LE VÉLO EN COUVERTURE DU JOURNAL DE TINTIN

Après mon article sur les vélos dans l'œuvre d'Hergé, je me suis lancé à la recherche de vélos apparaissant sur les couvertures du Journal de Tintin. J'ai limité ici mes investigations à l'édition française et à la période 1948-1972, du n° 1 au n° 1262, dernier numéro paru avant une nouvelle numérotation (début 1973). Il existe cependant des couvertures intéressantes à dénicher au delà de cette année 1972, telle cette couverture de 1981 reprenant un dessin d'Hergé déjà à la une en 1953!

Numéro 303, 30/06/1981

Sauf erreur ou omission, lorsque des vélos apparaissent en couverture du Journal de Tintin, ils évoquent essentiellement le Tour de France et ses grands champions. Le grand spécialiste des couvertures évoquant le cyclisme, c'est Jean Graton, entré au Journal de Tintin en 1953, créateur de Michel Vaillant en 1957.

Jean Graton en 2013

Dans cette série “Tour de France”, je n'ai trouvé qu'une seule couverture réalisée par Hergé lui-même, celle qui met en scène Tintin portant le maillot jaune (1953). Une autre couverture a échappé à l'hégémonie de Jean Graton, c'est celle de 1952 dessinée par Bob de Moor, bras droit du patron au Studio Hergé.

Dans une deuxième partie de cette étude, on trouvera les autres types de vélos découverts au fil des… couvertures!

COUVERTURES CONSACRÉES AU TOUR DE FRANCE (1948-1972)
présentées dans l'ordre chronologique

Couverture du numéro 195, du 17 juillet 1952 : « Dans les coulisses du Tour de France ». Dessin de Bob de Moor.

Numéro 195, 17/07/1952

Couverture du numéro 245, du 2 juillet 1953 : Grand Concours Tour de France 1953, dessinée par Hergé (certaines sources attribuent ce dessin à Bob de Moor).

Numéro 245, 2/07/1953

Couverture du numéro 306, du 2 septembre 1954 : « Le maillot jaune a disparu ». Couverture dessinée par Jean Graton.

Numéro 306, 2/09/1954

“Le maillot jaune a disparu”, récit complet de 4 pages, est une fiction policière signée Jean Graton. Elle a naturellement pour cadre le Tour de France.

“Le maillot jaune a disparu”, extrait (1954)

Couverture du numéro 402, du 5 juillet 1956 : « Le champion de la Squadra ». Dessinée par Jean Graton.

“Le champion de la Squadra” est un récit complet en quatre pages de Jean Graton. L'histoire se déroule dans le cadre du Tour de France.

Numéro 402, 5/07/1956

Couverture du numéro 563, du 6 août 1959 : « Bahamontès a dominé les “grands” ». Dessinée par Jean Graton.

Le second cycliste vu sur la couverture, à côté du maillot jaune Federico Bahamontès, est Charly Gaul, revêtu du maillot de champion du Luxembourg. Vainqueur du Tour d'Italie cette année-là, ainsi que du Tour de France 1958, il est l'un des "grands" battus de ce Tour de France.

Le titre de l'article intérieur, “Bahamontès et Anglade ont dominé les "Grands" !” complète le propos. En effet, Henry Anglade, second de ce Tour de France, n'était pas membre de l'équipe de France, mais d'une équipe régionale. Il devance au Général, Jacques Anquetil (3e) et Roger Rivière (4e), tous deux membres de l'équipe de France et faisant partie des favoris ayant été "dominés"…

Numéro 563, 6/08/1959

Couverture du numéro 616, du 11 Août 1960 : « Fausto Coppi ». Dessin de Jean Graton.

Contient une biographie du Campionissimo, par Jean Graton.

Numéro 616, 11/08/1960

D'autres biographies de champions seront publiées dans le Journal de Tintin, mais sans faire la une. Elles sont racontées par Yves Duval et dessinées par Jean Graton, sous forme de récits complets de 4 pages.

• Louison Bobet dans le numéro 656, du 18 mai 1961.

Numéro 616, 18/05/1961

• Jacques Anquetil dans le numéro 872, du 8 juillet 1965 (avec la collaboration de Christian Denayer pour les dessins).

Numéro 872, 8/07/1965

Couverture du numéro 713 du 21 Juin 1962 : « Dans 3 jours : Départ du Tour ». Dessin de Jean Graton.

Ce numéro contient un article présentant le Tour de France 1962, par Villetan.

Numéro 713, 21/06/1962

Couverture du numéro 767, du 4 Juillet 1963 : « L'étape de vérité ». Dessin de Jean Graton.

Numéro 767, 4/07/1963

“L'étape de vérité” est un récit complet en quatre pages de Graton et Deverchin. Cette fiction a pour toile de fond une étape alpestre du Tour de France, avec en point d'orgue l'ascension de l'Izoard.

“L'étape de vérité”, extrait (1963)

Couverture du numéro 821, du 16 Juillet 1964 : « Le premier Tour de France ». Dessin de Jean Graton.

Récit complet en quatre pages de Graton et Denayer.

Numéro 821, 16/07/1964

AUTRES COUVERTURES SUR LESQUELLES ON VOIT DES VÉLOS

présentées dans l'ordre chronologique

Couverture du numéro 454, du 4 juillet 1957 : « Bonnes Vacances ! ». Dessin de Rol.

Un vélo pour les vacances…

Numéro 454, 4/07/1957

Couverture du numéro 558, du 2 juillet 1959 : « Les Fratellini ». Dessin de Berck.

Un vélo, ou plus exactement un grand bi, pour faire le clown…

Numéro 558, 2/07/1969

Couverture du numéro 633, du 8 décembre 1960 : « Étrange poursuite ! ». Dessin de Aidans.

Série “Bob Binn”, épisode “Bob Binn contre… XYZ”, d'André-Paul Duchâteau (texte) et Edouard Aidans (dessin). Plutôt une draisienne qu'un vélo…

Numéro 633, 8/12/1960

Couverture du numéro 694, du 8 février 1962 : « Grand concours Tintin 1962 ». Dessin d'Hergé.

Un des 1000 prix sen-sa-tion-nels… est un vélo! Nous pensons que le dessin des lots a été réalisé par les collaborateurs d'Hergé.

Numéro 694, 8/02/1962

JOURNAL DE TINTIN EN ÉDITION BELGE + ÉDITIONS À PARTIR DE 1973

Certaines des couvertures ci-dessus se retrouvent dans l'édition belge, parfois avec un titre différent. Mais il existe aussi des couvertures qui n'ont été publiées qu'en Belgique. C'est le cas de celle-ci…

Couverture du numéro 28, du 12 Juillet 1977 : « Eddy Merckx offre un de ses vélos au gagnant du concours Spécial Tour ». Dessin d'Hergé + photo.

Édition belge, numéro 28, 12/07/1977

Terminons comme nous l'avons commencé avec une couverture montant Tintin sur un vélo, dans le numéro 167, du 27 novembre 1978. Cette couverture reprend un dessin précédemment exploité pour une campagne publicitaire de la Samaritaine. On trouvera plus de détails dans mon article sur les vélos dans l'œuvre d'Hergé.

Édition française, numéro 167, 27/11/1978

Il y aurait bien sûr d'autres recherches à faire dans l'édition belge, ainsi que dans l'édition française en élargissant la période à compter de l'année 1973…

Ce sera peut-être pour une autre fois!

Claude

Illustrations trouvées sur Internet

SOURCES

➜ Le Journal de Tintin : toutes les couvertures (grand format).

➜ La mémoire de Tintin : inventaire de tous les contenus, sur bdoubliees.com.

➜ La Grande Boucle à l'honneur (article de blog)

➜ Albums de BD en rapport avec le vélo sur bdgest.com

➜ Les couvertures de Jean Graton dans le Journal de Tintin

BONUS :

➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : Vélo et culture

LES VÉLOS D'HERGÉ, DANS LES ALBUMS DE TINTIN ET AILLEURS

Hergé (Georges Rémi), père de Tintin et Milou, ainsi que de bien d'autres personnages devenus célèbres, n'a pas laissé dans son œuvre de témoignages tangibles d'une quelconque passion pour le vélo. Bien que né en Belgique, pays qui nourrit de longue date un véritable amour de la petite reine, il l'a peu représentée dans ses bandes dessinées, et celle-ci y est utilisée comme moyen de locomotion et non dans un cadre sportif.

 

On trouve cependant trace de vélos dès ses premiers travaux… A ce propos, citons José Bruffaerts, blogger belge :

« En avril 1925, à l’âge de 18 ans à peine, alors que son coup de crayon est encore très mal assuré, Hergé croque pour « Le Blé qui lève » quatre dessins sur les « Plaisirs du vélo » où un cyclotouriste regonfle son pneu tellement fort qu’il le fait exploser. »

Par la suite, la part du vélo dans ses diverses séries sera très modeste. Une des plus intéressantes représentations de Tintin avec un vélo reste cette illustration promotionnelle, publiée dans le Journal de Tintin du 6 juillet 1955.

Journal de Tintin, juillet 1955

LES VÉLOS DANS LES ALBUMS DE TINTIN

Le vélo est loin d'être un élément déterminant dans les aventures du célèbre reporter. En effet seuls quatre albums sur vingt-quatre contiennent des dessins de vélos.

Quant à Tintin, il est très rarement vu sur un vélo dans les albums qui lui sont consacrés. On n'y relève que deux brèves apparitions. La première, chronologiquement, se trouve dans “Le Lotus bleu”, page 32. On y voit Tintin dérober un vélo pour tenter d'échapper à ses poursuivants.

Tintin et Milou dans “Le Lotus bleu”, p 32

Le stratagème réussit et Tintin s'enfuit sur un beau vélo de course noir… qui ne semble posséder ni freins ni dérailleur!… Plus qu'une anomalie, il s'agit sans doute d'une simplification du dessin voulue par La ligne claire, chère à Hergé…

Tintin et Milou dans “Le Lotus bleu”, p 32

La séquence se termine par une collision brutale…

“Le Lotus bleu”, p 32

… dont le vélo ne sort pas indemne!

“Le Lotus bleu”, p 33

Entre 1990 et 1993, une série de figurines en métal peintes à la main a été proposée aux collectionneurs (2000 exemplaires). L'une d'entre elles (réf. 4524), d'une hauteur de 6 cm, s'inspire de cet épisode.

Figurine de collection (1990-1993) : Tintin à vélo, dans “Le lotus bleu”

La seconde apparition d'un Tintin cycliste figure dans “Les Bijoux de la Castafiore”, page 58. Elle se résume à une seule vignette. Cette fois, le petit reporter utilise un vélo pour se rendre rapidement du château de Moulinsart au village voisin. Il va y contacter un élagueur, Émile Vanneau, à qui il souhaite emprunter le matériel qui lui permettra de grimper dans un arbre… On voit Milou installé dans un panier sur le porte-bagages arrière.

Tintin et Milou dans "Les bijoux de la Castafiore”

Une figurine de collection inspirée de ce dessin (réf. 4552) a également été commercialisée (2250 exemplaires). Figurine en plomb, peinte à la main, elle mesure environ 7,5 cm de haut.

Figurine de collection (1994) : Tintin à vélo, dans “ Les bijoux de la Castafiore”

Dans le même album, aux pages 50 et 51, un autre personnage utilise un vélo. Il s'agit du pianiste de la Castafiore, Igor Wagner, qui se rend au village en cachette, “sur la vieille bicyclette de Nestor” (information donnée par Tintin lui-même), pour parier aux courses.

Tintin observe Igor Wagner sur un vélo, dans "Les bijoux de la Castafiore”, p 50

Igor Wagner dans "Les bijoux de la Castafiore”, p 51

Dans “Les 7 boules de cristal”, page 45, deux gendarmes à vélo tentent de faire barrage au véhicule des gredins qui ont enlevé le professeur Tournesol.

“Les 7 boules de cristal”, p 45

On les retrouve, un peu dépités, à la page 46…

“Les 7 boules de cristal”, p 46

Un peu plus loin dans l'album, page 55, le véhicule conduit par le capitaine Haddock double un cycliste anonyme à l’entrée de Saint-Nazaire .

“Les 7 boules de cristal”, p 55

Dans L’Affaire Tournesol, quelques vélos apparaissent, mais seulement pour faire de la figuration.

Page 13, un cycliste avec un beau vélo de course, de couleur rouge, figure parmi les curieux massés devant la grille de Moulinsart.

Dans “L'affaire Tournesol”, p 13

Page 37, alors que Tintin et le capitaine Haddock ont pris place dans une Lancia rouge conduite par un Italien, une course poursuite s'engage, au mépris des limitations de vitesse, et le véhicule frôle un cycliste.

“L'affaire Tournesol”, p 37

Page 38, la Lancia arrive sur la place d'un village, provoquant une belle panique. Dans la confusion, un vélo vient percuter… un cochon!

“L'affaire Tournesol”, p 38

Sauf oubli de ma part, il n'y a pas d'autres vélos dans les albums de Tintin.

LES VÉLOS DANS LES ALBUMS DE QUICK ET FLUPKE

Contrairement aux albums de Tintin et Milou, je n'ai pas fait de recherche systématique dans la série humoristique Quick & Flupke (voir présentation sur Wikipédia). Je signale juste ces quelques images trouvées sur le net…

Un vélo apparaît en couverture d'un album publié en 1934…

Couverture de l'album “Les exploits de Quick et Flupke”, 3e série

Lors de la réédition de janvier 1986, le titre est modifié mais pas l'illustration, à l'exception de quelques retouches de détails et une nouvelle mise en couleur.

Couverture de l'album “Chacun son tour”

Cette illustration de couverture s'inspire d'une des planches de l'album, dans laquelle Quick n'apparaît pas… On y voit Flupke exécuter diverses acrobaties sur un vélo. Quand l'agent apparaît, on s'attend à ce que Flupke se fasse sermonner, ce qui rend la chute (de l'histoire!) d'autant plus savoureuse…

Extrait de l'album “Chacun son tour”, planche 1/2

Extrait de l'album “Chacun son tour”, planche 2/2

Une autre histoire, intitulée “Quick mécanicien” se rapporte au vélo. Elle figure dans l'album n° 10, “Farces et attrapes”, en pages 10 et 11. Quick s'y montre, comme à son habitude, très maladroit. «Papa doit sortir aujourd'hui à bicyclette», déclare-t-il dans la première vignette. Pour faire gagner du temps à son père, il se propose de regonfler les pneus à l'aide d'une pompe à pied… ce qui a pour effet de faire exploser ladite bicyclette!

Quick mécanicien (album n° 10, “Farces et attrapes”, pages 10)

Quick essaye en vain de remonter la bicyclette. Le résultat est digne d'une œuvre d'art moderne, style dont Hergé raffolait! La dernière vignette de la seconde planche nous montre que Quick n'est pas aussi contrarié qu'on aurait pu l'imaginer… Bien au contraire, il se réjouit de pouvoir épater ses copains avec son “nouveau cerceau” (la roue avant) et les “belles billes en acier” qu'il a récupérées!…

Quick : « Je sens que si je continuais, je ferais des gaffes »

LES VÉLOS DANS LES ALBUMS DE JO, ZETTE ET JOCKO

Un seul des cinq album de cette série contient des dessins de vélo : Le Stratonef H. 22, épisode 1, “Le testament de M. Pump”. Le même vélo y est représenté quatre fois, dans une seule et même planche, à la page 47. Jo l'emprunte à un chef de gare. La machine se révèle trop grande pour lui, ce qui ne l'empêche pas d'atteindre son but et de sauver le Stratonef H. 22!

Le Stratonef H. 22, épisode 1, page 47

JOURNAL DE TINTIN, PUBLICITÉ ET PRODUITS DÉRIVÉS

Comme mentionné en introduction, dans le Journal de Tintin du 6 juillet 1955, le héros du journal apparaît aux côtés d'une bicyclette dont il fait la promotion. Celle-ci était vendue par les cycles Ajax, à Bruxelles.

Illustration promotionnelle, 1955

Auparavant, avait été publiée cette très belle illustration d'Hergé, en couverture du même Journal de Tintin, à l'occasion du Tour de France 1953.

Journal de Tintin, 1953

Le même dessin sera repris avec une mise en couleur plus moderne sur une nouvelle couverture du Journal de Tintin, en 1981.

Journal de Tintin, 1981

Entre temps, en 1978, Tintin avait également fait du vélo sur la couverture double du Journal de Tintin n°167 (21/11/1978).

Journal de Tintin n° 167, 1978

Ce dessin signé Hergé (avec semble-t-il la collaboration de Bob de Moor) avait précédemment servi à illustrer une campagne publicitaire pour le département jouets de la Samaritaine. Celle-ci invitait à collectionner des “tintimbres”.

Les Tintimbres de la Samaritaine, 1978

En voici une version “Noir et Blanc”, avec une légère différence dans le lettrage et un cadre dentelé façon timbre…

Samaritaine : le paradis de jouets! (1978)

Pour rester dans la publicité, voici une autre version du même dessin de Tintin, cette fois sans “ses amis”. Celui-ci a été diffusé en Belgique en 1970 avec des barils de lessive de la marque Dreft, sous la forme d'un puzzle de 96 pièces (8 x 12).

Puzzle publicitaire, 1970

Pour revenir au Journal de Tintin, d'autres vélos apparaissent occasionnellement en couverture, mais non dessinés par Hergé. J'invite ceux que le sujet intéresse à consulter un autre de mes articles : Le vélo sur les couvertures du Journal de Tintin.

Claude
Illustrations trouvées sur Internet

LIENS :

➜ Article Hergé, dans Wikipédia.

➜ Article Tintin et les deux roues, sur le site Tintin.com.

➜ Le blog de Cyclo José (José Bruffaerts)

BONUS :

➜ Inventaire de tous mes articles sur le thème : Vélo et culture

RALLYE DU GRAND BI, À MAROLLES-EN-BRIE

Ce rallye organisé par le club cyclo du SMUS (Saint-Maur Union Sport), au départ du centre équestre des Bagaudes, à Marolles-en-Brie, s'est déroulé sous un beau soleil.

SMUS

Le SMUS nous proposait quatre parcours au choix, un en VTT (30 km) et trois sur la route. Quelques CSM se sont inscrits sur le "135", la plupart sur le "88".

Parcours

Au total : 33 participants pour notre club (coupe pour le 3e club le plus nombreux), dont 10 féminines (une coupe pour les féminines les plus nombreuses).

Pour ma part, j'ai fait un bout de route avec les inscrits du "135". Aucun problème jusqu'au ravitaillement de Coubert, où nous retrouvons Arnaud et François, partis après nous... Comme ils ne nous ont pas doublés, nous nous demandons comment ils ont fait pour arriver au ravito avant nous. Téléportation?

François D. et Philippe A. au ravitaillement de Coubert

L'accueil est chaleureux, ce qui fait du bien car il fait encore un peu frisquet à cette heure matinale...

Philippe A. et Alain G. au ravitaillement de Coubert

Malheureusement, je ne suis pas allé beaucoup plus loin avec le groupe car, vers le 45e kilomètre, un rayon cassé m'a obligé à abandonner mes compagnons de route et à rebrousser chemin. J'avoue avoir craint des conséquences très désagréables : il faut dire que la dernière fois que ça m'est arrivé, la roue frottait contre le cadre et ne tournait plus. J'avais dû prendre le train (voir l'article)...

Par chance, ce dimanche, la roue pouvait encore tourner de sorte que j'ai pu rentrer sur mon vélo... J'ai cependant roulé au ralenti (autour de 20 km/h) pour éviter de voiler davantage la roue... Et ça a tenu!

De retour à Courquetaine, j'ai croisé quelques CSM engagés sur le 88...

Courquetaine : Patrick en tête!

J'en ai profité pour faire un petit coucou à Marie-Ange qui faisait partie de ce groupe.

Courquetaine : allez Marie-Ange!

Puis j'ai poursuivi ma route jusqu'au ravito de Coubert (2e passage). J'ai ensuite terminé le rallye dans le sens des flèches, régulièrement doublé par des cyclos qui faisaient le petit parcours.

Arrivé un peu avant 11h, j'ai eu le temps de saluer de nombreuses connaissances, dans le magnifique décor du centre équestre des Bagaudes.

Les Bagaudes, centre équestre de la ville de Saint-Maur, à Marolles-en-Brie

A son arrivée, Marie-Ange était ravie d'avoir bien roulé avec son petit groupe. Son témoignage :
« J'étais effectivement ravie d'avoir réalisé une bonne partie de manivelles et d'être provisoirement sortie de ma zone de confort. Mais je le dois en grande partie aux gars qui ne m'ont pas lâchée, qui m'ont ramenée dans les bonnes roues et qui m'ont permis d'y rester. C'est bon pour le mental et la confiance en soi. Merci à Patrick, Dominique C., Eric, Michel Le C., Didier, Claude A., Stéphane. »

Arrivée de Marie-Ange, saluée par Gilles, de l'AS Brévannaise

Pour ma part, adepte de la "bouteille à moitié pleine", je me réjouis d'avoir pu boucler, sur mon vélo, entre 35 et 40 km avec un rayon cassé. Je me réjouis également d'avoir connu cette mésaventure sur un rallye local, tout en espérant que je ne revivrai pas la même chose sur Paris-Bayonne… En tout cas, message reçu : j'emporterai quelques rayons de rechange, au cas où…

Claude
Photos personnelles

ÎLE-DE-FRANCE : LE VEXIN 2015

PARCOURS DE L'ÉTOILE DE PARIS, RANDONNÉE PERMANENTE DU LEVALLOIS SC

Données GPS (Garmin Connect) : 148,7 km, 1255 m de D+, 22,7 km/h

Poursuite de l'entraînement en vue du Paris-Bayonne 2015… Allongement de la distance.

J'étais un peu moins en forme que les jours précédents... Mais ce n'est pas uniquement pour ça que ma vitesse est plus faible que lors de mes dernières sorties, aujourd'hui inférieure à 23 km/h. Les causes sont nombreuses : tout d'abord, il y avait plus de ville, surtout au début, plus de dénivelé et une plus longue distance...

En outre, j'ai cumulé les petits incidents qui m'ont obligé à ralentir ou même à m'arrêter. Or, les ralentissements et les relances, c'est bien connu, ne favorisent pas les moyennes élevées. Boulangeries fermées (pointage, ravitaillement...), passage à niveau lui aussi fermé (je n'ai pas fait comme les coureurs du dernier Paris-Roubaix!)... Mais surtout mon GPS, que je croyais commencer à apprivoiser, m'a fait des misères : il s'est arrêté 6 fois!!! Et à chaque fois, il a fallu enregistrer les données du tronçon écoulé, attendre qu'il se recale sur le satellite, relancer le chargement du parcours... J'avoue avoir fini par lui dire quelques grossièretés...

Heureusement, j'ai maintenant un outil en ligne pour recoller les morceaux (sept aujourd'hui!) et reconstituer un fichier unique pour l'ensemble du parcours. Voici le lien pour ceux que ça peut intéresser : FIT files. (NB : c'est en anglais).

Parmi les causes de ralentissement, je n'oublie pas non plus quelques arrêts photographico-touristiques (voir ci-dessous)...

Malgré tout, j'ai réussi à garder un rythme satisfaisant sur la plupart des (nombreuses) montées, même si j'ai eu aussi quelques coups de mou, justifiant un recours exceptionnel au gel énergétique.

Comme annoncé à la fin de mon précédent article, au cours de cette sortie, j'ai franchi le cap des "5000 km" depuis le 1er janvier. Ainsi que le cap des "6000 m de D+" au mois de mai, ce qui correspond à un nouveau challenge de grimpeur sur Strava. Pas du tout prévu au départ, ce cap-là, mais sympathique quand même!...

D'autant que ça me fait désormais plus de 40 000 m depuis début janvier...

Claude
Photos personnelles


PHOTOS DU JOUR

En haut de la côte de Chanteloup-les-Vignes : Stèle en hommage à Pascal Jules (1961-1987), cycliste professionnel, ami de Laurent Fignon.

Église Notre Dame, de Vétheuil (BCN-BPF)

Chantemesle (commune de Haute-Isle) : les falaises calcaires qui surplombent la Seine

Chantemesle : site troglodytique

L'Epte à Gasny, aux portes de la Normandie

Château d'Ambleville

L'Isle-Adam : Musée d'Art et d'Histoire Louis Senlecq