9 cols routiers, auxquels j'ai ajouté seul un col muletier coté R1, que j'ai atteint en restant sur mon vélo de route.<br />
<ul>
<li>Collado Ballesteros, 761 m</li>
<li>Collado del Pajarito, 735 m (muletier en A-R)</li>
<li>Collado de los Siete Hermanos, 853 m (en A-R)</li>
<li>Collado Bermejo, 1201 m</li>
<li>Collado Pilón (ou Collado de las Yeseras), 1051 m</li>
<li>Puerto de Mula, 741 m</li>
<li>El Puerto, 615 m</li>
<li>Collado de Espuña, 519 m</li>
<li>Collado Blanco, 508 m</li>
<li>Collado del Garrabico, 458 m (en A-R)</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-leMMVSnRyVw/XnnFQIcFe2I/AAAAAAAAVxo/bVG5hVxidUUh2_HqZfV_mt6FyaDWppY1QCLcBGAsYHQ/s1600/Espun%25CC%2583a%2B-%2Bprofil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="222" data-original-width="731" height="194" src="https://1.bp.blogspot.com/-leMMVSnRyVw/XnnFQIcFe2I/AAAAAAAAVxo/bVG5hVxidUUh2_HqZfV_mt6FyaDWppY1QCLcBGAsYHQ/s640/Espun%25CC%2583a%2B-%2Bprofil.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Profil du circuit avec situation des 10 cols (doc. obtenu avec Openrunner)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<b><span style="color: red;">Récit de notre parcours</span></b><br />
<br />
Nous avons pris le départ non loin d'Alhama de Murcia, au pied de la principale ascension, le Collado Bermejo, que nous avons abordé par son versant est, en zappant les trois premiers kilomètres indiqués sur le profil ci-dessous.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dzZUy6eKnwA/XnnlrIN4NII/AAAAAAAAVzE/l7mlTYFog7IUWgSv7l-VvWqC4UO4l_CsgCLcBGAsYHQ/s1600/collado%2Bbermejo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="649" data-original-width="849" height="488" src="https://1.bp.blogspot.com/-dzZUy6eKnwA/XnnlrIN4NII/AAAAAAAAVzE/l7mlTYFog7IUWgSv7l-VvWqC4UO4l_CsgCLcBGAsYHQ/s640/collado%2Bbermejo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado Bermejo : profil (doc. Internet)</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour nous, la grimpette commence donc dès le début. Partis d'une altitude de 257 m, nous atteindrons au Collado Bermejo les 1201 m. C'est parti pour environ 19 km d'ascension et un peu moins de 1000 m de D+.<br />
<br />
Nous entrons rapidement dans le Parc Naturel Régional de Sierra Espuña.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eaFz9T3liso/XnnK_G4YAPI/AAAAAAAAVx4/u05GmYB4bdQUdI7N38fyHPwVrUgUjjBhgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0405%2BSierra%2BEspun%25CC%2583a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-eaFz9T3liso/XnnK_G4YAPI/AAAAAAAAVx4/u05GmYB4bdQUdI7N38fyHPwVrUgUjjBhgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0405%2BSierra%2BEspun%25CC%2583a.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Bienvenido al Parque Régional de Sierra Espuña</span></i></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le temps est radieux et le décor "precioso" comme disent les espagnols, c'est-à-dire <i>magnifique</i>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--s8jKh9uajA/XnnQcgkMw4I/AAAAAAAAVyM/i9Y4GKdeqa0UbGfbbtRDJVMoV6xuyNp8ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0409%2BPrecioso.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/--s8jKh9uajA/XnnQcgkMw4I/AAAAAAAAVyM/i9Y4GKdeqa0UbGfbbtRDJVMoV6xuyNp8ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0409%2BPrecioso.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;">Route superbe, entre pins, cyprès et rochers</span></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Au début de l'ascension, les panoramas sur la vallée, nappée de brumes, sont une incitation permanente à faire des pauses, comme ici au Mirador de Alhama…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-plmL4-UwEq0/XnnQcr8ONpI/AAAAAAAAVyQ/MW5JUPYl5hQJx-1vT4pDMWhOXAPITwkfQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0410%2BMirador%2Bde%2BAlhama.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-plmL4-UwEq0/XnnQcr8ONpI/AAAAAAAAVyQ/MW5JUPYl5hQJx-1vT4pDMWhOXAPITwkfQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0410%2BMirador%2Bde%2BAlhama.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Mirador de Alhama</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Après 8 km de montée, Marie-Ange atteint le premier col, el Collado Ballesteros, 761 m. Déjà plus de 500 m de dénivelé positif dans la musette!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-53MAt0XuxCU/XnnK_ydqelI/AAAAAAAAVyA/yo6fjcrLycIW3oPcUT4gwuBJmkfdJu4kACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0415%2BCollado%2BBallesteros.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-53MAt0XuxCU/XnnK_ydqelI/AAAAAAAAVyA/yo6fjcrLycIW3oPcUT4gwuBJmkfdJu4kACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0415%2BCollado%2BBallesteros.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;">Collado Ballesteros, 761 m</span></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A partir de là, j'effectue un bref aller-retour d'un petit kilomètre, sur piste non revêtue mais très accessible même en vélo de route, pour engranger un col supplémentaire, le Collado del Pajarito (<i>col du petit oiseau</i>). A noter que l'aller est en faux plat descendant.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JDwz9hesoPA/XnnK_7m1pBI/AAAAAAAAVx8/RRP2SBjZIWIFDlmfzG414tJW_xa9UAn4QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0413%2BCollado%2Bdel%2BPajarito.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-JDwz9hesoPA/XnnK_7m1pBI/AAAAAAAAVx8/RRP2SBjZIWIFDlmfzG414tJW_xa9UAn4QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0413%2BCollado%2Bdel%2BPajarito.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;">Collado del Pajarito, 735 m</span></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dorénavant, la vallée d'Alhama n'est plus visible, mais la route reste superbe, tant au niveau du revêtement que du décor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Q9jdtBP4zgI/XnnUjiKXmII/AAAAAAAAVyg/SQQ136CFKpQ-f7LbjQsdIdUfm1QADNIcwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0418%2BPine%25CC%2580de.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Q9jdtBP4zgI/XnnUjiKXmII/AAAAAAAAVyg/SQQ136CFKpQ-f7LbjQsdIdUfm1QADNIcwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0418%2BPine%25CC%2580de.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i style="font-size: medium; text-align: start;"><span style="color: #9fc5e8;">Dans la pinède</span></i></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Au prix d'un aller-retour d'à peine 800 m, nous rendons visite au “Collado de los Siete Hermanos” (<i>Col des Sept Frères</i>).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6zS4L9V-xTM/XnnUg1iXOwI/AAAAAAAAVyc/1tvPS_02M54AizuhPYcNJrJEehxS7ZwawCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0419%2BCollado%2Bde%2Blos%2BSiete%2BHermanos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-6zS4L9V-xTM/XnnUg1iXOwI/AAAAAAAAVyc/1tvPS_02M54AizuhPYcNJrJEehxS7ZwawCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0419%2BCollado%2Bde%2Blos%2BSiete%2BHermanos.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: left;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado de los Siete Hermanos, 853 m</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous abordons ensuite la section que nous avons trouvée la plus séduisante du parcours, séduction due à un enchaînement de courts lacets, sur près de 2 km, au milieu des pins.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-U5Ct27EPLB8/XnnoC4u3O-I/AAAAAAAAVzM/qltbGiLPXeYKCe07jXVueXAbuX75aGvqQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0421%2BLacets.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-U5Ct27EPLB8/XnnoC4u3O-I/AAAAAAAAVzM/qltbGiLPXeYKCe07jXVueXAbuX75aGvqQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0421%2BLacets.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: left;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Lacets vers le Collado Bermejo</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sur la fin de cette ascension, nous apercevons au loin le Collado Bermejo. Vu d'ici, il est plus vert que vermillon…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bliIn3kO-RA/XnoH9Eme7mI/AAAAAAAAVzk/CP6IPhRBr6sFxbus6MxYXHCJtAVPFFYFwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0425.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-bliIn3kO-RA/XnoH9Eme7mI/AAAAAAAAVzk/CP6IPhRBr6sFxbus6MxYXHCJtAVPFFYFwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0425.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado Bermejo à l'horizon</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous gardons longtemps en point de mire le Morrón de Espuña, point culminant de la Sierra du même nom, du haut de ses 1583 m, un sommet situé juste au-dessus de notre col.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BYGaagy8HaU/XnoFkUuU2vI/AAAAAAAAVzc/VirX-iydMRwfCJI6PQia2y_iCj4JgDNlwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0426.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-BYGaagy8HaU/XnoFkUuU2vI/AAAAAAAAVzc/VirX-iydMRwfCJI6PQia2y_iCj4JgDNlwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0426.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Morrón de Espuña en point de mire</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le Collado Bermejo s'avère être un rendez-vous réputé pour de nombreux cyclistes locaux.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Y8SLiAKHNLs/XnoTJMcIFCI/AAAAAAAAV0Y/D35nfPicBFoH1TFfFL-6xfuF3XdWlNjogCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0439%2BCollado%2BBermejo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-Y8SLiAKHNLs/XnoTJMcIFCI/AAAAAAAAV0Y/D35nfPicBFoH1TFfFL-6xfuF3XdWlNjogCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0439%2BCollado%2BBermejo.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado Bermejo, 1201 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Certains ne s'arrêtent pas là et poursuivent l'ascension jusqu'au Morrón de Espuña, par une route revêtue qui mène à des installations militaires.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LVqCRciQXoA/Xnsx53z1chI/AAAAAAAAV0w/V5zgn6PRnuE6jGKoPHSYT8VvGmfnOP87wCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0438%2BCollado%2BBermejo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-LVqCRciQXoA/Xnsx53z1chI/AAAAAAAAV0w/V5zgn6PRnuE6jGKoPHSYT8VvGmfnOP87wCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0438%2BCollado%2BBermejo.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado Bermejo : début de la route du Morrón de Espuña</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
D'autres profitent des panoramas… Vers l'est, une table d'orientation nous renseigne : la montagne que l'on aperçoit au loin est la Sierra de Carrascoy (sommet à 1065 m)…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JY1RiGA5hfA/XntUXaWTDQI/AAAAAAAAV1w/Tc7dZxMzi6wvTtgIZ2yHrKr-_SDSG9w0gCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0428%2BCollado%2BBermejo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-JY1RiGA5hfA/XntUXaWTDQI/AAAAAAAAV1w/Tc7dZxMzi6wvTtgIZ2yHrKr-_SDSG9w0gCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0428%2BCollado%2BBermejo.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado Bermejo : panorama vers l'est</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vers l'ouest, depuis le panneau “Mirador Collado Bermejo”, la vue est ouverte sur une plaine et plusieurs <i>sierras</i> voisines, dont la Sierra de Cambrón (sommet à 1521 m).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3D0zIsDWvq4/XnoJhv_bjeI/AAAAAAAAVzs/ubvxizNliIcQ6Lr-S4ZHqF5Z9m91R0d4ACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0435%2BCollado%2BBermejo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-3D0zIsDWvq4/XnoJhv_bjeI/AAAAAAAAVzs/ubvxizNliIcQ6Lr-S4ZHqF5Z9m91R0d4ACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0435%2BCollado%2BBermejo.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Mirador Collado Bermejo</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Après un pique-nique en haut du col, avec au menu évidemment du jambon “serrano”, nous entamons la descente, comprenant un "col cadeau", le Collado Pilón, doté lui aussi d'un mirador.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5RLrhJHILZE/XnoJiGCUQjI/AAAAAAAAVzw/B7MTg8o1_L8l9YKnNKJR6jqkSORBbPqGwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0442%2BCollado%2BPilo%25CC%2581n.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-5RLrhJHILZE/XnoJiGCUQjI/AAAAAAAAVzw/B7MTg8o1_L8l9YKnNKJR6jqkSORBbPqGwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0442%2BCollado%2BPilo%25CC%2581n.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Mirador Collado Pilón, 1065 m</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le panorama y est différent de ceux qu'on observe depuis le Collado Bermajo puisqu'ici, il est orienté au sud, ce qui explique la photo un peu surexposée.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M85ZL6hefmw/XntYuPG-5bI/AAAAAAAAV2A/7NATP2GfBBQnWimHLcDUK9dE31ihEpdwQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0444%2BPanorama%2BCollado%2BPilo%25CC%2581n.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-M85ZL6hefmw/XntYuPG-5bI/AAAAAAAAV2A/7NATP2GfBBQnWimHLcDUK9dE31ihEpdwQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0444%2BPanorama%2BCollado%2BPilo%25CC%2581n.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Panorama depuis le Collado Pilón</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vers la fin de la descente, nous faisons halte près de la maison forestière de Las Alquerías. Marie-Ange cherche à refaire le plein de son bidon, mais en cette saison la boutique est fermée et nous ne voyons ni fontaine ni robinet. Par chance, une aimable voisine invite Marie-Ange à venir chez elle et la dépanne. Pendant ce temps, je regarde les panneaux d'informations.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_3R6lWXRe4Y/Xntpy8nTskI/AAAAAAAAV2c/44D2Oli2hbMPglqWmvwzowXLddY7arnHgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0448%2BLas%2BAlqueri%25CC%2581as.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-_3R6lWXRe4Y/Xntpy8nTskI/AAAAAAAAV2c/44D2Oli2hbMPglqWmvwzowXLddY7arnHgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0448%2BLas%2BAlqueri%25CC%2581as.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Área recreativa Las Alquerías</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
L'un d'eux présente les possibilités offertes aux vététistes, je traduis : « 146 km d'itinéraires VTT, répartis en 4 tronçons, pour profiter du Parc Régional de Sierra Espuña et de son environnement à bicyclette, à toute époque de l'année. »<br />
➜ Plus d'infos : <a href="http://espubike.com/fr/" target="_blank">http://espubike.com/fr/</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FrJRcx7vZeA/XntsLm_49QI/AAAAAAAAV2k/23cKc95Fs18YbR3ZpbTONx8A9ks42IxJgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0449%2BEspubike.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-FrJRcx7vZeA/XntsLm_49QI/AAAAAAAAV2k/23cKc95Fs18YbR3ZpbTONx8A9ks42IxJgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0449%2BEspubike.JPG" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Parque Regional Sierra Espuña : espubike</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
A la fin de la belle descente d'un peu plus de 7 km, nous jetons un dernier coup d'œil au Morrón de Espuña avant de quitter le parc naturel et sa route au revêtement excellent.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DqQkXsFcI5c/XntH4hUjzAI/AAAAAAAAV1A/3q2S3uPUyc8lTAryXROTCWRQSa_ldbwbwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0451b%2BMorro%25CC%2581n%2Bde%2BEspun%25CC%2583a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1124" data-original-width="1499" height="478" src="https://1.bp.blogspot.com/-DqQkXsFcI5c/XntH4hUjzAI/AAAAAAAAV1A/3q2S3uPUyc8lTAryXROTCWRQSa_ldbwbwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0451b%2BMorro%25CC%2581n%2Bde%2BEspun%25CC%2583a.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Morrón de Espuña</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous tournons à droite sur la RM-503 pour poursuivre notre boucle à la recherche de cinq autres cols. L'état de la route n'a plus rien à voir : rugueux, bosselé, avec des nids de poules… De plus, sur une dizaine de kilomètres, elle est souvent en faux plat montant. Le décor est aussi beaucoup plus ordinaire que dans le parc naturel. Bref, nous cherchons de bonnes raisons de garder la motivation car il nous reste plus de 55 km à parcourir… Il ne faut pas mollir… Le moindre décor un peu sympa servira de stimulant! Par exemple, des bassins d'irrigation…<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yzqxuhJFff4/XntIC5RKrkI/AAAAAAAAV1I/tTTFj9usCJAHA8enuacllFFbWGXqpPocwCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0453%2BBassins.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-yzqxuhJFff4/XntIC5RKrkI/AAAAAAAAV1I/tTTFj9usCJAHA8enuacllFFbWGXqpPocwCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0453%2BBassins.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;"><i>Bassins d'irrigation</i></span></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… une chapelle originale…<br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-y3QjakYZXig/XntfrsUvPSI/AAAAAAAAV2I/WW6fF37uEQw0lUy1Nn7kNXn2OHoxExhNQCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0452%2BErmita%2Bde%2BSanta%2BLeocadia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-y3QjakYZXig/XntfrsUvPSI/AAAAAAAAV2I/WW6fF37uEQw0lUy1Nn7kNXn2OHoxExhNQCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0452%2BErmita%2Bde%2BSanta%2BLeocadia.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Ermita de Santa Leocadia</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
… et parfois rien de plus qu'un simple paysage champêtre sous le soleil!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-B22seAgXDjY/XntICb9mYbI/AAAAAAAAV1E/0dE9-GIknycR2SBp-SLsLg4929oeTF0ewCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-B22seAgXDjY/XntICb9mYbI/AAAAAAAAV1E/0dE9-GIknycR2SBp-SLsLg4929oeTF0ewCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0454.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: 12.8px;"><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Paysage champêtre</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous atteignons ainsi, cahin-caha, le col suivant, “el Puerto de Mula” (741 m), situé aux confins des communes de Mula et de Lorca.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ake7fA2OWL8/XntIF0rzgsI/AAAAAAAAV1M/gtZYfi0gueM1PvMdJJRCIAD1f42GrRMxACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0457%2BPuerto%2Bde%2BMula.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-ake7fA2OWL8/XntIF0rzgsI/AAAAAAAAV1M/gtZYfi0gueM1PvMdJJRCIAD1f42GrRMxACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0457%2BPuerto%2Bde%2BMula.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><b><i><span style="color: #9fc5e8;">Puerto de Mula, 741 m</span></i></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Par la suite, la route reste en mauvais état sur des kilomètres et des kilomètres. Nous nous consolons en constatant qu'un nouveau col est en vue…<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tysTPNM7YAw/XntIJ8KYdTI/AAAAAAAAV1Q/-IOHHmqWepkkFb6kRQGNGi_7hn-seIr6QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0463%2BEl%2BPuerto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-tysTPNM7YAw/XntIJ8KYdTI/AAAAAAAAV1Q/-IOHHmqWepkkFb6kRQGNGi_7hn-seIr6QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0463%2BEl%2BPuerto.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">El Puerto en vue</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El Puerto est un col très facile dans le sens où nous l'abordons. De plus, il est au milieu des amandiers en fleurs et un panneau original le signale. Chouette pour la photo!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wVgCIZvuUNQ/XntjBNEfzVI/AAAAAAAAV2Q/HQcAI_2kld82QJ4hiilWk0_elNtC8n5IACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0465b%2BEl%2BPuerto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-wVgCIZvuUNQ/XntjBNEfzVI/AAAAAAAAV2Q/HQcAI_2kld82QJ4hiilWk0_elNtC8n5IACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0465b%2BEl%2BPuerto.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">El Puerto, 615 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Notre route se poursuit, en faux plat descendant, pendant une quinzaine de kilomètres. Des marnes rouges joliment ravinées retiennent l'attention du photographe.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-u1s6fBpPTHA/XntQybnDPGI/AAAAAAAAV1k/XVTaFXz0nQ4ANEw5N-DPSaIYoVwavCdrgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0462%2BMarnes%2Brouges.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-u1s6fBpPTHA/XntQybnDPGI/AAAAAAAAV1k/XVTaFXz0nQ4ANEw5N-DPSaIYoVwavCdrgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0462%2BMarnes%2Brouges.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i><span style="color: #9fc5e8; font-size: small;">Marnes rouges</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
En approchant de Pliego, la seule petite ville située sur notre parcours, nous apercevons un lac artificiel, “embalse” en espagnol.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hAtVKdh2y-0/XnoO9afSNoI/AAAAAAAAV0E/3eRktw87B6IcuDPyet9lfaxTq0XbuRGXgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0468%2BEmbalse%2Bde%2BPliego.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-hAtVKdh2y-0/XnoO9afSNoI/AAAAAAAAV0E/3eRktw87B6IcuDPyet9lfaxTq0XbuRGXgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0468%2BEmbalse%2Bde%2BPliego.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Embalse de Pliego</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dans une station service à l'entrée de Pliego, nous refaisons le plein de boissons diverses. Une barre chocolatée bien connue… et ça repart! Dès la sortie du bourg, la route s'élève rapidement. Au gré des trouées entre les arbres, nous apercevons le lac en contrebas.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-szyCYwwTTSM/XntEg1LT3gI/AAAAAAAAV04/Ln3L8Ip4l2ooU8gpTONRp4J86eMg92T3QCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0470%2BEmbalse%2Bde%2BPliego.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-szyCYwwTTSM/XntEg1LT3gI/AAAAAAAAV04/Ln3L8Ip4l2ooU8gpTONRp4J86eMg92T3QCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0470%2BEmbalse%2Bde%2BPliego.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Pliego</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
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Il nous faut remonter sur un peu plus de 2 km à 6% de pente moyenne pour atteindre le Collado de Espuña. Ce col est crédité d'une altitude de 519 m selon le Club des Cent Cols, mais de 465 m seulement si l'on en croit le panneau.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-47hlicDM-dg/XnoO9TfCEHI/AAAAAAAAV0A/CyVbx430ioA4TrB9x8ysFKJqVKKQWNWqACLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0472%2BCollado%2Bde%2BEspun%25CC%2583a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-47hlicDM-dg/XnoO9TfCEHI/AAAAAAAAV0A/CyVbx430ioA4TrB9x8ysFKJqVKKQWNWqACLcBGAsYHQ/s640/DSCN0472%2BCollado%2Bde%2BEspun%25CC%2583a.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado de Espuña, 519 m officiels</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
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Peu après, nous franchissons un nouveau col, dont l'emplacement ne nous a pas semblé totalement clair : le Collado Blanco (508 m). Mais comme il est situé sur la route que nous suivons, nous sommes sûrs de l'avoir franchi.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jCXFZBRsjiE/XnoPGS8CrXI/AAAAAAAAV0I/v5-puuN7qQ82JNKNQ8qkRKCBnnORoNCCgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0475%2BCollado%2BBlanco.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-jCXFZBRsjiE/XnoPGS8CrXI/AAAAAAAAV0I/v5-puuN7qQ82JNKNQ8qkRKCBnnORoNCCgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0475%2BCollado%2BBlanco.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Près du Collado Blanco, 508 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
C'est en aller-retour (de 1,8 km) que nous allons chercher le neuvième et dernier col du jour (le dixième pour moi) : le Collado del Garrabico, 458 m. Sans difficulté.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YiBxuVOhTyw/XnoPHqwErxI/AAAAAAAAV0M/G7HQVdGbR641nEze0mApRnHwpF70EdipgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0478%2BCollado%2Bdel%2BGarrabico.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-YiBxuVOhTyw/XnoPHqwErxI/AAAAAAAAV0M/G7HQVdGbR641nEze0mApRnHwpF70EdipgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0478%2BCollado%2Bdel%2BGarrabico.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="font-size: medium; text-align: start;"><i><span style="color: #9fc5e8;">Collado del Garrabico, 458 m</span></i></b></td></tr>
</tbody></table>
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Le retour nous semble un peu long. Il faut dire que la route remonte sensiblement à plusieurs reprises alors que nous pensions en avoir fini avec les ascensions.<br />
<br />
En approchant du terme de notre parcours, nous découvrons un paysage protégé très particulier, <i>los Barrancos de Gebas</i>, une curiosité géologique constituée de spectaculaires ravins abrupts à l'aspect désertique.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-avQ2BjW7o1U/Xnn7E1IGbdI/AAAAAAAAVzU/XyDO3aJ_RzYCD_Tl92cnBg2OKbNZ-mSSgCLcBGAsYHQ/s1600/DSCN0479%2BBarrancos%2Bde%2BGebas.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-avQ2BjW7o1U/Xnn7E1IGbdI/AAAAAAAAVzU/XyDO3aJ_RzYCD_Tl92cnBg2OKbNZ-mSSgCLcBGAsYHQ/s640/DSCN0479%2BBarrancos%2Bde%2BGebas.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: start;"><i><b><span style="color: #9fc5e8;">Barrancos de Gebas</span></b></i></span></td></tr>
</tbody></table>
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Pour un mois de février, le kilométrage et le dénivelé cumulé étaient peut-être un peu élevés… Mais nous sommes arrivés au bout de ce joli défi, avec l'immense satisfaction d'avoir tenu le coup physiquement mais surtout d'avoir découvert plusieurs sites "muy preciosos"…<br />
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<i>Claude</i><br />
<i>Photos personnelles (sauf mention contraire)</i><br />
<i><br /></i>
</div>
Claude fait du vélohttp://www.blogger.com/profile/14583692248345550598noreply@blogger.com1